Кировец. 1967 г. (г. Липецк)
Товарищи пришли на помощь Ульяновский завод тяжелых станков изготавли вает продольно-фрезерные и вертикально-фре зерные станки, предназначенные для обработки деталей весом в несколько десятков тонн, греб ные винты для морских судов, рабочие колеса турбин, клети прокатных станов. Для перевозки некоторых из этих огромных машин нужен деся ток большегрузных железнодорожных платформ. Если в 1965 году завод выпускал 12 моделей стейков, то в юбилейном году будет изготовлено в два раза больше. Ульяновские станки известны на мировом рынке. Их покупают такие страны, как Англия, Италия. Франция, Швеция. На снимках: слева — конструкторское бюро завода. Справа —вертикально-фрезерный станок новой модели 6А59 для обработки 6-тонных де талей. Сам станок весит 22 тонны. Фото В. Кунова. Фотохроника ТАСС. ите честь завода Это произошло на днях. У тех нолога ОГТ Валентины Ефимовны Булиги родился сын- Но жизнь молодой матери была в опасности. Потребовалось сделать срочное переливание крови. Едва узнав об этом, готовность дать свою кровь безвозмездно изъявили ра ботники центральной измеритель ной лаборатории Е. Н. Яковлева, /“©-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О—О Доброе дело Санитарные посты- Их органи зуют в городах и селах, в ком мунальных домах, школах, на предприятиях. Задачи у этих постов благородные: оказать пер вую помощь при несчастном слу чае, следить за чистотой в жилых домах, во дворах, в магазинах, столовых общественного пита ния... Большая и нужная работа! Недавно по инициативе участ ковой медсестры комсомолки Светланы Дмитриевой был орга низован такой пост1 в доме Л» 9 на улице имени 6-й гвардейской дивизии. Жильцы этого дома охотно изъявили желание пора ботать на общественных началах в этой организации- В состав поста вошли учительница Нина Васильевна Манатова, работница пятого отделения связи Августа Станиславовна Нриотупова, деся тиклассница комсомолка Вален тина. Овчарова. Возглавила сани тарный пост пенсионерка Елиза вета Васильевна Довягина. Уча стковая медсестра снабдила сан- постовцев необходимой литерату рой, и они приступили к работе. Хотелось, чтобы санитарные посты были организованы в каж дом доме и общежитии. Тем бо лее, что Всесоюзный съезд Об щества Красного Креста поставил задачу — в каждой семье должен быть человек, умеющий ухажи вать за больным, оказать ему необходимую помощь. л . ПАНФИЛОВ. Москва. В Центральной лабо ратории авто м а т н к и Минис терства черной металлургии СССР создана отечественная модель со временного прецизионного потен- циостатического устройства, ос воен его мелкосерийный выпуск. Оно позволяет решать многие ак туальные задачи металлургиче ского производства и научных ис следований. Потенциостат применяется при изучении коррозионных процес сов, разработке новых антикорро зийных сталей и сплавов, при по лучении сверхчистых металлов, управлении процессами электро литического . покрытия листового проката. Он позволяет создать научнообоенованные методики эф фективной защиты от коррозии материалов и оборудования. Первая партия аппаратов ус пешно применяется на ряде ме таллургических и машинострои тельных предприятий. На снимке: инженеры С. Г. Ан типова и (К. Г. Петров за налад кой потенциостата «П-5611». Фото В. Кунова. Фотохроника ТАСС. Н. С- Кондратьева, Г. П. Ирошни- кова, М. Д. Барышникова, Г. В. Ягнаева- А из ОГТ — Н. М. Са вельев, Н. И. Кокоткин, М. С. Истомин, П. М. Сегал, В- А. Вет- ренко, М. В. Кузнецов, М. Г. Покидов, И- Т. Гончаров, С. Я. Радик, А. И. Скворцова, Г. А. Каретникова, В- С. Пономарева, Е. Г. Яковенко из ОПП, Т. А. Попова из отдела главного метал лурга. Благодаря помощи этих това рищей опасность была устране на. Сейчас молодая мать и но ворожденный чувствуют себя хо рошо- Они благодарны людям за эту благородную помощь. Г. ВАВИЛОВА, председатель заводского комитета Красного Креста. Берег В прошлом году в результате внедрения ряда организационно технических мероприятий коллек тив цеха шасси в улучшении ка чественных показателей добился определенных успехов. Ныне по тери от брака в 'цехе невелики. По сравнению с прошлым годом они снижены с 0,15 процента до 0,07 процента, более чем в два раза. По вине нашего цеха в 1966 году было всего 4 рекламации, в два раза меньше, чем в прошлом году, сократился и возврат дета лей со сборочных- конвейеров. Разумеется, одних этих показа телей недостаточно, чтобы ска зать, что в цехе проделана боль шая работа по улучшению каче ства продукции. Что же еще? Прежде всего надо добиться, чтобы завод не получал ни одной рекламации по вине нашего цеха. Резко сократить возврат тракто ров со сдаточной площадки. Ведь когда наши недоделки обнаружи вает приемщик «Сельхозтехни ки», это такая же беда как и возв рат машины потребителями. Обидно, что дефекты на маши нах, возвращаемых нам. система тически повторяются — это течь в уплотнениях направляющих ко лес, течь по разъему тележки 31 с41 и катка 3Зс81 и др. Они хорошо известны руководителям цеха, техбюро и мастерам шесто го участка. Но вот принять меры ликвидировать дефекты, они ни как не решатся, у них духу не хватает. Об этих дефектах не раз гово рилось на «днях качества», про водившихся заместителем главно го инженера т. Минаевым, при нимались хорошие решения, на мечались конкретные сроки. И если для устранения течи в нап равляющих колесах цех изгото вил, наконец, примитивный стенд и в ближайшее время начнет испытывать на нем колеса, то со вторым дефектом дело обстоит го раздо хуже. Чтобы устранить его, необхо димо ставить уплотнительное ре зиновое кольцо 1333050 на быстро сохнущий клей типа Б— 88 или прорезать канавку в кронштейне катка 33070 под это кольцо. Делать ее надо ана логично канавке на патрубке гидронасоса под уплотнительное кольцо. Решение вопроса зависит не только от отделов главного тех нолога и главного конструктора, но и от самого цеха. На мой взгляд, цеху нет смысла ждать окончательного решения отделов, а начинать ставить кольца на клей. Это даст ощутимую пользу. К сожалению, никто в цехе не хочет заниматься указанным вы ше дефектом. Старший мастер т. Пищулин, зная, что дефект про исходит не только по вине его участка, а и по другим причинам, старается увильнуть от решения этого вопроса. Это ли не пример безответст венного отношения к качеству продукции со стороны старшего мастера. Но стоит только списать брак на него лично, как он разо вьет такую бурную деятельность, которой бы в избытке хватило на устранение брака, на улуч шение качества узла. В ущерб общественным интересам, бросив участок на произвол судьбы, бега ет, улаживает личное «горе». Старшего мастера т. Пищулина интересует не качество, а коли чество, план, да и то постольку- поскольку. Он хорошо знает, что начальник цеха т. Коган не до пустит прорыва, примет все ме ры к тому, чтобы все шасси бы ли выданы на сборку. Это-то как раз и нужно старшему мастеру т. Пшцулину. Ссылаться на трудности обес печения деталями из других цехов можно ежедневно, но де лать из этого ширму и скрывать свою бездеятельность в улучше нии качества продукции и поряд ка на участке т. Пищулину про сто не к лицу. Качество, культу-, ра производства должны стоять у него на первом месте. Не лучше обстоит дело и на участке старшего мастера т. Гырнина. Сам он не занимается улучшением качества продукции и не ставит этот вопрос перед коллективом. Старший мастер не следит за оснасткой, а когда ви дит плохо сделанную деталь, бе рется исправлять ее сам. Невер ная эта линия, она приводит к тому, что сменные мастера ста новятся сторонними наблюдателя ми. Мастера, которые не знают технических условий, размеров изготовляемых узлов и ре инте ресуются этим, — уже не коман диры производства. Что они мо гут показать рабочим и как они с-них спросят. И не потому ли на участке старшего мастера т. Гырнина наблюдается самый боль ший возврат деталей с конвейе ров. Совсем по другому ведется борьба за качество продукции на первом и третьем отделениях у старших мастеров тт. Копейкина и Скляднева. На любое замечание контролеров они правильно и своевременно реагируют, сразу же устраняют недостатки. И, естественно, с этих участков на сборочные конвейеры очень ред ко попадают детали' с дефекта ми. Процент сдачи деталей с пер вого предъявления на участках тт. Копейкина и Скляднева выше, чем на всех остальных. Кстати, о саратовской системе сдачи деталей с первого предъяв ления. Эта система никак не мо жет прижиться у нас. Если в ВТК учитывается возврат продук ции от цехов-потребителей, еже месячно учитывается коэффициент качества по каждому участку и цеху в целом, то на участках мастера стараются уйти от этой системы. Они готовы всю жизнь работать по старинке, не обреме няя себя лишними заботами. Им не по душе пришлась эта система потому, что на все откло нения надо писать объяснитель ную записку и идти с ней к начальнику цеха. Это лишние хлопоты, нервотрепка. Потому они и не доводят до конца это дело, не оформляют акты через ОГТ на сдачу с первого предъяв ления самых сложных и трудоем ких деталей. Хотя в цеховых обязательствах в честь 50-летия Советской власти говорится о переводе всех узлов и деталей на сдачу с первого предъявления. Не внедряется система еще и потому, что рабочие в этом не видят никакой материальной за интересованности. А это очень важно. Надо заинтересовать лю дей. Рабочих, изготовляющих продукцию отличного качества, надо поощрять материально. А сейчас у них единственный сти мул — это побольше сделать и побольше получить- для них безразлично, сколько раз их деталь предъявляется контролеру. Мне кажется, что планово-эко номический отдел должен решить вопрос материального поощрения людей, сдающих изделия с пер вого предъявления. И тогда эта система с отчетов и сводок пе рейдет непосредственно на участ ки, на рабочие места. Сейчас же Саратовский метод сдачи продук ции существует только для ОТК. Говоря о повышении качества продукции, нельзя умолчать о подаче бракованных деталей из прессового цеха, необходимых для комплектации шасси. Прес совщики вот уже полтора года поставляют нам лонжероны с неправленными концами после рубки и плохими отверстиями для крепежа- Не правят прессов щики также и концы швеллеров 1531011/012. В результате, что бы склепать раму, нашим рабо чим приходится кувалдой править концы швеллеров. Это же тяже лейший и непроизводительный труд, который в наше время ни чем нельзя оправдать. Руководство цеха шасси и ОТК неоднократно ставило вопрос о правке концов не только перед начальником прессового цеха т. Ефановым, но и заместителем главного инженера т. Минаевым. В апреле прошлого года главный инженер т. Ткачевский издал распоряжение, которым обязал руководителей прессового цеха ввести обязательную правку кон цов, установить для этого фрик ционный пресс. Но прессовщики -не выполнили указание главного инженера. В феврале нынешнего года на чальник ОТК т. Дорофеев и на чальник цеха шасси т. Коган с этим же вопросом обратились к директору завода т. Клименкову. Пообещав директору (правда, уже в который раз), т. Ефанов не по шел дальше своих обещаний. Так, в этом важном деле одержала по беду косность т. Ефанова. До каких же пор так будет продол жаться? Неужели и впредь т. Ефанов не будет выполнять рас поряжения главного инженера и директора завода? Несколько слов хочется ска зать о плохой комплектации шас си, ухудшающей качество. Нап ример, многие детали, изготовляе мые в кузнечном цехе, из месяца в месяц, из года в год являются остродефицитными. С этим не нормальным явлением давно сми рились в производственном отде ле. Мы же; не можем мириться. Ведь несвоевременная поставка деталей на сборку шасси вызы вает в цехе много неприятностей. Людям приходится регулировать рулевое управление не на стенде, а в сушильной камере. По этой же причине плохо выполняются крепежные операции, возникают другие дефекты, которые затем всплывают во время предъявле ния машин представителю «Сель хозтехники». Надо изменить на заводе отно шение к гусеничному трактору. Ныне главное внимание уделяет ся колесному трактору, а Т-38 находится на положении пасын ка. Это неверно, отсюда и неком плектность, и низкое качество. А. ДУЛ начальник ВТК цеха шасси,
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz