Кировец. 1966 г. (г. Липецк)

Исходя из насущной потребнос­ ти сельского хозяйства страны в легком колесном тракторе высо­ кой проходимости с четырьмя ве­ дущими колесами, коллектив отде­ ла главного конструктора разра­ ботал конструкцию переднего ве­ дущего моста для трактора Т-40. В этой работе активное учас­ тие принимала большая группа конструкторов бюро нового проек­ тирования отдела. Это В. И. Руб- штейн, Г. С. Башмакова, М. А. Василенко, В. К. Скаргин, В. И. Волчанский, Р. С. Кулешова, В. М. Золотарева, 10. А. Фирсов, Г. В. Шкатова и Ю. П. Липский. Этот коллектив работал на­ пряженно, в творческом содру­ жестве, в результате им была ре­ шена большая техническая зада­ ча. В декабре 1964 года с главно­ го конвейера завода сошли пер­ вые машины с маркой Т-40А — с передним ведущим мостом. Ны­ не наш завод полностью освоил производство новых машин на всю заданную программу. Передний ведущий мост Т-40А отличается от подобных устройств у других машин простотой конст­ рукции, несложностью в эксплуа­ тации. Важной особенностью его является то, что он включается г. работу автоматически при воз­ растании тягового усилия и уве­ личения буксования, и также ав­ томатически отключается при снижении буксования. А сейчас более подробно расс­ мотрим основные достоинства трактора Т-40А. Прежде всего эта машина отличается высокой производительностью, универсаль­ ностью, высокой проходимостью, надежностью и долговечностью, работой на высоких скоростях, круглогодовой занятостью и низ­ кой себестоимостью тракторных работ. Ее использование на раз­ личных работах дает хозяйствам ощутимый экономический эффект. В основе высокой производи­ тельности лежат уменьшенные подери на буксование и самопе­ редвижение трактора, наиболее удачное сочетание его тяговых качеств с сопротивлением приме­ няемых с ним сельскохозяйствен­ ных орудий, а также высокая .энергонасыщенность. Все это позволяет применять на машине повышенные скорости движения на полевых и на транспортных работах. Исследованиями, проводимыми в Литовской сельскохозяйствен­ ной академии, в Пермском, Воро­ нежском, Горьковском и других сельскохозяйственных институтах, установлено, что производитель­ ность Т-40А равна, а на некото­ рых работах выше производитель­ ности колесного трактора более высокого тягового класса с од­ ним ведущим мостом даже при более мощном двигателе у послед­ него. Трактор Т-40А имеет отличную продольную и поперечную устой­ чивость, обеспечивающую работу с тяжелыми сельскохозяйствен­ ными машинами, а также наи­ большую безопасность движения на высоких скоростях. Специаль­ ными исследованиями установле­ но, что динамическая устойчи­ вость этого трактора превосходит устойчивость колесных' тракторов других марок. Оптимальная динамическая ус­ тойчивость, достигнутая за счет низкого расположения центра тя­ жести трактора, сочетается с вы­ соким дорожным прос в е т о м (540 мм), позволяющим произво­ дить междурядную обработку вы­ сокостебельных проп а ш н ы х культур и успешно работать зи­ мой на полях с глубоким снеж­ ным покровом при вывозке удо­ брений, на снегозадержании, и и т. д. Машина имеет наименьшую глу­ бину колеи— следа колес, остав­ ляемого на мягкой почве. Это до- ' стигнуто вследствие малого веса трактора, небольшого буксования колес, что отвечает агротехничес­ ким требованиям сельского хо­ зяйства. Ширина колеи задних и передних колес регулируется в широких пределах, что позволяет трактору вписываться в любые междурядья пропашных культур. Среди всех применяемых в стране универсально-пропашных тракторов Т-40А имеет наиболее низкий погектарный расход топ­ лива. Обеспечивается это за счет высокого тягового коэффициента полезного действия, очень вьгсо-' кой экономичности двигателя и оптимального сочетания тяговых и энергетических возможн о с- тей м а ш и н ы. Т-40А снаб­ жен пусковым двигателем, что обеспечивает запуск дизеля при низких тмпературах, гарантирует нормальную эксплуатацию трак­ тора в любое время года. Кроме того, как уже об этом говорилось выше, трактор обла­ дает высокими надежностью и долговечностью. Качества'' эти про­ верены длительными испытания­ ми на тяжелых полевых и транс­ портных работах. Надежность и долговечность механизмов перед­ него ведущего моста позволила заводу установить для Т-40А га­ рантийный срок в 5 тысяч часов. То есть такой же срок, как и для Т-40. На снимке вы видите трактор с передним ведущим мостом, ко­ торый находится в Москве на Вы­ ставке достижений народного хо­ зяйства СССР, посвященной меро­ приятиям по подъему экономики сельского хозяйства в нечерно­ земной зоне страны. Машина сде­ лана добротно и получает хоро­ шие отзывы посетителей. ' Но это выставочная машина, и, естественно, ее изготовлению бы­ ло уделено особое внимание. Та­ кое же внимание мы должны уделять и остальным тракторам, выпускающимся в массовом про­ изводстве. Однако факты говорят о том, что качеству машины в на­ ших цехах не всегда придается должное значение. На тракторах Т-40А, сошедших с конвейера, не­ редко обнаруживаются такие де­ фекты, как трещины б р у с а , кронштейна переднего ведущего моста и т. п. Встречаются дефек­ ты, которые допускают сами сбор­ щики. Задача всего коллектива наше­ го завода состоит в том, чтобы в новой пятилетке выпускать для сельского хозяйства тракторы вы­ сокого качества, надежные и дол­ говечные, чтобы они отвечали предъявляемым к ним требовани­ ям. Об этом говорится и в проек- ке Директив XX III съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства страны. Б. РАБИНКОВ, А. ПЛЯСОВ, инженеры ОГК. * 44 44 4 4 .> •• •* 4 » 4 » 4 4 «4 44 «4 44 «4 4 : ( » I I I : I $ : I { * : > * * г г : г I г I : : I : : : I : : : I » Комсомолец Валерий Оста- шов— один из лучших рабо­ чих шестого участка трак­ торного цеха № 4. Он — слесарь - сдатчик. Соревну­ ясь за достойную встречу XXIII съезда Коммунисти­ ческой партии Советского Союза, Валерий всегда вы­ сококачественно и с превы­ шением выполняет произ­ водственные задания, слу­ жит примером и образцом для других. Активно участвует ком­ сомолец Осташов и в общест­ венной жизни цеха. Он вы­ полняет все комсомольские поручения, которые ему да­ ются, несет дежурства в добровольной народной дру­ жине. Наснимне: Валерий Оста­ шов за работой. Фото Г. Солодкова. /♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦**♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦ «« «« «■ ( ♦ : I ♦ I : 4 • : : : : : ♦♦ : : : * : ! : : : : * ПЕ Р Е Д э к з а м е н о м Как уже сообщалось в нашей газете, на днях состоялась от­ четно-выборная конференция за­ водской организации ВОИР, на которой с докладом выступил председатель совета П. А. Анцу­ пов. Он подробно рассказал о про­ деланной заводскими новаторами работе в минувшем году и за се­ милетие, остановился на задачах, которые предстоит им решить в наступившем 1966 г. — первом году пятилетки. Успешно завершив план раци­ онализаторской работы в минув­ шем году, дав за семилетие 8 млн. 140 тысяч рублей экономии вместо планируемых 7 млн., но­ ваторы включились в борьбу за достижение новых рубежей. Им в текущем году предстоит внедрить не менее 2 тысяч предложений е экономическим эффектом 1 млн. 200 тысяч рублей. За два с половиной месяца 1966 года новаторы подали 1034 предложения, из них около 300 новшеств внедрили в производст­ во. Экономия составила 210 ты­ сяч рублей. Начало достижению новых рубежей положено, рацио­ нализаторы, как и весь коллек­ тив завода, стремятся ознамено­ вать день открытия XX III съезда партии новыми трудовыми и творческими достижениями. Однако надо заметить, что у нас не везде успешно выполняют­ ся предсъездовские обязательства. К таким цехам относятся стале­ литейный, тракторный № 4 и другие цехи. Больше того, у нас есть цехи, которые и в прошлом году не выполнили плановых за­ даний по рационализации. К ним относятся сталелитейный, цветно­ литейный, чугунолитейный, заго­ товительный и четвертый трак­ торный цехи. Это объясняется тем, что ру­ ководители и общественные орга­ низации цехов не уделяют долж­ ного внимания вопросам рациона­ лизации. А цеховые советы ВОИР всю свою работу свели лишь к сбору членских взносов, в то вре­ мя, как по уставу ВОИР они должны заниматься привлечением широких масс трудящихся к тех­ ническому творчеству, к актив­ ному участию в рационализатор­ ской и изобретательской работе. Большим недостатком в работе с рационализаторами является и то, что у нас очень медленно внедряются предложения. Такой недостаток был в прошлом году, повторяется он и сейчас. Особен­ но много предложений законсер­ вировано в чугунолитейном, ста­ лелитейном, тракторном Л! 4 и кузнечном цехах. Ничуть не лучше положение с этим и в отделах. Например, в отделе главного металлурга с де­ кабря 1964 года находится на конструкторской разработке пред­ ложение т. Блюхера, направлен­ ное на механизацию отрезки лит­ ников у вставки камеры сгора­ ния и других деталей. По 3 го­ да маринуются ценные предло­ жения в отделе главного конст­ руктора и других отделах. Одной из важнейших задач ра­ ботников БРИЗа и организаций ВОИР является постоянный рост численности рацио­ нализаторов. Но не во всех цехах у нас по-настоящему зани­ маются этой работой, в результа­ те число рационализаторов на за­ воде заметно сократилось. Напри­ мер, в стальцехе— на 148 чело­ век, чугунолитейном — на 228, прессовом цехе на 12 и в авто­ матном цехе — на 13 человек. Не заботятся у нас и о свое­ временном подсчете экономичес­ кого эффекта от принятых пред­ ложений. В стальцехе, например, число подсчитанных предложений составляет 36 процентов, экспе­ риментальном — 26, чугуноли­ тейном — 30 процентов. Необходимо также сове т а м ВОИР улучшить организационную и воспитательную работу с нова­ торами, оказывать им повседнев­ ную помощь, заботиться о том, чтобы постоянно обновлялась на­ глядная агитация. О том, как проводится работа с новаторами в первом трактор­ ном цехе, говорил заместитель начальника цеха по техчасти П. П. Евсюков. Он подчеркнул, что цеховой совет ВОИР преодо­ левает допущенное отставание в своей работе и заверил конферен­ цию, что план по рационализации выполнен. Заместитель секретаря комите­ та ВЛКСМ И. В. Фатеев обратил внимание заводского совета и це­ ховых организаций ВОИР на улучшение работы с молодыми рационализаторами, говорил о том, чтобы у нас более чутко от­ носились к творчеству начинаю­ щих. Комитет комсомола, заявил т. Фатеев, и в этом году совмест­ но с советом ВОИР намерен про­ водить конкурс молодых рациона­ лизаторов. О достижениях новаторов кор­ пуса сборки тракторов говорил слесарь Н. В. Корнев. Он отметил, что в прошлом году план по сбо­ ру предложений и экономическо­ му эффекту цехом был выполнен, но не все предложения были внедрены в производство. Вино­ вен в этом энергетик цеха т. Ба- синских. Н. В. Корнев говорит, что сей­ час работа с новаторами несколь­ ко оживилась. В этом помог пред­ съездовский смотр выявления внутренних резервов производст­ ва. 62 предложения собрано и 52 из них приняты к внедрению.' Новаторы цеха, заявил т. Корнев, полны решимости выполнить обя­ зательства, взятые в честь пар­ тийного съезда. Серьезные недостатки в работе с рационализаторами вскрыли в