Кировец. 1966 г. (г. Липецк)

■ 1 А> Много лет трудятся в ремонтно-механическом \' цехе технологи Валентина Серафимовна Ширяе- ' ва, Любовь Акимовна Хрипункова, Зинаида Алек­ сандровна Флусова и Надежда Николаевна Ани- стратова. 1 Много чертежей на новые агрегаты прошло че­ рез их руки, и на все они разработали технологи- обработки деталей. Фото Г. СОЛОДКОВА. СЕМИНАР ПРОФСОЮЗНОГО На нашем заводе состоялся од­ нодневный семинар председате­ лей комитетов профсоюза цехов и отделов и профсоюзного актива. Первым на ' семинаре выступил главный инженер завода В. Г. Ткачевский. Он говорил о работе профсоюзных комитетов по моби­ лизации рабочих, инженеров, тех­ ников и служащих на выполне­ ние задач, вытекающих из реше­ ний сентябрьского Пленума ЦК КПСС и проекта Директив по пя­ тилетнему плану, остановился на особо важных вопросах, которые предстоит выполнять коллективу нашего завода в первом году пя­ тилетки. Помощник прокурора города Д. С. Лехем^в своем выступлении обратил внимание местных коми­ тетов на усиление контроля за соблюдением трудового законода­ тельства, на то, чтобы профсоюз­ ные организации чутко относи­ лись к нуждам рабочих, принци­ пиально защищали их интересы. Он также дал подробную кон- АКТИВА сультацию о том, как должны строить свою работу комиссии по трудовым спорам, товарищеские суды, рассказал об их правах и обязанностях. На семинаре выступили работ­ ники облсовпрофа: заведующая отделом Е. Ф. Прокофьева и стар­ ший инструктор Г. И. Плотнико­ ва. Первая говорила о работе це­ ховых комиссий' соцстраха, о по­ рядке оформления больничных листов, вторая — о работе произ­ водственно-массовых комиссий. Большая часть выступления Г. II. Плотниковой была посвящена ор­ ганизации соревнования за ком­ мунистический труд. Старший инспектор жилищно- бытового отдела облсовпр о фа Т. Д. Зубкова рассказала участ­ никам семинара о порядке оче­ редности ’и распределения квар­ тир, о работе жилищно-бытовых комиссий, созданных при цехо­ вых комитетах профсоюза. НТО ПОКАЗАЛО ОБСЛЕДОВАНИЕ Т-40 (Окончание). Максимальная годовая произво­ дительность Т-40 находится на уровне выработки тракторов МТЗ и составляет 800— 900 га мяг­ кой пахоты. За 6 месяцев 1965 года максимальная выработка Т-40 составила 500— 700 га мягкой пахоты. Но у колесного трактора есть также недостатки и дефекты, о которых во время обследования сообщили механизаторы, руково­ дители и специалисты хозяйств, объединений «Сельхозтехника» я т. д. Это плохой запуск — бы­ стрый выход из строя аккумуля­ торов, отсутствие пусковых дви­ гателей, недостаточная мощность двигателя, неудобное рабочее ме­ сто: тряска и шум в кабине, не­ достаточный обзор, отсутствие подогрева кабины зимой, отсут­ ствие двухместного сидения. Механизаторами отмечен так­ же и такой недостаток, как бие­ ние передних колес, особенно на транспортных работах, плохая агрегатируемость Т-40 с карто­ феле - и свеклоуборочными маши­ нами, требующими наличия ряда замедленных скоростей и боль­ шей мощности. Среди дефектов, обнаруженных при работе тракторов, чаще встре­ чаются такие, которые относятся к конструкции машины износ де- телей и шарнирно-шлицевых сое­ динений механического управле­ ния поворотом, обрыв болтов и из­ нос накладок муфты сцепления и тормозов, самоотключение муфт гидронасоса, разрегулировка гид­ роусилителя, ненадежное перед­ нее крепление двигателя. По данным Пензенского объединения «Сельхозтехника» многие из этих дефектов относятся к образцам первого года выпуска и значи­ тельно меньше наблюдается у машин, выпущенных позже. В целом же мнение механиза­ торов, руководителей хозяйств о тракторе хорошее и они считают, что устранение указанных недо­ статков и дефектов позволит трак­ тору Т-40 найти более широкое применение на всех сельскохозяй­ ственных работах в различных зонах страны. В справках-отзывах механиза­ торов и специалистов Татарской АССР, Пермской, Новосибирской, Черниговской, Волгоградской и других областей сообщается, что тракторы наши отлично зареко­ мендовали себя повышенными тяговыми качествами, высокой проходимостью и надежностью ходовой части. Во всех отзывах говорится о том, что хозяйства намерены приобрести еще трак­ торы Т-40А, особенно с пуско­ вым двигателем. В колхозе «Всесвитний Жов-, тень» Черниговской области ра­ ботают два наших трактора с пе­ редним ведущим мостом № 24 и 796. Машина № 796 успешно работала в условиях зимы и ран­ ней весны, а летом в агрегате с косилкой выкашивает луга в местах, недоступных для других тракторов. Оба трактора эффек­ тивно работали на посеве, куль­ тивации, бороновании, мотыже- нии, дисковании, скашивании хлебов, с картофелесажалкой и на других работах. Механизаторы этого колхоза высказали пожелания по даль­ нейшему улучшению конструкции трактора. В частности, они сове­ туют установить защитный ко­ жух на приводной вал, чтобы устранить наматывание растений на вал, защитить кожухом пру­ жины, чтобы они поздней осенью не забивались грязью и не смер­ зались. Хорошие данные о надежности, долговечности и экономичности наших колесных тракторов посту­ пили на завод и из других обла­ стей и республик страны. Глав­ ный инженер совхоза Новосибир­ ской области т. Елеванец сооб­ щает: «Трактор Т-40 отвечает требованиям, предъявленным к машинам класса 0,9 тонны. Узлы и детали машины работают на­ дежно... По производительности Т-40 не уступает тракторам марок МТЗ, а на некоторых работах име­ ет повышенные показатели: на культивации пропашных культур, сеноуборке и транспортных рабо­ тах. Хозяйство наше намерено приобретать тракторы Т-40 и Т-40А (трактор с повышенной проходимостью, имеющий перед­ ний ведущий мост, а также осна­ щенный пусковым двигателем)». Управляющий Тетиевским отде­ лением «Сельхозтехника» т. Ро- зумюк пишет: «По мнению меха­ низаторов тракторы Т-40 работа­ ют хорошо, хорошо также рабо­ тают трансмиссия и двигатель. Наличие гидроусилителя, валов отбора мощности, реверса на все передачи дает трактору маневрен­ ность, универсальность. Нали­ чие двигателя воздушного охлаж­ дения упрощает обслуживание в летний и зимний сезоны. Главным недостатком в эксплу­ атации Т-40 является отсутствие запасных частей для трактора. Вышестоящие организации не удовлетворяют запросы нашего объединения». Хорошее письмо прислал трак­ торист совхоза «Изюмовский» Омской области А. Фельде, кото­ рый сообщает, что Т-40 надежен в эксплуатации. За сезон он по­ сеял на нем 300 га кукурузы, обработал эту площадь 3 раза в двух направлениях. Кроме того, он скосил на свал зерновых куль­ тур на площади 58 га. Выработ­ ка Т-40 до октября составила 780 га мягкой пахоты. А вот что пишет директор ово­ щеводческого совхоза Калининской области т. Кузнецов. «Трактори­ сты неохотно работают на Т-40, ссылаясь на плохие условия труда (холодно зимой, шум в кабине, назойливо дребезжит крышка ис­ крогасителя, тряска, плохой за­ пуск), а поэтому на некоторых машинах сменилось уже по 5 трактористов. Но несмотря на такую обезличку, Т-40 зареко­ мендовали себя хорошо, особенно двигатель и трансмиссия, так как весной они ремонта не потребо­ вали. Руководство совхоза считает, что дальнейшее оснащение хо­ зяйства тракторами Т-40 не це­ лесообразно, потому что они не агрегатируются с такими маши­ нами, как рассадопосадочные СРНМ-4, СКНБ-4 и рядом других машин... Мы считаем целесооб­ разными иметь в хозяйстве трак­ тор Т-40А, использование которо­ го в условиях увлажненных почв очень оправдано и выгодно». Аналогичные письма-отзывы поступают на завод и из других хозяйств и организаций. А отсю­ да следует вывод: нашим инже­ нерам надо чутко реагировать на замечания и предложения меха­ низаторов, доводить конструкцию до полного совершенства. Многое по предложениям механизаторов конструкторами уже сделано, но немало еще предстоит и сделать. Теперь насчет плохого обеспе­ чения наших тракторов запасны­ ми частями. Основная вина здесь планирующих органов, которые неумело распределяют их по объ­ единениям «Сельхозтехники». Но и нам, тракторостроителям, надо постоянно помнить о безусловном выполнении плана запасных ча­ стей в полной номенклатуре. Г, БАШМАКОВА, А. ПЛЯСОВ, инженеры. Выступление инструктора орг­ отдела облсовпрофа Р. В. Дани­ ловой было посвящено организа­ ции профсоюзной работы, состав­ лению планов, ведению доку­ ментации. Старший методист обл­ совпрофа И. Л, Мирзоян говорил о том, как надо организовать ра­ боту культмассовых комиссий местных комитетов. На семинаре выступил секре­ тарь областного совета профсою­ зов В. А. Мальгин и председа­ тель завкома В. И. Еременко. Они говорили об основных направле­ ниях в работе месткомов, о необ­ ходимости лучше организовывать соревнование, культурно - массо­ вые мероприятия, больше забо­ титься об охране труда и техни­ ке безопасности рабочих. На семинаре за активное учас­ тие в общественной работе и в связи с шестидесятилетием со дня рождения заместителю глав­ ного инженера А. С. Минаеву бы­ ли1вручены Почетная грамота и денежная премия облсовпрофа и Почетная грамота завода. ЦЕННАЯ НОВИНИА Для гальваники Один из основных компонентов электролитов, применяемых при никелировании, — дефицитный и дорогостоящий хлористый никель. Инженер из Вильнюса А. Во­ ронко предложил при составле­ нии электролитов вводить в них ионы хлора в виде соляной кис­ лоты, а после соответствующей обработки электрическим током .добавлять сернокислый никель. Оба эти компонента дешевы и обеспечивают получение высоко­ качественных блестящих покры­ тий. При этом из электролита лег­ ко удаляются вредные примеси, улучшается режим работы элек­ тролизных ванн. Т Р А К Т О Р Б У Д УЩ Е Г О Недавно английская фирма Ф о р д М отор Корпорейш ен со о б­ щила о том, что она предполага­ ет в будущ ем создать колесный трактор Тайфун II. У ж е имеется модель трактора, выполненная в масштабе 1:2. Кабина и капот над расположенным сзади двигателем имею т обтекаемые формы . Трак­ тор имеет трансмиссию планетар­ ного типа, независимый привод всех колес, гидроусилители руле­ вого управления, четыре вала от­ бора мощности-—спереди, сзади и по бокам. Трактор отличается свободным расположением агре­ гатов и удобствами для водителя. О собо отмечается, что на трак­ торе предусмотрены двухсторон­ няя телефонная связь, кондицио­ нер воздуха, телевизор, по д о гр е ­ ватель пищи, кофеварка, холо­ дильник и даже кухонная ракови­ на, расположенная сзади сидения тракториста. М ож е т быть последнее вы зо­ вет кое у ко го улыбку, покажется излишним, Но если подуметь о всесторонних интересах человека нашего ближайшего будущ его, о растущих культурных потреб­ ностях человека нашего общест­ ва. об увеличивающихся санитар­ но-гигиенических требованиях к рабочему месту, условиям рабо­ ты, то это уж е не будет смеш ­ ным. В Советском Сою зе ведутся ра­ боты по применению на тракто- ( рах кондиционеров воздуха, при этом одновременно м ож н о соз­ дать и небольшой холодильник. Вполне реально и создание по­ догревателя пищи, но вряд ли он необходим при существующей сис­ теме организации общественного питания непосредственно на лесо­ секах и полевых станах. В конструкторских бю р о трак­ торных заводов нашей страны ве­ дутся большие работы по улуч­ шению условий труда тракторис­ тов, по созданию для них макси­ мума удобств, хотя следует отме­ тить, что осуществление этих ме­ роприятий не дает явного эффек­ та ни в сфере производства, ни в сфере эксплуатации: стои­ мость трактора повышается, ма­ шина усложняется. Но мы д о лж ­ ны идти на это, заботясь о чело­ веке, нашем товарище, работаю ­ щем на наших машинах. О. ФЕДОСЕЕВ.