Кировец. 1966 г. (г. Липецк)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! жмшттмщ ГАЗЕТА ПАРТКОМА. ЗАВКОМА, КОМИТЕТА ВЛКСМ И ДИРЕКЦИИ ЛТЗ Чтобы не уступить первенства № 17 (2754) СРЕДА, 2 МАРТА 1966 ГОДА Год издания 23-й Цена 1 коп. ЗАПЧАСТИ СЕЛУ НУЖНЫ СЕЙЧАС В обязательствах коллектива нашего завода в честь предстояще­ го съезда партии говорится о том. что в нынешнем, первом году пятилетки, для сельских меха­ низаторов сверх плана будет вы­ пущено запасных частей на 200 тысяч рублей. И лучше, конечно, будет, если мы большую часть этих деталей дадим селу сейчас, когда механи­ заторы готовят тракторы и другие машины к весенне-посевной кам­ пании, когда для них дорог каж ­ дый час. Коллективы некоторых цехов по-боевому решают эту важную задачу. Например, хорошо орга­ низовано производство запасных частей в термическом, втором, третьем и четвертом тракторных цехах. Досрочно завершили ме­ сячный план по выпуску запчас­ тей цех шасси и цех сборки трансмиссий. За своевременным их выпуском здесь постоянно следят руководители и обществен­ ные организации. . Но у нас есть цехи, которые не спешат сдавать запасные части. Это корпус сборки тракторов, ав­ томатный, прессовый и некото­ рые другие цехи. Между тем, в этих цехах, а также на заводе в целом есть все возможности для того, чтобы до­ срочно выполнить план первого квартала по выпуску запасных частей. Дело чести каждого тракторо­ строителя — вовремя и больше дать селу запасных частей. Вес­ на не будет ждать. Приняв повышенные обязатель­ ства в честь XX III съезда К ом м у­ нистической партии Советского Союза, коллектив термического цеха настойчиво борется за пре­ творение их в жизнь. Мы успеш ­ но завершили план января, за что во внутризаводском соревно­ вании среди металлургических це­ хов нам присудили первое место и переходящее Красное знамя. И в феврале термисты поста­ вили перед собой цель досрочно выполнить производств е н н ы й , ВДОХНОВЕННЫЙ ТРУД И СОЗИ­ ДАТЕЛЬНЫЙ ГЕНИИ СОВЕТСКОГО НАРОДА УВЕРЕННО П РО КЛ А ДЫ ­ ВАЮ Т ПУТЬ В СВЕТЛОЕ КОММУ­ НИСТИЧЕСКОЕ БУДУЩЕЕ. НОВОЕ ПЯТИЛЕТИЕ БУДЕТ ВАЖНЫМ ША­ ГОМ ВПЕРЕД НА ЭТОМ ПУТИ. Из проекта Директив X X III съезда КПСС. план, добиться хороших эконом и­ ческих показателей, то есть не уступить первенства во внутриза­ водском соревновании. О зна ко ­ мившись с проектом Д иректив XXIII съезда КПСС по пятилетне­ му плану, наши рабочие еще уп о р ­ нее стали бороться за повышение производительности труда, за то, чтобы с существующих площадей увеличить вы пуск продукции. Все это дало нам возможность досрочно, 26 февраля, выполнить месячный план выпуска п р о д ук­ ции н4 101,4 процента. В этот ж е день термисты завершили месяч­ ный выпуск запасных частей на 107,5 процента. и. новиков, начальник БТЗ термического цеха. МЕХАНИЗАТОРЫ О НАШЕМ Т-40 Страна наша приступила к об­ суждению проекта Дир е к т и в ХХ1П съезда КПСС по пятилетне­ му плану развития народного хо­ зяйства СССР на 1966— 1970 го­ ды, Где записано: «Предусмотреть широкое внедрение скоростных тракторов, более прогрессивных универсальных, широкозахватных и многорядных машин примени­ тельно к природно-экономическим зонам и возделываемым культу­ рам, а также комбинированных машин, выполняющих одновре­ менно несколько технологических процессов». Эту задачу призван осуществ­ лять и коллектив нашего завода; освоивший во второй половине минувшей семилетки вып у с к скоростных колесных тракторов Т-40, завоевавших популярность у сельских механизаторов. Ниже мы приводим часть писем, в кото­ рых механизаторы высказывают­ ся о нашем колеснике, сообщают о том, что им мешает правильно эксплуатировать его, вносят свои предложения, направленные на более широкое применение Т-40- Главный инженер колхоза име­ ни XX съезда КПСС Одесской об­ ласти т. Мазуренко пишет: «Колхоз имеет 7 тракторов Т-40 (2— с 1962 г., 5 — с июля 1964 г.) Ударники коммунистического труда токарь Вениамин Гри­ горьевич Шеметов, слесари-лекальщики Александр Петрович Бобров и Афанасий Степанович Евсин кадровые рабочие на­ шего завода, «золотые руки» среди инструментальщиков. Их продукции всегда сопутствует оценка: «высшего качест­ ва». Недавно всем им вручены персональные клейма, и они сдают свои1 изделия, минуя отдел технического контроля. На снимке: В. Г. Шеметов, А. П. Бобров, в А. С. Евсин. Фото Г. Солодкова. Тракторы применяются на всех видах сельскохозяйственных ра­ бот. Выработка машин выпуска 1962 г. — 2502, 2186 га м ягко й па­ хоты (3560— 2879 мото-часов по трансмиссии и ходовой части). За время эксплуатации этих двух тракторов крупны х недостат­ ков обнаруж ено не было. М аши­ ны показали себя надежными в работе при длительной эксплуата­ ции, агротехнические и эконом и­ ческие качества их — хорошие, хорошая и износостойкость дета­ лей. В 1964 год у тракторы успеш ­ но применялись на м еж д ур я д ­ ной обработке пропашных куль­ тур, сменная выработка была равна или близка к выработке МТЗ-5. О сенью 1964 г. тракторы при­ менялись на севе пшеницы с се­ ялками «Оливер» со скоростью 12 км в час и показали произво­ дительность в 2 раза большую , чем тракторы «Беларусь». Т-40 хорошо работает с культиватора­ ми КРН-4,2. На таких работах МТЗ-5 и МТЗ-50 по сравнению' с Т-40 неэкономичны. Тракторы Т-40 выгодны на тран­ спортных работах и экономичны на сплошной культивации. При установке переднего ведущего моста Т-40 смож ет работать в аг­ регате с комбайном «Херсонец-3» и другими тяжелыми машинами. А поэтому целесообразно ко м ­ плектовать нашу зону тракторами Т-40. Они эксплуатируются кр у г­ лый год, агрегатируются с куль­ тиваторами, сеялками и машина­ ми для борьбы с сельскохозяйст­ венными вредителями». А вот что пишут из Крымской области председатель колхоза «Дружба народов» т. Егудин и главный инженер т. Матвеев. «Тракторы Т-40 мы приобрели, в основном, для использования их на транспортных работах. На этих работах они показали себя хорошо, неплохо проявили они и на обработке междурядий, в сце­ пе с жатками на уб о р ке зе р н о ­ вых, на опрыскивании и других работах, исключая пахоту и глу­ б о ко е рыхление. По нашему убеждению , трак­ тор Т-40 для сельского хозяйства нужен, в работе он себя оправ­ дывает. Желательно, чтобы на тракторе был пусковой двигатель, подрессоренный передний мост, надо расширить кабину с тем, чтобы в ней помещалось 2 чело­ века». -Хорошие отзывы о нашем трак­ торе идут на завод и из других краев и областей страны. Мы их приводим полностью. «За период эксплуатации трак­ торов Т-40 в хозяйствах А зо в ско ­ го сельсхоэуправления особых претензий на них нет. Трактор особенно хорош , даже незаме­ ним, на транспортировке, хорошо работает он и при выполнении сельскохозяйственных операций, где отсутствуют условия для за­ бивания системы охлаждения. Машина Т-40 при наличии в о з­ душной системы охлаждения для хозяйств крайне необходима. И поэтому в целом Т-40 — трак­ тор перспективный. Старший инженер ЗАЙЦЕВ». «Красноярская машино-живот­ новодческая станция Астрах а н- ской области получила 25 тракто­ ров Т-40. М еханизаторы очень до­ вольны машинами этой марки, которы е заняли доминирующ ее положение среди других тракто­ ров в нашем производстве. В б у ­ дущ ем году станция намечает ш ирокое применение тракторов Т-40 на всех видах работы. Директор станции Г. ПОЛОВИНКИН. Главный инженер А. ШАЛОБАЕВ.» «Трактор Т-40 — необходимая машина в хозяйстве, так как он имеет небольшой вес, высокую скорость по сравнению с другими тракторами, прост в обслужива­ нии, имеет воздуш ное охлажде­ ние и т. д. Применение его на транспортных работах показало, что он экономически вы годен хо­ зяйству. М отор не перегревается на всех видах работ. ДЕМЕНТЬЕВ, главный инженер мясосовхоза «Прогресс» Алтайского края». «М осковское управление лес­ ного хозяйства и охраны леса в течение двух последних лет по­ лучило 30 тракторов Т-40. На бу­ дущий го д нам выделено еще 42 трактора. Т-40 в условиях работы в М осковской области на уходе за лесокультурами и подгот о в к е почв под них показали себя по­ ложительно и на сегодня являют­ ся одними из лучших. Начальник отдела Московского управления лесного хозяйства и охраны леса ЛУЧНИКОВ». «Совхоз «Шиловский» Рязан­ ской области закупил од новре­ менно 27 тракторов Т-40. Специа­ листы и механизаторы совхоза работой этих машин довольны. Отзывы о конструкции хорошие. Наш совхоз согласен закупить дополнительно 10 тракторов Т-40. Директор совхоза СЕМЕНОВ.» «Единое мнение руководства и механизаторов колхоза имени Калинина Д онецкой области: трак­ тор Т-40— полезная и нужная для сельского хозяйства машина. Ис­ пользование ее по назначению— экономически вы годно. Заработ­ ная плата всех работающих на этих машинах трактористов на протяжении трех лет в среднем составляет более 100 рублей в месяц. Главный инженер М1РЕНИК» «Ваш трактор Т-40 мною полу­ чен в октябре 1962 года. На его долю выпало немало различных работ, и трактор показал очень хорошие результаты. Я хочу вы ­ разить особую благодарность за отдельные узлы: кабина в зимних условиях очень удобна для зд о ­ ровья тракториста, да и летом она не вредна. Рулевое управление м а­ шины очень легкое, м ож но долго работать без устали р ук и на пло­ хих дорогах. Трактор Т-40 хорош о работает со свекловичной сеялкой. С кул ь­ тиватором КРН-4,2 трактор имел выработку за световой день 55— 60 га. П ол ом ок никаких нет. Н. КАЛЕНИИ, тракторист зерносовхоза им. Вильямса, Ростовской области.» Недавно в адрес директора на­ шего завода пришло письмо из Ивановского района Ставрополь­ ского края. Председатель колхоза «Родина» т. Санько пишет: В 1962 год у наш колхоз с Ваше­ го завода получил 7 тракторов Т-40. Машины эти зарекомендова­ ли себя с очень хорошей сторо­ ны, надежные и удобные в экс­ плуатации. В настоящее время колхозу не­ достает колесных тракторов, а «Сельхозтехника» не имеет для продажи Т-40. Правление колхо­ за «Родина» убедительно просит Вас продать нам четыре трактора Т-40 и отгрузить их на станцию Винодельное Северо-Кавказской железной дороги». * * * Вместе с тем на завод прихо­ дят письма, в которых механиза­ торы указывают и на недостатки, обнаруженные в наших колес­ ных тракторах, вносят предложе­ ния, направленные на улучшение эксплуатационных качеств маши­ ны. Самый большой недостаток — это отсутствие надежного запуска, преждевременный выход из строя ремня вентилятора, отсутств и е подогрева кабины и двигателя, недостаточно подрессоренное си­ дение, плохая агрегатируемость Т-40 с уборочными машинами картофеля и свеклы, требующи­ ми наличия ряда замедленных скоростей, большей мощности и т. д. Механик Петрушин из колхоза «Красное Знамя» Сумской облас­ ти, сообщая о достоинствах Т-40, предлагает, чтобы завод при вы­ пуске тракторов оснащал его вы­ носными цилиндрами, приводным шкивом, боковым валом отбора мощности. Для лучшего обогрева двигателя необходимо установить заслонку или жалюзи на входной горловине вентилятора. Коллектив отдела главного кон­ структора тщательно изу ч а е т предложения сельских механиза­ торов, оснащает колесный трактор дополнительными узлами с тем, чтобы он отвечал предъявляемым требованиям, чтобы агрегатиро- вался с различными сельскохозяй- ственкымн орудиями.