Кировец. 1966 г. (г. Липецк)

И З У Ч А Й Э КО Н О М И К У своего завода как снизить Коммунистическая партия учит нас быть непри­ миримыми ко всяким проявлениям бесхозяйст­ венности, учит вскрывать на каж д ом участке ре­ зервы более эко ном но го расходования сырья, материалов, топлива, всех материальных ресур­ сов. В постановлении сентябрьского Пленума ЦК КПСС в числе главных условий успешного реше­ ния задач, стоящих перед советской экономикой, названы и такие, как осуществление строжайшего режима экономии, устранение излишеств и не­ производительных расходов. Только таким п(утем м ож но добиться бы строго роста эффективности производства. Да, наша страна год от года крепнет и богатеет Все мы это видим, ощ ущаем в нашей повседнев­ ной жизни. И ко е -кто склонен считать, что с рос­ том общественного благосостояния утрачивает свое значение борьба за эконом ию и бережли­ вость. Это — величайшее заблуждение. Каждый тр уж еник — рабочий, инженер — дол­ жен понять: чем больше наши успехи в созда­ нии материально— технической базы комм унизма, тем важнее борьба за рачительное хозяйствова­ ние, за строжайш ую эконом ию средств. Ведь при современном объеме производства кажды й пр о ­ цент экономии материалов, рабочего времени вырастает в крупны й источник дополнительного роста выпуска продукц ии и повышения ж изненно­ го уровня трудящихся. Новая система планирования и эконом ического стимулирования требует, чтобы на каж дом предприятии был р е зко повышен уровень хозяй­ ствования, ибо система эта построена на трезвом расчете, на материальной заинтересованности всех работников в повышении рентабельности. В нашем хозяйстве нет «мелочей», нам д орог каждый килограмм металла, топлива, к а ж ­ дый киловатт - час энергии, каждая рабочая минута, кажды й государственный рубль. Поэтому настойчивая борьба за экономию должна вестись на каж дом участке, в каж дом звене производства. Рабочий, мастер, цеховой инженер, конструктор, технолог, экономист— асе без исключения труж еники завода призваны как зеницу ока беречь каж д ую крупицу народного достояния. Инициатива передовых предприятий М осквы и Ленинграда, в дни трудовой вахты в честь XXIII съезда партии принявших на себя социалистичес­ кие обязательства по экономии металлов и мате­ риалов, встретила по д д е рж ку и в коллективе на­ шего завода. Сейчас очень важно поддержать творческий эн­ тузиазм коллектива и направить его на решение первоочередных задач по экономии и бережли­ вости. Но чтобы каждый тр уж еник завода яснее м ог представить перспективы и конкретные задачи, стоящие перед коллективом цеха, участка, на ко ­ тором он работает, перед ним лично, необходимо серьезно и самокритично проанализировать свою деятельность в этом направлении. Сегодня мы публикуем статью Н. Рогова, за­ местителя начальника планово - экономического отдела завода, в которой идет речь о неисполь­ зуемых резервах экономии металла, электро­ энергии, инструмента, анализируются причины пе­ рерасходов, намечаются пути их ликвидации, способы и методы экономии. Меньше расходов- больше прибылей Себестоимость промышленной продукции — это выраженные в денежной форме все затраты предприятия на производство и реализацию данной продукции- Она показывает, во что обходится предприятию изготовление и сбыт продукции. В себестоимость вхо­ дят затраты на потребленные средства производства, заработ­ ную плату с отчислениями на со­ циальное страхование, оплату ус­ луг других предприятий и, как уже указывалось выше, расходы по реализации продукции. Основными путями снижения себестоимости продукции являют­ ся: уменьшение затрат сырья, полуфабрикатов и материалов на единицу продукции путем улуч­ шения конструкции изделий, со­ вершенствования технологичес­ ких процессов обработки, улуч­ шения раскроя, сокращения по­ терь в производстве; замена дорогостоящих, дефи­ цитных видов сырья и материалов другими видами сырья, более де­ шевыми, без ухудшения эксплуа­ тационных свойств и качества выпускаемых изделий; сокращение отходов и более полное и рациональное использо­ вание их в процессе производства для выпуска других промышлен­ ных изделий и товаров-народного потребления; ■всемерное использование мест­ ных сырьевых ресурсов и сни­ жение транспортно-заготовитель­ ных расходов путем устранения излишних дальних и ненужных перевозок; сокращение потерь и порчи сырья и материалов при транс­ портировке, хранении и др. Рассмотрим, как отдель ны е службы, цехи, отделы решали эти вопросы на нашем заводе в про­ шлом году. Оговоримся сразу: мы распола­ гаем множеством фактов, свиде­ тельствующих о том, что целена­ правленное и последовательное проведение работы по снижению себестоимости продукции позво­ лило снизить затраты по многим статьям расхода на производство трактора. Но нам представляется более целесообразным сосредоточ и т ь внимание на проблемах нерешен­ ных, или решенных неправильно, если их рассматривать с экономи­ ческих позиций. А именно так, с экономических позиций, сейчас должен рассматривать свою дея­ тельность каждый рабочий, инже­ нер, каждый производственник. Это выгодно каждому За последнее время на заводе проведены значительные меро­ приятия по снижению расхода проката- Наряду с ними прово­ дились и такие мероприятия, ко­ торые дали увеличение нормы расхода проката на трактор. По тракторам Т-40 и Т-40А бы­ ла разработана более прогрессив­ ная, более удобная конструкция кабины. Но, в связи с увеличени­ ем обзорности, была увеличена рамка заднего стекла. В резуль­ тате норма расхода проката на один трактор возрасла на 6,23 килограмма. Если раньше рамка изготовлялась из отходов, то по новой технологии ее делают из полноценного металла. Так и м образом в результате такого кон­ структивного решения расход металла увеличился. Только за этот счет удорожение в прошлом году составило 20 тысяч рублей. Подобные факты сейчас заслу­ живают самого пристального вни­ мания и изучения. Инициатива коллективов промышленных пред­ приятий Москвы и Ленинграда, принявших социалистичес к и е обязательства по экономии ме­ талла и материалов, одобренная Центральным Комитетом нашей партии, получила широкий от­ клик среди производственников. В борьбу коллектива нашего завода за экономию и бережли­ вость, за снижение норм расхода металла на единицу продукции свой весомый вклад должны внес­ ти конструкторы. Между тем приведенный выше факт не един­ ственный, когда конструктору довольствуются не лучшим эко­ номичным решением, что приво­ дит к увеличению норм расхода металла, увеличению веса трак­ тора. Так, например, в результате перевода изготовления балки (де­ таль 3001026) с трубы размером 102x8 миллиметров на трубу 102x10 миллиметров, норма рас­ хода металла на трактор увели­ чилась на 4,536 килограмма. Приведем еще два примера. Увеличение размера кожуха (де­ таль 2407025) повысило расход металла на каждый трактор на 0, 654 килограмма, изменение конструкции кронштейна (деталь 3001146) — на 2,388 килограм­ ма. Всего же, только за счет изме­ нения конструкций, вес металла, расходуемого на трактор, увели­ чился — по трактору Т-40 на 21 килограмм и по трактору Т- 40А — на 19,1 килограмма. В целом по заводу за прошлый год убытки в результате этого соста­ вили 66 542 рубля- В новых условиях работы предприятий, когда каждый тру­ женик материально заинтересован в лучших результатах своего труда, особенно важно быстрее устранить недостатки в расходо­ вании материальных ресурсов и особенно — металла. Но было бы неправильным считать, что резервами экономии металла располагают лишь кон­ структоры. Факты свидетельству­ ют о том, что у нас имеют место прямые, ничем не оправданные потери металла в цехах. За 1965 год эти потери составили в об­ щей сложности 2622 тонны. Причем «вклад» наших цехов в эти потери распределяется так; Наибольшая доля у заготовитель­ ного цеха — 803 тонны, кузнеч­ ного — 777 тонн, прессового — 638 тонн. В автоматном они со­ ставили за год 210 тонн, в цехе шасси — 75 тонн, тракторном Л» 1 — 85 тонн. По 24 тонны металла потеряно в тракторных цехах № 3 и № 4, 16 тонн — в тракторном цехе Л® 2. Чтобы каждый рабочий и ин­ женер нашего завода мог ясно представить размеры этих убыт­ ков, появившихся в результате проведения в жизнь конструк­ торских решений, которые дали увеличение расхода металла на. трактор, а также потерь металла в цехах, приведем следующие данные. Денежной суммы, в которую обошлись заводу эти потери, хва­ тило бы на оплату труда 286 ра­ бочих в течение всего 1965 го­ да. А потерянного металла хвати­ ло бы на выпуск дополнительно почти 500 тракторов Т-38. Как видно из фактов, всем нам— женерам, мастерам, рам, экономистам— езно и напряженно чтобы закрыть эти терь металла. приведенных рабочим, ин- конструкто- нужно еерь- поработать, каналы по- Мы должны внимательно изу­ чать передовой опыт борьбы за экономию на своем предприятии, всемерно поддерживать и широ­ ко распространять добрые начи­ нания передовиков производства, знакомиться с достижениями, изучать опыт других предприя­ тий и все, что удается, стараться применить у себя- А сейчас, когда повсюду в на­ шей стране ширится движение за бережливость и экономию, та­ кой опыт рождается повседневно. Замечательный образец береж­ ного отношения к металлу пока­ зали рабочие участка холодной высадки Таганрогского комбайно­ вого завода. Внедрив новую тех­ нологию изготовления массовой продукции, они сберегли за один­ надцать месяцев более 23 тонн проката и намерены сэкономить в нынешнем году еще 149 тонн. Таких, достойных подражания примеров, становится все больше. Рабочие запорожского завода «Коммунар» сами предложили снизить нормы расхода материа­ лов, Благодаря этому теперь эко­ номится на каждом автомобиле более пяти и на прицепе — 16 килограммов металла. В результате усиления общест­ венного контроля за расходовани­ ем металла разительные успехи достигнуты на ряде предприятий. Так, на Криворожских рудниках повторное использование метал­ лической крепи повысилось до 22 процентов против прежних трех процентов. Эти и многие другие примеры свидетельствуют о том, что на каждом предприятии имеются значительные резервы экономии металла. Есть они и у нас. Сей­ час задача состоит в том, чтобы в активную борьбу за экономию включились коллективы всех це­ хов, служб и отделов завода, об­ щественные организации, на­ родный контроль. Б е р е ж л и в о с т ь , р а ц и о н а л ь н о е и с п о л ь з о в а н и е к а ж д о г о р у б л и , п р и н а д л е ж а щ е г о н а р о д у , у м е л о е р а с х о д о в а н и е средст в , и е у к л о и и о е у л у ч ш е н и е и л а и о в о г о р у к о в о д ст в а и м ет одов х о з я й с т в о в а н и и , п о в ы ш е н и е о р г а н и з о в а н ­ ност и и с о з н ат е л ь н о й д и с ц и п л и н ы , р а з в ит и е н а р о д н о й и н и ц и а т и в ы с л у ж а т м о г у ч и м и и с т о ч н и к а м и у с к о р е н и и д в и ж е н и и сов ет с кого общества к к о м м у н и з м у . (Из Программы КПСС).