Кировец. 1966 г. (г. Липецк)

Комсомольская организация инструментального цеха — одна из лучших на заводе. Здесь асе комсомольцы передовики производства; организация постоянно растет за счет лучших молодых рабочих. На снимке: активисты — токарь Валентина Торшина, рихтовщик Василий Пичугин и секре­ тарь комсомольской организации слесарь Владимир Бабкин. П О Б Е Д И Т Е Л И К О Н К У Р С А Творчество молодого мастера Н а м с о о б щ а ю т : Серьёзные помехи из-за пустяков От ритмичной работы такого сравнительно небольшого цеха, как заготовительный, во многом зависит успешная работа других, Особенно механических цехов. Но у заготовителей очень много по­ мех, и они часто простаивают из- за несвоевременной подачи ме­ талла. А помехи эти заготовительному цеху постоянно создают заводские железнодорожники и складское хозяйство. Склад металлов у нас невелик. Поэтому при подаче сюда вагоны надо ставить как можно удобнее. Но железнодорожники начисто игнорируют это обстоятельство. Частенько бывает “ кладовщица просит убрать местный вагон и на его место к екладу подать вагон МПС. Но железнодорожники, де­ лают все наоборот или ставят оба вагона рядом. Это мешает подаче металла с эстакады. А то мест­ ный вагон вытолкнут за зону склада, и цех ожидает металл, простаивая, час-два. О таких вещах, как по прось­ бе работников склада подкатить тот или. иной вагон на полметра, чтобы закрыть хоть, одну сторону сквозных ворот, не может быть и речи. Теперь холодно и возникаю- щие из-за этого большие сквози я- > ки сильно затрудняют работу кра­ новщиков и кладовщиков. Они часто болеют. Нередко поэтому од­ ной крановщице приходится рабо­ тать одновременно на трех кра­ нах, лазая с одного на другой. И тут хочется высказать претен­ зии руководству складского хозяй­ ства. Не заботилось оно со своей стороны о том, чтобы создать нор­ мальные условия на складе для работы в зимнее время. Отопления тут нет. Но главное в том, что в верхней части окон не только стекла не вставлены, а даже рам нет. Мы, крановщицы, работаем тут в открытых кабинах на сквозняке, когда загружаем ваго­ ны. Нам даже не выдали теплой одежды... Так, отсутствие заботы о лю­ дях, элементарной культуры на этом участке, непосредственно и самым отрицательным образом влияют на ритмичность работы заготовительного цеха. Мы просим, чтобы руководство завода обратило на это внимание и помогло нам. Е. СВИРИДЕНКО , крановщица заготовительного цеха. Николай Тамбовский ранее ра­ ботал токарем в эксперименталь­ ном цехе и одновременно учился на вечернем отделении машино- строительного техникума. В этом го,С|у он защитит диплом техника- машиностроителя. Как опытного и очень активного производственника, немногим б о ­ лее года назад Николая выдвину- : ПО МАТЕРИАЛАМ ! ,,ИИР0ВЦА“ } „Шиворот- навыворот 1 ♦ ♦ ♦ ♦ Под таким заголовком в ; •«Кировце» была помещена за-} 5метка слесаря тракторного це-} 1ха № 3 В. Наливкина. Автор} } указывал в ней на плохое снао-} }жение станочного оборудова-} } ния запасными частями со сто-} } роны отдела главного механи-} } ка. } } Факты, указанные в заметке} }т . Наливкина. имели место. На} }1966 год заявлено необходимое} ♦ расчетное количество запчастей $ } для станков и, в частности,} } подшипников и ремней. Об этом} } редакцию известил главный} } механик завода т. Степанов.} } Одновременно он указал, что в } } цехах не всегда соблюдаются} } правила эксплуатации обору-} } дования со стороны рабочих. } ♦ } „Инцидент I } в кино" ! * } } Так называлось письмо хруп-} } пы работников заводского от-} } дела кадров, опубликованное в }, } «Кировце». Речь в чем шла о» } гом, что по халатности кинеме-♦ }хаников Синельникова и П ути-. }лина во время демонстрации. } кинофильма «Граф Монте-. } Кристо» не оказалось пяти час-. } тей. ♦ } По письму были приняты. }меры — срыв киносеанса об-^ }суж д ен на заседании местко-. } ма профсоюза. Синельникову и ♦ } Путилину объявлены строгие. } выговоры. Путилин, кроме то -. }го , переведен на менее квали-. } фицированную работу. Так о т-. }ветила редакции заведующая^ } массовым сектором Д в о р ц а , } культуры т. Дубова. } . .« и .. ♦♦ .♦ ,♦ ♦♦ *. ♦» *. ♦♦ •* ♦. * ли на должность сменного масте­ ра. Сейчас он работает на втором участке в первом тракторном це­ хе, умело руководит коллективом смены. С первых дней Николай Там­ бовский проявил себя творчес­ ким, напористым человеком. Это видно на таком примере. На участке, где работает молодой мастер, есть деталь 2301062 — р у­ кав переднего ведущего моста колесного трактора. Это очень трудоем кая деталь, да и техноло­ гия как следует не была отлаже­ на. А поэтому при механической обработке м ного их уходило в брак, особенно на 20 -й операции, где выполняется алмазная рас­ точка. Решить эту трудную проблему взялся Николай Тамбовский. Вни­ мательно изучив технологию , при­ способление, на ко то р ом обраба­ тывается рукав Николай пришел к выводу, что здесь м ож но устра­ нить брак, если поменять базу крепления детали. Он подал ра­ ционализаторское предложение, которое вскоре было внедрено. Не очень хитрое новшество Ни­ колая Тамбовского помогло в несколько раз сократить брак, расшить «узкое» место на 20 -й операции. Внедрив это предложение, Ни­ колай с еще большим упорством, включился в поиск резервов про­ изводства, чтобы повысить произ­ водительность труда, улучшить ка ­ чество деталей и тем самым сбе- рётать металл. За последи и е шесть месяцев минувшего года молодой мастер.подал 6 предло­ жений, из них 3 внедрено в про­ изводство с экономическим эф­ фектом — 1600 рублей. Николай принял активное учас­ тие в ко нкурсе на лучшее пред­ ложение молодого рационализа­ тора, проводившемся в конце прошлого года дирекцией и ко ­ митетом ВЛКСМ, и получил третью денежную прёллию. Новых творческих успехов тебе, Николай! Е. БЫКОВ, уполномоченный БРИЗа тракторного цеха № 1. На Московском автомобильном заводе имени Лихачева в цехе сборки и испытания двигателей закончен монтаж и ведется наладка автоматизированной линии сборки моторов,- состоящей из 18 стан­ ков и транспортн-ых устройств. С вводом в действие новой линии моторов, производительность труда рабочих возрастет, в два с лишним раза. На снимке: один из участков новой линии. Фото В. Соболева. Фотохроника ТАСС. Гордость советских станкостроителей С тех пор как за рубежом был продан первый советский станок, прошло восемнадцать лет. Сейчас машины с маркой «Сделано в СССР» экспортируются в более чем 50 государств. По количест­ ву выпускаемых станков Совет­ ский Союз занимает одно из веду­ щих мест в мире. В 1964 году, например, промышленность СССР изготовила свыше 180 тысяч ме­ таллорежущих станков. Преимущество отдается произ­ водству автоматов и полуавтома­ тов, специальных станков для ав- ■томобильной, тракторной и элект­ ротехнической промышленности. Заводы тяжелого станкостроения выпускают уникальные станки, в частности токарные весом до 400 тонн для обработки деталей диаметром 4 метра и длиной 16 метров. Полторы тысячи тонн ве­ сит токарно-карусельный станок, предназначенный для обработки деталей до 22 метров. Наряду с этими гигантами из­ готовляются небольшие и сред­ ние по размерам карусельные и горизонтально-расточные станки. На приборостроительных пред­ приятиях и в инструментальных цехах используются шлифоваль­ ные станки различных моделей, а также координатно-расточные повышенной точности. Трудно перечислить все наибо­ лее интересные советские станки, их очень много. Остановимся лишь на некоторых. Вот токарно­ винторезный станок ж1К 62». За ним прочно укрепилась репута­ ция самого надежного и самого дешевого станка подобного типа. Ои прост в эксплуатации, но позво­ ляет обрабатывать детали с высо­ кой степенью точности. Мос­ ковский завод «Красный пролета­ рий» поставляет эти станки в 40 стран мира. . Широким спросом на мировом рынке пользуются автоматы, вы­ пускаемые Киевским заводом им. Горького. Они предназначены для обработки деталей из прутков. Одесский станкостроительный завод выпускает высокопроизво­ дительный автоматический ком­ байн для изготовления винтов. Он компактен, занимает мало места- На Выставке достижений народно­ го хозяйства СССР создатели ком­ байна были удостоены медалей ВДНХ. Широко распространен в про­ мышленности зубошлифовальный полуавтомат «5А832» подмосков­ ного Егорьевского завода «Комсо­ молец». Станок идеально обраба­ тывает поверхности зубьев различ­ ных шестерен, которые идут на изготовление механизмов и агре­ гатов повышенной точности. Дол­ гое время Советский Союз ввозил подобные станки из-за границы, а сейчас сам экспортирует их. В лабораториях ученых, за чер­ тежными столами конструкторов создаются новые модели машин, В экспериментальном научно-ис­ следовательском институте метал­ лорежущих станков сконструиро­ вана серия специализированных станков, использующих лазеры. Недавно Государственной ко­ миссией СССР был принят в экс­ плуатацию автоматический цех на Первом государственном подшип­ никовом заводе. Он состоит из че­ тырех потоков по 20 автоматиче­ ских линий в каждом, которые будут выпускать миллионы кар­ данных подшипников в год. КраснЬдарский завод име н и Седина изготовил и испытал то­ карно-карусельный станок с про­ граммным управлением, на кото­ ром можно обрабатывать детали со сложными криволинейными поверхностями диаметром до 1000 и высотой до 800 миллиметров. Специалисты упорно работают над тем, чтобы советские станки и автоматические линии были на уровне лучших мировых образ­ цов. Николай ПЕТРОВ. (А П Н ).