Кировец. 1966 г. (г. Липецк)

П Я Т И Л Е Т И И И С К А Т Е Л Ь Анатолий Васильевич Раевский — конструктор первой категории, руководитель группы. Работает он в бюро проектирования холод­ ных штампов отдела главного тех­ нолога. И в; то же время он сту­ дент вечернего факультета инсти­ тута стали и сплавов, готовится к защите диплома. Над этим - то А. В. Раевский и ломает голову, думает, чтобы дип­ ломную работу сделать не только для диплома, но и для производ­ ства, чтобы она принесла пользу заводу. Это его мнение разделя­ ют и преподаватели института. Дело за выбором наиболее под­ ходящей темы. Но и ее искать долго не пришлось, она, как гово­ рится, сама стучалась в дверь. Коллектив отдела главного конст­ руктора сейчас решает, как наве­ сить на колесный трактор экска­ ватор. Мешает топливный, бак, расположенный в задней части кабины. Его решают поставить над двигателем. Но это связано с изменением конструкции капота и других облицовочных деталей машины. Изменение конструкции дета­ лей, в свою очередь требует созда­ ния новых штампов.. Вот и подхо­ дящая тема для дипломной работы. Но не с бухты-барахты взялся А. В. Раевский за ее решение. Он пошел к коллегам в отдел главно­ го конструктора, узнал, какие у них задумки, взял чертежи но­ вых узлов трактора, изучил. Воз­ никла необходимость посмотреть, как подобное делается на других предприятиях страны. Руководители завода- поддержа­ ли конструктора, и он едет на Московский автозавод имени Ли­ хачева. Знакомится с работой штамповщиков, советуется, с опыт­ ными инженерами о технологич­ ности деталей, задуманных наши­ ми конструкторами. Анатолий Васильевич понимал, что большое это дело должно решать проду­ манно, экономически обоснованно. Обогащенный опытом Раевский вернулся домой и сразу взялся за дело . В отдел технической ин­ формации А. В. Раевский сдал отчет о командировке, в котором он изложил много ценных предло­ жений по улучшению производст­ ва, заимствованных на автомо­ бильном заводе. Это прогрессивный метод изго­ товления и отладки штампов, более совершенный, экономич­ ный процесс окраски кабин. Уви­ дел Анатолий Васильевич боль­ шую разницу и в выполнении не­ которых сборочных операций. На ЗИЛе, например, сборщики поль­ зуются высокопроизводительными многошпиндельными гайковерта­ ми, а у наб на главном конвейе­ ре их нет. Каждую гайку, каж ­ дый болт рабочим приходится завертывать отдельно. И он предложил изготовить на заводе восьмишпиндельный гайко­ верт для закручивания гаек зад­ них колес трактора. Эта новинка позволит в восемь раз повысить производительность труда сбор- щ и т , . . . Или вот диск заднего колеса трактора. Сейчас станочник вы­ нужден восемь раз подвести к его отверстиям режущий инстру­ мент, чтобы снять фаску. Конеч-, но, это непроизводительно. А. В. Раевский, учитывая опыт москви-. чей, считает возможным приме-: нить на этой операции также восьмишпиндельную головку. То есть за один проход снимать все фаски. На счету Анатолия Васильевич ча — десятки внедренных нов­ шеств. Первое из них он внедрил в 1956 году — изменил клепку лопастей вентилятора дизеля. Раньше рабочему приходилось выполнять эту операцию по одной заклепке. А. В. Раевский спроек­ тировал пятиместный штамп, ко­ торый за один проход делает клепку всех лопастей. То есть в пять раз быстрее. А потом новые поиски, реше­ ние более сложных задач. Анато­ лий Васильевич разрабатывает конструкции штампов с автомати­ ческой подачей заготовок, с меха-' ническими сбрасывателями дета­ лей. Для изготовления деталей аккумуляторного ящика колесно­ го трактора он спроектировал штамп с пневматическим и меха­ ническим удалением детали.- Хо­ рошо работал штамп, большие удобства принес он рабочим, «Механическая рука» брала из. штампа детали и сбрасывало в ящик. . - -К сожалению, так было только до первого ремонта штампа. Пос­ ле же никто в цехе не позаботил­ ся поставить механические сбра­ сыватели. И «теоретическую ба­ зу», под это подвели: мол, неког­ да заниматься с автоматикой, надо быстрее давать детали на сборку. Что верно, то верно. Авто­ матика. требует лучшей организа­ ции труда, создания технологи­ ческих потоков, чего нет у прес- совщикоб. И все же Анатолий Василье­ вич не теряет надежд, что его детище, на которое ушло столько сил и времени, найдет признание у производственников. Все новое внедряется с большим трудом. Настойчиво работает коммунист Раевский, упорно он добивается и внедрения рационализаторских предложений, и не только своих. Ведь Анатолий Васильевич явля­ ется председателем совета ВОИР в отделе главного технолога. Упорный человек этот и дип­ лом защитит успешно, потому что в основу дипломной работы он положил тему, выдвинутую самой жизнью. ------ Н. МИШИН , Особое значение в современных условиях приоб­ ретает научная организация производства и труда. Очень важно, конечно, оснастить все отрасли на­ родного хозяйства, все производственные участки новой техникой. Не менее важно иметь квалифици­ рованные кадры, способные использовать эту тех­ нику в полной мере. Из отчетного доклада Ц К КПСС X X III съезду партии. Мастер электросварки За последнее время большая группа электросварщиков прес­ сового цеха получила новую, со­ вершенную технику — полуавто­ маты. Применение их позволило полностью заменить р у ч н у ю электродуговую сварку и тем самым повысить производитель­ ность труда, улучшить качество изделий. Электросварщик Михаил Геор­ гиевич Колотнев — один из тех рабочих, которым выпала, честь осваивать эти новые автоматы, са­ мые совершенные технологичес­ кие процессы сварки в защитной среде углекислого газа. Было эта так. На механическом участке, где изготовлялись дета­ ли колесного трактора Т-40, од­ нажды создалось «узкое» место. Руководители цеха и участка много занимались, чтобы выпра­ вить положение, а дело все: рав­ но не клеилось —подводила ста­ рая сварочная техника. В это время на участке баков простаивал сварочный который никак не могли запус тить в производство. Специалис­ ты электросварочной лаборато- отдела главного технолога у себя Семь рии утверждали, что агрегат этот хо­ роший, производительный, а вот рабочие участка никак не могли его отладить. Тогда старший мастер участка Е Д. Мозгалин решил посовето­ ваться с опытным электросвар­ щиком Михаилом Георгиевичем Колотневым, попросил его отла­ дить автомат. Внимательно ос­ мотрев агрегат, М. Г. Колотнев сказал: _ Дело это новое, нелегкое, но я попробую запустить авто­ мат... „ Старший мастер не случайно обратился за помощью к М. Г. Колотневу. Он знал его способ­ ности, знал, что этот человек по­ стоянно ищет что-то новое, при­ думывает, изобретает, его страст­ но влечет новая техника. И когда Михаил Георгиевич вплотную за­ нялся сварочным автоматом, то возникло много вопросов. Он понимал, что одному не решить их, и обратился за сове­ том к наладчику электросвароч­ ной лаборатории В. А. Мавлину. От него М. Г. Колотнев получил подробную консультац и ю не только о принципе работы авто­ мата, но И самом методе сварки. Снова напряженная работа, ре­ шение трудных задач. И вот аг­ регат запущен, Михаил Георгие­ вич делает первую опыт н у ю сварку. Первый блин, как гово­ рится, получился комом.1 И это понятно — опыта не' было. А по­ том с каждым часом, с каждым днем все лучше и лучше. Позже М. Г. Колотнев стал на­ стоящим мастером новых мето­ дов сварки. В минувшем году он выполнил восемнадцать месяч­ ных норм. При этом Михаил Ге­ оргиевич первым из электро­ сварщиков нашего цеха внедрил метод сарат о в ц е в. часов в смену он стоит у сварочного агрегата, семь часов отлично варит узлы трактора. Но Михаил Георгиевич рационализа­ тор, и ему надо выкроить время для творческих поисков. И он находит это; время, нередко его можно видеть в цехе до поздне­ го вечера, творчество не дает ему покоя и в минуты отдыха. М, Г. Колотнев изменил техно­ логический процесс изготовления такой массовой детали трактора, как патрубок распределителя. Изменив технологию, он тем са­ мым достиг высокой производи­ тельности труда, улучшил качест­ во детали. Но это свое предложение, рожденное личным творчеством. А ведь в цех поступают предло­ жения и других новаторов. Как быть с ними, кто их должен внедрять? И тут М. Г. Колотнев принимает самое активное учас- , тие. Большой вклад он внес в ,[ \ осуществление предложении ра­ ционализаторов Ю. В. Горбачева и И. С. Коломийцева по измене­ нию конструкции корпуса глав­ ной муфты. Заводу это новшест­ во дало 2778 рублей годовой экономии. А Нехватка автомобильного транспорта и тракторов становится все более узким местом в народном хозяйстве; мало вы­ пускается легковых автомашин. Для бо­ лее полного удовлетворения потребнос­ тей народного хозяйства в этой пятилет­ ке намечается значительно увеличить производство автомобилей как за счет реконструкции существующих заводов, так и строительства новых, расширить выпуск большегрузных и специализиро­ ванных автомобилей, а также тракторов, особенно пахотных, улучшить качество всей сельскохозяйственной техники. Из отчетного доклада Ц К КПСС X X III съезду партии.. вот еще один характерный пример, который говорит о твор­ ческих способностях Михаила Ге­ оргиевича. Длительное в р е м я крепление фланца к горловине водяного радиатора трактора Т-38 делали методом пайки. Про­ цесс кропотливый и малопроиз­ водительный, да и качество не отвечало предъявляемым требо­ ваниям. Бывший сменный мастер С. М. Сушков предложил п р о ц е с с плавки фланца с горловиной за­ менить электросваркой. Попро­ бовали— не получилось, и пред­ ложили соединять детали старым, ненадежным методом. И тогда этим делом занялся М. Г. Колот­ нев. После настойчивых поисков ему удалось осуществить идею С, М. Сушкова, что позволило снизить трудоемкость, экономить припой, а главное —окончатель­ но покончить с браком на этой операции. И так в любом деле, везде Михаил Георгиевич показывает достойный пример творческого подхода. Не зря у нас его зовут мастером электросварки, чело­ веком творческой мысли. С особым подъемом М. Г. Ко­ лотнев работает на трудовой вах­ те в честь съезда. Ровно и уверенно направляет он на изде­ лие плавящийся стальной элек­ трод, все у него рассчитано так, _ чтобы получился высококачест­ венный шов. А ведь это не просто! Уско­ ренное вращение приспособле­ ния может привести к некачест­ венной, пористой сварке; при медленном вращении перегре­ ешь металл, покоробишь изде­ лие. И весь твой труд пойдет на смарку. У Михаила Георгиевича такого не бывает. Он умеет работать, умеет экономить вспомогатель­ ное время и за счет этого доби­ вается высокой производитель­ ности труда. В первые месяцы первого года новой пятилетки передовой электросварщик еже­ дневно выполняет по две и бо­ лее норм. С. ЗАЧИНЯЕВ работник прессового цеха.