Кировец. 1966 г. (г. Липецк)

Партийному съезду—дела трудовые П Р О Л Е Т А Р И И В С Е Х С ТР АН , С О Е Д И Н Я Й Т Е С Ь ! кировец ГАЗЕТА ПАРТКОМА , ЗАВКОМА , КОМИТЕТА ВЛКСМ И Д И Р Е К Ц И И ЛТЗ № 26 (2763) СРЕДА, 6 АПРЕЛЯ 1966 ГОДА Год издания 23-й Цена 1 коп. Р а б о т а м т в о р ч е с к и , т о в а р ищ , — И т о г п о л у ч и ш ь ты т аком : И ст а л и б о л ьш е в с м е й у с в а р и ш ь , И б о л ьш е в ы д а ш ь т р а кт о р о в • ( » * * ! « * * * * ААА АААжД ► БЫСТРЕЕ РАЗРАБАТЫВАТЬ, СМЕЛЕЕ ВНЕДРЯТЬ День, которого все мы ждали с понятным и оправданным волнением— наступил. XX III съезд партии начал свою работу. Сей­ час еще невозможно исчерпываю­ ще говорить по материалам съез­ да, опубликованным в печати и по радио. То, что происходит в эти дни во Дворце съездов, всем нам предстоит глубоко изучать и осмысливать, и, разумеется, де­ лать для себя, на каждом кон­ кретном рабочем месте, практи­ ческие выводы. Но уже сегодня хотелось бы поделиться теми первыми впечат­ лениями, мыслями, которые воз­ никли при ознакомлении с отчет­ ным докладом съезду товарища Л. И. Брежнева. Да, в докладе приводятся впе­ чатляющие цифры того, что сде­ лано в стране за последние годы, намечаются новые рубежи даль­ нейшего развития и укрепления экономики нашего народного хо­ зяйства, улучшения материаль­ ного благосостояния народа. Все это радует и окрыляет нас. Но сейчас мне хочется сказать и о другом. Все ли и всегда отда­ ем мы себе ясный отчет в том, что благосостояние Родины и на­ рода зависит и от каждого из нас. От того, насколько честно, добро­ совестно и инициативно трудит­ ся каждый из нас на своем рабо­ чем месте, А твердо помнить об этом осо­ бенно необходимо сейчас, когда коллектив нашего завода, вместе со всей промышленностью стра­ ны, решает задачу повышения экономической эффективно с т и всей нашей работы. Вполне закономерно, что в эти дни каждый человек задает себе вопрос: а что сделал я, коллектив в котором я работаю, для укреп­ ления экономики своего пред­ приятия? Такой вопрос задают себе и люди нашего зуборезного бюро отдела главного технолога. Мы провели и ведем работу по ряду интересных и перспектив­ ных проблем. В тракторном цехе № 1 проходит экспериментальная проверка принципиально нового метода отделки зубьев прямозу­ бых конических колес. Внедрение этого метода, в производство по­ зволит не только повысить каче­ ство шестерен, но и в несколько раз увеличить производительность труда на зуборезных операциях. Работы по этой теме ведутся уже два года, и вот сейчас получены первые положительные результа­ ты, которые вселяют в нас уве­ ренность — труд не пропал зря. Для улучшения отделки кони­ ческих зубчатых колес преду­ сматривается также проведение опытных работ по внедрению притирки, абразивному хонинго­ ванию зубьев после термической обработки. Это, как мы надеемся, позволит значительно повысить точность и долговечность шесте­ рен. В перспективе у нас — наме­ чено проведение эксперименталь­ ных и опытных работ по внедре­ нию на обработке метода круго­ вого протягивания, вместо обкат­ ного метода конической пары шестерен трактора Т40А. Это по­ зволит сократить время обработ­ ки на зуборезных операциях с 58 минут до 20 минут, при этом стойкость инструмента повысится в 1,5 — 2 раза. Можно было бы назвать и ряд других тем, над которыми работа­ ет и будет работать бюро. Это— алмазное хонингование отверстий в шестернях, обработка елочных шлиц девятизаходными фрезами и т. д. Но, при этом, мы отдаем себе ясный отчет: сделано мало. Надо быстрее разрабатывать, смелее внедрять все эффективное, эконо­ мически выгодное в производство. И. ПРОНИН, зав. зуборезным бюро отдела главного технолога. В марте коллектив нашего за­ вода активно боролся за исполь­ зование внутренних резервов про­ изводства, за достойную встречу XXIII съезда Коммунистической партии Советского Союза, Многие коллективы цехов достигли вы­ соких технико-экономических по­ казателей. На днях заводской комитет профсоюза и дирекция подвели итоги работы и предсъездовского соревнования коллективов цехов. Среди цехов металлургического производства первое место и пе­ реходящее Красное знамя завода присуждено коллективу термичес­ кого цеха. Второе место— коллек­ тиву чугунолитейного цеха. Первое место среди механообра­ батывающих цехов с вручением переходящего Красного знамени присуждено коллективу трактор­ ного цеха № 1. Второго места удостоен коллектив автоматного цеха. Среди вспомогательных цехов первое место и заводское перехо­ дящее Красное знамя третий раз подряд завоевал коллектив мо­ дельного цеха. Тракторостроители усп е ш н о также выполнили и квартальные предсъездовские обязательства. Сверх установленного задания для сельских механизаторов вы­ пущено 7 колесных тракторов Т-40 и 23 трактора с передним ведущим мостом. План по выпуску запасных частей в первом квартале выпол­ нен на 128 процентов. Сверх за­ дания выпущено запчастей на 553 тысячи рублей. Москва. X X III съезд Коммунис­ тической партии Советского Сою­ за. На снимке: в фойе Кремлевско­ го Дворца съездов делегаты (сле­ ва направо) слесарь Харьковско­ го) завода «Серп и Молот» Н. М. Гужва, Герой Социалистического Труда машинист локомотивного депо имени Кирова Южной же­ лезной дороги В. М. Глазков (Харьков), бригадир слесарей- сборщиков Харьковского турбин­ ного завода И. Ф. Горбатько, Ге­ рой Социалистического Т р у д а бригадир угольной бригады шахты № 5-6 имени Димитрова треста «Красноармейекуголь» Донецкой области К. А. Северинов и брига­ дир бригады рабочих очистного забоя шахты № 3-бис треста «То- резантрацит» Донецкой области В. Г. Стеблянко. Фотохроника ТАСС. П О С Т А Н О В Л Е Н И Е XXIII съезда Коммунистической партии Советского Союза по Отчетному докладу Центрального Комитета КПСС Заслушав и обсудив Отчетный доклад Первого секретаря Ц К КПСС товарища Брежнева Л. И. о работе Центрального Комитета КПСС, X X III съезд Коммуни­ стической партии Советского Союза по­ становляет; целиком и полностью одобрить полити­ ческую линию и практическую деятель­ ность Центрального Комитета КПСС; одобрить предложения и выводы, со­ держащиеся в Отчетном докладе Цент­ рального Комитета КПСС . П О С Т А Н О В Л Е Н И Е XXIII съезда КПСС по Отчету Центральной Ревизионной Комиссии КПСС Отчет Центральной Ревизионной Комиссии КПСС утвердить. Х О Р О Ш И Й В А Ш Т Р А К Т О Р Накануне открытия XXIII съезда КПСС на наш завод пришло письмо из Белоруссии от механи­ затора И. М. Муравьева. Мы приводим его пол­ ностью. «Здравствуйте, уважаемые тракторостроители ЛТЗ! Примите мой сердечный привет и мое ме­ ханизаторское спасибо за машину Т-40, завод­ ской номер 6769, выпуска 1962 года. Четвертый год, зимой и летом работаю я на нем, израсхо­ довал 17500 кг горючего и как тракторист с 18- летним стажем, пришел к выводу, что Т-40 — машина отличная как по устройству, так и в ра­ боте. По устройству, качеству, маневренности и ре­ монтным условиям, то есть разборке и сборке, он превосходит даже такую машину, как МТЗ-50. Да, это я ничуть не преувеличиваю. Возьмем задний мост и коробки. Никакой регулировки за четыре года они не потребовали. И я уверен, что еще 2 года будут работать и коробка, и зад­ ний мост, и бортовые. Даже подшипник ведомой шестерни реверса переднего хода, который завод хотел заменить втулкой (я об этом читал в журнале «Сельский механизатор») и тот еще пару лет покрутится. Хотя в начале я не был уверен в его работоспо­ собности. Сцепление, как правило, ремонта не требует. Хочу только заметить, что необходимо увеличить диаметр болтов крепления лапок ходовой муф­ ты, Надежно также служат втулки и опорные подшипники цапф переднего моста. Они не тре­ буют замены. Теперь насчет гидроусилителя, Этот узел я предлагаю ставить на всех тракторах, так как гидроусилитель Т-40 имеет превосходство над усилителями, установленными на МТЗ—50Ш1, МТЗ— 50. Ваш гидроусилитель отлично сконструи­ рован, безотказен в работе, он обеспечивает плавный и легкий поворот колес. И вообще вся гидравлика машины работает хорошо и не нуж­ дается в ремонте. А вот топливная аппаратура требует ремонта. Мы заменили распылители форсунок, плунжер­ ные пары, обратные клапаны подкачивающей помпы. Аккумуляторы тоже некачественные, пос­ ле двух лет работы они выходят из строя. Мне, кажется, что они маломощны, и надо ставить вместо аккумулятора пусковой двигатель. Будет надежнее. И двигатель Т-40 нужен такой, какой сейчас стоит на МТЗ—50, МТЗ— 52 с водяным охлаждением и декомпрессионным механизмом. Предлагаю также удлинить трактор примерно на 30—35 см, больше загрузить передок, так как ори навешивании тяжелых машин КТН—2М, КРН—4,2 и СН—4Б трактор теряет продольную устойчивость. Тормоза заменять на дисковые не рекомендую, так как на тракторах Т-40 первого выпуска они очень удобные и долговечные. Диапазон скоростей сменится. Это очень хо­ рошо, так как при работе с КТН-2М скорость на Т-40 не была предусмотрена. Требует также из­ менения и кабина. Она нужна чуть просторней, потому, что приходится ездить вдвоем, особенно на транспортных работах, Приходится брать груз­ чика, а вдвоем тесновато сидеть. Нужно сделать, чтобы стеклоочиститель имел механический привод от всасывающего коллек­ тора двигателя или электросети. Нужен также обогрев кабины, В основном, трактор Т>40 сделан замечатель­ но, а если еще осуществить пожелания и пред­ ложения, о которых я упомянул, то тогда лучшей машины и не сыщешь! Что карается двигателя, то екажу прямо: Негожь! Нужен пускач и водяное охлаждение. Это мое твердое и подкрепленное практикой слово. И за свое предложение буду твердо стоять и ходатайствовать перед главным конструктором завода т. Архангельским. На этом я заканчиваю свое письмо. На проща­ ние хочу сказать: Спасибо за хорошую машину! Честь и слава вашему труду, дорогие тракторо­ строители! Жду вашего мнения. С приветом И. МУРАВЬЕВ.»