Кировец. 1965 г. (г. Липецк)

СЕГОДНЯ-ДЕНЬ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА СССР и это выгодно ПЕРСПЕКТИВНО ШТУРМУЮЩИЕ НЕБО На одном из приволжских холмов, уто­ пающих в зелени, разместились здания Качинского высшего военного авиацион­ ного училища летчиков. Свое название— Качинское -оно получило от речки Ка- чи, в долине которой, под Севастополем, была основана в 1910 году первая в Рос­ сии авиационная школа. Теперь оно н а ­ ходится в Волгограде. Замечательные страницы в историю воздухоплавания, в историю гр аж дан ­ ской и Великой Отечественной войны вписаны героями-качинцами. 230 Героев Советского Союза — в том числе такие прославленные летчики, как Полина Осипенко, Георгий Байдуков, Александр Беляев, Александр, Покрыш­ кин, Борис Сафонов, Амет Хан-Султан, космонавт Валерий Быковский — вышли из стен училища. У каждого из них свой характер, свой воздушный «почерк». { Обзор стенкой ГАЗЕТЫ^ _; Сейчас в автоматном цехе вывешен очередной номер •«Автоматчика» (редактор член КПСС . М. С. Влади ­ мирский ).- Внешне оформ­ ленный неброско, он при­ влекает внимание читателей содержанием, остротой и важностью поднятых вопро­ сов. Передовая газеты назы ­ вается «Все на выборы!» Она призывает работников цеха 2 2 августа, в день вы ­ боров в районные Советы депутатов трудящихся горо­ да Липецка, дружно прого­ лосовать за народных по­ сланцев. А рядом — рас ­ сказы о тех, кого коллектив цеха назвал своими пред­ ставителями в Левобереж ­ ный райсовет: бригадире слесарей цеховой службы механика Константине Сте­ пановиче Зенине и сверлов­ щице Нине Степановне По- повичевой. Рассказы эти коротки, но дают полное представление о кандидатах. Помимо кра т ­ ких биографических данных, о Н. СГПоповичевой, напри­ мер, сказано, что она отлич­ ная производственница, про­ дукцию выпускает только хорошего качества, сдает детали с первого предъявле­ ния. Столь своевременное об­ ращение к теме предстоя­ щих выборов, правильный деловой тон и конкретность данного материала заслужи ­ вают похвалы. НА ТЕМЫ ДНЯ Интересна з а м е т к а А. Четвериковой «В помощь совхозу»: «Коллектив нашего цеха шефствует над третьим от­ делением совхоза «Память Ленина», расположенном в селе Тюшевка. Помимо сви­ новодства совхоз выращи ­ вает зерновые культуры. Цех поддерживает тесную деловую связь со своими подшефными. Наш коллек­ тив изготовил 78 корыт для кормления поросят, 2 вер ­ стака, 30 комплектов сле­ сарно-сборочного и 25 ком­ плектов режущего инстру­ мента. Кроме того, мы от­ правили отделению 800 ки­ лограммов концов-отходов стальных прутков и 710 кг крепежа (болтов, гаек)...» Завершается номер стать­ ей начальника БТК В. Ку ­ ликова «Курс— лучшие ми­ ровые стандарты». Говоря о движении за вы­ пуск отличной продукции, автор прямо указывает, что в цехе кое-кто не отрешился от работы по-старинке, кое- как, лишь бы с рук сбыть. «Вместо того, чтобы д о ­ биваться улучшения качест­ ва изделий, некоторые ру­ ководители, как, например, тт. Максимов, Неклюдов и другие говорят: — Почему же раньше т а ­ кие детали проходили, а те­ перь их бракуют?» Автор делает правильный вывод: «Подобные рассуждения говорят о том, что сами эти руководители еще очень пло­ хо понимают свою роль в деле повышения качества деталей, мало уделяют вни­ мания культуре производст­ ва. Высокая культура про­ и з в о д с т в а , — напоминает он в заключение, — совершен­ ствование технологии есть надежный фундам е н т в борьбе за достижение уров ­ ня лучших мировых стан ­ дартов». Как видите, материалов в номере немного. Однако все они бьют в цель, информи­ руют и помогают коллекти­ ву уяснить поставленные з а ­ дачи. А это главное в р а ­ боте редколлегии, Верный показатель того, что стенга­ зета выполняет свою задачу коллективного агитатора и организатора. Стенгазета «Автоматчик» еще лучше выполняла бы эту важнейшую свою з а д а ­ чу, если бы ее редколлегия заботилась о том, чтобы вы­ пускать стенгазету почаще. Согласитесь, что десять но­ меров за 7 с лишним меся­ цев маловато. Н. ДОРОФЕЕВ. Недавно нам с В. Д. По ­ повым довелось ознакомить­ ся с работой ннститу т а ВНИИТМАШ в о б л а с т и -монорельсовых дорог с а в ­ томатическим адресовани­ ем. Наше внимание при­ влекла конструкция моно­ рельсового транспорта с ав ­ томатическим адресовани­ ем и применением элек­ трогрузовоза. Эта систе­ ма проста по устройству, имеет малую металлоем­ кость, высокую маневрен­ ность и надежное автома­ тическое адресование. Она хорошо работает на наклон­ ных трассах, что особенно валено в современных цехах, насыщенных подв е с н ы м транспортом. Автоматическое адресо­ вание построено на базе ме­ хано - электрических датчи­ ков и выполнено из типовых деталей, выпускаемых про­ мышленными предприятия­ ми для телефонной связи. Электрогрузовоз п р ед - ставляет собой четыр е х- колесную монорельсо в у то подвесную тележку, на кото­ рой шарнирно подвешен ме­ ханизм передвижения.. Он состоит из двигателя, редук­ тора и обрезиненного тяго ­ вого катка. Каток пружина­ ми прижимается к нижней полке монорельса и сообща­ ет тяговое усилие. К электрогрузово з у на жесткой тяге прицепле н о подъемное устройство, с по­ мощью которого груз весом до 500 кг поднимается и до ­ ставляется по з а д а н н о м у адресу. Для этого исполь­ зуется обыкновенный теле­ фонный номеронабиратель: набирается условный номер адрес а— груз будет точно доставлен на место. Ведь в отличие от конвейеров элек­ трогрузовозы без дополни­ тельных механизмов о с у ­ ществляют подъем и опус­ кание груза, доставляя его непосредственно к рабоче­ му месту. Высокая т р а н с п о р т н а я скорость — более 30 метров в минуту, наличие подвес­ ных средств, высокая манев­ ренность, простота и н ад еж ­ ность в эксплуатации вмес­ те с другими положительны­ ми качествами сулят боль­ шие перспективы развития этого вида . внутрицехового транспорта. По нашему м н е н и ю , электрогрузовозы н а й д у т широкое применение и на нашем заводе. Мы считаем целесообразным применить эту систему на перевозке д е ­ деталей в прессовом цехе от прессов и со склада к окра­ сочному конвейеру, от скла ­ да литья во второй трактор ­ ный цех и от заготовитель­ ного в кузнечный; После небольшой рекон­ струкции можно было бы использовать керабо т а ю- щий конвейер для перевоз­ ки поковок от кузнечного и раздачи их непосредствен­ но. по рабочим местам.в це­ хах шасси и первом тр ак ­ торном. Сейчас наш и м б ю р о подъемно - транспор т н о г о оборудования уже разрабо ­ тан проект-схема соответ­ ствующей р е к он с т р у кции большого конвейера между прессовым' и цехом сборки тракторов. Предусма т р и- вается снять громо и ди е д е ­ тали цепи, тяговые стан­ ции и т. п., а по монорель­ сам пустить электрогрузово- зы. То же самое на конвейе­ ре от кузнечного цехауго це­ ха шасси. .?* :у; Разработанный крое к т- схема будет обсужден, на одном из заседаний завйд- ского научно-технического общества. После его реко­ мендаций и у т в е рж д е н и я будут предприняты практи­ ческие меры к внедрению новшества в производство. Кстати сказать, в текущем году на нашем заводе войдет в строй новое окрасочное от­ деление в четвертом трак-, торном цехе. Д ля передачи деталей из этого отделения в цех сборки тракторов з ап л а ­ нирован толкающий конвей­ ер. Руководство завода, ре­ шило эту передачу о с у ­ ществлять с помощью мо­ норельсового транспорта с автоматическим адресова­ нием. Этот вариант сейчцс разрабатывается для нас в одном из институтов. Воз­ можно, уже в следующем году проект будет воплощен в металле. № МЕРИНОВ, инженер - конструктор отдела механизации и автоматизации. КОЛЕСНЫЙ БУДЕТ НА {ЭКРАНЕ Колесный трактор с м а р ­ кой «ЛТЗ» сейчас можно встретить не только на по­ лях нашей страны, но и за рубежом. Он экспортируется в различные страны Евро ­ пы, Африки, Азии. С целью дальнейшей по­ пуляризации этой машины на заводе сейчас идут съем­ ки цветного фильма. В к а д ­ рах будут показаны л а б о р а ­ торные испытания некото­ р ы х узлов трактора Т-40, процессы его сборки и а гре­ гатирования с различными навесными сельскохозяйст­ венными орудиями, а также эксплуатация маш и н на транспортных работах. . Съемки осуществляют р а ­ ботники студии «Моснауч- фильм». Затем фильм бу­ дет отправлен в зар у б еж ­ ные страны, где эксплуати­ руются наши колесные т р а к ­ торы. Н. МИХАЙЛОВ. Ударник коммунистического труда н а ­ ладчик заготовительного цеха Владимир Захарович Корнев пользуется большим уважением в коллективе за отличное знание своего дела, за честность и прин­ ципиальность. Рабочие доверили ему ответственный пост — председателя товарищеского су­ да, и Владимир Захарович вот уже вто­ рой год добросовестно и вдумчиво вы­ полняет эту обязанность. НА СНИ.М 1 КЕ: В. 3. Корнев. ■*‘ 1 >*‘*у* ц* м*»* I