Кировец. 1965 г. (г. Липецк)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, ГАЗЕТА ПАРТКОМА, Д И Р Е КЦИИ И ЗАВКОМА ЛТЗ № 5 6 { 2 6 9 7 } СУББОТА, 31 ИЮЛЯ 1965 ГОДА / о д издания 2 2 - й Цепа 1 коп. ш & ш ш ш а а а ш Завком профсоюза присвоил звание ударника коммунистическо­ го труда: В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЛАБОРАТОРИИ: СЕДОВОЙ Марии Алексеевне, •лаборантке КОРНЕВОЙ Татьяне Николаев­ не, лаборантке ФУРСОВОЙ Александре Ва­ сильевне, лаборантке БОРОДИНОЙ Анне Сергеевне, лаборантке БУКРЕЕВОЙ Людмиле Ев­ геньевне, лаборантке РОЧНЯК Валентине Григорьев­ не, лаборантке ОЖОГОВОЙ Валерии Иванов­ не, инженеру ЧУРИЛОВОЙ Антонине Пет­ ровне, инженеру КАЧАНОВОЙ Ларисе Нико­ лаевне, лаборантке МИТИНОЙ Анне Никитичне, лаборантке МОРОЗОВОЙ Светлане Федо­ ровне, лаборантке ТРАКТОРЫ ГОТОВЫ К ИСПЫТАНИЯМ Коллективу эксперимен­ тального цеха планом было предусмотрено изготови т ь партию колесных и гусенич­ ных тракторов и провести им тщательные испытания на надежность и долговеч­ ность. З а д а ча эта решается успешно. Мы изготовили 6 тракторов Т-40 и 2 гусенич­ ных Т-38. При этом об р ащ а ­ лось особое внимание на вы­ сокое качество каждого узла. Все тракторы прошли об­ катку на заводе, в них обна­ ружились незначительн ы е дефекты, которые тут же бы­ ли устранены. Сейчас мы эти машины го­ товим к отправке на испы­ тания. Д ва колесных т р ак ­ тора будут испытываться на полях Одесской области, два — в Воронежской об­ ласти. Остальные колесные и два гусеничных трактора будут держать экзамен в з а ­ водском испытател ь н о м отряде. • В. СЕЛЮТИН. работник экспериментального цеха. . ЦЕННЫЕ НОВИНКИ Бумага против пыли ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЮБЫХ ТРАКТОРОВ Бумажные фильтры, способные полностью очищать воздух от пы­ ли, разработаны во Всесоюзном научно - исследовательском инсти­ туте бумаги. Они созданы сце- циально для трактора «Кировец» и пришли на смену масляным фильтрам. Бумага выдерживает тысячу часов непрерывной рабо­ ты, а масляные фильтры нужно промывать через восемь часов. Из нового материала уже, изго­ товлены фильтры ^олее чем для семи тысяч тракторов. Когда это число увеличится втрое, Киров­ ский завод получит почти семьсот тысяч рублей экономии. На Косинской фабрике Волго- Вятского совнархоза организует­ ся массовое производство фильт­ рующей бумаги. Ее можно исполь. зовать в двигателях любых трак­ торов, автомобилей, мотоциклов. В двадцать раз быстрее УДОБСТВО, ВЫСОКАЯ точность ЛИСОВУ Ивану Васильевичу, технику-механику МЕЛЯКОВОЙ Валентине Алек­ сандровне, инженеру-металловеду СКОПИНЦЕВОЙ Зинаиде Ми­ трофановне, лаборантке ЕМЦОВУ Ивану Кузьмичу, слесарю ФУРСОВУ Борису Федоровичу, слесарю ГУБИНОЙ Фаине Васильевне, инженеру ЗНАМЕНСКОЙ В а л е н т и н е Ивановне, лаборантке ЧАЛЫХ Нине Сергеевне, лабо­ рантке КИРИЧ1ЕНКО Нине Васильевне, лаборантке МОРХОВУ Михаилу Николае­ вичу, сталевару УТКИНОЙ Адели Владими- ровще, лаборантке ПАЛУХИНОЙ Галине Иванов­ не, лаборантке КОНДАКОВОЙ Неониле Вик­ торовне, инженеру КОРНИЛАЕВОЙ Марии Ива­ новне, инженеру ЛЕЛИКОВОЙ Наталии Нико­ лаевне, инженеру МУСАГАЛ И1ЕВОЙ Нине Серге­ евне, инженеру 1ЕПИФАНЦЕВОЙ Ольге Семе­ новне, инженеру ГУСЬКОВОЙ Валентине Дмит­ риевне, светокопировщице ТОМИЛИНОЙ Нине Сергеев­ не, инженеру БОЛЬШАКОВОЙ Н а д е ж д е Даниловне, инженеру-термисту БЫКОВОЙ Ираиде Николаев­ не, инженеру-термисту ГОЛОВАХИНОЙ Прасковье Кирилловне, технику-технологу СЕРПЕВСКОЙ Марии Дмит­ риевне, лаборантке ГОГОЛЕВОЙ Александре Ни­ колаевне, инженеру-химику ПРИСТУПЕНКО Антонине Ни­ колаевне, лаборантке ВОРОНИНОЙ Алле Петровне, конструктору ФЁДОРОВОЙ Ариадне Ана­ тольевне, технику-технологу АРТЕМОВУ Ивану Степанови­ чу, инженеру ЧЕРКАССКОЙ Ал е к с а н д р е Леонидовне, лаборантке ПРАЗДНИКОМ, товарищи железнодорожники Ш а . >■% П 13МЫИ И П О Н завтра советский народ в тридцатый раз отмечает Всесоюзный день железнодорожника. Необъятные просторы нашей Родины густой сетью покрывают стальные артерии. По ним ежегодно перевозятся миллиарды тонн грузов, сотни миллиардов пассажиров. Благодаря постоянной заботе Коммунистической партии и Совет­ ского правительства преобразился облик наших железных дорог, развитию которых такое большое значение придавал В. И. Ленин. Осуществлена коренная техническая реконструкция транспорта. 1еперь электровозы и тепловозы выполняют более четырех пятых всех перевозок. Электровозы обслуживают^ магистрали, связываю­ щие Москву с Байкалом, Ленинград с Закавказьем и Средней Азией, а также многие участки на Юге, Урале,, Дальнем Востоке. Многие дороги переведены на дизельную тягу. На смену устарев­ шим деревянным пассажирским вагонам пришли современные цель­ нометаллические. Грузовые двухосные вагоны вытесняются больше­ грузными четырех-, шести- и восьмиосными, оснащенными автосцеп­ кой и автотормозами. Значительные изменения претер пело путевое хозяйство. Намного возросла протяженность линий, оборудованных автоблокировкой и диспетчерской централизацией. Резко повысилась оснащенность транспорта механизмами для выполнения трудоемких процессов. В советском Союзе создан первый в мире автомашинист. Растущее народное хозяйство страны, борьба за подъем сель­ скохозяйственного производства вызывают значительное увеличение ооъема перевозок. Отвечая на неустанную заботу партии и пра­ вительства труженики стальных магистралей отдают все свои силы дальнейшему подъему транспорта. Все более широко распростра­ няется опыт передовиков социалистического соревнования. Советские железнодорожники встречают свой праздник новыми пооедами в труде, направленными на дальнейшее укрепление эконо­ мического могущества нашей социалистической Родины, быстрей­ шее создание материально-технической базы коммунизма. Кто «е знает, насколько тру­ доемок процесс измерения диа­ метров крупных цилиндрических деталей, обрабатываемых на то­ карных и карусельных станках! Он отнимает около 25 процентов вспомогательного времени. А те­ перь представьте себе такую кар­ тину: на карусельном станке не­ прерывно обрабатывается пяти­ метровая деталь. Рабочий нажи­ мает кнопку автоматизированно­ го подвода, и закрепленная на свободном штосселе или в любом другом месте измерительная .го­ ловка прижимается к обрабаты­ ваемой детали. Через два оборота детали электронный счетчик пока­ жет ее размер с точностью, соот. ветствующей второму «а» — третьему классу, и будет акку­ ратно сообщать нужные данные в течение семи-восьми часов не­ прерывной работы. Такой прибор создан в Цент­ ральном научно - исследователь­ ском институте технологии и ма­ шиностроения. Он называв т с я «ИД-3» — автоматический изме­ ритель диаметров. Проведенные опыты показали, что «ИД-3»| обеспечивает необхо­ димую точность измерения дета­ лей диаметром от 500 миллимет­ ров до 10 метров и сокращает вре­ мя замера по сравнению с при­ меняемыми средствами в 20—25 раз. ★ ★ ★ Отличными трудовыми показателями встретили День железнодорожника ма ­ шинист Александр Тимофеевич Кузне­ цов и егопомощник Петр Васильевич Попков. Свои производственные задания они ежемесячновыполняют на 130— 140 процентов, работают без брака, бе зава ­ рийно. НА СНИМКЕ : А. Т. Кузнецов и П. В. Попков. ★ ★ ★