Кировец. 1964 г. (г. Липецк)

N§64 [2609} П Р И Б Ы Л Ь ! ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ш ш т т т ш ш ГА З Е ТА П А Р ТКОМ А , Д И Р Е К Ц И И И ЗА В КО М А ЛТЗ СУББОТА, 22 АВ ГУСТА , 1964 ГОДА Г о д и з д а н и я 21 -й Ц е н а 1 к о п . Коллектив нашего завода, под­ держивая почин пятнадцати мос­ ковских предприятий, выступив­ ших инициаторами соревнования за безубыточное производство каждого изделия, за рентабель­ ность в каждом цехе, на каждом участке, принял на себя повы­ шенные обязательства. В них, в частности, говорится о том, чтобы в третьем квартале 1965 года обеспечить прибыльность произ­ водства колесного трактора Т-40. Успешное решение этой большой и важной задачи зависит от каж­ дого рабочего, инженера « техни­ ка, от того, как люди будут твор­ чески, добросовестно относиться к порученному делу, от их бережли­ вости и т. п. Активно включилась в работу по осуществлению принятых обя­ зательств станочница четвертого тракторного цеха ударница ком­ мунистического труда Александра Мышлявкина. С большой любовью и старанием передовая работница относится к выполнению заданий, выпускает детали только хороше­ го и отличного качества. И неда­ ром Александре доверили обра­ ботку одной из сложных деталей колесного трактора — валик пе­ реключения коробки скоростей. Ежедневная сменная выработка Александры Мышлявкиной превы­ шает полторы нормы. На снимке: А. Мышлявкина об­ рабатывает очередную партию деталей. Фото В. Финогина. ! ± О В _ А Т_ОР Ы В НАСТУПЛЕНИИ Колесный должен прино­ сить прибыль!- Ни одного убыточного изделия! Эти мысли красной нитью прохо­ дят через пункты социали­ стических обязательств, ко. торые принял коллектив на­ шего завода, следуя почину 15-ти московских предприя­ тий. Тракторостроители делом подкрепляют свои обяза. телЬства. И в первых рядах в борьбе за повышение ка­ чества, за снижение себе­ стоимости и прибыльность выпускаемой пордукции идут наши заводские рацио­ нализаторы. Каждый день они ищут и ставят на служ­ бу производству много но­ вого, полезного используют для этого самые разнообраз­ ные пути. Имя члена КПСС, слесаря цеха сборки тракторов Гри­ гория Васильевича Демидю- ка широко известно на на­ шем заводе как имя одного из самых активных рациона­ лизаторов. Вот и сейчас внедрены в производство два новых его предложения. Суть их в следующем. До недавнего времени в малярно-сдаточном отделе, нии, чтобы укрепить машину на конвейере, приходилось разъединять систему руле­ вого управления, а после — снова соединять. Григорий Васильевич нашел простой способ, который позволил избавиться от этих ненуж­ ных операций: он предложил специальное чалочное при­ способление, а направляю­ щий путь в сушильной каме. мере (на повороте) высте­ лить стальным листом. В ре­ зультате отмены операций снижена трудоемкость, об­ щая сумма условной эконо­ мии составит около тысячи рублей в год. А вот другое предложение слесаря Г. В. Демидюка. Нелегкое дело заправлять на главном конвейере маши­ ны солидолом вручную — с помощью шприца. Неутоми. мый новатор предложил пресс собственной конструк­ ции. Он позволил полностью механизировать операцию. За счет этого будет эконо­ миться до 400 рублей в год. Термист термического це­ ха Анатолий Николаевич Денисов придумал приспо­ собление и предложил изме­ нить технологию закалки ва­ ла сцепления и поршня ко­ лесного трактора. Это зна­ чительно сократило время обработки деталей, снижена соответственно и трудоем­ кость. А старший мастер четвер­ того тракторного цеха Дмит­ рий Васильевич Квасов на­ шел возможным отменить операцию при обработке зо­ лотников для Т-40. Для это­ го 4 и 5 операции были сов­ мещены в одну. Результат радует: трудоемкость изго­ товления каждой детали оказалась сниженной более чем на полторы минуты, в целом будет экономиться 335 рублей в год. Подобное предложение внедрено и в первом трак­ торном цехе. Его подал на­ ладчик Иван Прокофьевич Кузнецов. На полминуты снижена трудоемкость обра. ботки ведущей шестерни трактора Т-40. А в БРИЗ поступают все новые и новые предложения. Новаторы продолжают на­ ступление, они вносят свой конкретный вклад в общее дело, настойчиво борются за бездефектную, прибыльную продукцию. В. СЕДОВА. Серьёзное положение 1ревожное положение создалось на нашем заводе. Из-за отсутст­ вия моторов, которые должен по­ ставлять Владимирский трактор­ ный, сорван график сборки колес­ ных машин. С начала месяца вы­ пуск Т-40 отстает примерно на 200 машин. Это не значит, что< отсутст­ вие моторов должно являться по­ водом для снижения ритма в за­ готовительных и механических це­ хах. Наоборот, руководители этих цехов должны мобилизовать лю­ ден на создание заделов деталей И узлов с тем, чтобы при первом поступлении моторов сразу же поправить положение. Так именно поступают руководители чугуно­ литейного и автоматного цехов тт. Левин и Шкатов. Коллективы этих цехов работают строго по графику. К сожалению, этого нельзя ска­ зать о других цехах. Например, такие цехи, как второй трактор­ ный, прессовый, кузнечный и дру­ гие не только срывают сборку трансмиссий и других узлов ко­ лесного трактора, но и сдержива­ ют отправку запасных частей и кооперированных поставок. Так, цех шасси по выпуску запасных частей отстал на 19 позиций, прес­ совый — на 15, второй трактор­ ный — на 7 позиций. Плохо сдает запасные части и автоматный цех, отставший на 18 позиций. Кузнечный цех сдерживает по­ ставку по кооперации продольной тяги. До конца месяца осталось мало времени. За эти дни мы должны подтянуть все отстающие участки, создать все условия для безуслов­ ного выполнения плана августа. УМЕНЬШИТЬ ТРУДО­ ЕМКОСТЬ ИЗГОТОВЛЕ­ НИЯ КОЛЕСНОГО ТРАК­ ТОРА В 1964 ГОДУ НА 28 НОРМО-ЧАСОВ. (Из обязательств кол­ лектива нашего завода). ТАН ДЕРЖАТЬ ^ ^ г-. л ^ Хорошо работает в стальцехе коллектив смены, которым на участке марганцовистого литья руководит мастер Петр Батунин. Сталевары Алексей Ковешников и Анатолий Лунев систематически перекрывают сменные задания. С начала августа коллектив смены, выдал на 70 тонн стали больше, чем предусмотрено графиком. С опережением графика идут в термообрубном отделении коллек­ тивы старшего мастера" т. Булато­ ва и мастеров тт. Щербатых и Юдина. Стержни — хрупкие изделия. И не было ни одного случая, чтобы стерженщицы Юлия Сеченова, Зи­ наида Суворова и Анна Добрин- ских допустили брак. Сталелитейщики борются за бе­ зубыточную продукцию. И. СУХОРУКОВ. ■> ■ ш а Завком профсоюза мунистического труда присвоил почетное звание ударника ком- В ЦЕХЕ СБОРКИ ТРАКТОРОВ: КАРНУКОВОЙ Галине Ильиничне, пультовщице ЗАЛЕССКОМУ Михаилу Ивановичу, слесарю КОРНЕВУ Николаю Васильевичу, электрику АНИЧКИНУ Михаилу Семеновичу, сварщику ПОПОВУ Аркадию Петровичу, слесарю-сборщику ДАНИЛОВУ Владимиру Ивановичу, электрику ЧУРСИНУ Борису Григорьевичу, слесарю-сборщику ВЕРЕНИКИНУ Ивану Ильичу, слесарю ВОРОТИЛ ИНУ Александру Кузьмичу, сварщику КУРДЮКОВУ Дмитрику Афанасьевичу, слесарю УДАРОВУ Владимиру Васильевичу, электрику ЛЕВИНУ Вячеславу Ивановичу, электрику СПИРИЧЕВУ Анатолию Васильевичу, электрику БАРКОВУ Юрию Петровичу, электрику ПОПОВУ Николаю Сергеевичу, электрику ПУТИЛИНУ Петру Филипповичу, электрику ШАЛЬ НЕВУ Михаилу Степановичу, слесарю ЗАЙЦЕВУ Юрию Васильевичу, слесарю ГУБИ НУ Ивану Федоровичу, электрику ФЕДОРОВОЙ Марии Андреевне, маляру МИШИНУ Николаю Андреевичу, трактористу ВОЛКОВУ Николаю Яковлевичу, трактористу КУНИЦЫНОЙ Анастасии Тихоновне, маляру ТОЛЧЕЕВУ Виктору Ивановичу, электрику МАКРУШИНОЙ Анне Ерофеевне, маляру МОЛЧАНОВОЙ Екатерине Алексеевне, маляру СИТНИКОВОЙ Лидии Васильевне, маляру СУМИНОЙ Валентине Алексеевне, маляру ПОПОВУ Якову Андреевичу, электрику НЕЧАЮ Борису Дорофеевичу, слесарю ОВЧИННИКОВОЙ Антонине Ивановне, маляру БОРОВСКИХ Василию Федоровичу, электрику МЕЖЕВОЙ Александре Ивановне, электрику ТРЕТЬЯКОВУ Александру Даниловичу, электрику В ЦЕХЕ СБОРКИ ТРАНСМИССИЙ Слесарям-сборщикам: ФРОЛОВУ Александру Алексеевичу, ЗЮЗИНУ Борису Ивановичу, ЗАХАРОВУ Василию Александровичу, СКВОРЦОВУ Василию Ивановичу, ЛЕЛИКОВУ Тихону Андреевичу, СТАРОДУБЦЕВУ Александру Григорьевичу, БУРКОВУ Константину Николаевичу, ВОСТРИКОВУ Виктору Ивановичу, КАЛИНИНУ Борису Егоровичу В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ЦЕХЕ: ОЛИНУ Виктору Тимофеевичу, машинисту крана ТИТОВУ Александру) Захаровичу, машинисту крана ЛИСИЦЫНУ Алексею Алексеевичу, машинисту крана ЗУБОВУ ПСтру Аникандровичу, кладовщику ХРЮКИ НУ Прокофию Ивановичу, слесарю ТАГИНЦЕВУ Василию Митрофановичу, слесарю ДИДЕНКО Александру Васильевичу, пом. машиниста крана КОТЛЯРОВУ Мелентию Павловичу, машинисту паровоза ЧЕРНЫХ Андрею Герасимовичу, электрику БЕЛЬСКИХ Василию Григорьевичу, машинисту паровоза