Кировец. 1964 г. (г. Липецк)

масовый ВЫПУСК т - 40 А Сейчас одной из главных за­ дач нашего коллектива является быстрый и четкий переход на выпуск тракторов Т-40А с перед­ ним ведущим мостом и тракто­ ров Т-40 с подрессоренным пе­ редним мостом. Это машина, ко­ торую с нетерпением ждут сель­ ские механизаторы. Спрос на ма­ шину с передним ведущим мо­ стом велик, и долг нашего заво­ да—удовлетворить его. На очередном заседании по­ стоянно действующего производ­ ственного совещания широко об­ суждались вопросы освоения но­ вой модификации к о л е с н о г о трактора, На этих страницах ко­ ротко рассказывается о заседа­ нии ПДПС. Без оснастки дело не пойдёт А. РАТНЕР, заместитель главного технолога. Мобилизовать все силы Сельским механизаторам страны нужны отличные тракторы, работающие вы­ сокопроизводительно в лю­ бых погодных условиях, на любой почве. Коллектив на­ шего завода, выполняя ре­ шения X X II съезда КПСС и Пленумов Ц К КПСС , про­ делал большую работу по улучшению выпускаемой в данное время машины — колесного трактора Т-40. Модернизация модели Т -40 шла по линии улучше­ ния ее эксплуатационных качеств, расширения сферы применения трактора в сельском хозяйстве, увели­ чения коэффициента полез­ ного действия машины. Сей­ час нашими конструкторами создана машина с четырьмя ведущими колесами — ко ­ лесный трактор Т-40А. Он предназначен для механиза­ ции работ в сельском хозяй­ стве, главным образом для ухода за пропашными куль ­ турами, а та кже для транс­ портных работ. Этот тр а к­ тор с успехом может быть использован на вспомога­ тельных работах в агрегате с механическими лопатами, бульдозерами, экскаватора­ ми, ямокопателями и для приведения в движение раз­ личных стационарных меха­ низмов. Отличается он от выпускаемого трактора Т-40 передним ведущим мостом и приводом к нему. Трактор Т-40А даст боль­ шие выгоды сельскому хо­ зяйству: повысится эконо­ мичность машины, на ней можно производить работы ранней весной, когда почва еще влажная, выполнять транспортные работы в рас­ путицу и зимой. Во втором полугодии наш - завод должен дать 500 тр а к­ торов Т-40А. Это задание требует от коллектива боль­ шого напряжения сил, ибо всю работу по подготовке производства необходимо провести в предельно ко ­ роткие сроки. Для сборки переднего ве­ дущего моста необходимы детали 258 наименований. Из них 124 детали и 41 узел должны изготовляться в де- Б. РОЖНОВ, зам. главного инженера. хах нашегр завода. Техно­ логические процессы на из­ готовление этих деталей бы­ ли разработаны еще 1 мар­ та. Проектирование техно­ логической оснастки было закончено на две недели раньше срока. Но изготов­ ление оснастки застопори­ лось. Всего необходимо из­ готовить 1090 позиций тех­ нологической оснастки, а изготовлено немногим боль­ ше 700 позиций. Особенно плохо с изготовлением ме­ рительного инструмента. Начальник инструмен- тально-штампового отдела т. Страшной и начальник инструментального цеха т. Теплицкий допустили большую задолженность по изготовлению оснастки и инструмента, и тем самым поставили завод в очень трудное положение. Та к же безответственно относятся к выпуску трактора Т-40А начальник ремонтно-литей­ ного цеха т. Титов и чугуно ­ литейного т. Левин. Они сорвали все сроки выдачи литья для изготовления ос­ настки. Много еще путаницы и неувязок в проектировании оснастки. Из-за того, что от­ ветственные работники от­ дела главного технолога не вникали глубоко в ход про­ ектирования оснастки, полу­ чилось так, что имеющаяся оснастка не позволяет на­ чать работу по выпуску де­ талей в строго технологиче­ ском порядке. Кроме того, при проектировании допу­ щены значительные ошибки. Сейчас ведутся бесконечные переделки, что вызывает большой п е р е р а с х о д средств. Во время освоения произ­ водства трактора Т-40 была осуждена практика О Г К внесения бесконечных изме­ нений в конструкцию маши­ ны. Та же картина и сейчас с передним ведущим мо­ стом. Из месяца в месяц идут все новые изменения. В мае было дано 16 измене­ ний, а за первые дни июня еще 7. Нет настоящей разворот- ливости в механических и заготовительных цехах: в кузнечном не освоено изго­ товление 8 деталей, в цехе шасси, третьем и четвертом тракторных из 462 отлаже­ но только 82 операций. Недопустимо медленно готовятся к выпуску перед­ него ведущего моста сбо­ рочные цехи. До сих пор не смонтирован конвейер сбор­ ки моста, нет многих при­ способлений. В цехе транс­ миссии из 82 наименований оснастки готово только 38. В первых числах августа завод должен начать вы­ пуск тракторов с передним ведущим мостом. Времени осталось мало, надо моби­ лизовать все силы. скается поэтому мы не можем В подготовке производст­ ва к выпуску колесного трактора завод испытывает определенные трудности, потому что сроки даны нам на эту работу очень жест­ кие, и мы не укладываемся в график. Очень плохо у нас дело с изготовлением о с н а с т к и . Она, ка к правило, выпу- некомплектной, а ка к следует отладить техноло­ гию изготовления деталей. Так, в первом тракторном цехе не могут наладить вы­ пуск двух шестерен из-за некомплектности оснастки. Такое же положение и во втором тракторном цехе. Коллективу третьего тр а к­ торного цеха предстоит вы­ пускать большое количество деталей переднего ведущего моста. Но и там та же бо­ лезнь— некомплектность ос­ настки. Цеху надо иметь график изготовления в пер­ вую очередь самых сложных корпусных деталей. К сожа­ лению, в цехе часть деталей еще не отлажена и руковод­ ство, техническая служба мало об этом заботятся. Четвертый тракторный цех в подготовке производ­ ства к выпуску модернизи­ рованного трактора проде­ лал большую работу. Одна­ ко и этот коллектив не ли­ шен недостатков. Руководи­ телям цеха следовало бы помнить такую простую ис­ тину: что можно сделать се­ годня — не откладывай на завтра. Цех шасси по Т-40А ра­ ботает так же неудовлетво­ рительно. У них на некото­ рые детали есть заготовки, но их нельзя обрабатывать, потому что не подключен к сети станок. Это, конечно, ненормальное явление. Не­ нормально и то, что инстру­ ментальный цех и его руко ­ водитель т. Теплицкий не­ померно затягивает изготов­ ление и выдачу механиче­ ским цехам оснастку. Не­ смотря на то, что у инстру­ ментальщиков и график есть, и все необходимое для выполнения заказов по Т-40А. щНе забывать об экономике Задание по выпуску во втором полугодии 1964 г. большой партии колесных тракторов Т-40А с передним ведущим мостом наклады, вает на коллектив нашего завода обязанность провес­ ти эту работу с максималь­ ным экономически целесо­ образным использованием материальных и трудовых ресурсов. Мы должны изы­ скать внутренние резервы для выполнения этого боль­ шого задания на сущест­ вующих площадях. Но, ка к показывают фак­ ты, не все на заводе горячо взялись за решение постав­ ленной задачи. Особенно это касается руководителей от­ дела главного технолога тт. Ермакова, Ратнера и Купцова, которые самоуст­ ранились от контроля за из­ готовлением оснастки. При Термисты Коллектив термического цеха проделал большую ра­ боту по подготовке нового производства т р а к т о р а Т-40А. Основная номенкла­ тура деталей у нас отлаже­ на, подготовлена и большая часть оснастки. Большую нужду наш цех испытывает в нехватке ж а ­ роупорной оснастки. Мы ее А. МИНАЕВ, начальник 3-го тракторного цеха. ее проектировании были допущены серьезные ошиб­ ки, переделка которых тре­ бует дополнительных зат­ рат. Нельзя обойти молчани­ ем и такой вопрос. Мы со­ бираемся выпускать тра к­ тор с передним ведущим мо­ стом, но не имеем пред­ ставления об экономической стороне дела, не знаем, в какую копеечку он нам обойдется. Ни один руково­ дитель, ни один экономист цеха до сих пор не знает, каковы у них будут трудо­ вые затраты. Этим вопро­ сом должны заняться пла­ ново-экономический отдел и отдел труда и зарплаты. Надо быстрее решать и такие вопросы, ка к порядок приемки и оформления опе­ раций после наладки. Надо по-хозяйски наладить ' при­ емку и хранение новых де­ талей, установить более ж е ­ сткий контроль за изготов­ лением и наладкой оснаст­ ки. В оставшиеся дни необ­ ходимо серьезно заняться обучением рабочих. Мы должны избежать прошлых ошибок, когда готовились выпускать принципиально новую 'колесную машину Т-40, а о людях, о подготов­ ке кадров совсем забыли. Пришлось тогда отделу кад ­ ров срочно набирать рабо­ чих и в пожарном порядке учить станочников, налад­ чиков. Это приводило к низ­ кой производительности труда, к увеличению брака. готовы к новой работе В. ГОЛЬЦОВ, Нам кажется, что зам. начальника термического цеха. получаем с Новолипецкого завода и в сталелитейном цехе нашего завода. И са­ мое удивительное во всем этом то, что наши соседи более отзывчивы, они вовре­ мя выполняют наши заказы, чем в стальцехе. руко ­ водство завода, П ДПС должны оказать термистам помощь в том, чтобы мы по­ лучали жароупорную ос­ настку у себя на заводе, в сталелитейном цехе. Зачем же ехать на другой завод, когда все это можно сделать у себя. Это с быстрее и де­ шевле.