Кировец. 1964 г. (г. Липецк)

Т о м и р ш щ ! 11О Д У М А Й , ч т о бы ты и з о п и са н н о г о н а эт о й ст ра нице м о г ПОЗАИМС ТВОВА ТЬ );.'И .'ПРИМЕНИТЬ НА сво - РАБОЧЕМ МЕСТЕ? Л ю н е т для поддержки метчиков Шлифование резьбы мел­ ких метчиков М 3-М 6 ос- л о ж н я е т с я трудностями крепления их в станке. На одном из машиностро­ ительных заводов разрабо­ тали люнет для поддержки метчиков (смотри схему). Люнет этот может быть ис­ пользован на круглошлифо­ вальных станках при обра­ ботке тонких и длинных де­ талей. Он прост в изготовле­ нии и дает высокое качество шлифовки. 1 В научно- исследовательски! институтах У с та н о в ка для э л е к т ­ рохимической о ч и с т к и ли тЬя о т пригара, о ка - линЫ и рЖавчинЫ созда­ на в Р о с то в с ко м научно- исследователЬском ин­ с т и т у т е те хн оло ги и ма­ шиностроения. Через де­ та л и , помещённые в рас­ плав к а у с т и ч е с к о й сйдЫ, п р о п у с каю т постоянный т о к переменной поляр­ н о с т и напряжением в 6—12 в. Образовавшиеся в ванне ионЫ очищаю т де тали в течение 6—10 м и н у т. Б одной из лаборато ­ рий Бсесоюзного научно- исследователЬского ин­ с т и т у т а а в то генной об­ р а б о тки м еталлов раз­ работан возд уш но -д уго ­ вой способ резки м е т а л ­ лов на переменном т о к е . Для осуществления его необходимы обЫчнЬш сва- рочнЫй тран сф орм а тор , сЖатЬш воздух и омед- неннЬю эле ктр о ды . К о л л е к т и в Научно-ис- следова телЬ ско го ин­ с т и т у т а т о к о в вЫсокой ч а с т о т ы имени Б. П. Во­ логдина по за ка зу Ки ­ р о в с ко го завода с к о н с т ­ руировал с т а н о к и раз­ рабо тал оригинальную те хн оло гию за кал ки по к о н т у р у ш естерён-са ­ т е л л и т о в с помощЬю т о к о в вЫсокой ч а с т о т ы . О т п а д а е т н е о б х о д и ­ м о с т ь в последующей тр у д о ём ко й о п е р а ц и и - шлифовании деталей. На предприятии по чер­ т е ж а м и н с т и т у т а бу­ д е т и зго то вл ена серия с та н к о в , ч т о п о зв о л и т о с ущ е с т в и т ь массовую за кал ку деталей для т р а к т о р о в «Кировец». Группой специалистов Невского машиностроитель­ ного завода имени В. И. Л,енина под руководством начальника нормативно-исс­ ледовательского бюро С. Динес в результате много­ летней работы созданы ин- струкционно - эксплуатаци­ онные карты для выбора ре­ жимов резания на металло­ режущих станках. На многих предприятиях, преобладает маршрутная технология. Она не предус­ матривает разработку по­ добных технологических или нормировочных карт с указанием режимов работы- Д аж е если подобная техно­ логическая документация' с указанием рекомендуемых режимов имеется, она зачас­ тую не доводится непосред­ ственно до рабочих. Инструкцйонно - эксплуа­ тационные карты разработа­ ны на основе действующих на заводе нормативов. В них предусмотрены все основные операции, выполняемые на станке. Эти карты составляются для одного станка или груп- ЭЛЕКТРОШЛАКОВАЯ УСТАНОВКА ВОССТАНАВЛИВАЕТ ШТАМПЫ Карта для выбора режимов пы станков и позволяют вы­ бирать наиболее рациональ­ ные режимы при обработке любой детали. Для того чтобы карты слу­ жили дольше, их изготовля­ ют из слоистого пластика. Размер карты 300 x400 мм. Карта прикрепляется у стан­ ка или инструментального ящика. Таким образом, ста­ ночник может во время ра­ боты заглянуть в карту. Для обучения рабочего умению пользоваться картами тре­ буется не более двух-трех занятий. Государственный научно- исследовательский институт научной и технической ин­ формации Государственного комитета Совета Министров РСФСР ло координации на­ учно -исследовательских ра­ бот (ГОСИН ТИ ) издал аль­ бом карт почти для всех ! распространенных моделей станков. В него вошли 113 карт. После изготовления опре­ деленного количества поко­ вок кузнечный штамп изна­ шивается и приходит в не­ годность. Ежегодно кузнеч­ ные цехи Челябинского тр а к­ торного завода сдавали в отходы сотни тонн инстру­ ментальной стали. Нельзя ли восстановить изношенные, низкие штам­ пы, вернуть их к жизни? Эту проблему успешно решили в Институте электросварки им, Е. А. Патона Академии наук УССР. Созданная в ин­ ституте специальная уста­ новка смонтирована в одном из цехов завода. С отработанного кубика срезают фигуру, выравнивая' его поверхность. С другого отработанного штампа сре­ зают хвостовик. Обе поло­ винки штампа устанавлива­ ют на сварочный стенд, ос­ тавляя зазор 30-35 мм, и скрепляют между собой ско. бами. В зазор вставляют плавящийся мундштук, за к ­ репляют его, изолировав от половинок' кубика. В каналы мундштука подается свароч­ ная проволока. Сбоку зазор закрывают медными наклад­ ками, охлаждаемыми про­ точной водой, и засыпают туда железный порошок и флюс АН-8. К изделию и мундштуку крепятся то кове -. электрошлаковой сварки по- дущие кабели. Когда опера-1 могает восстановить боль- тор нажимает на пусковую ' шое количество изношенных кнопку, ток от мощного штампов, сэкономить много трансформатора через мунд- дорогостоящей стали. За штук поступает на изделие. Под воздействием тепла ду­ ги флюс расплавляется, об­ разуя шлаковую ванну глу­ биной 40-50 мм. После этого начинается электрошлако- вый процесс. Плавящийся мундш тук и сварочная про­ волока, попадая в ванну расплавленного ш л а к а, средняя температура кото­ рого составляет около 1600 градусов, также расплавля­ ются. Основной и присадоч­ ный металлы стекают на дно ванны, где, остывая, об­ разуют шов. - Температура расплавлен­ ной шлаковой ванны под­ держивается постоянной за счет тепла, выделяемого при прохождении электрическо­ го тока большой величины через эту ванну. Управление процессов осуществляется с пультов, при помощи которых можно изменить скорость подачи проволоки. Напряжение ре-^ гулируется переключателем, установленным на трансфор­ маторе. Действующая установка 1963 г. этим способом вос­ становлено свыше 50 т. штамповых кубиков. Я. Р. БУХМАН Пневматика к карусельному станку На Мытищенском маши­ ностроительном заводе нес­ колько лет применяется и хорошо зарекомендовал се­ бя пневматический зажим к токарнонкарусельному стан­ ку (смотри схему). Этот зажим предназначен для- закрепления деталей на столе токарно-карусель­ ного станка. Цилиндр пнев­ матического зажима ре­ вольверного станка типа 136 закрепляется на конце шпинделя. 'Лне/Ёмо- />*<5о/>(,ЛерН. от # * , К а /пип . /$ $ ^