Кировец. 1962 г. (г. Липецк)

»*»»+***»* ГДЕ Ж Е НОВЫЙ •»»мм» рАЗДАЛСЯ телефонный зво- г нок. Ефанов снял трубку. — Почему задерживаете детали?—послышался грубый голос.—Когда поступят' на сборку кабины, крышки, лон­ жероны, трубы, кронштейны, кольца? И ещё десяток вопросов. Ни на один из них начальник прессового цеха не дал отве­ та. Он молча выслушал раз­ нос главного диспетчера за­ вода Бабича и как ни в чём не бывало положил телефон­ ную трубку. Это была оче­ редная «взбучка», к которым Ефанов уже' привык, и она не особенно его взволновала. Через десять минут в каби­ нете начальника цеха собра­ лись мастера на оперативку, хотя для этого было совсем не подходящее время; до кон­ ца работы оставалось полто­ ра-два часа, но надо же каким-то образом реагировать на указания главного диспет­ чера. — Плохо мы работаем,— начал Михаил Тимофеевич,— Из рук вон плохо. Опять стоит конвейер, опять нет многих узлов на сборке. I он стал задавать подчи­ нённым те же вопросы, пере­ числять названия тех же де­ талей, которые четверть часа назад называл ему главный диспетчер завода. —Николай Анисимович, поче­ му сегодня не выполнили за­ дание по дефицитке?—обра­ тился начальник цеха к стар­ шему мастеру участка тяжё­ лых прессов т. Кузнецову. Тот вскочил со стула и вмес­ то ответа задал встречный во­ прос. — А вы, Михаил Тимофе­ евич, спросите диспетчера, когда кузница даст заготов­ ки и когда же, наконец, мы получим оснастку? За что ни возьмись—ничего нет. Вот и сегодня всю смену простояли семь прессов. Работать при­ ходится с колёс. Задела соз­ дать невозможно! Начальник цеха задаёт по­ добные вопросы мастерам дру­ гих участков и в ответ слы­ шит лаконичное; Нет колец, нет трубок, нет лонжеронов, нет сотен деталей. А ещё ху­ же—нет позарез необходимых штампов и оснастки. В чём же дело? Раньше прессовый цех изготовлял де­ тали для одного гусеничного трактора, теперь он должен делать их и для колёсного. Нагрузка увеличилась вдвое, а производственных площадей почти не прибавилось. В цехе —теснота, яблоку упасть нег­ де. Штампы лежат друг на друге, в шесть этажей/Гото­ вые детали сваливаются в ку­ чу. Вдобавок ко всему в за­ готовительном отделении рас­ положен склад холодноката­ ного листа. Рубить заготовки здесь почти невозможно. — А главная беда,—гово­ рит заместитель начальника цеха по технической части Геннадий Тимофеевич Фокин, —цехпо сути дела ещё не ЛИПЕЦКИМ ТРАКТОР? оборудован для выпуска де­ талей к колёсному трактору. Мы сейчас вынуждены одно­ временно заниматься перепла­ нировкой и выполнением про­ изводственного плана. Кол­ лектив бьётся, как рыба об лёд, а никакого задела соз­ дать не можем. Вот и прихо­ дится авралить. ДНЕОЧЕРЕДНАЯ оперативка и не дала должных результа­ тов, сборщики так и не полу­ чили от прессовиков в этот день более двух десятков раз­ личных деталей. Да и будь они, конвейер всё равно 'бы не пошёл. Причиной останов­ ки его явился не только прес­ совыйцех. На сборке недоста­ вало деталей из первого и вто­ рого тракторного, которых в своюочередь подводили заго­ товительные цехи. Особенно тяжёлое положе­ ние создалось в кузнице— пожалуй, самом узком месте на заводе. Здесь тоже состоя­ лась внеочередная оперативка. И каждый из руководителей завода давал начальнику це­ ха указания, предъявлял тре­ бования, хотя в глубине ду­ ши прекрасно понимал, что причины плохой работы здесь те же, что и в прессовом це­ хе—теснота, недостаток обо­ рудования. ' В этот день второй трактор­ ный не смог обеспечить сбор­ щиков растяжками к передним подвескам. Конвейер колёсно­ го трактора пришлось оста­ новить. А вскоре была приос­ тановлена и сборка гусенич­ ного. ТРАКТОР «Т-40»—универса- 1 льная колёсная машина с двигателем воздушного охла­ ждения в 40 лошадиных сил. Она экономична, может раз­ вивать скорость до 25 кило­ метров и расходует горючего всего 180—185* граммов на лошадиную силу в час. Опыт­ ные образцы успешно выдер­ жали все испытания. —Вот это как раз та ма­ шина, что нам очень нужна,— заявили Герои Социалистиче­ ского Труда Гиталов и Ману- ковский.—Давайте её поско­ рей и побольше. Этот разговор между трак­ торостроителями и знатными механизаторами страны про­ исходил ещё летом прошлого года. А решение о специали­ зации Липецкого завода на выпуск колёсного трактора с двигателем воздушного охлаж­ дения Госпланом СССР было принято пять лет назад. В 1958 году завод изготовил опытные образцы машины с двигателем в 30 лошадиных сил, а через год липецкие конструкторы создали новый, более мощный двигатель— «Д-42» и успешно провели за­ водские и полевые испытания В 1960 году предприятие должно было выпустить 4.200 колёсных тракторов с двига­ телем в Зё лошадиных сил, а в 1961 году начать производ­ ство нового трактора, с дви­ гателем в 40 лошадиных сил, В октябре прошлого года Ли­ пецкий совет народного хо­ зяйства обязал завод присту­ пить к серийному выпуску колёсного трактора «Т-40»'. Утвердил решения совнархоза и Совет Министров Российской Федерации. В четвёртом квар­ тале сельские механизаторы должны были получить 4.000 скоростных универсальных ма­ шин. Но прошёл 1961 год, кон­ чился первый квартал 1962 года, а на полях нового трак­ тора нет. Завод же в чет­ вёртом году семилетки дол­ жен выпустить десятки ты­ сяч «Т-40». Больше того, кол­ лектив не только задерживает выпуск колёсного трактора, но и не выполняет план по гу­ сеничному. Как же случилась, что ли­ пецкие машиностроители не­ сколько лет осваивали новый трактор, а когда.настала по­ ра выпуска, оказались, по сути дела, не готовыми к нему? ПО ПЛАНУ сборка машины ,в должна была начаться с первого января. Однако на­ чальник производственного от­ дела завода т. Немовне мог своевременно отдать такого распоряжения. График сборки колёсного трактора появился только десятого числа. Скон­ вейера должны были сойти в этот день шесть первых ма­ шин. Цока вязали раму — дело шло хорошо. Но взялись за передние подвески—не оказа­ лось растяжек, —Не будем останавливать­ ся,—приняли решение руко­ водители завода,—продолжим сборку без передних мостов. Но дошла очередь до на­ весной системы—не оказалось тяг. Пришлось остановить кон­ вейер и ждать, пока их изго­ товят в цехах. Наконец уста­ новили дизель, но прессовый цех некомплектно прислал трубки для гидросистемы. Опять остановка. А крыльев кабины не оказалось ни на сборке, ни в прессовом цехе. Решили снимать трактора с конвейера «раздетыми». И так изо дня в день, На первых же порах сборки при­ шлось создавать аварийный график, работать по так на­ зываемой дефицитке. И всё- таки коллективу завода уда­ лось собрать 142 колёсных трактора. Но в последних чис­ лах января от поставщика моторов—-Владимирского трак­ торного завода пришла теле­ грамма: «В двигателях обна­ ружены серьёзные дефекты. Отправлять машины потреби­ телям нельзя». Началась разборка. Приш­ лось снимать моторыи отправ­ лять во Владимир. Конвейер остановился на продолжитель­ ное время, так как прислан­ ную в феврале новую партию двигателей тоже пришлось за­ браковать, Только в марте были получены пригодные к сборке моторы. Словнет, вина владимирцев здесь велика, и если рассу­ ждать формально, то онисор­ вали своевременный выпуск новых машин. Но хозяева не хотят сваливать всё на сосе­ да. Они прекрасно знают своё положение, свои -собственные возможности. —Имей мы в достатке дви­ гатели,—откровенно признаёт­ ся начальник производствен­ ного отдела т, Немов,—нам всё равно не удалось бы вы­ пустить в первом квартале 1.000 новых машин. Завод не смог создать необходимого за­ дела других узлов для колёс­ ного трактора. Нам и сейчас приходится то и дело останав­ ливать конвейер. Яков Васильевич берёт в руки карандаш и Аумажку, —В первом квартале завод должен был выпустить тысячу колёсных тракторов, мы с горем пополам собрали двести. До конца года надо дать де­ сятки тысяч машин. Рост производства огромный, а пло­ щади и оборудование остают­ ся прежними. Да разве это реально? И в ответ на свой вопрос т. Немов приводит конкретные цифры. —Возьмём, скажем, тот же кузнечный цех,—продолжает он,—оборудование его рассчи­ тано на производство 200 наименований поковок, а с выпуском колёсного трактора потребовалось 400. Площадь кузницы в настоящее время составляет 5.170 квадратных метров, а попроекту положено 15.080, почти втрое больше. Строительство этого цеха должно было начаться два года назад, а средств совнар­ хоз не давал. То же произош­ ло с прессовым, термическим и литейными цехами, И куда мы только не обра­ щались—в совнархоз, в ВСНХ, в Госплан и в Совет Минист­ ров РСФСР. К нам приезжало множество различных комис­ сийи представителей из Моск­ вы. Все обещали оказать по­ мощь. Но проходили дни, ме­ сяцы, а положение не изме­ нялось. Не менее конкретные требо­ вания к Липецкому совнархозу и Госплану РСФСР предъяв­ ляет директор т, Ткачевский. —Заводу надо срочно вы­ делить средства и материалы для реконструкции заготови­ тельных цехов,—говорит он. —Мкак можно скорей пере­ дать производство моторов другому предприятию. Справедливые требования. Коллектив завода не может на тех же производственных площадях выпускать два трак­ тора. Ему нужна неотложная, конкретная помощь, Л. КОЖЕВНИКОВ. (.Труд* за ( апреля). Промышленность сельскому хозяйству На Владимирском трак­ торном заводе пущена пер­ вая очередь моторострои­ тельного корпуса, где изго­ товляют двигатели „Д-37М* мощностью 40—45 лошади­ ных сил с воздушным ох­ лаждением. Они предна­ значены для скоростных универсальных пропашных тракторов. Рабочие борются за высококачественное вы­ полнение заказов для сель­ скохозяйственного машино­ строения. Хорошо справ­ ляется со своими обязанно­ стями-токарь комсомолка Валентина Иванова, выпуск­ ница ремесленого училища № 7. В честь XIV" съезда ВЛКСМ она приняла новые повышенные обязательства. На с н и м к е : Валентина Иванова. Фото Н, Акимова. Фотохроника ТАСС, Ростовская область. На Новочеркасском з а в о д е элеваторного машинострое­ ния созданы новые машины для сельского хозяйства. В том числе—самоходный по­ грузчик производительно­ стью 50 тонн кукурузных початков в час. На снимке: новый куку- рузопогрузчик. Фото В Елагина. Фотохроника ТЛСС Постоянная „времянка" В цехе сборки тракторов из старого корпуса в новый про­ тянут силовой кабель. Про­ водка эта -сделана спустя рукава. Когда делали про­ водку, говорили, что это вре­ менно. Прошло больше четы­ рёх месяцев, а времянка так и не переделывается на по­ стоянную линию. Кабель этот мешает сбор­ щикам. Не раз запинались об этот кабель и начальник цеха т. Черкасский и энерге­ тик цеха т. Басинских, но никак не вспомнят о том, что надо сделать проводку по-человечески, в. А ндреев , контролер,