Кировец. 1962 г. (г. Липецк)

работе ЦЗЛ по улучшению качества тоакто В числе проведенных в пос­ ледние годы центральной за­ водской лабораторией научно- исследовательских работ осо­ бое место занимали вопросы дальнейшего совершенствова­ ния технологии термической обработки и замены материа­ лов, направленные на даль­ нейшее улучшение качества отдельных деталей и узлов трактора’ Например, повыше­ ние износоустойчивости по­ верхности деталей, работаю­ щих в условиях трения, в частности, шестерён КПП. Из­ вестно, что наиболее распро­ странённым упрочняющим ме­ тодом до сего времени являет­ ся термохимическая обработ­ ка-цементация. 0|иако этот вид обработки имеет целый ряд недостатков, одним из которых является большая трудоёмкость процесса, а са­ мое главное—это то, что долговечность цементируемых деталей в целом ряде случаев не удовлетворяет возросшим требованиям, предъявляемым в ним. Б связи с этим цен­ тральной заводской лаборато­ рией была проведена интерес­ ная работа по замене цемен­ тации шестерён КПП па дру­ гой вид термохимической об­ работки — высокотемператур­ ное цианирование. В связи с тем, что на на­ шем заводе отсутствовали газ и безмуфельные печи,1, мы Доставили перед собой задачу решить вопрос замены цемен­ тации цианированием методом подачи жидкого карбюризато­ ра и аммиака непосредственно в печь. Оптимальный режим для шестерён из стали ЙТ в тол- 'кательной печи типа Ц-160 является: температура в пер­ вой зоне 920—930°С, вовто­ рой* зоне 9НО-, в третьей зо­ не 820—830°С. Расход синти- на—2,4 литра в час. Расход аммиака через первый ввод 6,5 литра, через второй 4,5 литра в минуту. Период толкания в печи Ц-160 составлял 20 мин. Дан­ ный режим обеспечивает необ­ ходимую -твёрдость, насыщен­ ность, глубину слоя, соответ­ ствующую техническим усло­ виям, мелко и среднеигольча­ тую структуру. По описанному режиму бы­ ли обработаны две партии шестерён КПП на 100 и 1000 тракторов. Эксплуатационные данные тракторов, работающих в совхозах и колхозах, а так­ же данные эксплуатационных испытаний, проведенных эк­ спериментальным цехом ЛТЗ и МП0 Солнечногорска, говорят о. том,что техническое состоя­ ние коробок перемены передач е цианироваиными шестерня­ ми значительно лучше в эксплуатации по сравнению с цементированными из той' же стали. Неменее интересной работой является исследование, прове­ денное ЦЗЛ в течение 195*7—61 гг., направленное на увеличение износоустой­ чивости втулок и пальцев *звена гусеницы путём замены ■ стали. 45—50 ва сталь ШХ15. За это время было собрано четыре полотна гусениц, ра­ ботавших на четырёх тракто­ рах в испытательном отряде ЛТЗ. Затем была изготовлена партия гусениц на девять тракторов, которые эксплуати­ ровались в хозяйствах Липец­ кой области. В связи с получением удов­ летворительных результатов и на основе решения конферен­ ции по качеству, состоявшей­ ся в 1960 г. в Челябинске, заводом было выпущено 118 тракторов с эксперименталь­ ными гусеницами,, которые были отправлены во все концы Советского Союза. Отзывы с мест эксплуата­ ции указанных тракторов также подтверждают повышен­ ную износоустойчивость этих гусениц по сравнению с серий­ ными. Па основании имеющихся в наличии материалов по эксплуатации тракторов с экспериментальными пальцами и втулками завод принял ре­ шение в качестве более изно­ соустойчивой стали для вту­ лок и нальцев рекомендовать сталь 111X15. Для перевода пальцев и втулок на сталь 111X15 на заводе выпущена карта подготовки производст­ ва, заявлен металл. При переходена сталь 111X15 для втулок технология термо­ обработки остаётся та же, что и для стали 45, а для пальцев из стали 111X15 сохраняется существующий процесс техно­ логии термообработки, заклю­ чающейся в закалке токами высокой частоты поверхности пальца на такую же глубину (2,Б—3,5мм] и дополнительный отпуск. Экономия на один трактор от внедрения стали 111X15 для втулок и пальцев звена составляет от 2,7 до 11 рублей. Третьей не менее интерес­ ной работой, направленной на удлинение срока службы отдельных деталей и узлов, является работа по примене­ ниюкапрона для изготовле­ ния силовых деталей трения. В настоящее время синте­ тические материалы широко применяются в народном хо­ зяйстве для замены чёрных и цветных металлов, природных материалов. Особенное место среди заменителей чёрных и цветных металлов занимают полиамиды. Наиболее распространённым представителем полиамидов в отечественной промышленно­ сти является синтетическая смола капролактам (капрон). Быстрое внедрение капрона в промышленности, как извест­ но, объясняется его физико­ химическими, механическими и термическими свойствами (малый удельный вес, высо­ кая удельная ударная вяз­ кость, высокая прочность, вы­ сокая износоустойчивость, ма­ лый коэффициент трения и т. д.) Особенно широкое примене­ ние капрон получил в маши­ ностроении и автомобилестрое­ нии, где он заменяет в узлах трения антифрикционные спла­ вы цветных и чёрных .метал­ лов, таких, как антифрик­ ционный чугун, бронза, баб­ бит и др., т. к. в этих узлах детали из капрона—подшипни­ ки, зубчатые колёса, втулки и др.—обычно более износо­ устойчивые, чем металличе­ ские. Себестоимость деталей из капрона значительно ниже себестоимости таких же де­ талей из металлов. Это обес­ печивается за счёт малого удельного веса капрона. Одна тонна капрона при одних и тех же габаритах деталей может заменить 7 тонн чёр­ ного металла, 5 тонн бронзы, 2 тонны алюминия и т. д. Изготовление деталей из капрона на основе прогрессив­ ного высокопроизводительного технологического процесса— литья под давлением—даёт возможность получать детали нужных размеров без допол­ нительной дорогостоящей ме­ ханической обработки, ночти на 100 процентов использовать исходное сырьё (вторично пе­ рерабатывать литники, отхо­ ды, бракованные детали). Эко­ номическая эффективность от применения капрона становит­ ся ещё очевиднее, если учесть, что стойкость деталей из не­ го значительно выше стойко­ сти таких же деталей из ме­ талла. Капрон как исходное сырьё представляет собой первичную или вторичную смолу в виде крошки или отходов текстиль­ ной промышленности—в виде щетины, слитков, обрывов ни­ тей и т. д. Обычно исходное сырьё содержит до 4 процен­ тов влаги. Для получения качествен­ ных деталей сырьё необходи­ мо подвергать сушке в обыч­ ных электрических шкафах до 48 часов, вакуум-сушил­ ках до 24 часов или инфра­ красным облучением в тече­ ние 4-х часов до влажности 0,3 процента. Как указывалось выше, ка­ прон перерабатывается в из­ делие литьём под давлением, для чего на нашем заводе установлено два пневматиче­ ских пресса с , ручной рае- нрессовкой и автоматической расирессовкой и термопласт- автомат. Вышеука з а я н о е сырьё загружается в литье­ вые цилиндры, где под воз­ действием электронагрева крошка расплавляется .при температуре 215°С и под дав­ лением 150—200 кг-см? (на пнев мо п р е с с а х) и 1300 кг-см2 (в термонластавтомате), масса выдавливается в пресс- формы; где происходит фор­ мование детали; после выдерж­ ки 30—60 секунд преесфор- ма распрессовывается вруч­ ную или автоматически, по­ лучается готовая деталь. Готовые детали подвергают­ ся нормализации сначала в масле, затем в воде. Норма­ лизация в масле производит­ ся при 160—180®С в течение 5 мин. на 1 мм толщины де­ тали, результатом чего яв­ ляется переход аморфной структуры капроновых изде­ лий в более износоустойчи­ вую кристаллическую. Затем детали нормализуются кипя­ чением в воде в течение 5—10 мин. .на 1 мм- толщины дета­ ли—для влагонаеыщения. На нашем заводе переведе­ ны и переводятся на изготов­ ление из капрона следующие детали колёсного . трактора: втулки рулевого управления, втулки педалей, втулки кор­ пуса главной муфты, втулка кардана рулевого управления, пробки. Б настоящее время завод приступает к освоению техно­ логии изготовления деталей из ряда других пластических материалов, в частности, из волокита, пресснорошка ти­ па К-17-2 и др. Быпускаемый в настоящее время нашим заводом колёс­ ный трактор Т-40 отличается от ранее выпускавшихся моде­ лей повышенной производи­ тельностью, экономичностью и —самое главное—повышенны­ ми нагрузками на детали. Это повысило требования к качеству применяемых мате­ риалов и устранению дефектов в деталях. Применявшиеся, да и применяемые ещё в настоя­ щее время методы контроля на промежуточных операциях и готовой продукции отстают от технологии производства и являются весьма трудоёмкими. Вследствие этого большое значение приобретают физи­ ческие методы контроля каче­ ства термической обработки, не требующие вырезки образ­ цов или разрушения готовых деталей и обладающие боль­ шой производительностью. Для целей контроля каче­ ства термической обработки различных деталей ЦЗЛ внед­ ряет самые современные ме­ тоды дефектоскопии, исполь­ зуя новейшую имеющуюся аппаратуру. Такими методами являются: просвечивание из­ делия гамма-лучами, люми­ несцентный контроль на аппа­ рате ДД-2, ультразвуковой контроль на приборе УДМ-1М, измерение остаточного аусте­ нита на аустенометре, конт­ роль качества траков из ста­ ли ЛГ-13 методом вихревых токов на ириборе собствен­ ного изготовления. Особое место в системе контроля качества термической обра­ ботки деталей занимает маг­ нитный метод, основанный на том, что магнитные свойства, в том числе и коэрцитивная сила металлов сильно изме­ няются от их структурного состояния. Этот вид контроля является одним из новейших методов физического контроля, позволяющий производить про­ верку глубины и твёрдости термохимически обработанных деталей, в том числе прошед­ ших' цементацию, цианирова­ ние с закалкой, а также ка­ чество деталей, обработанных токами высокой частоты. Магнитный контроль мы осу­ ществляем на коэрцитиметре системы Михеева. Крометого, в настоящее время широко внедряется контроль качества изделия после термообработки приборами ЭМИД-3 и ЭМПД-4, принцип действия которых за­ ключается в том, что магнит­ ная проницаемость чувстви­ тельна к различным состоя­ ниям (структурам) стали. Л. КАЧУР, начальник центральной заводской лаборатории. ДВАДЦАТЬ ЛЕТ БЕССМЕННОЙ РАБОТЫ Около двадцати лет работает в заводском ав- ■ тогараже электрогазосварщиком Михаил Иваио- ! вич Скопинцев. Его сверстники давно уже на ; заслуженном отдыхе, а Михаилу Ивановичу не ; сидится, он продолжает с завидной ловкостью, умением работать, передаёт свой большой опыт ’ молодым производственникам. ; На снимке: М. И. Скопинцев. Фото г. еолодковА, : ■*’*&*Г*'*1'*9т9*'Ф* (**&*0*ф*-3р*ц*