Кировец. 1962 г. (г. Липецк)

Т А К О В Н А Ш В о в т о р н и к 7 а в г у ст а н а н а ш е м за в о д е от к р ы в а ет с я В с е с ою з н а я к о н ф е р е н ц и я т р а к т о р о с т р о и т е л е й п о к а ч е с т в у в ы п у с к а е м о й п р о д у к ц и и . Н ы н е у н а с в с т р а н е т р а кт о р ы в ы п у с к а ю т с я в Х а р ь к о в е , В о л г о г р а д е , В л а д и м и р е , Л и п е ц к е , М и н с к е , Ч е л я б и н с к е , П ет р о з а в о д с к е , Р у б ц о в с к е и н а д р у г и х п р е д п р и я т и я х с е л ь с к о х о з я й с т в е н н о г о м а ш и н о с т р о е н и я . П р е д ст а в и ­ т е л и э т и х з а в о д о в и с о б е р ут с я вм е ст е , чт обы о б с у д ит ь в аж н ы й во п р о с о к а ч е ст в е т р а к т о р о в , н а м е т и т ь п у т и д а л ь н е й ш е г о к о н к р е т н о г о п р е ­ т в о р е н и я в ж и з н ь и с т о р и ч е с к и х р е ш е н и й . X X I I съезда п а р т и и , м а р т о в с к о г о П л е н у м а Ц К К П С С . С е г о д н я м ы п у б л и к у е м м а т е р и а л ы , р а с с к а зы в а ю щ и е о д е я т е л ь н о с т и к о л л е к т и в а н а ш е г о з а в о д а . технолога- : ми Алек­ сандр при­ нимает ак- * В автоматном цехе на- I ладчика Александра I Добринских знают как * мастера своего дела, * чуткого и отзывчивого % товарища. Применяя пе- * редовые методы работы, | он довёл свою сменную ? выработку до 140 про- * центов нормы, г * Вместе с мастерами, т и в н о е участие в отладке тех­ нологии Т-40. За успехи в соревно­ вании куммунисту Доб­ ринских присвоено по­ чётное звание ударника коммунистического тру­ да. На снимке: А. Доб­ ринских. Фото Г. Солодкова. Что даёт сельскому хозяйству трактор Т-40 Трактор Т-40 является уни­ версальным и скоростным трактором. Он предназначен главным образом для возделы­ вания важнейших пропашных культур—кукурузы, подсол­ нечника, бобов, сахарной свёклы, картофеля, табака и др. Обладая высокой универ­ сальностью, он успешно вы­ полняет обширный комплекс работ и общего назначения— е почвообрабатывающими ма­ шинами (пахота, боронование, Л культивация, приготовление П Р О Д О Л Ж А Е М У С О В Е Р Ш Е Н С Т В О В А Н И Е Большую работу проводит в настоящее время коллектив нашего завода по увели­ чению выпуска колёсных тракторов, улучшению технологии и снижению тру­ доёмкости их изготовления. Наряду с этим заводом проводится ра­ бота по дальнейшему увеличению долго­ вечности узлов, повышению эксплуата­ ционной надёжности и сокращению тру­ довых затрат на проведение технических уходов, а также на выполнение единых требований техники безопасности. Для накопления опыта по эксплуатации тракторов Т-41), изучения предложений механизаторов и оказания технической помощи на местах в мае 1962 года ра­ ботниками нашего завода были обследо­ ваны тракторы Т-40 в хозяйствах 13 об­ ластей и краёв Союза. В настоящее время другая бригада конструкторов совместно с работниками Владимирского тракторного завода про­ водит обследование тракторов Т-40 в ус­ ловиях эксплуатации. Предложения механизаторов по даль­ нейшему улучщению конструкции трак­ тора изучаются и прорабатываются. В целях дальнейшего усовершенство вания трактора Т-40 отделом главного конструктора разработаны и изготовлены опытные образцы подрессоренного перед­ него моста, изменённой коробки переме­ ны передач со скоростью 3,3 км-час, крыльев передних колёс, компрессора для накачки шин, гидравлического догружа- теля ведущих колёс, обогревателя кабины, фильтра отстойника топлива и др. Два трактора с указанными узлами от­ правлены на испытания. Находятся так­ же на испытаниях тракторы Т-40 с пе­ редними ведущими мостами. Ведутся ра­ боты по подготовке производства стекло­ очистителя, увеличивающего площадь очистки лобового стекла, крепления каби­ ны в передней части, фиксатора правой двери и др. Начались работы по обеспечению воз­ можности установки на трактор Т-40 дви­ гателя повышенной мощности. Л. КРАНЦОВ, начальник бюро колёсного трактора. посевов, лущение стерпи и др.) Трактор Т-40 может быть ус­ пешно использован на ска­ шивании трав, на всех рабо­ тах по сеноуборке, на раз­ дельной уборке хлебов, на раздельной уборке куку­ рузы, сахарной свёклы, бобо­ вых культур и картофеля. Трактор Т-40 широко ис­ пользуется как тягач с раз­ личными транспортными при­ цепами, навозо- и жижераз- брасывателями, а также на приводе всевозможных ста­ ционарных машин. На тяговых испытаниях трактор Т-40 выявил высокие показатели. Так, на поле, подготовленном под посев, максимальная крюковая мощ­ ность его оказалась на 39 процентов выше,' чем у трак­ тора Т-28, а топливная эко­ номичность лучше на 17—24 процентов. На основании материалов испытания учётная тяговая мощность для целей планиро­ вания принята 19 л. с.—на 35 проц, выше, чем у трак­ тора Т-28. Имея хорошие тягово-сцеп­ ные качества и высокую энер­ гонасыщенность, Т-40 агрега- тируется не только со всеми сельскохозяйственными маши­ нами, с которыми работают тракторы ДТ-24 и Т28, но и с большинством навесных и при­ цепных сельхозмашин и ору­ дий, предназначенных для тракторов типа «Беларусь». Восьмискоростная коробка передач обеспечивает тракто­ ристу выборскоростей движе­ ния от 1,65 до 27 км в час. Наличие широкого диапазона скоростей в сочетании с мощ­ ным двигателем позволяет проводить сельскохозяйствен­ ные работы на скоростях, в полтора—два раза превышаю­ щие обычные. Работая на повышенных скоростях, обладая высокой маневренностью и лёгкостью управления, благодаря нали­ чию гидроусилителя рул» трактор Т-40 обеспечивает высокую производительность на всех сельскохозяйственных работах. Средняя часовая про­ изводительность т р а к т о р а в течение смены составляет 0,51 га мягкой пахоты, что на 37 проц, превышает сред­ нюю производительность трак­ тора Т-28. Технико-экономический рас­ чёт показал, что применение в сельском хозяйстве тракто­ ра Т-40 взамен трактора Т-28 обеспечивает годовую эконо­ мию средств только по пря­ мым затратам более 400 руб­ лей на каждом тракторе. Годовой эффект от внедре-; ния тракторов Т-40 в народ­ ном хозяйстве составляет сум­ му свыше 40 млн. рублей. Выпуск тракторов Т-40 по­ служит мощным рычагом к дальнейшему повышению ме­ ханизации сельского хозяйст­ ва и поднятию его произво дительности. А. ПЛЯСОВ, начальник бюро эксплуатации ОГК. Бригадир Олимпиев В СОРОК ВТОРОМ тяжёлом военном году земли Сырского колхоза па­ хали солдаты на мощных трак­ торах С-80. Тринадцатилетнего Ваню­ шу Олимниева бригадир определил плугочистом к солдагу-трактористу. Солдат был молчалив, угрюм, но, видимо, с доброй душой; он частенько как родного сына ласкал Ванюшку. Поглаживая вихрастую голову па­ ренька, говорил: —Привыкай; пацан, к машине. Она сильная, из любой беды выручит. Пахали сутками. Ванюшка мало- помалу освоил не только нехитрое дело плугочиста, но и управление ма.шиной. Когда солдат уставал, он передавал рычаги мальцу, и тот, пустынное поле, вёл трактор в мер­ цании солнечного марева. I , может быть, с тех пор крепко и на всю жизнь полюбил Иван Олим­ пиев ребячьим сердцем своим могучую машину—трактор. Сегодня Ивану Антоновичу Олим- пиеву тридцать четыре года. Вот уже восемнадцать лет работает он на на­ шем тракторном заводе и *специаль- ность у него—тракторист. Только машины водит он не в ноле, а по асфальту. И это не просто тракторист, а специалист высокого класса. По рокоту дизеля может безошибочно определить «болезнь» машины. Сейчас коллектив липецких трак­ торостроителей выпускает колёсные гордо посматривая на бескрайнее’ тракторы Т-40. Это новая продукция завода. Ну и, конечно, как всё новое, техноло­ гия производства Т-40 рождается в мук а х . Поэтому-то с конвейе­ ра сходят и, к сожалению, ещё очень часто, машины е дефектами и даже с тяжёлыми дефектами. Тяжёлыми у нас называют такие дефекты, для устранения которых требуется большая разборка трактора. Иван Антонович и его товарищи Николай Тоболин, Алексей Найдёнов и другие как раз и заняты устранением тяжёлых дефектов на новых тракторах. —Кому поручить проверку _машин и полную подготовку их к ' сдаче государственному приёмщику?—так не раз спрашивал себя начальник це­ ха сборки тракторов т. Черкасский, когда начинали выпуск колесников. Ну, конечно же, самым опытным, тем, кто знает машину, как свои пять пальцев. I вот Иван Антонович Олим­ пиев назначен бригадиром на участок тяжёлых дефектов. Сходитс конвейера трактор—непря­ мо «в объятия» контролёра. Предста­ витель заводского отдела технического контроля—строгий, придирчивый чело­ век. Дотошноосматривает он машину и записывает в карту свои замечания. «Масло в картере муфты сцепле­ ния»—лаконично записывает контро­ лёр, обнаружив малейшие признаки масла там, где его быть не должно. —Эх, чёрт возьми,—зло выругается мастер Кретин и позовёт Олимниева. —Бери машину, Иван Антонович. Ставь усиленные прокладки. Легко сказать «ставь усиленные прокладки», но трудно это сделать. Чтобы выполнить такую команду, на­ до разнять трактор пополам, снять двигатель, обнажить муфту сцепления и только тогда увидишь тот неболь­ шой колпачок, под который надо поставить усиленные прокладки.