Кировец. 1962 г. (г. Липецк)

19 июля во Дворце культуры состоялось соб­ рание заводского постоянно дей­ ствующего производственного со­ вещания. С докладом „О совер­ шенствовании техпроцессов и технологичности деталей трак­ тора Т-40“ выступил главный ин- Г Л А В Н О Е -ЭТО Т-40 женер завода т. Степанов. Содо­ клад сделал член президиума ПДПС т. Хитров. В прениях выступили т.т. Ерёменко, Третьяков, Даен, Ка­ зак, Бурков, Кононов и Качур. Неустанно совершенствовать т е х н о л о г и ю Перед коллективом нашего завода стоит большая задача —обеспечивать сельское хо­ зяйство высокоэкономичными скоростными машинами. Наши конструкторы создали хоро­ ший трактор Т-40, который как раз отвечает необходимым требованиям, получил высокую оценку механизаторов. Организация производства колёсного трактора потребова­ ла огромных усилий рабочих и инженерно-технических ра­ ботников нашего завода. В цехах проведена реконструк­ ция, сделан перемонтаж обо­ рудования, установлено 23 поточных и одна автоматиче­ ская линии. Цехи пополнились и сейчас пополняются новыми высокопроизводит е л ь н ы м и станками и автоматами. Есть немало станков, на которых производится групповая обра­ ботка деталей. Построен но­ вый сборочный цех, смонти­ рован главный конвейер. Спроектировано и изготовлено много оснастки, штампов, ре­ жущего, мерительного и вспо­ могательного инструмента и т. Д. И . А . СТЕПАНОВ, гл а вны й инж енер за в о д а ★ Слов нет, сделано много, но очень много у нас и не­ достатков, упущений и даже ошибок. Мы никак не можем организовать по-настоящему производство деталей колёсно­ го трактора. Коллектив глав­ ного конвейера сейчас в со­ стоянии собирать по 60 и больше машин, но механиче­ ские цехи не обеспечивают его узлами и деталями. Технология многих деталей не отлажена, а там, где и отлажена, требует серьёзной доработки. Некоторые детали пока ещё изготовляют по об­ ходной технологии, что при­ водит к удорожанию и сни­ жению качества машины. Особенно высока трудоём­ кость гидроусилителя, в чём больше всего повинны кон­ структоры. Им надо серьёзно подумать о том, как упростить некоторые узлы и детали, в частности, аккумуляторный ящик. Этот небольшой узел ПОМНИТЬ О КАЧЕСТВЕ, О МЕХАНИЗАЦИИ В. И. ЕРЁМЕНКО , н а ч а л ь н и к О ТК Когда мы приступили к вы­ пуску колёсного трактора, перед нами стоял один воп­ рос: как примут и какую оцен­ ку дадут машине сельские механизаторы? Сейчас, как говорится, этот вопрос частич­ но отпал, мы получили нема­ ло хороших отзывов о трак­ торе Т-40. Но это не значит, что мы должны успокоиться на дос­ тигнутом. Работы в деле улуч­ шения качества машин, совер­ шенствования технологии— непочатый край. Например, конструкция ва­ лика требует упрощения. Он до того сложен, что его не­ возможно изготовить в соот­ ветствии с чертежом; 40 про­ центов деталей отходит в брак. Много надо поработать конструкторам и технологам, чтобы улучшить конструкцию кабины и других узлов, при­ дать машине хороший внеш­ ний вид. Совершенно недостаточно уделяется внимания на нашем заводе контрольным операци­ ям. Как ни странно, но про­ верка качества некоторых де­ талей осуществляется у нас дедовским методом, а на мно­ гих операциях вообще отсут­ ствует мерительный инстру­ мент, в частности, на кониче­ ских шестернях. В скором времени мы будем выпускать в сутки больше сотни машин. Надо уже сей­ час подумать о механизации и автоматизации контрольных операций. Не решив этого воп­ роса, контролёры не в состоя­ нии будут проверить качество машин. В ОГТ есть специаль­ ная группа, которая зани­ мается созданием мерительно­ го инструмента, а работы по­ ка не видно. состоит из 40 деталей, в чём нет никакой необходимости. Сейчас на заводе созданы специальные группы, кото­ рые призваны занимать­ ся улучшением технологии узлов и технологических про­ цессов. Но они пока слабо разворачиваются. Все вопросы, связанные с улучшением технологии, со снижением себестоимости ко­ лёсного трактора, могут быть решены успешно при том ус­ ловии, если работники отде­ лов главных технолога и кон­ структора будут работать в тесном контакте. Не жда а действовать Т. В. ДАЕН , гл а вны й инж енер уп р а вл ен и я м аш ино ст ро ения с о в н а р х о з а Положение с выпуском ко­ лёсного трактора на заводе очень тревожное. Из месяца в месяц план сборки и от­ правки машин не выполняется. Руководство завода почему- то не заботится по-настояще­ му о внедрении хороших ме­ роприятий, способствующих повышению производительно­ сти труда, увеличению выпус­ ка машин. Давно нужно было перевести склад сбыта в новое помещение, а в старом орга­ низовать новый участок для изготовления рам. Но этот вопрос решается очень мед­ ленно. А разве раньше нельзя бы­ ло решить вопрос с расшире­ нием производственных пло­ щадей для термического це­ ха? Можно, но на заводе Здесь не место равнодушию Н. А . КОНОНОВ, м а ст ер к у зн е ч н о г о ц ех а На мой взгляд странно как- то получается. То, о чём го­ ворится на сегодняшнем соб­ рании, должно быть давным давно решено. Вместо того, чтобы сосредоточить сейчас всё внимание на выполнении государственного плана, мы толкуем о подготовке произ­ водства, о реконструкции в цехах, о совершенствовании технологии. Но раз уж так получилось, надо сейчас опе­ ративно, толково решить все вопросы, устранить недочёты. Непонятно мне, почему здесь очень мало конструкто­ ров. Многие выступающие кри­ тиковали их за то, что они не до конца решили все воп­ росы, связанные с улучшением качества узлов и в целом трактора Т-40. Я хочу добавить к сказан­ ному. Тяга навесной системы не совсем удачна. Её очень трудно штамповать кузнецу, на её изготовлении занят пятитонный молот. Мы не раз предлагали конструкторам по­ думать об упрощении конст­ рукции тяги, что позволило бы значительно снизить тру­ доёмкость. Но они очень рав­ нодушно относятся к нашим просьбам, делают вид, будто это их не касается. Б е з и н ст р ум ен т а д е т а л ь не с д е л а еш ь П. В. ХИТРОВ , член п р е зи ди ум а ПДПС Как ни странно, но до сих пор в некоторых цехах не отлажена технология выпуска многих деталей. Например, в первом тракторном не нала­ жено по-настоящему производ­ ство 25 деталей, во втором тракторном—34, в автоматном 185 деталей. Задержка с освоением тех­ нологии происходит ещё и по­ тому, что в цехах не хватает оснастки, режущего и вспомо­ гательного инструмента. Руководству завода, на­ чальнику ИШО т. Страшному надо принять меры. П Д П С Н Х П С О Ш Ш Н Д З Г Е Т : X X X X X X X X : : : : логические процессы с целью их упрощения, | в настоящее время оснастку в литейных цехах. : Главному конструктору т. Архангельскому совместно с заместителем х главного металлурга т. Максимовым в кратчайший срок решить вопросы, I : ? Главному технологу т. Ермакову до 1 сентября текущего года отработать 5 все действующие в механических цехах технологические процессы, положив | в основу разработанные комиссией ПДПС мероприятия. После указанного ? срока ОТК не принимать детали, изготовленные по обходной или временной » * X X X X X X X X X X технологии. Главному металлургу т. Антонову до 15 августа пересмотреть все техно- доработать применяемую кузнечного цеха, в частности, связанные с улучшением конструкции деталей тяги навесной системы, вилки и других. Начальнику ИШО т. Страшному, начальнику инструментального цеха * т. Теплицкому указать на неудовлетворительную работу по изготовлению * оснастки и инструмента для производства деталей колёсного трактора. «-л*»** •»++*— **+**++*••**•*+**+****9+*4*9*шт+* чего-то ждали. I только те­ перь, когда нужно наращи­ вать темпы выпуска машин, в аварийном порядке стали освобождать помещение ко­ тельной, чтобы установить там термическое оборудова­ ние. Много вопросов ещё не ре­ шено и технологического по­ рядка. Разве сегодня нужно говорить о том, что плохая конструкция и технология шестерён? Непонятно, чего ждут конструкторы и техно­ логи, в частности, тт. Архан­ гельский и Ермаков? Почему они, скажем, не собрались вместе и не обсудили, не ре­ шили этот наболевший вопрос? Сегодня надо было -на со­ брании ПДПС говорить не о совершенствовании технологии —это нужно было давно сде­ лать, а об увеличении выпус­ ка машин. Забыли о культур© М . П. К А ЗА К , ст арший м а ст ер т р а кт о р н о го ц е х а 1 Долго мы готовили произ­ водство к выпуску колёсного трактора, но по-настоящему не подготовили. О том, что у нас в цехе не отлажена тех­ нология некоторых шестерён, говорилось и в докладе, и в выступлениях. Хочу сказать о другом, о культуре производства. В нашем цехе она очень низкая. Например, детали от одного станка к другому, с одного участка на другой достав­ ляются вручную, в лучшем случае на тачках. Никто не позаботился и об уборке стружки, её убирают кому как вздумается. Когда-то в цехе применялись резцы- стружколомы, сейчас почему- то эта дело забросили, верну­ лись к старинке. При обра­ ботке деталей получается сливная стружка, что небезо- пасносно для рабочих, да и убирать её труднее. Подготовка к выпуску новой машины велась на заводе односторонне. Как ни странно, но отдел кадров совершенно забыл о подготовке рабочих различных специальностей. В цех поступило много сложного оборудования, а ра­ ботать на нём некому. В мае к нам стали приходить люди, совершенно не знающие стан­ ков, не знакомые с производ­ ством. Пришлось в срочном порядке обучать станочников, а наладчиков скоро не обу­ чишь. Люди пришли в цех, соот­ ветственно надо позаботиться и об их бытовых нуждах. А у нас до сих пор не сделаны раздевалки.