Кировец. 1962 г. (г. Липецк)

НОВОСТИ ТЕХНИКИ Я: ♦♦♦♦♦♦♦♦♦ о ч Инструмент охлаждается туманом Охлаждение инструмен­ тов металлорежущих стан­ ков различными жидкостя­ ми сопряжено с рядом неудобств. На Тбилисском станко­ строительном заводе име­ ни Кирова проведено испы­ тание установки, которая охлаждает режущий инст­ румент распылённой жид­ костью — туманом. Этот способ, предложенный ин­ женером Г. Покровским, с успехом применён тбилис­ цами на фрезерном станке. Повысилась с т о й к о с т ь фрезы, рабочее место не загрязнялось. Охлаждение инструмен­ та туманом будет приме­ нено кировцами также на токарных, з у б о р е з ных станках. В первую очередь решено заставить работать туман там, где для охлаж­ дения инструмента сейчас применяется специальное масло; Взрывобезопасныйгенератор ГлавнЬш инЖенер канибадамского механического завода «Автозап­ часть» Таджикского совнархоза Ф. Филимонов разработал конструкцию малогабаритного переносного гене­ ратора высокого давления для резки и сварки металла кислородно-ацети- леновЫми горелками. О т существую­ щих конструкций ацетиленовых гене­ раторов новЬш аппарат отличается малЫм весом, экономичностью. ВзрЬтобезопасностЬ достигается тем , что обратнЬш удар пламени гасится в специальном водяном за­ творе с одновременным прекраще­ нием реакции карбида калЬция. Т Е Х Н И К А — ------------ В Н А С Т У П Л Е Н И И К ировец"—так называется са­ мый большой и мощный ко­ лёсный трактор в стране. На тракторе установлен мощ­ ный быстроходный четырёхтар­ ный восьмицилиндровый двига­ тель мощностью 210—220 л. с. с газотурбинным наддувом. Запу­ скается двигатель при помощи электростартёра или от пусково­ го двигателя. В зимнее время используется система обогрева, которая позволяет запускать дви­ гатель при температуре—40°С. Она обогревает коробку передач, поддерживает зимой необходимую температуру в кабине. Коробка передач обеспечивает задний ход трактора, отбор мощ­ ности на привод прицепных ору­ дий, привод насосов системы по­ ворота трактора и управления навесными орудиями, а также от­ ключение заднего моста. На любом машино­ строительном заводе тару для упаковки готовой продукции из­ готовляют собствен­ ными силами. На это уходит огромное ко­ личество лесоматериа­ лов—около четырёх миллионов семисот тысяч кубо ме т р о в ежегодно. Р а з б о р * г а м т а р а Использованные де­ ревянные ящики об­ ратно не возвращают­ ся, В лучшем случае они идут на дрова, а чаще по требованию пожарной инспекции вывозятся на свалку или попросту сжига­ ются. таллическом заводе. Она очень удобна и Целесообразнее де-1может служить мно- лать многооборотную го раз. Хранить её тару, и не на маши­ ностроительных заво­ дах, а на специали­ зированных предприя­ тиях. Конструкция та­ кой деревянной раз­ борной тары создана на Ленинградском Ме- можно на открытых площадках без спе­ циальных навесов. Подсчитано, что применение такой та­ ры в машиностроении даст ежегодно около 50 миллионов рублей экономии. Т е х н и ч е с к и й п р о г р е с с п о з в о л и т о б л е г ч и т ь т р у д ч е л о в е к а . Железобетонные станины Сколько металла идёт на станину такого, например, станка, как трубообрабатыва­ ющий? Оказывается, около пяти тонн. А нельзя ли заме­ нить металл более дешёвым и долговечным материалом? Та­ кую задачу поставили перед собой конструкторы Тбилис­ ского станкостроительного за­ вода имени Кирова и учёные Института строительства Ака­ демии наук Грузии. Опыты удались. Из железо­ бетона изготовлена станина трубообрабатывающего станка модели «2К-ТЗ». Она с успе­ хом выдержала испытания под статической и динамиче­ ской нагрузкой. По прочности железобетонная станина не уступает чугунной, металла же на её изготовление идёт в пять раз меньше. В итоге стоимость станины сократи­ лась наполовину. Усть-Каменогорск. Работники Восточно - Казах­ станского машиностроительного завода создали и испытали уникальную по своим размерам классифи­ кационную машину. Её вес 70 тонн, диаметр спи­ ралей три метра. Агрегат будет отправлен на Джезказганский горнообогатительный комбинат. На снимке; спирали классификационной машины. Фете Ф, Сальникова. Фотохроника ТАСС. ОПИЛКИ ПРЕДОТВРАЩАЮТ БРАК Металлургам много хлопот доставляют корочка, образующиеся на поверхности раз­ литого в формы металла. В результате этого металл остывает неравномерно, в нём образуются трещины. Бригадир мартеновского цеха Таганрог­ ского металлургического завода И. коло- мийцев предложил применять при разливке стали прессованные из опилок диски и кольца толщиной 25—30 миллиметров. Они опус­ каются в изложницы перед разливкой ме­ талла. По мере заливки стали диски, под­ нимаясь вместе с металлом, препятствуют образованию корочки и способствуют всплы­ ванию неметаллических включений. Диски прессуются из древесных опилок, пропитан­ ных смесью жидкого стекла и глинистого молока. Внедрение предложения позволило заводу вдпечение года сэкономить более 350 тонн стали. Бочкообравный метчик Обычный метчик в процессе работы скручи­ вается, вследствие чего его форма изменяется. В результате калибрующая часть метчика начинает снимать стружку с об­ разованного резьбового профиля. Чтобы этого избежать, инженер ЧТЗ В. Матвеев предложил прозатыловать перо мет­ чика на всех зубьях ка­ либрующей части, кроме двух первых. Такой зуб Коробка перемены передач имеет 16 передач вперёд с диа­ пазоном скоростей от 2,62 до 28 км в час и 4 передачи назад со скоростями 3,78; 6,6; 7,1 и 8,82 км|час. Коробка передач управляется при помощи гидравлики фрик­ ционными элементами, что в -зна­ чительной степени облегчает труд механика-водителя'. Управление поворотом осуще­ ствляется при помощи рулевого механизма с гидроцилиндрами, без ручного механического управ­ ления. Ходовую часть образуют задний и независимый подрессо­ ренный передний мост с колёса­ ми, снабжёнными шинами низко­ го давления. Трактор оборудован устройством для централизован­ ного регулирования давления воз­ духа в шинах на ходу. Подкачка шин на ходу позволяет исполь­ зовать „Кировец" на различных сельскохозяйственных работах. Колёса могут работать с ушири- телями, что даёт возможность передвигаться по мягкому грунту. Система навески орудий трёх­ точечная, раздельно-агрегатная, управляется при помощи гидрав­ лической системы с места меха­ ника-водителя одним человеком На тракторах предусматривает­ ся гидроувеличитель сцепного веса (ГСВ), предназначенный для регулирования веса, приходяще­ гося на задние колёса трактора. В рабочее оборудование „Ки­ ровца" входит механизм отбора мощности, вал которого выведен сзади трактора и служит для пе­ редачи вращения различным ста­ ционарным машинам: силосорезке, молотилке, насосу и др. Для улучшения условий труда водителя его сиденье регулирует­ ся но длине и высоте. Кроме то­ го, имеется дополнительное си­ денье для двух человек. Кабина оборудована отопительной и вен­ тиляционными системами, стекло­ очистителями передних и заднего стекла, противосолнечным ко­ зырьком, имеет тепловую и зву­ ковую изоляцию. Для освещения на тракторе установлены четыре фары—-две впереди и две сзади. Кроме того, имеется фара пово­ ротная. Трактор снабжён звуковым сиг­ налом. Большой диапазон скоростей, независимый привод вала отбора мощности, гидросистема поворо­ та, раздельно-агрегатная система, гидрофицированный прицепной крюк позволяют агрегатировать трактор с разнообразными маши­ нами и орудиями, производитель­ ней использовать его на тран­ спортных работах. „Кировец" может использовать­ ся также в промышленной моди­ фикации в качестве канавокопа­ теля, грейдера, скрепера и т. д. Эксплуатация трактора и уход за ним несложны, ввиду того что максимально учтены вопросы ме­ ханизированной заправки топли­ вом, маслом, водой. И. БОРИСОВ, конструктор Ленинградского Кировского завода. имеет форму бочки. Применение нового инструмента обеспечи­ вает резьбу первого класса точности за один проход. Отпала необхо­ димость в калибровке. В результате трудоёмкость обработки детали сниже­ на на шесть минут. Со­ кращается расход высо­ колегированной стали, так как вместо двух обыч­ ных метчиков применяют один бочкообразный. Технический прог ресс и лучшая орга­ низация производства должны быть исполь­ зованы полностью на каждом предприятии для повышения произ­ водительности труда и снижения себестои­ мости продукции. Из Программы КПСС. . 1