Кировец. 1962 г. (г. Липецк)

М а ш я н е ОТ- 4 0 — г л а в н о е вый цех за счёт использова­ ния площади склада сбыта бу­ дет разгружен. В частности.. на эту площадь переводятся такие операции, как изготов­ ление тележек, лонжеронов, трубок гидравлики. УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ МОЩНОСТЕЙ Большая работа проделана цехами и техническими служ­ бами завода в ходе подготовки производства колёсного трак- из прессового цеха, что помо тора. Достаточно сказать, что ■были заново созданы 23 по­ точных линии, участки серий­ ной и групповой обработки деталей, спроектировано и изготовлено 9500 единиц ос­ настки. Для производства колесника получено и смонтировано 550 единиц нового металлорежуще­ го оборудования. Только в текущем году предполагается получить более 300 единиц, в том числе 54—специального оборудования. Всё смонтиро­ ванное оборудование в основ­ ном отлажено. Проделанная работа позво­ лила создать мощности, необ­ ходимые для выполнения про­ граммы второго квартала 1962 года. Но сегодня перед за­ водским коллективом стоят новые серьёзные задачи. Во втором квартале необходимо осуществить ряд крупных-ме­ роприятий в каждом цехе, направленных на создание мощностей, нужных для обес­ печения безусловного выпол­ нения производственных зада­ ний на 1962 год. Предстоит перемонтаж более тысячи станков с использова­ нием площадей мо т о р н о г о производства. Недостающее оборудование поступает. Для проведения этой работы под­ готовлены планировки по обоим моторным цехам, но трактор­ ному цеху .V’1, складу сбыта, который будет использован для размещения части обору­ дования по обработке деталей жет получить прессовщикам дополнительные площади. В настоящее время вся ра­ бота технологов направлена на доводку и совершенствова­ ние технологических процес- Технологам ;сборочных це­ хов предстоит очень много сделать для того, чтобы внед­ рить большое количество ме­ ханизированного сборочного инструмента для резкого сни­ жения трудоёмкости сбороч- сов. Так, в нервом тракторном!ных работ. Необходимая ос- 'мерка изготавливается в пе­ струмвитальнои цехе. С пуском малярно-сдаточ­ ного цеха значительно сокра­ тится трудоёмкость окраски, улучшится внешний вид трак­ тора. Укомплектовка трактора будет производиться на кон­ вейере. Для повышения про­ изводительности и улучшения качества сварки проводится работа по внедрению сварки в среде углекислого газа. Коллектив технологов при­ нимает все меры к тому, что­ бы подготовка производства полностью обеспечила выпол-. пение плана 1962 года— четвертого года семилетки. А РАТНЕР, заместитель главного технолога завода. цехе в кратчайший срок надо довести технологические про­ цессы и отладить обработку конических шестерён. Этим делом сейчас занят технолог т. Кучеренко. Инженер-техно- лог т. Попов работает над внедрением шестерни увели­ ченной прочности и её обра­ ботки на участке цилиндри­ ческих шестерён. Целый ряд работ надо провести и на других участках этого цеха. Много мелких недоработок, -затрудняющих нормальный ритм производства, имеется в первом моторном цехе. Сюда необходимо добавить несколь­ ко металлорежущих станков, чтобы уменьшить количество переналадок. В • ближайшие дни должны быть отлажены недавно полученные четыре 8- шпиндельных токарных полу­ автомата. Во втором моторном цехе надо как можно быстрее сво­ рачивать производство деталей двигателя. Здесь надо произ­ вести перемонтаж оборудова­ ния с тем, чтобы из первого тракторного цеха перевести сюда обработку мелкомодуль­ ных шестерён. *Технологи ‘це­ ха уже закончили "соответст­ вующую планировку. Как сказано выше, нрессо- Активное участие в создании и проектирова­ нии новой оснастки для изготовления деталей колёсного трактора принимают молодые инже­ неры-конструкторы ОГТ Иван Гончаров, Раиса Агафонова и Сергей Бизенков. Каждый из них спроектировал десятки высокопроизводительных приспособлений. На снимке: И. Гончаров, Р. Агафонова и С. Бизенков Фото ГО. Ардашева. А где же оснастка? для нового П РО И ЗВ О Д С ТВ А Замена механической об­ работки деталей штампов­ кой—выгодное дело. Штам­ повка позволяет значитель­ но сокращать время на из­ готовление деталей, упро­ щает технологию. Вот по­ чему конструкторы сектора холодных штампов в период подготовки производства к выпуску колёсных тракто­ ров стремились создать как можно больше высоко­ производительной оснастки. С этой задачей мы в ос­ новном справились. Было спроектировано 1260 штам­ пов. Одновременно с проекти­ рованием штампов велась работа по изысканию ново­ го, более экономичного спо­ соба раскроя металла, ис­ пользованию отходов, соз­ давалась новая технология штамповки деталей. Создавая новую оснастку и технологию, конструкто­ ры главное внимание обра­ щали на сокращение опе­ раций, на их поеледова- от тельность движения пресса к прессу. А когда штампы были готовы, конструкторы пош­ ли в цех и, засучив рука­ ва, вместе с наладчиками, технологами стали настраи­ вать их, устранять всевоз­ можные неувязки, недодел­ ки. В частности, им нема­ ло пришлось поработать при отладке штампов, пред­ назначенных для изготов­ ления деталей кабины, ка­ пота, крыльев и других крупногабаритных узлов. Особенно с душой и твор­ ческим огоньком работали у нас в эти горячие дни конструкторы т.т. Раевский, Пропастин, Р ощу п ки н, Яковцев и Дорогов. Наш коллектив и впредь будет работать так, чтобы прессовый цех получал всё больше хороших штампов для изготовления деталей трактора Т-40. А. КУРГУЗОВ, руководитель группы конструкторов ОГТ. Выпуск колёсного трактора —новое производство. Разу­ меется, и конструкторы,. и технологи при проектировании новых деталей,узлов,оснастки и составлении технологии не могли, как говорится, учесть всё до мелочей. А поэтому встречаются ещё детали и узлы несовершенной конструк­ ции, на некоторые операции составлена не совсем удачная технология. В скорейшем решении этих важных вопросов большая роль принадлежит нашим рациона­ лизаторам и изобретателям. Эти люди, работающие непо­ средственно в цехах, на участ­ ках, больше чем кто-либо ви­ дят и ощущают недостатки и упущения* подают свои пред­ ложения по совершенствованию производства. Люди творческой мысли постоянно и настойчиво ищут пути снижения себестои­ мости продукции, более хо­ зяйского использования мате­ риалов. Хорошо, когда рационализа­ тор быстро находит иомощь и поддержку, когда его пред­ ложение своевременно внед­ ряется в производство, когда он налицо видит плоды своего труда. Такое внимательное отношение к новаторам побуж­ дает их на новые поиски, рождает у них новые мысли. К сожалению, на нашем заводе нередко рационализа­ торы вместо помощи и под­ держки встречают на своём пути бюрократические рогатки. Особенно те авторы, которые работают в области совершен­ ствования приспособлений и штампов. Годами их ценные предложения не могут прет­ вориться в жизнь только по­ тому, что в инструментальном цехе, да и некоторые руково­ дящие работники завода смот­ рят на них как на второсте­ пенное дело. Чтобы нагляднее предста­ вить себе эту картину, обра­ тимся к фактам. По графику, утверждённому главным инже­ нером, инструментальный цех в прошлом году должен был изготовить 305 позиций оснаст­ ки, а изготовлено только 142. Это значит, что 163 предло­ жения вот уже больше года законсервированы. Не улучшилось положение в инструментальном и в этом году. За 4 месяца инструмен­ тальщики обязаны были из­ готовить 71 позицию оснастки, а выдали лишь 14, да и те —некомплектные, их нельзя применять на производстве. Как можно, например, счи­ тать внедрённым предложение конструктора отдела главного технолога А. Г. Новикова на деталь 1541030, когда инстру­ ментальщики выдали только один резец, а прижимное кольцо ВЭ1094, разработанное этим же автором, не изготови­ ли? Мастер цеха шасси К). Ф. Литвинов предложил изгото­ вить кондуктор и сверло, ко­ торые улучшат обработку втулки (деталь 32087). Долго автор ходил, обивал пороги кабинетов, просил ускорить внедрение.его новшества. На­ конец в инструментальном це­ хе взялись за дело, но не довели до завершения. Больше полгода тянут во­ лынку инструментальщики с изготовлением штампов по предложению старшего масте­ ра прессового цеха А. В. Ку­ даева. В том, что предложения рационализаторов длительное время не внедряются в произ­ водство, не -изготовляется вовремя оснастка, повинны прежде всего руководители инструментального цеха. Думается, что главный ин­ женер, завком профсоюза раз­ берутся в ненормальном поло­ жении с; внедрением рациона­ лизаторских -.предложений, по­ могут сдвинуть этот вопрос с мёртвой точки. А. ТЕРЕХОВ, лредовдатбль совета ВОИР. Бе с хо з яйс тве ннос ть На лесном складе завода сгрузили около тысячи ободов для колёс трактора Т-40. Часть из них свалена как нонало, более 600 штук ус­ тановлены прямо на сырую землю. А почему быне поста­ вить обода на доски, которые валяются тут же? Нетрудно понять, что от сырости метал­ лические обода поржавеют, испортятся. Этот факт говорит о том, что диспетчеры отдела смеж­ ных производств не следят за порядком при разгрузке, не болеют по-хозяйски душой за сохранность поступающих в адрес завода ценных грузов. Такое положение нетерпимо и должно быть исправлено. п. ловягин, ветеран труда,