Кировец. 1962 г. (г. Липецк)

П р о л е т а р и и в с е х с т р а н , с о е д и н я й т е с ь ! КИРОВЕЦ ’ ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ДИРЕКЦИИ И ЗАВКОМА ЛИПЕЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА Год и д . 19-М ] № 36 (2389) | | СРЕДА 1 16 МАЯ 1962 г. Цена 1 коп. МИНУТА, ЕЖЕДНЕВНО СЭКОНОМЛЕНАЯ РИШшГ К КОНЦУ ГОДА ДАСТ СТРАНЕ: ЧУГУНА - 38 ООО тонн АВТОМОБИЛЕЙ — 4 0 4 УГЛЯ — 36 6 ООО тонн ШЕРСТЯНЫХ ТКАНЕЙ — 331 00 0 кв. м ОБУВИ — 32 6 00 0 пар ТРИКОТАЖА — 4 4 2 00 0 штук ЖИЛЬЯ — 55 700 кв. метров _______ К А Ж Д Ы Й Ч А С , К А Ж Д У Ю М И Н У Т У С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В У К О М М У Н И ЗМ А ! ДОРОГИЕ ТОВАРИЩИ НО ТРУДУ! Все мы полны глубоких впечатлений дуг взвол­ нованной и задушевной речи Никиты Сергеевича Хрущёва на только что закончившемся Всесоюз­ ном совещании железнодорожников. Она была обращена к работникам транспорта. Но её поли­ тическая направленность, её революционный дух, её творческое содержание мобилизуют, конечно, весь рабочий класс, тружеников села, всю нашу интеллигенцию, словом, весь наш народ. Нам, железнодорожникам, приятно было услы­ шать о высокой оценке, которую дали партия и правительство работе транспорта, прекрасным свершениям за последние годы на стальных ма- - . гистралях нашей великой Родины. Радостно соз­ навать, что' страна наша обрела такую силу, что способна оказалась всего за шесть лет . электрифицировать 10 тысяч километров дорог, в два раза больше, чем за предыдущие 25 лет; что на тепловозную тягу за этот период пере­ ведены участки общим протяжением 20 тысяч километров, в три с лишним раза больше, чем было в 1955 году, до XX съезда партии, когда Коммунистическая партия взяла смелый курс на полную техническую реконструкцию транспорта. Конечно, железнодорожники за эти годы по­ трудились иод руководством партии добросовест­ но, на славу! Но разве они одни смогли бы нод- ~ пять такую ношу! В том-то и сила, и счастье народов нашей страны, что в решении задач большой государственной значимости принимают активное и деятельное участие все, каждый под­ ставляет своё, плечо. Братскую помощь в корен­ ной технической реконструкции транспорта ока­ зали металлурги и машиностроители, энергетики и строители, учёные и проектировщики,—прак­ тически все советские люди, ибо дальнейшее развитие и процветание транспорта—задача все- I г народная, дело общегосударственное. ^ Коммунистическая партия учит всех нас ис- Щ кусству использования богатейших возможностей, заложенных в социалистической системе, наце­ ливает па новые боевые дела. И когда сегодня все мы думаем о том, каки­ ми реальными делами ответить на Обращение Всесоюзного совещания железнодорожников, что следует предпринять, чтобы лучше, быстрее, с большей энергией претворять в жизнь великую программу строительства коммунизма, принятую XXII съездом КПСС, мысли наши обращаются к мудрым советам партии, к её боевым наставле­ ниям. В своей речи на совещании И. С. Хрущёв ска­ зал: —Нельзя представлять себе строитель­ ство коммунизма так: приехал к берегу, сел на какое-то судно, переплыл на другой берег, и вот ты уж е в коммунизме. Нет, так сразу не переплывёшь. ...На всём пути двадцатилетней борьбы за построение коммунизма надо упорно ра­ ботать, трудиться каждый день и каждый час. Трудом и только трудом можно соз­ дать материально-техническую базу комму­ низма, обеспечить создание всех средств удовлетворения материальных потребностей парода и его духовных запросов. ^ Верно, удивительно верно это' сказано! Мил- - V лионы советских людей подпишутся под этими словами. Подпишутся все, кто душой вереи делу Ленина, кто в счастье народа и процветании любимой Отчизны видит своё счастье. Среди заветов, оставленных нам ■Владимиром Пльичём Лениным, величайший завет—всемерно повышать производительность труда. Мы должны свято выполнить этот завет нашего вождя и учителя. Достижению этой задачи надо подчи­ нить все неисчерпаемые резервы и возможности производства, Коллективам и ударникам коммунистического труда, разведчикам будущего, во всенародной борьбе за претворение в жизнь великой Програм­ мы принадлежит особенно важное место. Партия, весь советский народ видят в них ирокладывате- лей новых путей, запевал коммунистического труда. Кому же, как не им, с новой силой под­ нять боевое ленинское знамя борьбы за высо­ кую производительность труда, которая является решающим условием победы коммунистического общества! Программа партии—закон нашей жизни и дея­ тельности. Главное теперь—успешно осуществить программу строительства коммунизма. Для этого нужно упорно и настойчиво добиваться более высоких показателей, чем мы имеем сегодня, делать больше, чем делается теперь, смело и решительно преодолевать недостатки. Этот план действий очень точно выразил Н. С. Хрущёв: д е­ лать больше сегодня—это значит завтра иметь больше! Эта формула нацеливает весь советский народ на повышение своих каждодневных трудовых и творческих усилий с тем, чтобы все мы, строи­ тели коммунизма, конкретными делами, реальными результатами приближали наступление этой светлой норы. И мы подумали: не следует ли нам, коллекти­ вам и ударникам коммунистического труда, эту формулу включить в число наших заповедей! Ведь она вобрала в себя самую боевую задачу дня и вместе с тем она открывает реальную и светлую перспективу для каждого человека труда, для всего нашего общества. С предельной про­ стотой и ясностью она утверждает: всё зависит от нас, от нашего труда, от наших усилий, от нашего высокосознательного отношения к пору­ ченному делу, к интересам государства и об­ щества. ЕСЛИТЫ СТРОИТЕЛЬ,—сооружай жилые дома и промышленные здания в таком темпе и такого качества, чтобы сыну, брату, отцу-матери, да и другу твоему государство могло поскорее пре­ доставить удобную квартиру и чтобы в цехе нового предприятия, где они будут работать, труд был в радость! ЕСЛИ ТЫ МЕТАЛЛУРГ, - ускоряй процессы, совершенствуй их, пусть на твою долю каждо­ дневно придётся больше металла, полученного страной. Это позволит нашей Родине проложить новые магистрали, вовлечь в оборот больше при­ родных богатств. Богаче станут страна и ты! ЕСЛИ ТЫ МАШИНОСТРОИТЕЛЬ, - сделай сегодня всё, что от тебя зависит, чтобы завтра на заводы было отгружено больше станков, автоматических линий, прядильных и ткацких машин, оборудования для предприятий Большой химии. II добавочными потоками пойдут холодиль­ ники и стиральные машины, мебель и обувь, ткани, всё, что нужно человеку! ЕСЛИ ТЫ ТКАЧИХА, РАБОТНИЦА ОБУВНОЙ ИЛИ ШВЕЙНОЙ ФАБРИКИ,—осваивай сегодня новую технику, становись мастером своего дела, пусть всё сотканное и сшитое тобой вызовет у народа искреннее уважение к твоему благород­ ному труду! ЕСЛИ ТЫ ИНЖЕНЕР, КОНСТРУКТОР, ТЕХНО­ ЛОГ, ПРОЕКТИРОВЩИК,—действуй решительно и смело, дерзай, твори, внедряй новую, прогрес­ сивную технику. Не отступай перед трудностями, будь принципиален. Закладывай сегодня в проек­ ты только самое совершенное, только такое, что быстро даст большой технический и экономи­ ческий эффект стране! КАЖДЫЙ СОВЕТСКИЙ ЧЕЛОВЕК-от подсоб­ ного рабочего до учёного—может и должен найти своё место в этой борьбе всего народа за то, чтобы каждый день на нашем пути к I коммунизму был отмечен конкретными делами, | большими и радостными свершениями. Что можно сделать в нашем депо? Отрадно сознавать, что наш коллектив уже сейчас рабо­ тает на уровне последнего года семилетки. И всё-таки сколько и у нас ещё неиспользованных резервов! Вот один лишь пример. В содружестве с ра­ ботниками станций Перово наши локомотивные бригады сумели сократить межоперационные перерывы, что позволяет формировать дополни­ тельные поезда, или при старом объёме работ высвободить один локомотив. Большую роль в этом деле сыграло использо­ вание локомотивными бригадами каждой свобод­ ной минуты для технического ухода за машиной. Благодаря этому удалось сократить время пере­ дачи локомотива от бригады бригаде с 20—30 минут до 10—15. Зачинателями этого новшества явились маши­ нисты А. Р. Лакатош, В. Д. Самошие, II. Д. Скворцов и другие товарищи. «Охота за минутами» дала прекрасные резуль­ таты. За счёт этого, как уже говорилось, мы высвободили один локомотив. А его стоимость— более 100 тысяч рублей. Кроме того, за счёт экономии на эксплуатационных расходах получим более 40 тысяч рублей в год. В сумме высво­ божденные средства позволят государству по­ строить около 1.000 квадратных метров жилья! Посчитайте, товарищи, сколько новых домов получат советские люди, если на всех крупных сортировочных станциях будут так же заботливо сберегать рабочее время локомотива. Таких стан­ ций у нас по всей стране более ста! Вот что значит сэкономить за день всего лишь несколько минут! А вот другой пример. Есть в нашем депо ста­ нок для обточки бандажей колёсных пар без выкатки их из-под локомотива. Этот уникальный станок, созданный краматорцами, действует толь­ ко в одну смену, и обрабатывает только один локомотив. В своей речи на совещании железнодорожни­ ков Никита Сергеевич Хрущёв обратил внимание- машиностроителей на то, что станочное оборудо­ вание работает далеко не на полную мощность. И вот мы решили на этом станке организовать работу в три смены. Мы понимаем, и об этом говорил Никита Сергеевич, что увеличение числа смен—дело серьёзное и требующее тщательного расчёта. Мы пришли к решению после всесторон­ него обдумывания. Так, очевидно, должны будут поступать и те, кто захочет последовать нашему примеру. Перевод станка на. трёхсменную работу прине­ сёт немалую пользу стране. Потребность в этих станках уменьшится в три раза. А каждый та­ кой станок—это 42 тысячи рублей. Шесть-семь хороших больших квартир за эти деньги можно построить! Мы «перевели» эти средства на строительство жилья, хотя они могут быть, конечно, направле­ ны на сооружение машиностроительного завода, или домны, или, например, на дальнейшее раз­ витие транспорта. Но так или иначе они вернут­ ся советским людям реальными благами—квар­ тирами, обувью, тканями. Паше депо—предприятие сравнительно неболь­ шое. Сколько же неиспользованных резервов на заводах-гигантах, на всех больших и малых предприятиях социалистической индустрии, на транспорте, в строительстве, в сельском хозяй­ стве. Надо вводить резервы в действие уже се­ годня! Каждый день, каждый час, каждую минуту— делу коммунизма! КОЛЛЕКТИВ КОММУНИСТИЧЕСКОГО ТРУДА ДЕПОМОСКВА-ООРТИРОВОЧНАЯ