Кировец. 1961 г. (г. Липецк)

ш ажтомстош партийном комитете Работать в ногу со временем При подготовке производст­ ва к выпуску колёсных трак­ торов заводским отделом глав­ ного технолога была продела­ на большая работа. Это—усо­ вершенствование технологии обработки деталей, узлов ма­ шины, мероприятия по даль­ нейшему повышению произво­ дительности труда, экономии средств и материалов. Всего было осуществлено 334 организационно-техниче­ ских мероприятия, что позво­ ляет экономить 7 миллионов 333 тысячи рублей (по старо му курсу). Например, только усовершенствование двери ка­ бины трактора позволило сбе­ речь на каждой машине 7,3 килограмма металла. А внед­ рение отрезных резцов в ав­ томатном цехе дало экономию 79 тысяч рублей. Многое было сделано по снижению брака (в механиче- ских цехах—на 8 процентов). В период подготовки произ­ водства перемонтировано 1200 станков, в том числе 33 еди­ ницы оборудования—силами завода. Если специальных станков к общему количеству имелось 9,12 процента, то сейчас стало 30 процентов. При выпуске машин четы­ рёх типов особое внимание уделено поточно-групповому методу обработки деталей; целый ряд деталей унифици­ рован. На заводе—30 специальных агрегатных станков с группо­ вой наладкой, а всего с груп­ повыми наладками—85 еди­ ниц различного оборудования. Имеется 15 поточных ли­ ний, дополнительно установ­ лено много рольгангов, скли­ зов и т. п. 104 конструкции приспособлений и инструмен­ та внедрено по ооыту родст­ венных заводов; 141 станок модернизирован. Применение прогрессивного метода наплав­ ки штампов даёт экономию 401) тысяч рублей. Что касается техники безо­ пасности, то только примене­ ние стружколомов в 10 раз снизило травматизм, в част­ ности ранение рук стружкой. Механизирована на некоторых участках уборка металличес­ кой стружки. Нов работе отдела главного технолога имеются и недо­ статки. Так, слабо внедряется без- огарковая сварка. Практика цеха шасси в этом деле пока­ зала хорошие результаты, до­ стигнута большая экономия. Но вот в прессовом цехе, где сама специфика производства подсказывает необходимость применять безогарковую свар­ ку, таковая распространения не получила. Держатели мог бы изготовить сам цех, но этого не делается. Плохо внедряются скребко­ вые транспортёры. В цехах в некоторой степе­ ни за последнее время была ослаблена технологическая дисциплина. А работа по про­ верке носит формальный ха­ рактер. Технологические кар­ ты составляются медленно, изготовление оснастки подчас —некомплектное. В прессовом цехе сейчас два технолога, тогда как нуж­ ды производства требуют, что­ бы их там работало пятеро. Необходимо усилить группу конструкторов в бюро холод ных штамиов. Из отдела главного конст­ руктора поступает много из­ менений, доработок (но колёс­ ному трактору их число до­ стигло 1500), что в некоторой, если не в большей, степени отрицательно влияет на рабо­ ту ОГТ. Сроков на проектиро­ вание нрессформ для резино­ вых изделий не даётся, но эти сроки устанавливать не­ обходимо, тогда и работа не будет, подобно резине, растя­ гиваться. За это также дол­ жен нести ответственность ОГК, Обо всём этом—о ноложи- тельных сторонах работы и о недостатках — на очередном заседании парткома доложил исполняющий обяз ан нос ти главного технолога завода тов. Ратнер. Затем выступила началь­ ник бюро гидравлики ОГК тов. Николаева, которая возглав­ ляла комиссию партийного контроля—по проверке деяте­ льности отдела главного тех­ нолога. Содокладчик отмети­ ла, что основные недостатки в работе ОГТ—это недостат­ ки организационного порядка. Секторы отдела, как правило, не имеют перспективных пла­ нов, решаются только задачи дня. Планы цеховых техноло­ гических бюро утверждаются формально, подчас они не со­ ответствуют проводимой рабо­ те и тоже бесперспективны. Больше нужно уделять вни мания соблюдению технологи­ ческих процессов. По настоящему для произ­ водства колёсного трактора отлажено только 60 процен тов операций, подготовка про­ изводства к выпуску машин Т-38 завершена не полностью, многое осталось на бумаге. Инструментальщики некото­ рую оснастку делают годами, тогда как ряд деталей за это время снят с производства или претерпел значительные изменения и, следовательно, в старой оснастке нет надоб­ ности. По она продолжает изготавливаться, и это нико­ го не волнует. Планирование работы сек­ тора наладки идёт по систе­ ме: отдел—ИШО— инструмен­ тальный цех. Это не совсем нормально. Выдача изменений в тех­ процессах задерживается. Со стороны работников ОГТ поч­ ти отсутствует помощь в на­ ладке механических процес­ сов. Партийная организация от­ дела, возглавляемая тов. Тит- линовым, только в мае прош­ лого года обсуждала вопрос о ходе подготовки производства к выпуску колёсных машин, мирилась со многими недо­ статками и промахами в этом деле, на заседаниях партбюро почти не заслушивались от­ чёты о проделанной в этом направлении работе. На заседании парткома вы­ ступили также заместитель главного инженера завода тов. Николаев, секретарь парткома тов. Болдырев и другие това­ рищи. Было отмечено, что не­ обходимо создать общезавод­ ское нормативное бюро. Был иоднят также вопрос о необ­ ходимости проверки использо­ вания ранее внедрённых нов­ шеств. А то у нас начинает входить в практику, когда новшество внедрят, нашумят на весь завод, получат пре­ миальные, поработают немно­ го по-новому, а потом гля­ дишь—всё идёт, как прежде. Кроме того, необходимо, что­ бы конструкторы, спроектиро­ вавшие тот или иной узел и т. п., сами участвовали во внедрении его. По обсуждённому вопросу партком вынес решение, на­ правленное ва устранение от­ меченных недостатков, на дальнейшее улучшение рабо­ ты ОГТ, а главное—на то, чтобыэта работа была целе­ устремлённой, с перспективой на будущее. Новый трактор с гидравлической у М у А ,. у 5 ;..А.У...у. ■ > ^^- у - системой передачи Москва. Сотрудниками трак­ торной лаборатории Всесоюзного научно-исследовательского инсти- гут а механизации сельского хо­ зяйства (НИМ) создан новый трак­ тор, оборудованный гидравличес­ кой передачей от двигателя к ве­ дущим колесам. Гидравлическая передача позво­ ляет бесстуиенчато (плавно) регу­ лировать скорость переднего и заднего хода трактора от 0 до 22 километров в час. Скорость реза­ ния ножа косилки всегда пропор­ циональна скорости движения трактора, что даёт возможность поддерживать необходимую высо­ ту среза при работе на повышен­ ных скоростях. На снимке: новый трактор с гидравлической передачей. Фото 0. КУЗЬМИНА. Фотохроника ТЯСС ----- - . ^ -Ат * * - -'■■ ■— ОХРАНЕ ТРУДА— ОСНОВНОЕ ВНИМАНИЕ Б нашей стране много | внимавия уделяется укреп­ лению здоровья человека, улучшению условий труда. Для проведения оздорови» ; тельных мероприятий отпус- ; каются большие средства. Это видно на примере нашего завода. В цехах, где трудятся рабочие, теп­ ло, многосвета, смонтиро­ ваны вентиляционные аг­ регаты. Тяжёлый ручной труд на некоторых опера­ циях почти полностью за­ менили высокопроизводи­ тельные машины и меха­ низмы. Однако не всегда руко­ водители цехов проявляют должную заботу о сохране­ ния здоровья рабочих, об улучшении охраны труда и техники безопасности, о по­ вышении культуры произ­ водства. Недавно комиссия завод­ ского совета ветеранов про­ верила состояние охраны труда и техники безопас­ ности в цехах, Чле­ ны комиссии не только выявляли недостатки, но и прямо на рабочих местах проводили беседы, давали консультации. Комиссия ветеранов тру­ да собрала много предло­ жений, поданных мастера­ ми, рабочими. Бее они на­ правлены на улучшение охраны труда и техники безопасности. Пенсионеры Ф. Д. Нали- вайко и Т. П. Чернышов в сталелитейном цехе собра­ ли 150 предложений, в чугунолитейном цехе Г. Д. Лесников и Д. В. Терпугов собрали 62 предложения. В кузнечном цехе рабочими и мастерами было нодаао 16 предложений, в железнодо­ рожном и прессовом цехах по 35 предложений, в за­ готовительном—18 предло­ жений. Главной целью комиссии былоне фиксирование фак­ тов, а практическое устра­ нение отмеченных недостат­ ков. Ветераны труда вместе с руководителями цехов со­ ставили плавы и сроки внедрения поданных пред­ ложений. При активном со­ действии членов комиссии многие мероприятия уже выполнены. Но немало цен­ ных предложений пока ещё не внедрены. В сталелитейном цехе необходимо в короткий срок заменить на восьми печах зонты вытяжных устройств, усовершенство­ вать конструкцию печи суш­ ки больших ковшей. Отдел главного энергетика никак не может решить вопрос с усовершенствованием при­ точной вышки на световом дворе. Эта вышка должна нагнетать в цех свежий воздух, но вместо свежего ностуиает загрязнённый воздух. В стадьцехе нет спе­ циального помещения для складирования огнеупорно­ го материала. Ценный ма­ териал, как правило, хра­ нится на шихтовом дворе вдоль полотна железной дороги, причём здесь ни­ когда ве соблюдают уста­ новленных габаритов. В железнодорожном цехе ветераны труда Г. Ф. Мо­ розов, Т. П. Чернышов, К. В. Жарич при проверке выявили много недостатков. Железнодорожники не име­ ют вагонного депо. В нена­ стную погоду, в сильные морозыслесарям приходится ремонтировать вагоны под открытым небом. А ведь не так уж много средств надо, чтобы построить здесь небольшое помещение, Для ремонта железнодо­ рожного полотна в цехе нет простейших механизмов, машин. Почти все трудоём­ кие работы, связанные с ремонтом пути, выполняют­ ся вручную. Для механиза­ ции ремонтных работ цех нуждается в автодрезине или механизированной ва­ гонетке. Чтобы бесперебойно вы­ возить из цехов отходы ли­ тейного. производства, у железнодорожников не хва­ тает саморазгружающихся думпкаров. Нередко горя­ чий шлак из стальцеха вывозят за зону , завода в неисправных думпкарах. Недопустимо медленно строится на заводе скрапо­ разделочная база. Из-за отсутствия скрапобазы воз­ ле железнодорожного по­ лотна как попало, без соб­ людения габарита, навале­ но много металлического лома. Такая свалка метал­ лолома затрудняет работу ремонтников. Б цехе недо­ статочно освещены места разгрузки и погрузочные площадки. В перечисленных выше цехах не полностью отре­ монтированы крыши, в про­ лётах и на рабочих местах полы имеют большие выбои­ ны. Все эти работы были возложены на отдел главно­ го механика, но он не спра­ вился с этими задачами. Комиссия совета ветера­ нов труда пришла к выво­ ду, что в целях устранения отмеченных недостатков на­ до усилить контроль за соблюдением правил охраны труда и техники безопас­ ности, создать комсомоль­ ские и рабочие контроль­ ные посты. Необходимо так­ же улучшить дело пропа­ ганды техники безопасно­ сти и охраны труда, восста­ новить в цехах доски пока­ зателей чистоты, организо­ вать лектории. Руководители цеховдолж­ ны всегда помнить, что строгое соблюдение правил техники безопасности, пос­ тоянная 'забота о здоровье рабочих является однойиз важнейших задач. Л. СТУПНИКОВ, председатель совета ветеранов труда. Ф. НАЛИВАЙКО, председатель производствен­ ной комиссии.