Кировец. 1961 г. (г. Липецк)

к У Н . 1 .ЭУУаеО ВУ ^П ДЦИУ I Близится день открытия XXII съезда КПСС. Коллектив трактиростроителей, начиная соревнование •за достойную встречу съезда партии, брал высокие социалистические обя­ зательства. Тогда, наорамер, былопринято решение к откры­ тиюсъезда изготовить сверх плана 75 пропашных тракто­ ров. Времени прошло много, а обязательство по выпуску тракторов—главной продукции нашего завода—не выполняет­ ся. Наоборот, из месяца в ме­ сяц завод увеличивает за­ долженность. В первой декаде сентября по сдаче тракторов допущено отставание в 85 машин. Кроме того, из-за безответственного отношения к комплектованию тракторов на сдаточной пло­ щадке утром 11 сентября стояло 125 некомплектных ма­ шин. На двигателях нет цен­ трифугг Причина тому—беспечность, безответственность работников прессового цеха и их началь­ ника тов. Когана. Имея всё необходимое, прессовщики не изготовили и не отправили на чаплыгинский завод колпаки для центрифуг. 48 тракторов стоят на пло­ щадке без пусковых моторов. И снова виновны в этом мы сами. Липецкий завод пуско­ вых моторов не был нами обеспечен деталями. Некомплектные тракторы- продукт вопиющей безответ­ ственности и расхлябанности. Второй тракторный цех не из­ готовил своевременно детали семи наименований, прессовый За первуюде­ каду сентября сборка недода­ ла 85 тракторов —6 наименований, кузнеч­ ный—2 наименований... Теперь надо создавать вто­ рой сборочный цех под откры­ тым небом, чтобы сошедшие с конвейера тракторы «довести до ума». Сборка тракторов—главный, решающий цех завода. На этот цех должны старательно работать все цехи завода. Каждый рабочий, каждый мастер, каждый руководитель должны заботиться о том, чтобысборка велась без пе­ ребоев. К сожалению, на заводе нет такой заботы. В течение полу­ тора суток сборщики не полу­ чали из прессового цеха обди цовку радиатора. Оказывается, перебой произошёл из-за того, что в прессовом цехе на участ­ ке радиаторов крановщица по­ ругалась с мастером и не подала заготовки. Вопиющий факт безответственности! Од­ нако в прессовом цехе он никого не взволновал. Почти ежедневно из цеха шасси на главный конвейер с перебоями подают кронштейны для фар. Эта деталь стала знаменитой. Но всё остаётся по-прежнему — сборщики ру­ гаются, поставщики деталей слушают и безмятежно улы­ баются. Так будет тянуться вся вто­ рая декада, но в третьей ру­ ководители цехов и служб начнут лихорадочно изыски­ вать возможности для снаб­ жения сборки деталями. Производственный отдел, его начальник т. Немов долж­ ны вдубже вникать в ход про­ изводства, конкретней руко­ водить, оперативнее вмеши­ ваться и устранять неполад­ ки. Дело чести коллектива работников этого отдела—по­ ложить конец штурмовщине. Л и п е ц к а я ш к о л а Ф ЗО № 1—л у ч ш а я в р е с ­ п у б л и к е . З а х о р о ш у ю п о с т а н о в к у у ч е б н о й и в о с п и т а т е л ь н о й р а б о т ы н е д а в н о ей п р и с уж ­ д е н о п е р е х о д я щ е е К р а с н о е з н а м я С о в ет а М и н и с т р о в Р С Ф С Р и ВЦ СП С . С о т н я м ю н о ш е й и д е в у ш е к э т а ш к о л а д а л а п у т ё в к и в ж и з н ь . М н о г и е и з н и х р а ­ б о т а ю т н а н а ш е м з а в о д е . С ф о т о с н и м к а н а вас с м о т р и т б ы в ш а я в о с п и т а н н и ц а ш к о ­ л ы Ф З О , н ы н е ш л и ф о в щ и ц а ц е х а ш а сси Т а ­ м а р а Ж а р о в а . У ч а с т в у я в п р е д с ъ е з д о в с к о м с о р е в н о в а н и и , о н а еж е д н е в н о в ы п о л н я е т с м е н н ы е з а д а н и я н а 115 п р о ц е н т о в . Год над. 18-Й ! № 70 (2325) I СРЕДА ( 1 13 » ' г< СЕНТЯБРЯ | 1961 г. | «.1 («а, >«•нм >•«г*: ММ1«- Цена 1 коп. Т Р Р Й П Г Д I Обязательство по выпуску I Г Е . О У В М ■ тракторов сверх плана — ПОД УГРОЗОЙ СРЫВА П ролет арии всех ст ран, соединяйтесь! А КИРОВЕЦ ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ДИРЕКЦИИ И ЗАВКОМА ЛИПЕЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА Комсомольский субботник На том месте, где го- ) дами шумел сосновый лес, тракторостроители - своими силами возвели * красивое здание Дворца культуры. В основном строительство законче­ но, сейчас ведутся по­ следние отделочные ра­ боты. Свою лепту в эту на­ родную стройку внесли комсомольцы и моло­ дёжь. В предвыходные и выходные дни они проводили субботники, воскресники, выполняли вспомогательные рабо­ ты, помогали строителям. 9 сентября после тру­ дового дня у Дворца культуры собралось око­ ло ста юношей и деву­ шек. Вооружившись ло­ патами и мётлами, они проводили планировку площадки, убирали стро­ ительный мусор, подме­ тали ступеньки главно­ го входа. Хорошо, с задором по­ работали в этот раз ком­ сомольцы моторного-1 и железнодорожного це­ хов. Н. МИШИН. ЭКСКУРСИЯ К СТАНКОСТРОИТЕЛЯМ Практика показала, что обмен передовым опытом и техни­ ческой информацией—хорошее и нужное дело. Бюро техни­ ческой информации нашего завода в этом месяце органи­ зует экскурсии тракторостроителей на станкостроительный, Поволипецкий и другие заводы нашего экономического района. На днях группа рабочих и инженерно-технических ра­ ботников автоматного цеха побывала в цехах станкострои­ тельного завода. Там они ознакомились с новой конструк­ цией шлифовальных станков, организацией производства на участке пластмасс. * Н. ВАСИЛЬЧИКОВ. , Раньше на Минском тракторном заводе шлицевые валы к* Х'трактору .Беларусь" обрабатывались методом фрезерования. Ин-* Хженеры и рабочие-новаторы в содружестве с учёными Всесоюз-* Хного научно-исследовательского инструментального института* Xвнедряют новый прогрессивный метод холодной прокатки шлице- X Хвых валов. Уже выпущена первая партия валов, изготовленных* Xновым методом. Опыт показывает, что холодная прокатка валов* *повышает производительность труда примерно в 20—30 раз,* *улучшает качество продукции, позволяет экономить металл. * * Новые шлицевые валы устанавливают на тракторы. Ко дню* {открытия XXII съезда КПСС предприятием будет выпущена* {первая партия деталей, обработанных новейшим методом. * * На снимке: старший инженер центральной технологической* {лаборатории завода И. Ф. Морозов (слева), инженер Всесоюзного* {научно-исследовательского инструментального института С. Ф.* *Кобелькова и шлифовщик лаборатории завода К. Ф. Гончаров* {осматривают шлицевые валы, изготовленные методом холодного* *проката. ♦ I Фото В. Лупейко. Фотохроника ТАСС; М И М Я М М П И Н Н И И М М Н М И М И Н М П Н Н М М 130-СИЛЬНЫЙ БОЛОТОХОДНЫЙ На ЧТЗ создана модель бо- лотоходной машины „Т-130Б“. Две таких машины проходят заводские испытания, а одна изготовлена для ВДНХ. Трактор, „Т-130Б“ приспособ­ лен для работы на болотистых почвах. Он оснащён уширен­ ными гусеницами, увеличено количество опорных катков с пяти до семи, что способствует уменьшению удельного давле­ ния на грунт. „Т-130Б“ имеет хорошие тягово-сцепные ка­ чества. В тракторе нашёл воплоще­ ние ряд конструкторских усо­ вершенствований, которые за­ тем в зависимости от резуль­ татов испытаний будут внесе­ ны в основную модель маши­ ны. В частности, применено более удобное управление, улучшен обогрев кабины. Трактор оборудуется гидрав­ лической навесной системой. Исправление дефектов литья На Владимирском трактор­ ном заводе внедрён новый метод исправления дефектов чугунного литья с помощью эпоксидного клея, заимство­ ванного у Ленинградского завода имени Лепсе Эконо­ мический эффект от внедре­ ния мероприятия составляет около 10 тысяч рублей в год,.