Кировец. 1961 г. (г. Липецк)

IАЦИОНАЛИЗАЦШ Облегчена обработка детали Раньше у поворотного вала навесной системы трак­ тора с обеих сторон по тор­ цам сверлились но два от­ верстия, в них нарезались резьбы для болтов крепле­ ния. Заместитель начальника первого тракторного цеха Василий Федосеевич Шка- тов нашёл возможным свер­ лить в обоих торцах по центру по одномуотверстию. Новшество внедрено в производство. За счёт отме­ ны сверления и нарезки резьб в двух отверстиях трудоёмкость обработки де­ тали снижена на три мину­ ты. Кроме того, отпала на­ добность в двух болтах и двух 'шайбах, наполовину снижен расход режущего инструмента. Общая сумма условно-годовой экономии составила шестьсот рублей. Важное новшество на той же самой детали пред­ ложил сменный мастер це­ ха Василий Николаевич Бе­ ляев. Обычно в отверстиях поворотного вала резьбы нарезались до термической обработки. Это приводило к тому, что резьбы засоря­ лись окалиной и после тер­ мообработки приходилось производить калибровку от­ верстий метчиками. Поскольку после термооб­ работки вал приобретает не' так уж большую твёрдость —всего 30 единиц по Рок­ веллу—автор пришёл к вы­ воду, что сверлить отвер­ стия и нарезать резьбы можно и после термообра­ ботки, что и было сделано. Такое изменение техноло­ гического процесса привело к тому, что надобность в операции калибровки отпа­ ла. II тут оказалась сни­ женной трудоёмкость обра­ ботки вала на две с поло­ виной минуты. И. ПРОНИН. Сталь заменил чугун Там, где применяются | цеха по производству Дмит- пневматические патроны, для зажима деталей исноль- зуются пневматические кра­ ны ЛКР-02. До недавнего времени корпусы этих вра­ нов делались в инструмен­ тальном цехе из заготовок профилированной стали 45 весом 2,3 килограмма, а их крышки—из стали Ш весом около двух килограммов каждая. Заместитель начальника рий Георгиевич Олимпиев предложил эти детали отли­ вать из чугуна. В резуль­ тате снижена трудоёмкость их изготовления за счёт снятия обработки внутрен­ них диаметров крышки и бо­ ковых плоскостей. Общая сумма условно годовой эко­ номии—380 рублей. п. ПОЛОЗОВ, уполномоченный БРИЗа по инструментальному цеху. Вместо цветных металлов ЛЕЦОРРВ ДЖЕМС УАТТ На предприятиях Армении рабочие, инженеры, рациона­ лизаторы многое делают для того, чтобы заменить медь, никель, оловои свинец други­ ми, менее дефицитными мате­ риалами, снизить вес выпус­ каемых изделий. Ереванский кабельный за­ вод, например, полностью от­ казался от применения свин­ ца, внедрив в производство синтетический каучук—наирит для силовых кабелей. Это экономит 800—900 тонн свин­ ца в год. Налажен выпуск алюминиевых проводов для производственных и бытовых нужд, что сбережёт тысячи тонн меди. Коллектив пред­ приятия осваивает производ­ ство алюминиевых кабелей в пластмассовой оболочке и та­ ких же эмальпроводов для электрических машин. На электротехническом, за­ воде весьма эффективным средством экономии меди яв лялось укорочение активной длины электродвигателей еди­ ной серии III габарита и за­ мены проводов с хлопчатобу­ мажной изоляцией эмальпро- водами. Это дало возможность укладывать в пазы статора большое количество проводни­ ков и соответственно умень­ шить их сечение, позволило сберечь, кроме электротехни­ ческой стали и изоляционных материалов, до 10 тонн обмо­ точной меди. К о м с о м о л ь с к а я п ом ощ ь с т р о й к е Комсомольцы завода, шефствующие над строи­ тельством нового тракторо- сборочвого цеха, продолжа­ ют оказывать помощьстро­ ителям. Недавно после работы комсомольцы инструмен­ тального, сборки тракторов и ремонтно-механического цехов собрались сюда на час. За это время они ус­ пели очистить траншеи от грунта, а строительную пло­ щадку—от мусора. Несколькими днями рань­ ше здесь же комсомольцы чугунолитейного цеха в те­ чение часа убрали пилома­ териалы в штабеля. Москва. На комбинате „Трёхгорная ма нуфа к т у р а " имени Ф. Э. Дзержинского дея­ тельно готовятся к предстоя­ щей Всесоюзной выставке тек­ стильных товаров. На снимке: художники ком­ бината В. И. Гершман и Т. Н. Китова готовят ткани для вы­ ставки. Фото А. Конькова. Фотохроника ТЯСС ПООЩРЕНИЯ ДРУЖИННИКАМ За активное участие в наведении общественного порядка в заводском посёл­ ке городским комитетом комсомола, а также адми­ нистрацией и завкомом профсоюза отмечена боль­ шая группа народных дру­ жинников нашего завода. На проходившем на днях заводском собрании народ­ ных дружинников были вручены Похвальные листы горкома комсомола, По­ чётные грамоты завкома и администрации завода, цен­ ные подарки большойгруп­ пе дружинников. В числе награждённых Похвальными листами—дружинники куз­ нец кузнечного цеха Вик­ тор Маркин, конструктор от­ дела главного технолога Лариса Цукерман, стержен­ щица чугунолитейного цеха I Валентина Измалкова. Почётными грамотами и ценными подарками на­ граждены слесарь цеха цветного литья Александр Братчиков, газосварщик от­ дела главного энергетика Михаил Ражин, наладчица автоматного цеха Татьяна Максимова и другие. Ф. Энгельс писал, что „паровая машина была первым действи­ тельно интернациональным изоб­ ретением...". В создании её при­ нимали участие француз Папин, немец Лейбниц, англичане Севе­ рн, Ньюкомен и Уатт. В России паровую машину изобрёл И. И. Ползунов. Машины Севери и Ньюкомена, работавшие с самого начала XVIII в., имели два существенных не­ достатка: они могли только отка­ чивать воду и были очень не­ экономичны. Топлива они потреб­ ляли в сто раз больше, чем со­ временные паровые двигатели. Существенные улучшения в паро­ вую машину внёс Джемс Уатт. В 1763 г. Д. Уатт, работавший механиком университета в Глазго (Шотландия), получил задание отремонтировать действующую учебную модель паровой насосной установки Ньюкомена. Исправ­ ленная Уаттом модель работала очень плохо, и Уатт более пяти лет упорно бился над ней, пока наконец не нашёл замечательное решение, которое позволило бо­ лее чем вдвое снизить расход топлива больших машин. Уатт первый применил конден­ сатор: установку, в которой про­ исходит конденсация—превраще­ ние пара в воду посредством охлаждения. Подобно тому как в гидравлических установках рабо­ та зависит от разности уровней воды, в паровых установках она зависит от разности температур. Чем выше температура пара в начале его работы и чем ниже в конце, тем экономичнее работает паровой двигатель. Во времена Уатта котлы не могли дать пар с давлением больше 1,1 атм и тем­ пературой выше 100°, поэтому хорошее охлаждение пара в кон­ це работы имело большое значе­ ние. Пар тогда, как и сейчас, охлаждали водой, но делали это, вбрызгивая воду в цилиндр ма­ шины. Попеременный нагрев и последующее охлаждение цилинд­ ра вызывали большой расход топлива. „Цилиндр должен быть всегда горячим!"—правильно ре­ шил Уатт, а пар можно охлаж­ дать в отдельном сосуде—кон­ денсаторе. Примерно в те же годы остро встала новая задача: придать ва­ лу паровой машины вращатель-1 ное движение. Над этой пробле-1 мой работали многие изобретате- К 225-летию со дня рождения—19 января ли, но наиболее удачным было изобретение Уатта. В 1784 г. он получил патент на паровой двигатель с вращающим­ ся валом и с конденсатором. Экономичность машины Уатта совершенно затмила успехи его современников, построивших ма­ шины с вращающимся валом, и даже вызвала неверное представ­ ление о том, что Уатт один изоб­ рёл паровую машину. Все хлопоты по постройке и распространению паровых' машин Уатта принял на себя его ком­ паньон Болтон, а Уатт все свои силы отдавал усовершенствова­ нию паровой машины. Он изоб-- рёл прибор—индикатор, позволя­ ющий следить за работой пара внутри цилиндра, исследовал ра­ боту пара и нашёл выгодным впускать пар в цилиндр только на 1/4 хода поршня, предоставляя пару затем расширяться. Расши­ рение пара вызвало значительную экономию, но несколько снизило мощность машины. Для увеличе­ ния мощности машины при тех же размерах Уатт использовал вторую полость цилиндра и таким образом впервые применил ма­ шину двойного действия. Эта ма­ шина способствовала получению более равномерного вращатель­ ного движения. Она была отме­ чена Марксом как „универсаль­ ный двигатель крупной промыш­ ленности". Совершенствуя свою машину, Уатт ввёл ещё ряд серьёзных улучшений. Он впервые применил так называемую „паровую рубаш­ ку"—пространство, окружающее цилиндр, через которое пар по­ ступал в машину, постоянно дер­ жа стенки цилиндра горячими. Он изобрёл и ввёл в практику центробежный регулятор — чув­ ствительный прибор, позволяю­ щий автоматически, без участия человека, поддерживать число оборотов вала машины постоян­ ным при любых уменьшениях или увеличениях её нагрузки. Машины Уатта быстро распро­ странились и в течение четверти столетия были единственным дви­ гателем в промышленности. Его изобретения: конденсатор, цилиндр двойного действия, паро­ вая рубашка, индикатор и центро­ бежный регулятор применяются и поныне, а имя Уатта навсегда во­ шло в историю как имя одного из творцов новой техники. Профессор И. КОНФЕДЕРАТОВ. ЛЕКЦИЯ ДЛЯ ВЕТЕРАНОВ ТРУДА Недавно в лекционном зале заводского кабинета по­ литпросвещения собрались ветераны труда. С лекцией о том, как возник религиозный праздник рождества, перед ними выступил член общества по распространению поли­ тических и научных знаний т. Егупов. Лекция вызвала большой интерес у присутствовавших, которые задали т. Егупову много вопросов. Лектор обстоятельно на них от­ ветил. п. ловягин. Стихи наших читателей Прощальный вальс Весёлый вальс танцуют друзья В школе последний раз, Расстаться спокойно никак нельзя — Что впереди у нас? Звучит и звучит прощальный вальс... Разъедемся кто куда, Но школу родную, десятый класс Помнить мы будем всегда. Товарищ, товарищ, где б ни были мы, Нам к цели единой идти, Т ы к жизни любовь в душе сохрани— Это поможет в пути, Е. ТАБОЛИН (школа ФЗО № 1) Приход зимы Под вечер небо посерело, Подул холодный ветерок, И вот на землю долгожданный Ложится ласковый снежок. Припорошил снежок дороги, Сосновый лес припорошил. Бело вокруг, бело, как в сказке, И ты доволен от души. Шумят мальчишки на пригорках, Играют весело в снежки... Эх, где вы нынче?— отзовитесь, Родные школьные дружкИ| МИХАИЛ КЛЕЙМЁНОВ(ФЗО) * * Не Иней да пороша Лес лохматят зимний... День такой хороший! Только жаль—недлинный. Сонно шепчут ели, Утонув в сугробах;— Где же вы, метели, Бури, непогода? Нынче день воскресный. Молодость с задором До темна да с песней По лыжне, по бору. В. ДОРОФЕЕВ, слесарь-модельщик модельного цеха,