Кировец. 1961 г. (г. Липецк)

ПОД ЗНАКОМКРИТИКИ Партийная жизнь С Т А . Л В Ц Е Х Партийная группа плавиль­ ного отделения—самая круп­ ная в стальцехе. Выступая на отчётно-выборном собрании с докладом, партгрупорг А. Рыжов отметил, что в течение года группа постоянно зани­ малась организацией социа­ листического соревнования, уделяла много внимания борь­ бе с браком и другими произ­ водственными потерями. В сменах регулярно проводились политинформации, беседы, ко­ торые в значительной мере способствовали ид е йному росту коммунистов и беспар­ тийных. Умелыми агитаторами зарекомендовала себя комму­ нисты И. Бахаев и П. Абра­ мов. Коммунисты плавильного участка показывают образцы высокопроизводительного тру­ да, настойчиво работают над повышением своего идейно-по­ литического уровня. Это, на­ пример, сталевар П. Батунин, чальщик С. Карев и другие. Но вместе с тем в работе партийной группы были и серьёзные упущения. Она не сумела по-настоящему моби­ лизовать коллектив отделения на выпуск доброкачественной стали. Некоторые заливщики иногда не выдерживают сро­ ков заливки металла, работа­ ют без души. А партийная группа не оказала на них своего влияния. На собрании выступил чаль­ щик С. Карев. Онрезко кри­ тиковал мастера коммуниста т. Шведова, который имел случай опоздания на работу, очень слабо работал со своим коллективом по устранению брака. —В нашей партийной груп­ пе есть своя стенная газета (редактор т. Болдырев),—ска­ зал т. Карев, но выходит она очень редко. Она мало и не­ конкретнопишет о передовиках производства, не рассказывает об опыте лучших сталеваров. Беспринципно относятся газе­ та и её редактор к бракоде­ лам, не выводят их на чистую воду. Сталевар П. Батунин в своём выступлении остановил­ ся на том, что в отделении большая захламлённость, низ­ ка производственная культу­ ра. А кто, как не партийная группа, как не коммунисты должны стать застрельщика­ ми похода за высокую куль- туру производства, за чистоту рабочих мест? Коммунист Б. Ненахов уп­ рекнул руководство партгруп­ пы за слабую воспитатель­ ную работу среди молодёжи. Нередко группа строила свои планы работы так, что вовсе забывала о комсомольцах. Всего на собрании высту­ пило 1В коммунистов. Было принято решение, направлен­ ное на улучшение работы группы. Партгрупоргом избран чальщик С. Карев. Отчётно-выборные собрания прошли и в других группах цеха. П Р Е С С О В Ы Й Ц Е Х Доклад партгрупорга рам­ ного участка К. Базылёва был очень коротким. Да ему, соб­ ственно, и не о чем было мно­ го говорить, тем более о по­ ложительных примерах. Ком­ мунисты так и заключили, что группа работала неудов­ летворительно. Собрания проводились редко, а поговорить на них было о чём. Участок допускает от­ ставания от графика. Дут бы и собрать партгрупоргу ком­ мунистов и по - деловому вскрыть причины отставания коллектива, наметить меро­ приятия по устранению недо­ статков. Однако т. Базылёв не придавал этому серьёзного значения, действовал в оди­ ночку. На участке редко организо­ вывались коллективные читки газет, мало проводилось бесед. А ведь главное в деятельнос­ типартгруппы—живая органи­ заторская и политическая ра­ бота, работа с каждым чело­ веком. Старший мастер комму­ нист А. Кудаев в своём выс­ туплении подчеркнул, что партийная группа очень мало влияла на производственную деятельность участка. Неред­ ко с перебоями подавались заготовки деталей. Почему бы партгрупоргу не пойти на участок-поставщик и не ра­ зобраться там в причинах, найти виновников срыва гра­ фика? Аналогичным было выступ­ ление и мастера Е. Мозгали- на. ПЕ Р В ЫЙ Т Р А К Т О Р Н Ы Й ЦЕ Х Основное внимание в своих выступлениях на отчётном собрании коммунисты группы службы механика цеха сосре­ доточили на недостатках. Чув­ ствовалась забота людей о том, чтобы улучшить работу в службе, быстрей и лучше ре­ монтировать оборудование , вместе с производственниками бороться за досрочное выпол­ нение предсъездовских обя­ зательств. —В том, что в этом году мы добились значительного сокращенияпростоя станков,— говорит слесарь А. Батраков,— немалая заслуга нашей груп­ пы.—Коммунисты у нас пока­ зывают пример высокой орга­ низованности на производстве и в проведении массовых ме­ роприятий. Но за успехами кроются и серьёзные недостатки. У нас очень слабо организовано со­ ревнование за получение зва­ ний бригад и ударников ком­ мунистического труда, нередко хорошие обязательства, прини­ маемые коллективом службы механика, оставались только на бумаге. Некоторые наши работники допускали нарушения трудо­ вой дисциплины, а партийная группа почему-то была в сто­ роне, она не всегда поправ­ ляла оступившихся товарищей. Не всегда партгрупорг Ж. Фаронов интересовался учёбой коммунистов. А ведь это один из важнейших участков рабо­ тыпартийной группы. Отчётно-выборное собрание решило, чтопартийная группа службы механика быстро прео­ долеет недостатки, будет ид­ ти во главе коллектива, нап­ равлять его на досрочное вы­ полнение семилетнего плана. ------------------ ф Коммунисты группы своим вожаком избрали станочника П. Гарынцева. Собрание ре­ шило коренным образом пере­ строить работу в группе, сде­ лать всё для того, чтобы встретить съезд ленинской партии боевыми и конкретны­ ми делами, по-коммунистиче­ ски. ФФФФФФФФФФФ4+++^ФФФФ»ФФФФФ ФФФФФ« . * ; Главное в деятельно- т ! сти партийных групп— * ! живая организаторская X ? и политическая работа ! - в своём коллективе, ра- X . бота с каждым челове- X I ком. ♦ » Коммунист долж ен ♦ . быть всегда среди лю- ♦ * дей, неустанно разъяс- ♦ , нять политику партии и * вытекающие из неё за- * * дачи коллектива. Доби- ; ; ваться, чтобы каждый ; 1 мог полностью проявить х ’ свои творческие спо- X I собности, своё мастер- X : ство. х * ФФ ФФ ФФ ФФ ФФ <ФФФ ФФ фф ф'ЭФ ФФ ФФ ФФ фф фф чф ★ В Горьковской области на до­ рогах Заволжья проводятся госу­ дарственные испытания новых мо­ делей грузовых автом о б и л е й „ГАЗ-52‘, „ГАЗ-53" Горьковского автозавода и „ЗИЛ-130“ Москов­ ского автозавода имени Лихачёва. Программой испытаний предус­ мотрено выявление прочности, ходовых качеств, маневренности и экономичности автомобилей. Но­ вые машины имеют красивый вид, удобные кабины, мощные моторы. На снимке: автомобили новых марок во время испытательного пробега. Фото Н. Акимова. Фотохроника ТПСС ★ Новосибирск. В живописной местности, на берегу молодого Обского моря, быстро растёт научный городок Сибирского отде­ ления Академии наук СССР. В дни работы XXI съезда партии здесь только разворачивалось строительство нового крупного центра науки. Теперь эти места стали неузнаваемы. Воздвигнуты корпуса исследовательских институтов. В сосновом бору пролег­ ли широкие улицы, застроенные многоэтажными красивыми до­ мами. В недалёком будущем вступят в строй строящиеся сейчас мно­ гочисленные здания научных институтов и университета. В Институте математики Сибирского отделения Академии наук СССР работает вычислительный центр. В этом году здесь введе­ на в эксплуатацию электронно-счётная машина отечественного производства. На снимке: начальник смены комсомолка Зоя Плюснина у пульта управления электронной вычислительной машины. Фото В. Лещинского. Фотохроника ТЯСС ВЕЛИКАН-БРАТ ВЕЛИКАНОВ „БЕЛАЗ"—это марка белорус­ ского автомобильного завода. По­ ка она ещё не „котируется" так, как „МАЗ" или „ЗИЛ", но кол­ лектив молодого жодинского пред­ приятия уже сделал серьёзную заявку на соперничество с авто­ ритетнейшими родственными за­ водами. Здесь сконструирован мощный грузовик—27-тонный са­ мосвал „БЕЛАЗ-540". На новой машине двигатель мощностью 360 лошадиных сил. Максимальная скорость её—52 километра в час. „БЕЛАЗ-540" разработан как ба­ зовая модель для группы больше­ грузных автомобилей-самосвалов и машин грузоподъёмностью от 27 до ПО тонн. К XXII съезду партии автомобилестроители обя­ зались изготовить опытный об­ разец новой машины—брата 25 и 40-тонных великанов. СОЗДАНО В НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ ИНСТИТУТАХ Новый автомобильный кран „АКГ-6,3" с гидравлическим при-1 водом готовится к серийному производству на Балашихинском автокранном заводе. Он имеет грейфер с ковшом ёмкостью 0,5 кубических метра и телескопиче­ скую стрелу, рассчитанную на груз в полторы тонны. Новая ма­ шина обладает большим диапа­ зоном рабочих скоростей, что по­ зволяет успешно использовать её на погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работах. Базируется „АКГ-6,3" на шасси автомобиля ЗИЛ-264. Кран соз­ дан всесоюзным научно-исследо­ вательским институтом строитель­ ного и дорожного машинострое­ ния совместно с конструкторами Балашихинского автокранного за­ вода. ** * Труд десяти контролёров заме­ нил опытный п о л у а в т о м а т „АППР-3*. За час он проверяет качество и сортирует по группам более тысячи цилиндрических пружин. Годовая экономия от внедрения одного полуавтомата составляет около 10 тысяч руб­ лей. Создали его в научно-иссле­ довательском институте техноло­ гии автомобильной промышлен­ ности. Полуавтомат „АППР-3* рекомендован к серийному про­ изводству. ЗЕМЛЕКОП - ГИГАНТ Холм высотой двадцать метров, окружностью 150 метров может вскопать и переместить за смену новый экскаватор ЭВГ-3565. Чтобы выполнить эту работу вручную, потребовалось бы более трёх тысяч землекопов. ЭВГ-3565—это гигантский, вы­ сотой в пятнадцатиэтажный дом агрегат. Он в основном предназ­ начен для вскрышных работ. Глав­ ный его механизм—шестидесяти­ пятиметровая лопата ёмкостью 35 кубометров. Лопатой машина роет и отбрасывает грунт в отвал на расстояние до 130 метров. Полный цикл работы занимает 55 секунд. Экскаватор, управляемый одним человеком, передвигается своим ходом на четырёх гусенич­ ных тележках. Связь с „землёй" машинист поддерживает посред­ ством радиостанции. Агрегат создан Ново-Краматор­ ским машиностроительным заво­ дом. Первая такая машина строит­ ся для черемховского угольного бассейна. ПОДШИПНИКИ-ГЕРКУЛЕСЫ Обычный подшипник, как известно, умещается на ладо­ ни, а подшипник-гигант весит около четырёх тонн, диаметр его— полтора—два метра. Такие крупные детали изготовляет коллектив цеха мелких серий Московского Первого подшипникового заво­ да. О сборщиках—слесарях, которые трудятся в этом цехе, говорят: у них золотые руки. Поистине нужно иметь золотые руки, чтобы такие громадные изделия изготовлять с точностью в пять—семь микронов. *