Кировец. 1961 г. (г. Липецк)

. — < Слесарь службы механика автоматного цеха Нико­ лай Бунчиков занят на ремонте станков доделочного участка. Большой производственный опыт, отличное знание своего дела позволяют ему быстро и с хорошим ка­ чеством ремонтировать сложное оборудование. Соревнуясь за достойную встречу XXII съезда пар­ тии, Бунчиков взял обязательство работать так, что­ бы не былопростоев станков. На снимке: Н. Бунчиков ремонтирует станок. Фото Л. Черкашина. НА ПОЛОЖЕНИИ ПАСЫНКЯ За последнее время участи­ лись случаи простоя станков в заточном отделении первого моторного цеха по вине служ­ бы энергетика. Каждую смену мы 5—10 минут теряем пото­ му, что в цехе не вовремя включают вентиляционную си­ стему. А недавно во второй смене Для семилетки Прокатный стан длиной в километр На Ижорском заводе на­ чато изготовление крупно­ сортного полунепрерывного стана „600“. Он позволит получать сортовой металл круглого, квадратного и углового профилей, а также швеллер, балки, рельсы для узкоколейных дорог. Этот агрегат длиной свыше ки­ лометра будет иметь общий вес 17 тысяч тонн. Все технологические операции механизируются. Скорость проката—до 10 метров в секунду. Агрегат предназначен для Алчевского металлургичес­ кого завода, Автомобили сдают экзамен На дорогах Горьковской области начался очередной этап государственных испы­ таний автомобилей новых м о д е л е й „ГА З -52 “ и „ГАЗ-53* и „ЗИЛ-130". Гру­ зоподъёмность первой ма­ шины — две с половиной тонны, второй—четыре тон­ ны по асфальтированному шоссе и три тонны по грунтовым дорогам. Авто­ мобиль „ЗИЛ-130” имеет грузоподъёмность пять с по­ ловиной тонн по асфальти­ рованным дорогам. Машины имеют красивый вид, удобные, просторные кабины; мощные двигатели. заточники по этой же нричи не простояли более часа Сменный мастер В. П. Клев- цов несколько раз обращался к электрикам включить вен­ тиляцию, но ониотделывались лишь одними обещаниями. Знали об этом энергетик цеха В. И. Беляев и мастер служ­ бы В. С. Суздальцев, но мер никаких не приняли. Нередко т.т. Беляев и Суз­ дальцев на просьбу заточни­ ков отвечают так: «Подождите, сначала сделаем у себя на производственном участке, по­ том у вас». Вот и получает­ ся, чго у энергетика цеха есть сынки и пасынки. Думается, что начальник цеха т. Минаев примет меры по улучшению обслуживания заточного отделения. 0. САВВИНА, заточница цеха эксплуатации инструмента, наш рабкор. Обязательство—не СЛОВО, брошенное на ве­ тер.— „Лихорадка" идёт из кузнечного и прессового цехов .— Н а д о п р и н я т ь в с е м е р ы , обеспечить ритмичную работу механических и сборочных цехов. Квам наше слово, кузнецы! Коллектив 4-го отделения цеха шасси, как и все тракторостроите­ ли, стал на предсъездовскую вах­ ту. Мы дали слово план десяти ме­ сяцев выполнить к дню открытия съезда КПСС, приняли обязатель­ ство соревноваться за получение почётного звания коллектива ком­ мунистического труда. У нас немало станочников, кото­ рые уже удостоились почётного звания ударников коммунистиче­ ского труда. Это многостаночницы Александра Алесина, Татьяна Поно­ марёва. Ьсе думы, все помыслы наши сейчас направлены к тому, чтобы достойно, по-коммунистиче­ ски встретить съезд родной партии. И мы это сделаем. Но, к глубокому нашему сожале­ нию, мы пока не имеем возмож­ ности работать в полную силу, вы­ полнять повышенные обязатель­ ства. В мае мы не выполнили план выпуска деталей по всей номенк­ латуре. И повинен в этом только кузнечный цех. Кузнецы с больши­ ми перебоями подавали нам заго­ товки. Ничуть не лучше положение и сейчас. Кузнецы дают детали мел­ кими партиями, а поэтому нам по 4—5 раз в смену приходится пере­ страивать станки. На это уходит уйма драгоценного времени. Не­ редко получаем заготовки низкого качества: с завышенной твёр­ достью 'или слишком вязкие. Это влечёт за собой большой перерас­ ход инструмента. Помимо работников цехового ПРБ, нам самим часто приходится хо­ дить к кузнецам за деталями. Вме­ сто того, чтобы ускорить отправку заготовок, начальник смены т. Ло- вягин и другие требуют от нас транспорт, заставляют набирать в разных закоулках бракованные по­ ковки. Это ли не безответственное отношение руководителей кузнеч­ ного цеха к своим обязанностям, к нуждам механических цехов? Мы слышали, что работники куз­ нечного цеха и других служб, свя­ занных с этим цехом, собирались вместе и обсуждали создавшееся положение. Сейчас наш участок, как и все коллективы механиче­ ских цехов, с нетерпением ждёт от кузнецов боевых, практических дел. Дорогие товарищи! Не подводите наш завод, выступивший инициа­ тором предсъездовской вахты, по­ кажите всему коллективу, что вы не разучились работать, что вы способны преодолеть трудности, создавшиеся в цехе! Мы просим коллектив кузнечного цеха ответить нам и всем другим рабочим механических цехов через нашу заводскую газету. МЕРЕНК0ВА, КОЖИНА, ДЫРДИНА, ШАЛИН, ТАРАРУЕВ, АСТАШОВ, МЕЛИХОВА и МЕРЕНК0ВА, рабочие цеха шаоси. Дайте возможность работать ритмично! Коллектив 2-го 01-1вика. Б апреле куз- деления первого мо-1нецы недодали мотор­ торного цеха несет предсъездовскую тру­ довую вахту. Однако в целом ли­ ния маховика рабо­ тает неритмично. Мы часто срываем сборку моторов потому, что нам кузнечный цех с перебоями подаёт за­ готовки венцов махо- щикам 500, в мае— 300, а за 7 дней ию­ ня—570 заготовок венцов маховика. Раньше у кузнецов были ссылки на от­ сутствие металла. Но н мае металл был, есть он и сейчас на заводе, а венцов у нас нет. С перебоями посту­ пают к нам из чугу­ нолитейного цеха за­ готовки картера махо­ вика. За последние дни литейщики недо­ дали тОО заготовок. Мы от имени кол­ лектива отделения обращаемся к рабочим, занятым на изготов­ лении заготовок дета­ лей 03012 и 01085, к партийным, проф­ союзныморганизациям кузнечного и чугуно­ литейного- цехов: дай­ те нам возможность выполнить полугодо­ вое задание вынуска продукции! н. СОКОЛОВ, партгрупорг участка, И. МЕЛИКОВ, И. ЛЕПЁХИН, профгрупорги. в ожидании заготовок. На днях я пришёл к куз­ нецам и попросил начальника цеха т. Александрова уско­ рить отправку деталей 38304, 38332, 40355 и других, из-за которых простаивает сборка. Он меня' направил к началь­ нику смены т. Ловягяну. На­ чальник смены, не долго ду­ мая, сказал: «Подгоняй свой Сумская область. Коллектив .Конотопского электромеханического завода „Красный метал­ лист” создал аппаратуру радиотелеуправления подъёмными кранами. Теперь крановщик-оператор, находясь в любом месте цеха, нажатием кнопки на небольшом компактном передатчике, висящем на ремне через плечо, задаёт любую из команд, которые кран послушно выполняет на расстоянии 100—150 метров. В случае нужды' крановщик может выпол­ нять и роль прицепщика. Новая аппаратура управления кранами на расстоянии найдёт широкое применение в народном хозяйстве. На снимке: инженеры научно-исследовательской лаборатории завода А. В. Ральцев (справа) и С. В. Шапорев ведут настройку передатчика аппаратуры управления кранами. Фото А. Завгороднего. Фотохроника ТАСС Не надейся на „базар", т. Ловягин Часто подводят нас кузне -1транспорт к «базару», там цы. Часами, а нередко и сме- 1кое-чего наберём», нами простаивают станочники «Базаром» у кузнецов на­ зывается свалка бракованных поковок. Вот ведь до чего докатился т. Ловягин! Вместо того, что­ бы быстрее отправить поковки, он стал требовать у мена транспорт, «посоветовал» идти на «базар». Зачем же нам нужен брак?Пусть уж лучше сам Ловягин разбирается на своём «базаре». Этотфакт говорит о том, что начальник смены т. Ло­ вягин потерял чувство ответ­ ственности за судьбу произ­ водственного плана. М. КОПЕЙКИН, втерший маетер цеха швеей,