Кировец. 1961 г. (г. Липецк)

СКОРОСТНУЮ, НАДЕЖНУЮМАШИНУ! Критика в адрес ОГК справедлива Главный конструктор завода тов. Архангельский Критика, высказанная здесь в адрес отдела главного кон­ структора, совершенно спра­ ведлива. Мы действительно по целому ряду вопросов отработ­ ку конструкций затянули. Вно­ силось много изменений уже в готовые конструкции. По ряду узлов и деталей зака­ занное и полученное оборудо­ вание, а также готовую осна­ стку приходится заменять на другую. Каковы же основные причи­ ны этого? Правильно нам указывают, что у нас в коллективе слабо ведётся воспитательная рабо­ та. Надо сказать, чтоколёсный трактор в том первоначальном виде, в каком он был сделан, и тот, который имеем сейчас, —две совершенно различные машины. Первый вариант был О расчитан на работу с лёгкими навесными орудиями в одну третью часть веса машины, и ещё когда не была закончена разработка этого- варианта, возникла необходимость соз­ дать более мощную машину, поставить 40-сильный двига­ тель, чтобы трактор имел по­ вышенные скорости. Снова началась работа, ко торая в конце концов увенча­ лась в какой-то мере успехом. Однако испытания трактора в тяжёлых условиях на Закав­ казской испытательной стан­ ции дали неутешительные результатыпоосновным узлам. ------------------- • Приходите в цех Бригадир формовщиков сталелитейного цеха тов. ПЕШКОВ Нам, сталелитейщикам, да­ но большое задание по освое- ®у||нию деталей нового трактора. ■Спервых же шагов коллектив натолкнулся на серьёзные пре­ пятствия. Конструкция многих ч. деталей разработана без учё­ та особенностей отливки. По нимтак же слабо разработана технология. В результате цех длительное время не может их хорошоосвоить. Отдельные детали, несмотря на то, что мы провели бессчётное число всевозможных экспериментов, дают в отливках стопроцент­ ный брак. Мы требуем, чтобы те, кто разрабатывал эти детали, пришли в цех, лично убеди­ лись в том, что конструкция неудачная и нашли способ исправить положение. Коллектив наш прилагает ^ много усилий к изжитию бра­ ка в литейном производстве. Надо, чтобы руководство за­ вода шло нам навстречу. Воз- мём, например, такой непоря­ док. Формовка для отливок из углеродистой стали у нас не отделена от формовки для марганцовистой стали. Земля формовочная засоряется, а это влечёт за собой увеличение брака. Выявлено, что двигатель, спроектированный у нас, по­ казал себя хорошо. И апреля он рекомендован в производ­ ство. Сейчас мы приняли ряд конструктивных решений по деталям и узлам, не выдер­ жавшим зимних испытаний. Нам необходимо как можно быстрее подготовить и отпра­ вить на испытания 3 тракто­ ра с тем, чтобы в августе по лучить заключение государст­ венной комиссии. Надо сказать, что экспери­ ментальная база наша очень слаба. Прав т. Бобров, высту­ павший здесь. Мы, действи­ тельно, вынуждены часто об­ ращаться в инструментальный и ремонтно-механический цехи. Нам должны были дать 30 специальных станков, а по­ лучили мы пока только один. Отдел до сих пор не полно­ стью укомплектован. Нам не­ обходимосейчас 110 инжене- ров-конструкторов. Перед отделом стоят боль­ шие, сложные и ответствен­ ные задачи. Надо разрабаты­ вать соответствующие нашему времени машины. Пленум ЦК КПСС считает важнейшей и неотложной задачей осуществление крупных мер по значительно­ му... развитиюсельскохозяйственного машиностроения, производст­ вумощных тракторов с повышенными скоростями и орудий к ним, самоходных шасси.,. (Из Постановления январского Пленума ЦК КПСС 1961 г.) Готовим п р ои звод ств о Заместитель начальника моторного цеха № 1 тов. ИВАНОВ Б нашем цехе многое сде­ лано для перехода на выпуск колё'еных машин. Сейчас мы продолжаем осваивать семь деталей гидроусилителя—на них поздно поступила доку­ ментация, а 45 деталей уже освоены. Однако оснастка новых де­ талей задерживается. Её мы не имеем на 173 позиции. Словом, в цехе операции из­ готовления новых деталей ос­ воены пока на 66 процентов. Остальные—в стадии отлад­ ки и оснащения. Коллектив нашего цеха су­ мел изыскать и освободить более полутора тысяч квад­ ратных метров для установ­ ки нового оборудования. Сей­ час смонтировали 153 станка. Инженерно-технические работ­ в основном готовы к произ­ водству деталей колёсного трактора. Дело за оснасткой и заготовками. В ответ на решения январ­ ского Пленума ЦК КПСС кол­ лектив нашего цеха, кроме того, взял шефство над кол­ хозом имени 1 мая Усманско- го района. Наши представите­ ли побывали у колхозников, тщательно ознакомились с их большим хозяйством, с их нуждами. Мы поможем подшефным. В частности, коллектив цеха ме­ ханизирует колхозный ток, животноводческие фермы, по­ строит и смонтирует кормоза­ парники в кормокухнях. Опыт у нас в этом деле имеется. Часть материалов для колхоза мы изыщем сами, но кое-что ники, станочники, наладчики | для этой цели нам нужно ещё. Отдел главного конструктора допустил значительное отставание в подготовке нового колесного трактора к государственный испы­ таниям, а значит—и к серийному производству этой машины. А как будем отгружать тракторы? Машинист паровоза тов. ГУЛЬКЕВИЧ Семилетним планом предус­ мотрено увеличение произ­ водства тракторов у нас на заводе в трираза. Но вот мне кажется о развитии железно­ дорожного транспорта, желез­ нодорожных путей, погрузочно- разгрузочных средств у нас заботятся очень мало. Напри­ мер, для погрузки тракторов ный кран. Когда он выходит из строя—замены нет, отгруз­ ка готовой продукции прекра­ щается. Как же мы будем ра­ ботать, когда увеличится вы­ пуск тракторов? Вообще облегчением труда рабочих-грузчиков у нас никто не занимается. Скоро завод будет получать большое коли- на железнодорожные платф )р- чество моторовс Владимирско- мы у нас только одинподъём- го завода, а к приёмке этого груза мы не готовы. Сейчас разгрузка моторов из вагонов ведётся подручными средства­ ми. Моторы негде хранить, они, как вы видели, находятся под открытым небом. Пораруководству подумать о строительстве современных складских помещений. Из-за отсутствия хорошо организо­ ванного складского хозяйства завод терпит большие убытки. Надо смотреть вперёд Член комиссии партийного контроля по внедрению новой техники на заводе тов. НИКОЛАЕВА Как коллектив нашего завода строит работу в связи с требованиями, со­ держащимися в решениях январского Пленума ЦК КПСС? Сразу надо отметить крупнейший недостаток—у нас в «портфеле» нет пер­ спективного трактора, но­ вых образцов, которые мы могли бы предложить сель­ ским механизаторам. Меж­ ду тем коллектив конструк­ торов завода вырос в тех­ ническом отношении и спо­ собен создавать первоклас­ сные машины. Совершенно правильно го­ ворилось здесь об экспе­ риментальном цехе. Онслаб. Этому делу не уделяет до­ статочного внимания сов­ нархоз. Сейчас надо заканчивать испытания колёсного трак­ тора после всех изменений. Буквально на пороге вы­ пуска мы ещё не имеем ча­ сти деталей, не делаем образцов, по которымдолж­ но быть дано окончате­ льное заключение. Ив этом повинен весь коллектив на­ шего предприятия—от кон­ структоров до рабочих. Прямо надо сказать, что из-за безответственного от­ ношения к делу руководи­ телей цехов мы сорвали в I квартале этого года сдачу на государственные испытания образцы свек­ ловичных и садово-виног- радниковых тракторов. Ни­ кто не делает деталей для трактора с гидростатиче­ ской трансмиссией, кото­ рый тоже должен пойти на государственные испыта­ ния. Это вызывает тревогу Главный энергетик завода тов. ЛЕВИНСОН В ьделе подготовки произ­ водства колёсного трактора серьёзные задачи стоят и пе­ ред нашим отделом. Нам пред­ стоит выполнить не только монтажные работы, но и обес­ печить работоспособность элек­ трооборудования как в процес­ се подготовки, так и при мас­ совомвыпуске новых машин. Главная трудность заклю­ чается в том, что многие станки не обеспечены энерге­ тическим оборудованием, в частности, не хватает электро­ моторов.Произошло это пото­ му, что мы отстаём с ремон­ том электродвигателей из-за отсутствия необходимых мате­ риалов. Б такие условия пос­ тавил вас совнархоз. Основной ремонт сейчас производится на заводе за счёт использования старого провода. Это неизбежно при­ водит к сокращению срока службы электродвигателей. Б настоящее время более 800 электромоторов нуждаются в ремонте. Такое положение грозит самыми серьёзными последствиями. Проблемудви­ гателей надо решать немед­ ленно, тут нужна оператив­ ная и веская помощь совета народного хозяйства. Практически единственной возможностью сохранения ра­ ботоспособности электрообору­ дования у нас остаётся улуч­ шение эксплуатации и прове­ дение профилактической рабо­ ты. А для этого необходимо укрепить цеховые службы энергетика. У нас же нет ни одной такой службы, которая удовлетворяла бы в полной мере предъявляемые требова­ ния. Вследствие того, что в сов­ нархозе очень трудно полу­ чить необходимые нам мате­ риалы и приборы, у нас имеют место случаи, когда потреб­ ности технологии ограничи­ ваются. Например, в прессовом цехе недостаёт сварочных ма­ шин, в целом по заводу—-ото­ пительного и вентиляционного оборудования и т. д. 4♦♦♦♦♦♦♦«и ♦ Отладка термической обработки ряда дета­ лей задержалась пото­ му, что отдел главного * энергетика з а т янул работы по монтажу вы­ сокочастотных генера­ торов. * г I * *НМНИИН ♦♦♦♦♦♦ МИИНИ1