Кировец. 1961 г. (г. Липецк)

Д ва ц е х а—два ДВИГАТЕЛИ КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ результата Смотр выявления и исполь­ зования внутренних резервов производства вызвал новую творческую активность среди коллектива первого моторного цеха. Рабочие, инженерно-тех­ нические работники вниматель­ но изучают каждую операцию, производственные процессы, мощности каждого станка и электромотора, высказывают Iсвои мысли, подают предло­ жения. Они по-хозяйски сле­ дят за расходованием элек­ троэнергии, горюче-смазочных материалов, режущего инстру­ мента, и там, где заметят недостатки, упущения, пред­ лагают свои соображения по их устранению. Смотровая комиссия во гла­ ве с заместителем начальника цеха по техчасти Л. А. Артё­ мовым сумела правильно орга­ низовать дело, чтобы мобили­ зовать коллектив на выявле­ ние внутренних резервов. Ко­ миссия разработала веем дос­ тупный темник, который под­ сказывает рабочим, куда на­ править свою творческую мысль. ’ В цехе на видном месте ви­ сит доска показателей, куда ежедневно заносятся итоги смотра по каждому участку, службе. Доска показателей даёт коллективу ясное пред­ ставление о том, сколько соб­ рано и внедрено предложений, какой участок идёт впереди, какова сумма экономии. Всего моторщики подали 112 предложений. Из них уже внедрено 21) с экономическим эффектом 5528 рублей. Наилучших показателей в смотре выявления внутренних резервов добился коллектив участка вкладышей, руково­ димый старшим мастером Н. А. Канищевым. Здесь соб­ рано 20 предложений, многие из них уже внедрены в произ­ водство. Только на участке вкладышей получена экономия средств на 4000 рублей. На участках старшего мас­ тера В. В. Карепкина рабочие и мастера подали 18 предло­ жений, старшего мастера А. К. Талубьева—16. Самое активное участие в смотре принимают мастер Н. Соколов, электрики Л. Дятчин и 0. Вишняков, станочник М. Меркулов. Моторщики настойчиво ищут ивскрывают резервы производ­ ства. Во второмтракторном цехе активно включились в смотр рабочие участка старшего мас­ тера В. И. Купырина. Они по­ дали 15 предложений. Налад­ чики С. Ф. Пахомов и Е. И. Иванищев не только сами нас­ тойчивоизыскивают ^резервы, но и помогают внедрять пред­ ложения своим товарищам. Ценные новшества внедрили электрик Р. А. Аширов и рас­ точник И. В. Мещеряков. Однако надо сказать, что смотр выявления внутренних резервов во 2-ом тракторном цехе проходит неудовлетвори­ тельно. На 21 апреля здесь собрано лишь 42 предложе­ ния, внедрено только 10 с условно-годовым экономичес­ ким эффектом 800 рублей. Особенно плохо организова­ но дело по выявлению резер­ вов на втором участке, где старшим мастером В. Т. Зер­ нов. Он недооценивает значе­ ния смотра, а отсюда и ре­ зультаты неутешительные. Приведённые выше цифры говорят о многом. Там, где руководители цехов смотру уделают должное внимание, где до-боевому работают смот­ ровые комиссии, там и дело идёт хорошо. Коллективу тракторного це­ ха №2 надо многопоработать, чтобы исправить положение, подняться но сбору и внедре­ нию предложений хота бы на уровень своих соседей-мотор- щиков. М. НАЛИВКИН. Советский человек впервые в мире совершил полёт в кос- 'мос. Майор Юрий Гагарин на космическом корабле-еиутнике «Листок», созданном в нашей стране, облетел Землю и бла­ гополучно произвёл посадку в заданном районе. Сбылась мечта К. Э. Циол­ ковского, который ночтишесть­ десят лет назад теоретически обосновал возможность кос­ мических полётов с помощью реактивных аппаратов. Одна­ ко для реализации его гениа­ льных идей необходимы были десятилетия упорного и сог­ ласованного труда учёных, инженеров и рабочих в различ­ ных областях знаний—тепло­ техники и автоматики, элект­ роники и радио, металлургии и биологии. Прежде всего не­ обходимо было создать сердце космического корабля—надёж­ ные и исключительно мощные ракетные двигатели в несколь­ ко миллионов лошадиных сил. Ещё в 1 У й З году в работе «Исследование мировых про­ странств реактивными прибо­ рами» К. д. Циолковский выд­ винул идею жидкостного реак­ тивного двигали—ЖгД. Здесь великий учёный-провидец, раз работав теориюполёта ракет, рассмотрел также вопросы конструкции двигателя, проб­ лемы охлаждения и устройств системы его иигааия. Позднее, в 1У29 году, К. 3. Циолков­ ский пришёл к гениальной мысли оо использовании кос­ мических ракетных поездов— многоступенчатых ракет. Создание надёжно работаю­ щих ракет наряду с повыше­ нием эффективности ракетно­ го двигателя явилось основой для успешного запуска кос­ мических кораблей. Прошло всего несколько лет со дня зануска первого иекусственыо- С талин градская область. В'Волго-Ахтубинской пойме соз­ даны пять новых совхозов. В ,одном из них—.Заплавнинском” директором работает генерал-майор Леонид Карпович Чумачен- ко, который, прослужив более 30 лет в рядах Советской Армии и уйдя в отставку, решил по зову партии пойти на работу в сельское хозяйство. На снимке: Л. К. Чумаченко (справа) и старший инженер сов­ хоза комсомолец В. В. Котрунов осматривают совхозную технику. Фото Л. Куканов». Фотохроника ТЯСС К азахская ССР. Грандиоз­ ные строительные-’ работы ве­ дутся в Голодной степи. За семилетку ирригаторам'^ пред­ стоит оросить свыше 70 тысяч гектаров плодородных земель. Для этого из Узбекистана от Южного Голодностепского ма­ гистрального канала прокла­ дывается канал—Центральная ветка. Сейчас на ударной комсо­ мольской стройке горячие дни. Мощные бульдозеры, скрепе­ ры, экскаваторы продвигаются всё дальше на север, оставляя за собой готовое русло. Бригада бульдозеристов Ва­ силия Реетенко добилась от­ личных показателей. В. Реетен- ко работал на освоении _Дже- тысайского и Арнасайского массивов, накопленный там .опыт помогает ему и на этой стройке. На снимке: бригада бульдо­ зеристов В. Реетенко на трас­ се канала. Фото А. Идрисова. Фотохроника ТЯСС Сталевары тт. Батунин и Бородин, подручный т. Трухачёв и слесарь т. Чу- пахин (стальцех) обрати- : лись в редакцию „Киров- | да* с просьбой рассказать, какие двигатели применя­ ются на космических ра­ кетах. го спутника Земли. За этот короткий срок советская ракет­ ная техника достигла выдаю­ щихся результатов. Гражда­ нин СССР Юрий Гагарин иер- вым совершил космическое путешествие. Мы на пороге разгадки тайн других планет Вселенной. Для уснешного осуществле­ ния проблемы необходимо да­ льнейшее улучшение эффек­ тивности ракетных двигателей. Эту задачу можно выполнить как путём усовершенствова­ ния термодинамического про­ цесса двигателя, так, и в особенности, иутём примене­ ния высококалорийных топлив. По данным американской печати, при запуске искусст­ венного спутника Земли (на обыкновенных химических топ­ ливах) начальный вес много­ ступенчатой ракеты превосхо­ дит вес полезной нагрузки в 1э0 раз. При иолёге на Луну с возвращением на Землю это соотношение увеличивается до 12.000, а при полёте на Марс с возвращением на Землю—до 24.61Н), т. е. нужно создать так]Ц |ракету, вес которой был быЩШ.Оои раз больше веса полезной нагрузки. Примене­ ние высококалорийных топлив позволит значительно умень­ шить это соотношение. Расчё­ ты показывают, что увеличе­ ние удельной тяги от 280 и 420 единиц снижает необхо­ димыйначальный вес ракеты в четыре раза. С помощьюмощных ракет­ ных двигателей, работающих на высококалорийном химиче­ ском топливе, можно совер­ шать полёты на другие плане­ ты и возвращаться на Землю. Однако при рейсах на более отдалённые планеты, такие как Юпитер и Сатурн, время полёта в один конец может составить несколько лет. В частности, от Земли до Юпи­ тера—.около 3 лет. Отсюда, естественно, возникает вопрос: нельзя ли принять мерык сок­ ращению времени полёта к отдалённым планетам. В связи с этим за послед­ ние годы выдвигается идея создания двигателя не очень большой тяги, который мог бы космическому кораблю, после того как последний с помощью мощных двигателей на химической или ядервой энергии будет выведен на нужную орбиту, сообщить не­ которое ускорение и напра­ вить на другие планеты. Па- пример, летательный аппарат с таким двигателем для по­ лёта на Юпитер начнёт своё движение с орбиты спутника Земли. Далее в течение некоторого времени он будет совершать движение по спиральной орби­ те вокруг Земли, пока не до­ стигнет второй космической скорости. Затем ракета будет двигаться по участку спираль­ ной орбиты вокруг Солнца. Примерно на середине пути между Землёй и Юпитером тяга реверсируется (изменяет своё направление), и аппарат начнёт двигаться по участку спиральной орбиты вокруг Солнца с уменьшенным шагом, пока не . достигнет орбиты Юпитера. После выполнения необходимых манёвров, во вре­ мя которых аппарат движется по орбите Юпитера, двигатель продолжает торможение, и ап­ парат по сииральной орбите снизится к поверхности пла­ неты. Причём по достижении определённой высоты двига­ тель выключается. Начиная с этого времени ракета движет­ ся по слабо эллиптической орбите. Возникает вопрос, каким должен быть двигатель не очень большой тяги, но спо­ собный работать непрерывно очень продолжительное время. Ясно—если этот двигатель будет обыкновенным, то он израсходует очень много топ­ лива и не в состоянии будет выполнить поставленную за-, дачу. Двигатели, способные вы­ полнить такую задачу, полу­ чилиназвание электрических реактивных двигателей. Эти двигатели обладают очень вы­ сокой удельной тягой и спо­ собны работать в течение весьма продолжительного вре­ мени. Сейчас известны три типа элекгрореактивных дви­ гателей: ионные, плазменные с ускорением плазмы за счёт термодинамического расшире­ ния и плазменные—с ускоре­ ниемплазмы магнитным по­ лем. П. КАЗАНДЖАН, профессор, доктор технических наук. Газета .Труд”. Бригада Саду Муканова бетонирует русло канала. Бетонщики ежедневно перевыполняют сменные задания. Фото А. Идриеева. Фотехроннна ТЯСС