Кировец. 1961 г. (г. Липецк)

СОЗДАТЕЛИ МАШИН Для проверки стой­ кости и работоспособ­ ности переднего веду­ щего моста трактор 400 чагъов работал с отключенным задним мостом. Сейчас эта машина Построен новый корпус В отделе главного конструктора нашего завода в прошлом го­ ду создана конструк­ ция трактора высокой проходимости с четы­ рьмя ведущими колё­ сами. Недавно закон­ чены зимние испыта­ ния этой машины. В зимних условиях она проработала более 500 часов. их работоспосоонисть, вносят поправки в чертежи. Мочодые специалистыотдела активно “участвуют в общест­ венной жизни. Михаила Ва­ силенко комсомольцы избрали заместителем секретаря бюро ВЛКСМ. Он умеет организовать молодёжь на хорошие дела, во всём показывает личный пример. Комсомолка Раиса Палеева за активное участие в работе заводской народной дружины награждена Почётной грамо­ той обкома ВЛКСМ. Сейчас в отделе главного конструктора совместно с работниками эк­ спериментального цеха по инициативе молодёжи создаёт­ ся художественная самодея­ тельность. Ив этом деле Раи­ са занимает не последнее ме­ сто. Она много прилагает уси­ лий, чтобы создать творческий коллектив. Хорошим активистом заре­ комендовал себя и Валентин Рубштейн. За участие в ра­ боте народной дружиныгорком ВЛКСМ наградил его Похваль­ ным листом. Валентин настой­ чиво повышает свои полити­ ческие знания. Он учится в вечернем университете марк­ сизма-ленинизма. Создавая новые высокопро­ изводительные машины для тружеников сельского хозяйст­ ва, активно участвуя в об­ щественной жизни, конструк­ торы нашего завода вносят достойный вклад в семилетку, делом отвечают на решения январского Пленума ЦККПСС. На снимке: конструкторы ОГК завода М Василенко, Р. Пале­ ева и В. Рубштейн разрабаты­ вают конструкцию узла перед­ него ведущего моста трактора. Фото Л. ПЕТРОВА. Ленинград. На Металличес­ ком заводе идёт изготовление третьей гидравлической тур­ бины для ударной стройки се­ милетки—Братской ГЭС. Эта машина мощностью 225 тысяч киловатт является крупнейшей в мире. Диаметр рабочего ко­ леса её составляет 5,5 метра и весит 120 тонн. На снимке: расточник В. И. Наймушин замеряет после об­ работки отверстия у крышки турбины для Братской ГЭС. Фото П- Федотова. Фотохронику ТЯСС Рядом с эксперименталь­ ным цехом нашего завода построен четырёхэтажный корпус. На днях он сдан в эксплуатацию. В его про­ сторных и светлых комна­ тах разместился отдел глав­ ного конструктора. Для ра­ боты конструкторов здесь созданы хорошие условия. Первый этаж корпуса от­ ведён для эксперименталь­ ного цеха. В нижней части здания оборудуется буфет. Введение в строй нового корпуса—хороший подарок • строителей треста «Дипецк- строй» коллективу нашего завода. Н. МИШИН. Д л я ю ны х чи та т ел ей Впрофсоюзной библиотеке завода, расположенной в доме №7 на Краснозаводской улице, открылся детский читальный зал. Это создало хорошие удобства для детей. Раньше им при­ ходилось находиться в одной зале со взрослыми. . находится в экспери­ ментальном цехе. Пос­ ле осмотра всех дета­ лей и узлов переднего веду­ щего моста трактор будет подготовлен к дальнейшим испытаниям в полевых усло­ виях летнего сезона. В этом году работники от­ дела создали чертежи, по ко­ торым сейчас изготавливаются образцы переднего ведущего моста улучшенной конструк­ ции. Машина с таким мостом будет иметь автоматическое включение переднего и зад­ него хода. Кроме того, груп­ па работников отдела разра­ ботала конструкцию механи­ ческой раздвижки передних ведущих колёс на требуемую колею. Этов значительной ме­ ре облегчит труд тракториста. Большой вклад в дело соз- дания#колёсных машин высо­ кой проходимости вносят мо­ лодые конструкторы Валентин Рубштейн, Михаил Василенко, Раиса Палеева. Раиса Палеева пришла в отдел недавно, но уже сумела проявить свои способности, работает всегда с огоньком. Правда, первое время у неё не хватало опыта, но девуш­ ка не терялась, обращалась за^помощью и советом к опыт­ ным конструкторам. Чтобы лучше закрепить.зна­ ния, полученные в институте, изучить работу спроектирован­ ного в отделе узла маши­ ны, Раиса .подолгу бывает в экспериментальном цехе. Здесь она осматривает, «про­ щупывает» каждую деталь, I КОНСТРУКТОРЫ УСО-| 1 ВЕРШЕНСТВУЮТ КОЛЁС-1 НЫЙ ТРЯКТОР. НЯ СОЦИАЛИСТИЧЕС-С КИЕ ПОЛЯ ВЫЙДЕТ МЯ-| ШИНЯ С ДВУМЯ ВЕДУЩИЙ ми мостами. ;■ винтик. Рабочая спецовка Па­ леевой, покрытая масляными пятнами, лишний раз под­ тверждает тесную связь кон­ структора с производственни­ ками. Не ошиблась Раиса в выбо­ ре профессии, а поэтому всег­ да к делу относится с душой. ...Михаила Василенко редко можно застать в отделе. Пол­ года он пробыл на Кубани, где испытывал колёсные ма­ шины. Минувшим летом моло­ дой конструктор испытывал тракторы Т-30 на Украине и в Молдавии. Вернувшись из командиров­ ки, Василенко совместно с мо­ лодым конструктором Вален­ тином Рубштейном и другими товарищами приступил к про­ ектированию нового ведущего моста трактора Т-30. Сейчас конструкторы напря­ жённо трудятся над доводкой узлов переднего ведущего мо­ ста машины, прошедшей ис­ пытания. Они ещё и ещё раз! осматривают детали, изучают ? ♦ 4 ♦ ♦ ♦ 4 \И5АЦИЯ Приспособление электрика Л. Ф. Малинкина При обработке осей звёз­ дочек на вертикально-фре­ зерных станках «Комсомо­ лец» в первом тракторном цехе операция производи­ лась так: фрезеровщик ста­ вил деталь на станок и закреплял. Включал рабочий ход. Станок профрезеровы- вал деталь и в крайнем нижнем положении подача отключалась. Для того, что­ бы начинать обрабатывать новую деталь, станочник должен был нажимать на рукоятку фрикциона и всё время её поддерживать, по­ ка фреза не занимала край­ него верхнего положения. Это усложняло и замедля­ ло работу. Иногда станоч­ ник, чтобы сэкономить вре­ мя, подкладывал под руко­ ятку болванку. Способ от­ нюдь не хороший, да и не надёжный. Как избавиться от этих серьёзных неудобств, как выиграть время и облегчить труд на данной операции? Помогла рабочая смекал­ ка. Электрик цеховой служ­ бы механика Леонид Фили­ монович Малинкин самскон­ струировал и внедрил на одном из вертикально-фре­ зерных станков «Комсомо­ лец» ценное новшество: ко­ нечный выключатель и при­ способление для автомати­ ческого подъёма фрезы в исходное положение. Вотчто показали первые же испытания. Фрезер­ ная каретка, опускаясь в нижнее крайнее положение, нажимает на конечный вы­ ключатель, который нклю- чает соленоид. А соленоид в свою очередь включает цепь ускоренного, подъёма. После того, как каретка за­ нимает крайнее верхнее по­ ложение, автоматич е ск и выключается шпиндель. Ра­ бочему остаётся лишь за­ менить обработанную де­ таль новой. «г Производственники дали высокую оценку новшеству т. Малинкина. Онис нетер­ пением ждут, когда такие приспособления будут уста­ новлены и на других фре­ зерных станках аналогич­ ного тина. Предложение электрика Л. Ф. Малинкина предста­ вит безусловный интерес не только для нашего цеха, но и длявсегонашего завода— там, где применяются вер­ тикально-фрезерные станки. Н. ИВАНОВ, бригадир бригады коммунистического труда первого тракторного деха. ПОМОГЛА СМЕКАЛКААШИРОВА Во втором тракторном це­ хе на сверлильном станке при включении соленоидов часто горели катушки. Это приводило к простоям стан­ ка. Электрик цеха Р. А. Аши­ ров разработал новую схе­ му включения соленоидов. Раньше катушка включа­ лась под напряжение в 380 волы. Поновой схеме ка­ тушка включается под на­ пряжение в 220 вольт. Изменение схемы вклю­ чения соленоидов, предло­ женное Ашировым, позволи­ ло значительно продлить срок службы катушек. Условно-годовая эконо­ мия от внедрённого новше­ ства составила около 250 рублей. в. дятчин, уполномоченный БРИЗа по второму тракторному деху. 4 ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 ♦ ♦ 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 ♦ 4 4 4 4 4 4 А Юные экскурсанты У школьников были ка­ никулы. Этим воспользова­ лась группа учащихся школ Донского района нашей об­ ласти. Ребята приехали с экскурсией на наш завод. Им выделили экскурсо­ вода, и юные экскурсанты пошли в цехи знакомиться с производством деталей трактора. Особенно большое впе­ чатление ва них произвёл сталелитейный цех—плав­ ление и заливка металла в опоки. —Здесь, в этих электри­ ческих печах, плавят соб­ ранный вами металлический лом,—поясняет экскурсо­ вод, — потом делают из него детали. Побывали ребята в прес­ совом цехе, посмотрели, как штампуют детали трактора. Они, например, видели, как в прессовом цехе делали крылья трактора, а йотом обратили внимание, как на главном конвейере их ста­ вили на машины. Ребятам очень понравил­ ся наш завод.