Кировец. 1960 г. (г. Липецк)

ЧЕЛОВЕК ТВОРЧЕСКОЙ МЫСЛИ Начальник конструкторского бюро отдела главного техно­ лога Всеволод Тимофеевич Ерошенко долго рассказывал о работе конструкторов, тех­ нологов, показывал на стен­ дах десятки спроектированных ими высокопроизводительных приспособлений, режущего ин­ струмента. Рассказывая о тех­ нике, он с большой любовью и теплотой называл имена лю­ дей, которые не жалели своих сил и энергии для создания приспособлений. —А вот это приспособление, установленное в моторном це­ хе, спроектировано конструк­ торами Валерием Николаеви­ чем Мухиным, Наумом Иосифо­ вичем Кругликовым, конструк­ тором первой категории Вла­ димиром Яковлевичем Гуньки- ным и другими,—говорит Все­ волод Тимофеевич.—Они взяли обыкновенный вертикально­ сверлильный станок, разрабо­ тали чертежи поворотного при­ способления и многошпин­ дельных головок. Раньше дело обстояло так: обработает ста­ ночник партию деталей, а при переходе на другую деталь нужно было отсоединять го­ ловку и снимать её на нол. Нелегкое это дело было, много отнимало вспомогательного времени, часто ломались шпин­ дели. А теперь шесть или более многошпиндельных го­ ловок установлены на поворот­ ном круге. Сейчас если нужно перейти на обработку другой детали, то станочник легко отсоединяет три болта, пово­ рачивает круг и выбирает лю­ бую головку, какая нужна. Увидев на стенде фотосни­ мок конструктора Гунькина, я попросил Всеволода Тимофе­ евича познакомить меня с этим человеком. Но прежде чем знакомить, он рассказал: — Гунькин молодой по воз­ расту конструктор, да ран­ ний. После окончания тех­ никума, в 1946 году, он при­ шёл работать на наш завод и с тех пор бессменно трудит­ ся в отделе главного техно­ лога. С первых дней работы в отделе Владимир Яковлевич показал себя высококвалифи­ цированным специалистом. В первые годы своей работы он разработал ряд оригинальных приспособлений, которые и сейчас находят широкое при­ менение при .обработке дета­ лей тракторов. ...Смотрю я на этого чело­ века с беспокойным характе­ ром, который постоянно ищет, творит, выдумывает, и мне кажется, что любовь к кон­ структорской работе пришла к нему не постепенно, а как бы родилась вместе с ним,—го­ ворит Всеволод Тимофеевич.— Любимому делу он отдаётся полностью. Владимир Яковле­ вич не терпит неряшливости в деле. Прежде чем приступить к разработке чертежей, он тщательно продумает всё до мелочей, чтобы конструкция была простой в изготовлении, но практичной в работе, чтобы не пришлось потом ее переде­ лывать или выбрасывать. Не скрою, встречаются ещё такие конструкторы, которые не хотят пошевелить мозгами, а копируют или, проще ска­ зать, «сдирают» у других. Вы­ читают где-то в журнале иди техническом вестнике новин­ ку и давай «рисовать». Это не творческий подход к делу. По-другому поступает Вла­ димир Яковлевич. Нельзя ска­ зать, что он не сторонник перенять что-то ценное, ин­ тересное. Он очень много чи­ тает технических журналов, литературы и если сочтёт нужным что-то перенять, то задачу эту решает по-своему, применительно к условиям. Здесь он обязательно вложит свою искорку, свою идею, и конструкция сразу заиграет по-другому. Растёт с каждым годом наш завод, растут его люди,—про­ должает Всеволод Тимофее­ вич.— Это видно на примере Гунькина. От рядового работ­ ника отдела он вырос до ру­ ководителя конструкторской группы. Возглавляемый им коллектив состоит в основном из молодых специалистов с высшим образованием. У не­ которых пока ещё недостаёт опыта, и тут на помощь им приходит Владимир Яковлевич. Он умеет находить ключ к сердцам людей, зажигать в них огонёк. В цехе шасси на линии об­ работки заднего моста при сверловке базовых отверстий раньше применялись допотоп­ ные накладные кондукторы, а иногда приходилось делать отверстия по разметке. Завод € € Н о м а т е р и а л а м , , К и р о в ц а ,Варварское отношение к народному добру" В статье под таким за- * головком, помещённой в * «Кировце» № 81, говори- | лось о плохом хранении : получаемых по кооперации * с Рыбинского завода ди- | зельмоторов. В ней приво- * дились примеры варварско- : го отношения к моторам, которые сгружаются после прибытия на территории завода ка к попало. Заместитель директора завода по общим вопросам т. Пучков сообщил редак­ ции, что руководством за- * вода принимаются меры к * * : : тому, чтобы сосредоточить на одной территории приём, выгрузку и отгрузку ди- зельмоторов. Это позволит * улучшить их сохранность. | Что касается хранения мо- * торов в закрытом помеще- * нии, то завод пока им не * располагает. 2 19 ноября 1960 г. о г р * К М X* О В Е Щ к № 91 (2245) набирал мощности, и такая кустарщина не могла удовлет­ ворить нужды конвейера. Нуж­ но было спроектировать вы­ сокопроизводительное приспо­ собление. Создателем этого оригинального приспособления явился конструктор Гунькин. Он сконструировал пневмати­ ческий кондуктор с плаваю щей плитой. Нет нужды опи­ сывать это приспособление, важно отметить, что создан­ ное более десяти лет назад оно является незаменимым. Чертежи этого приспособле­ ния были отправлены и на другие машиностроительные заводы, где кондуктор так же получил высокую оценку Побывали мы и в первом тракторном, и в моторном, и в других цехах. И всюду ви­ дели немало приспособлений, созданных конструктором Гу- нькиным. Но особый интерес вызвало сконструированное им автоматическое приспособле­ ние на токарном станке для упрочняющей обточки торсион­ ных валов трактора по копиру, позволившее в несколько раз увеличить производительность труда, улучшить качество продукции. ...Встретились мы и с Вла­ димиром Яковлевичем. Вы­ сокий, стройный, подтянутый, он стоял у стола и о чём-то размышлял. Нетрудно было до­ гадаться, что в его голове рождалась какая-нибудь но­ вая идея. О себе он скромно умалчивал, зато охотно гово­ рил о руководимом им коллек­ тиве конструкторов. —Никаких особых откры­ тий я не делал,—говорит Вла­ димир Яковлевич.—Я так же работаю, ка к и все. А если что-то и было, то заслуга в этом всего коллектива отдела, которому я во многом обязан. Из разговора с Гунькиным я только и узнал, что в бу­ дущем году он закончит ве­ черний институт стали. Зато хорошо рассказал о нём на­ чальник конструкторского бю­ ро. М. НАЛИВКИН. ЭТО ЦЕННО позяимствовять Бюро технической информа­ ции. На столе—стопка писем. Перечень обратных адресов— это поистине географическая карта страны: Таллин и Вла­ дивосток, Херсон и Серпухов, Иркутск и Энгельс, Одесса и Мурманск. Писем—десятки. И все они содержат одну прось­ бу: вышлите описание метода восстановления изношенной резьбы гаек ходовых винтое стиракриллом. Почему предложение четы­ рёх электросиловских рациона­ лизаторов Л. А. Биммана, Л. Н. Гропова, Д. Е. Шаца и С. Н. Бендуса так заинтересо­ вало работников предприятий во всех концах страны? В процессе работы различ­ ных механизмов бронзовые гайки изнашиваются, и их приходится заменять. Это вле­ чёт за собой значительный расход дефицитного цветного металла. Кроме того, нередко гайки имеют сложную конст­ рукцию, составляющую одно целое с цилиндрической или конической шестернёй. Шес­ терни, ка к правило, изнаши- Н АЦИОНАЛИЗАЦИЯ Это и есть новаторство • По-разному можно отно­ ситься к работе. Можно просто стоять у станка и делать своё дело как заве­ дено. А можно что-нибудь придумать, чтобы облегчить свой труд, сделать его про­ изводительным. Иначе гово­ ря, отнестись к делу твор­ чески. На задних бабках всех токарных многорезцовых станков в первом трактор­ ном цехе появились специ­ альные подставочки. Ста­ ночники кладут на них ин­ струмент, и во время рабо­ ты он всегда теперь под рукой. А придумала это небольшое, но полезное новшество станочница Анна Георгиевна Волкова, кото­ рая сама испытывала не­ удобства, когда во время работы требовался ключ или ещё что. Надо было наги­ баться, тянуться за ним, тратить лишнее время. Те­ перь этого нет—и резко сокращено вспомогательное время, что повлияло и на повышение производитель­ ности труда. Творческий подход к делу помог не только Анне Георгиевне, но и её товарищам: вскрыт пусть небольшой, но допол­ нительный резерв производ­ ства. П о л е з н у ю инициативу проявил и наладчик этого цеха Сергей Дмитриевич Колесов. Раньше при обра­ ботке шестерён ходоумень- шителя зачистка заусенцев по торцу ступицы произво­ дилась с помощью обыкно­ венного напильника вруч­ ную. Автор сам разработал специальный резцедержа­ тель, который позволяет удалять заусенцы механи­ ческим путём. Здесь тоже оказалась сниженной тру­ доёмкость обработки дета­ лей. Правильный выход Наш завод поставляет другим предприятиям стра­ ны дизельмоторы по коопе­ рации. До последнего вре­ мени их укомплектовывали щитами и крышками с обо­ рудованием для гидро­ подъёмников, хотя эти мо­ торы предназначены для работ не связанных с при­ менением гидравлики. Старший диспетчер цеха сборки моторов коммунист Иван Алексеевич Афанасов нашёл весьма удобное ре­ шение. Он предложил ста­ вить на моторы крышки и щиты менее сложной кон­ фигурации, которые сейчас изготовляются в запасные части для дизелей раннего выпуска, а гидравлическое оборудование не ставить совсем. Ценная идея была одоб­ рена и теперь проведена в жизнь. Это даёт свыше де­ сяти тысяч рублей услов­ ной экономии в год. Ф. САМОЙЛОВ, уполномоченный БРИЗа по цеху сборки моторов. Стиракрилл? Да! ваются мало. Целесообразно ли изготовление гайки в та­ ких условиях? Конечно, нет! Неравномерно срабатывают­ ся и винты. Обычно сильно из­ нашивается их средняя часть. При ремонте, протачивая винт, восстанавливают равномер­ ность шага и профиль резьбы. Но это не всегда удаётся. Инструментальщики новато­ ры «Электросилы» нашли спо­ соб отказаться от таких не­ выгодных работ. Они органи­ зовали восстановление изно­ шенной резьбы гаек ходовых винтов самотвердеющим пла­ стиком—стиракриллом «ТШ», который обладает способно­ стью прочно соединяться с поверхностью металла. Для восстановления стира­ криллом резьбовая часть из­ ношенной гайки растачивается с таким расчётом, чтобы диа­ метр отверстия на 4—5 мил­ лиметров превышал наружный диаметр ходового винта. Для лучшего сцепления со стир­ акриллом на поверхности реко­ мендуется делать выточки или насечки. Расточенное отвер­ стие гайки тщательно обезжи­ ривается ацетоном, бензином или другими растворителями. Затем гайка центрируется по винту в тисках. Чтобы стир­ акрилл не пристал к винту, последний предварительно оку­ нается в парафин. Раствор стиракрилла зали­ вается сверху в пространство между корпусом гайки и вин­ том так, чтобы имелась воз­ можность для выхода воздуха. После заливки гайка с вин­ том оставляется в покое на 12—15 часов, до полного зат­ вердения стиракрилла. Затем она свинчивается, парафин удаляется, и винтовая пара может быть поставлена щ?. место в узел станка. Уже больше года работают первые гайки, резьба которых была восстановлена стиракрил­ лом.» После износа стиракрилло- вая резьба может быть вновь восстановлена тем же методом. Не удивительно после этого, почему так много запросов приходит на «Электросилу».