Кировец. 1960 г. (г. Липецк)

ВРЕМЯ НЕ Ж ЛЕТ! Мастер участка сборки трансмиссий колёсных машин 2-го тракторного цеха Иван Васильевич Мишин стоял воз­ ле собранных узлов и сокру­ шённо разводил руками. Сле­ сари-сборщики окружили его плотным кольцом и требовали, чтобы он позаботился об обес­ печении их деталями. В ответ они слышали неутешительные слова мастера: «пробиваем», «шумим», «требуем». На сборочной линии стояли два собранных узла трансмис­ сии, но их нельзя было от­ править в тракторосборочный цех потому, что не было зло­ получных рычагов. И так бы­ вает почти каждый день, в каждой смене. —Получается д о в о л ь н о странная картина, - говорит Мишин. — Крупногабаритные детали механообрабатывающие цехи поставляют регулярно, а мелкие, которые не так уж сложно обработать, дают че­ рез пятое на десятое. Мастер прав, с ним нельзя не согласиться. Неритмичное снабжение участка деталями часто приводит к срыву гра­ фика сборки трансмиссий. Вызывает тревогу и тот факт, что в механообрабатывающих цехах слабо реагируют на сигналы сборщиков. На «голодном» пайке дер­ жат сборочный участок прес­ совщики. Они не подают ко­ жухи бортовой передачи, упо­ ры подшипника, упорные ско­ бы подшипника реверса. Из первого тракторного це­ ха неритмично подают - такие детали, как ведущий вал от­ бора мощности, муфта реверса, первичный вал, ступица диф­ ференциала. Часто сборщики простаивают из-за неимения стопорных колец, которые из­ готовляет прессовый цех. Немало претензий у сбор­ щиков и к чугунолитейному цеху. В корпусе трансмиссии бывают трещины, раковины, приливы. Вся беда в том, что эти дефекты обнаруживаются только в процессе обкатки узла на стенде. Приходится всё начинать сначала. Нетруд­ но понять, сколько труда и средств, затраченных на из­ готовление трансмиссии, ухо­ дит насмарку. А ведь это можно легко устранить, если чугунолитейщики поведут ре­ шительную борьбу с браком, покончат с порочной практи­ кой—проталкивать негодное литьё в механические цехи. Уплотнительные прокладки по сравнению с'другими дета­ лями—мелочь. Но и здесь есть немало дефектов. Они, как правило, бывают изготов­ лены е отклонениями от чер­ тежа. Давно ждут сборщики от инструментальщиков необхо­ димой оснастки, но те отде­ лываются обещаниями. Подобные факты дальше терпеть нельзя. Руководители цехов должны сделать всё, чтобы обеспечить' ритмичную работу сборщиков корпусов трансмиссий. В тракторном цехе №2 идёт монтаж автоматической линии, состоящей из шести станков. Однако работы до установке К И Р О В Е Ц 2 стр. 2 июля 1960 г. оборудования ведутся очень медленно. Вригада рабочих из отдела капитального строи­ тельства сделала бетонные основания, установила три станка, а остальные пока не установлены. На завод должны приехать специалисты с завода-изгото- вителя, которые окажут по­ мощь в наладке автоматичес­ кой линии. Но они не будут иметь возможности приступить к наладке станков, так как ОКС затянул работы с уста­ новкой оборудования. Руко­ водители ОКСа должны опера­ тивнее решить вопрос с уста­ новкой оборудования. Для облегчения труда ста­ ночников, где обрабатываются тяжёлые детали, ремонтно­ механический цех должен из­ готовить 20 консольных кра­ нов. Однако ремонтники так­ же не торопятся с выполне­ нием заказа для тракторного цеха № 2. На участках смон­ тировано только 8 кранов, а остальные неизвестно когда будут готовы. Нет иока ясности в отлад­ ке некоторых агрегатных станков. Так, например, иа линии рукава не отлажено 2 станка, на корпусе вала от­ бора мощности — 1 станок, на корпусе главной муфты — 2 станка. Наладчики пришли к вы­ воду, что на этих станках не совсем удачно сконструирова­ ны приспособления, которые надо частично переделать или заменить на новые. Но ведь они только могут советовать, а .сами-то решения не вправе принять. Тут нужно вмеша­ тельство главного инженера завода, главного технолога. Время не ждёт. Надо убрать с пути все рогатки, которые мешают в налаживании мас­ сового выпуска новых колёс­ ных тракторов. М НАЛНВКИН. Давно мне хотелось по­ бывать в дружественной нам стране Чехословакии, В этом году моя мечта сбы­ лась. В конце мая, в со­ ставе группы туристов из Липецка, я совершила ин­ тересное путешествие ио чудесной стране, 21 мая мы пересекли со­ ветско-чехословацкую гра­ ницу. Дорога проходила по живописной гористой мест­ ности, покрытой лиственны­ ми и хвойными лесами. Осо­ бенно красива природа там, где лес изрезан небольши­ ми речками. Мимо окон ва­ гона мелькали аккуратные домики сельских жителей. Во время коротких стоя­ нок на станциях мы выхо­ дили из вагонов и впервые знакомились с чешскими друзьями. Встречи хотя бы­ ли и короткими, но очень тёплыми, радостными. При расставании мы дарили на память друзьям значки, В дороге мы так увлек­ лись живописными видами этой чудесной страны, что не заметили, как поезд примчал нас в Прагу. На другой день мы со­ вершили интересную поезд­ ку в автобусе по столице Чехословакии. Побывали в Пражском кремле. Здесь З а т Ё ж я я ч е с к я в шрогреес СНИЖАЙ ТРУДОЕМКОСТЬ Старший мастер участка кабин Анатолий Яковлевич Кузнецов совместно с нормировщиком прес- сового_цеха Аркадием Николаеви­ чем Нодобедовым предложил уменьшить в дверях кабин трак­ тора число точек при точечной электросварке. Новшество внедре­ но в производство. Это дала воз­ можность снизить трудоёмкость изготовления каждого машино­ комплекта на три минуты. Эконо­ мятся электроды и электроэнер­ гия. Общая сумма экономии около двух тысяч рублей. Кроме того, т. Кузнецов пред­ ложил на тех же дверях отменить точечную сварку под углом. Здесь трудоёмкость оказалась снижен­ ной на две минуты, а общая сумма экономии-—тысяча рублей. В. ЗАЧИНЯЕВА. В Мурманск вернулся из первого арктического рейса атомный ледокол «Ленин». Флагман советского аркти­ ческого флота провёл ледовую разведку в полярном бассейне. Первый в мире атомный ледо­ кол показал прекрасные ле­ довые качества. На снимке: вахтенный тех­ ник-дозиметрист Юрий Грун- чин и мастер атомной паро­ силовой установки Василий Серов в защитной одежде про­ веряют наличие радиации в помещении. Фото М, Родькина. Фотохроника ТЯСС К о н к у р с на лучшую стенгазету По решению заводского партийного комитета с 1 июля на нашем заводе объявлен конкурс на лучшую стенную газету, который продлится до 80 сентября. ЦЕЛЬ КОНКУРСА Поднять’ на уровень современных задач роль стен­ ных газет в мобилизации коллектива тракторострои­ телей на выполнение и перевыполнение заданий семи­ летки, а также в деле- коммунистического воспитания трудящихся. УСЛОВИЯ КОНКУРСА Наиболее полное и яркое освещение социалистиче­ ского соревнования тракторостроителей за досрочное выполнение заданий семилетки, за повышение произ­ водительности труда, улучшение качества продукции и снижение её себестоимости, за дальнейший техниче­ ский прогресс и использование новых внутренних ре­ зервов производства. Систематический показ работы коллективов и удар­ ников коммунистического труда, передовиков, борю­ щихся за получение этого почётного звания, а также последователей Валентины Гагановой. Пропаганда опыта работы' передовых -коллективов и отдельных рабочих. Широкое освещение вопросов ■коммунистического воспитания трудящихся, быта и морали. Злободневность публикуемых материалов. Периодичность выхода стенгазет не реже трёх раз в месяц. Хорошее оформление стенгазет. Привлечение к участию в газете наибольшего числа рабкоров. Действенность критических выступлений газеты. ★ В конкурсе должны принять участие все стенгазеты цехов и отделов завода, производственных участков и служб, комсомольские, сатирические, молодёжных об­ щежитий. Жюри подводит итоги конкурса не позднее 10 ок­ тября. ★ Для премирования редколлегий лучших стенгазет определены премии: одна первая—150 рублей и грамота; две вторых—по 100 рублей а грамоты. Кроме того наиболее активным членам редколлегий и рабкорам будут выданы поощрительные премии. Включайтесь в конкурс! Сделаем стенга­ зеты подлинно боевыми помощниками пар­ тийных организаций в мобилизации завод­ ского коллектива на борьбу за успешное выполнение заданий семилетки! В БРАТСКОЙ ЧЕХОСЛОВАКИИ неизгладимое впечатление произвело на нас посеще­ ние прекрасного, огромного по своим размерам Испан­ ского зала. В этом истори­ ческом зале Чехословацкое правительство принимает высоких гостей. Здесь не раз бывал почётным гостем чехословацкого народа Ни­ кита Сергеевич Хрущёв, Осмотрели мы храм свя­ того Вита. Это лучший па­ мятник древней культуры чехословацкого народа, Его по праву называют сказоч­ ным зданием. Побывали мы и в мавзолее Клемента Гот- Вс1Л1>ДЕ|. Где бы мы ни появились, всюду нас встречали е боль­ шим радушием и гостепри­ имством. Мы знакомились с жителями Праги и с пер­ вой встречи хорошо пони­ мали друг друга. Наши братья восхищались заме­ чательными достижениями советского народа в облас­ ти науки и техники, в про­ мышленности а сельском хозяйстве. В задушевных беседах люди высказывали глубо­ кую благодарность советс­ кому народу за освобожде­ ние Чехословакии от фа­ шистского ига, за братскую, бескорыстную помощь, ко­ торую постояно оказывает Советский Союз. В Праге мы познакоми­ лись и крепко подружились с жителями столицы супру­ гами Ярославом и Властой Валенчиковыми. Они при­ гласили нас к себе на квартиру, где состоялась волнующая, серд еч и а я встреча. Дома у них мы познакомились с Руженой и Франтом, которые с боль­ шой любовью и теплотой относились к нам. Хозяева дома устроили для нас хо­ роший обед. Но особенно тронул нас тот волнующий момент, ко­ гда мы уходили из дома. Бабушка—мать наших зна­ комых так привыкла к нам, что на прощанье расплака­ лась. Наши знакомые заранее заказали билеты, и мы вместе поехали в театр, ходили в кафе. В этот ве­ чер мы побывали на про­ щальном ужине, устроенном в честь туристов Советеко го Союза и ГДР, На вечере мы вместе е чехами, немцами пели пес­ ни о мире, о любви и друж­ бе, танцевали. В тёплой, сердечной обстановке, в ко­ торой ироходила эта встре­ ча, мы даже забыли о том, что находимся в другой стране. А когда пришло время расставаться, мы крепко жали друг другу руки, по-братски обнима­ лись и целовались. На про­ щанье обменялись подарка­ ми, значками. Наша ветре ча с чехами и немцами на вечере вылилась в яркую, волнующую демонстрацию любви и дружбы народов братских социалистических стран. Из Праги мы поехали путешествовать по стране. По дороге в Карловы Бары осмотрели замок Карлш- тейн, побывали на автомо­ бильном заводе Шкода. О мощности завода можно судить хотя бы но тому, что в одну смену на нем работают десятки тысяч рабочих. Карловы Вары—это все­ мирно известный курорт. При первом знакомстве с городом-курортом мы бы-