Кировец. 1959 г. (г. Липецк)

ТЕХНИЧЕСКАЯ СТРАНИЦА №4(21) Над чем работают наши конструкторы Беседа с заместителем главного конструктора Г. Ф. МАТЮХОВЫМ Конструкторы отдела вместе с коллективом завода до сих пор работали над усовершен­ ствованием самоходных шасси в процессе их выпуска: улуч­ шали внешний вид, устраняли недостатки, доводили кон­ струкции узлов и деталей. Параллельно с этим сов­ местно с государственным конструкторским бюро по хлоп­ ку была разработана конст­ рукция хлопковых самоходных шасси в четырёх модифика­ циях: с однобрусной рамой в 3-х и 4-колёсном исполне­ нии и двух брусной рамой—то­ же 3-х и 4-колёсные. В настоящее время закон­ чено изготовление этих образ­ цов. Они будут отправлены в Среднюю Азию для испытаний в зоне поливного хлопковод­ ства. Их конструкция отли­ чается увеличенным размером дорожного просвета за счёт приподнятой над землёй рамы и трансмиссий и увеличенной колеи задних колёс. Так, на­ пример, если высота бруса обычного типа самоходного шасси с однобрусвой рамой 845 мм, то у хлопкового— ;шем заводе и показавшие 1020 мм, а колея задних к о - ! хорошую экономичность(удель- лёе—2000 или 2400 мм. Кровный расход топлива 175— ме того она может регулиро-I180 гр на лошадиную силу в ватьсянаплюе—минус 300 мм, час). в зависимости от междурядий. Кроме того будут дополнн- Осуществлена конструктив- тельно изготовлены опытные ная доработка садово-виноград­ ного малогабаритного тракто ра, исходя из результатов изучения первого изготовлен­ ного заводом образца и заме­ чаний, сделанных на выстав­ ке в Москве. Заканчивается разработка колёсного перспективного трак­ тора «Т-42» с продольной трансмиссией, унифицирован­ ной с трансмиссией садово­ виноградного трактора. Этот трактор должен быть по весу на 200—250 к г легче, чем колёсный трактор «Т-30». В его конструкцию вводятся та­ кие новшества, ка к увеличи­ тель крутящего момента, дис ковые тормоза, планетарные бортовые передачи, гидроуси­ литель руля и другие узлы. После изготовления этого образца предполагается вы­ пустить на базе садово-вино­ градного трактора ещё гусе­ ничный трактор общего назна чения, пропашаой и болотный тракторы. На всех модификациях г у ­ сеничного трактора будут ус­ танавливаться двигатели воз душного охлаждения мощно­ стью 40 —45 лошадиных сил, изготовленные впервые на на- образцы колёсных тракторов с 4-мя ведущими колёсами и полугусеничным ходом. Беседу записал П. АНЦУПОВ Ценное приспособление При шлифовке отверстия диа­ метром 28 мм конической шес­ терни колёсного трактора обыч­ но приходилось устанавливать деталь в четырёхкулачковый патрон внутришпифовального станка по её сферической по­ верхности по индикатору. Это отнимало много времени, вы­ работка одного станочника со­ ставляла 10—12 деталей в смену. Старший контролёр ремонт но механического цеха Иван Васильевич Сушков предложил для шлифовки приспособле­ ние, которое зажимается в патрон. В конус приспособле­ ния по индикатору ставится шестерня, зажимается гайкой, и отверстие шлифуется, При­ чём, установка детали произ водится по образующей кону­ са и по своему торцу. Новое приспособление обес­ печивает необходимую точ­ ность изготовления детали без дополнительного применения индикатора. Производитель­ ность труда возросла в 3—4 раза. И. СКУРАТОВ. Рабочая смекалка Раньше при обработке д е -: нового и чистового, преду- талей 37301 (корпус коробки смотренных технологическим перемены передач) на ра­ диально-сверлильном станке в нервом тракторном цехе часто выходили из строя цековки. Происходило это потому, что процессом. Наладчик Семён Кузьмич Голобоков пришёл к выводу, что достаточно и одного про­ хода. Он внёс соответствую- в детали имеется радиус и 'щее предложение. Качество ори работе то и дело выкра* обработки нисколько не ухуд- шявадиеь пластинки из твёрдо- ] шилось, зато сокращено вспо- го сплава. |могательное время и снижена Наладчик цеха Николай Ти-|трудоёмкость обработки дета- хонович Кладов предложил лей. и. ПРОНИН применить здесь цековву соб ственной конструкции—умень­ шенного диаметра, с измене­ нием геометрии заточки твер­ досплавных пластин. В ре­ зультате внедрения этого новшества в производство де По опыту ростовчан Перед нашей комплексной _____________ г ____ о___ бригадой, посетившей завод фект был устранён и теперь \ «Ростсельмаш» и ростовский здесь резко снижен расход I механический завод, была по- режущего инструмента. |ставлена задача—подробно При обработке той же дета­ ли и на том же станке внед­ рено з производство й другое предложение Кладова. Если рзньше приходилось много затрачивать вспомогательного временя на съём и установ­ ку оснастки, на перенастрой­ ку станка, то по предложе­ нию наладчика Кладова на станке установлена дополни­ тельная плита, на которой и крепятся теперь приспособле­ н и я , Это облегчило труд ра­ бочего, снизило затраты вспо­ могательного времени. До недавнего времени при обработке шестерён ходо- умевьшителя производилась расточка диаметра 65 милли­ метров за ива прохода— чещ Творческий подход к большим обязанностям Технолог В. Г. Попов. Новый семилетий план раз­ вития народного хозяйства нашей страны предусматривает значительное повышение про­ изводительности труда за счёт дальнейшей автоматизации и механизации производствен­ ных процессов. Ведущая роль в осуществлении этой задачи принадлежит инженерно-тех­ ническим работникам, заня­ тым непосредственно на про­ изводстве. Например, техноло­ гу особенно должвы быть за­ метны причины низкой произ­ водительности труда на уча­ стке, для него должны быть ясны пути в механизации тя­ жёлых и трудоёмких работ. На нашем заводе одним из тех, кто творчески подходит к решению технических вопро­ сов, является технолог цеха шасси Виктор ГеорТиевичПДо' ров. Только за последние три года им подано и внедрено в производство 30 рационализа­ торских предложений с общим экономическим эффектом 60 тысяч рублей. Если раньше ведущий и ве­ домый тормозные барабаны обрабатывались на радиально­ сверлильном станке каждый отдельно, то сейчас, по пред­ ложению т. Попова, барабаны при помощи 12-щпивдельной головки на вертикально-свер­ лильном станке проходят об­ работку одновременно. Трудо­ ёмкость изготовления маши­ нокомплекта снижена на 5 минут. Ценным является перевод по предложению технолога обработки всасывающего и выхлопного коллекторов на одно групповое приспособле­ ние вместо фрезеровки на че­ тырёх сменных приспособле­ ниях. В результате высвобо­ дился один фрезерный станов, повысилась производитель­ ность труда за счёт сокраще­ ния времени на переналадку, Новатор нашёл возможным из­ менить конструкцию фланца стакана шаровой опоры и кре­ пить его не четырьмя, ка к раньше, а двумя болтами к корпусу заднего моста. Каче­ ство крепления не ухудши­ лось, а вес трактора снизил­ ся на 0,6 к г, уменьшился расход крепёжного материала, условно-годовая экономия со­ ставила около П тысяч руб­ лей. заднего моста» имеет тугую посадку и рабочему необходи­ мо приложить немалое физи­ ческое усилие, чтобы завёрты­ вать шпильки. Существующие шаальковёрты, состоящие аз цельной втулки с внутренней резьбой, не обеспечивали на­ дёжной работы: в них часто заклинивало шпильки и они выходили из строя. Технолог Попов разработал новую кон­ струкцию шаильвовёрта, в ко­ тором упомянутые недостатки устранены. Шпильковёрт (см. схему) состоит из втулки (3), в ко­ торой вместо резьбы имеется можаость заклинивания втул­ ки и вставки в случае возрос­ шего во время работы усилия. Гайка (2) предохраняет от от­ вёртывания вставку, конец ознакомиться с технологиче­ ским процессом производства точного литья с применением огнеупорной облицовки на ос­ нове жидкого стекла; с орга­ низацией участков и оборудо­ ванием, которое применяется при замене зтилсиликата жид­ ким стеклом, с тем, чтобы внедрять эту замену и на участке цветного литья на нашем заводе. Такая замена позволит нам добиться боль­ шого экономического эффекта. Достаточно сказать, что стои­ мость одного килограмма этил- силиката 14 руб 50 копеек, а жидкого стекла—всего 54 копейки. Кроме того, выплав­ ление модельного состава в воде позволяет получить 85— 90 процентов его возврата против 35—40 процентов при старой технологии. На первом этапе мы считаем возможной полную замену етилсиликата жидким стеклом в производстве следующих от­ ливок на нашем заводе; шар­ ниров продольной и шшереч- которой выполнен в быстро- вой тяг 1562081 и 1562085, съёмном патроне. При работе шпилька завёр­ тывается в гайку и упирается в пластинку (4). В шнилько- вёртах старой конструкции вместо пластинки применялся шарик— в момент завинчива­ ния он плотно упирался в шпильку, создавая большое трение и затрудняя вывёрты­ вание шпильки из шпилько- вёрта при обратном вращении. в Г По техническим условиям I соединение «шпилька—корпус шестигранное отверст-ие. Пре­ имущественную роль играет сменная гайка (5), вставляю­ щаяся в шестигранное отвер­ стие и имеющая одинаковую резьбу со шпилькой. Гайка от выпадения у д е р ж и в а е т с я контргайкой (6), а втулка сое­ диняется со специальной вставкой (1) прямоугольной резьбой, имеющей шаг 6 мм. Такая резьба исключает воз- Пластинка устранила этот де­ фект. В случае, если всё-таки произойдёт заклинивание меж­ ду шпилькой и гайкой, то это легко устранить, отвернув контргайку. ; Шпильковёрт конструкции т. Попова и прост в изготов­ лении, и надёжен в работе. Так новатор вносит свой достойный вклад в рационали­ заторский фонд семилетки. втулки шарнира 62096, груз оендикса 25053-60, колодку тормоза 25042, уголок 01071. На ростовском механическом заводе стоимость литья сни­ жена, главным образом, за счёт механизации производ­ ства. Так, оборудование уча­ стка изготовления восковых моделей пневматическими прессами позволило повысить производительность труда на 25—30 процентов. Такой пресс очень прост—эю приспособле­ ние из цилиндра с поршнем, укреплённом на кронштейне. Песок после выбивки опок подаётся на место формовки пневмотранспортёром. Механи­ зирована операция просева песка после выбивки и зафор- мовывание ёлок в опоку. Всё это можно и нужно применить на нашем заводе. В этой связи мы считаем пра­ вильным и своевременным выступление т. Филиппова в прошлом номере «Кировца». Э. ПАТРИНА, технолог литейной лаборатории, А. ДЕГТЯРЬ, руководитель химлаборатории, М. ГРИГОРЬЕВ, старший мастер участка точного литья. Редактор В. И. БАЧУРИН. Газета выходит три раза я неделю: по ВТОРНИКАМ, ЧЕТВЕРГАМ и СУББОТАМ. АДРЕС РЕДАКЦИИ; Липецк, 6, ул. Краснозаводска*, дом № 2. Телефоны; редактор» 4—70, общий 2—05 АЭ20694 Типографам ДТЗ, ул. Краснозаводск»*, 2. Тарах 2000 ш . Зав. № 307