Кировец. 1959 г. (г. Липецк)

К И Р о в в ц 12 марта 1959 г. № 30 (2032) ТЕХНИЧЕСКАЯ СТРАНИЦА №3 (20) С А М О Х О Д Н Ы Е Ш А С С И Л.ТЗ Самоходные шасси, партию которых выпускает наш завод, представляют собою универ­ сальные чешрёхколёсные рамные тракторы среднее мощ­ ности; двигатель у них и все узлы силовой передачи распо­ ложены сзади, а передняя часть шасси предназначена для навешивания различных сельскохозяйственных машин и установки самосвальной платформы. осуществляется через борто­ вые передачи с парой цилинд­ рических шестерён. Ведущие и направляющие колёса самоходного шасси оборудованы пневматическими шинами низкого давления с покрышками специального про­ филя. Для приведения в движение механизмов и рабочих органов навесвых машин самоходное 'шасси оборудовано валом от- Двухбрусное самоходное шасси СШ-33 Самоходные шасси будут двух разновидностей: СШ-30 (с двухбрусной рамой) и СШ- ЗОА (с однобрусной рамой). Самоходные шасси с набо­ ром навесных машин предназ­ начены для возделывания про­ пашных культур, могут быть использованы также на убор­ ке трав, зерновых культур, транспортировке сельскохозяй­ ственных продуктов и удобре­ ний на съёмной самосвальной платформе и с прицепом, по­ грузочно-разгрузочных и дру­ гих работах. Силовая передача самоход­ ного шасси обеспечивает дви­ жение его вперёд с шестью скоростями в диапазоне 4,8— 21 км в час. Для работы с рассадо-посадочными машина­ ми применяется замедленная скорость 1,38 км в час. Для маневренного движения пре­ дусмотрен задний ход, а также реверс на все передачи. Привод к ведущим колёсам Высокопроизводительные свёрла Н а Уралмашзаводе для обработки сталей, обладаю­ щ их высокой вязкостью,при­ меняются твердосплавные свёрла В К 8 с уступом на передней грани. Заточенный на передней грани твердо­ сплавного сверла уступ имеет радиус 2 миллиметра, что позволяет получать дроблёную и мелкую с т р у ж ­ к у , которая легко выходит из канавок сверла и не ме­ ш ает доступу охлаждающей жидкости к режущ им кром­ кам. Таким инструментом свер­ лят отверстия, длина кото­ рых в три раза больше их диаметра, причём не выни­ мая сверла для очистки от с тр уж к и . Значительно по­ вышена производительность труда станочников. бора мощности с постоянным числом оборотов и направле­ нием вращения. Независимость вала отбора мощности обеспе­ чивается муфтой сцепления фрикционного типа оригиналь­ ной конструкции, которая поз­ воляет включать главное сцепление, не включая вала отбора мощности. При необхо­ димости независимый вал отбора мощности может быть переключён на синхронный, зависимый. Управление передними на­ правляющими колёсами осу­ ществляется поворотом руле­ вого колеса и связанных с ним передаточных механизмов, передающих вращение рулево­ го колеса передним колёсам. Ширина колеи колёс регу­ лируется в широких пределах, что позволяет использовать самоходные шасси для работ в различных междурядьях разных сельскохозяйственных культур. Высокий дорожный просвет обеспечивает проведе­ ние пропашных работ и куль­ тивации не только низкосте­ бельных, но и высокостебель- ных культур. На шасси сзади консольно установлен дизельный четы- рёхцилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощ­ ностью 30—35 лошадиных сил при 1600 оборотах в минуту, запускаемый электростартё­ ром. Для облегчения запуска в холодное время года исполь­ зуются свечи накаливания, установленные в предкамерах. По своей конструкции шас­ си СШ-30 (с двухбрусной ра­ мой) отличается от шасси СШ-ЗОА (с однобрусной ра­ мой) механизмом навески, спо­ собом навески и собственной | рамой. Применение двухбрусной ра­ мы позволяет использовать такую систему навески сель­ скохозяйственных орудий, при которой рама орудий закреп­ ляется на раме-шасси, при атом подъём и опускание про­ изводится не всего орудия, а только рабочих органов. Са­ моходное шасси с двухбрус­ ной рамой может быть обору­ довано раздаточной коробкой, Работа некоторых орудий I обеспечивающей дополвитель- К н ш Однобрусное самоходное шасси СШ ЗОА должна синхронизироваться со скоростью движения самоход­ ного шасси, для чего с внут­ ренней сторовы каждой конеч­ ной (бортовой) передачи на выступающий конец полуоси насаживается на шпонке звёз­ дочка. Навесные орудия уп­ равляются посредством гид­ равлической навесной системы, состоящей из гидронасоса, распределителя, бачка для масла, трёх силовых цилин­ дров и маслопровода. нов место отбора мощности (синхронно со скоростями дви­ жения самоходного шасси). На шасси СШ-30А с одво- брусной рамой применена си­ стема навески, позволяющая автоматически производить на­ веску сельскохозяйственных орудий. Большинство орудий кренится на навеске, распо­ ложенной на переднем брусе шасси, с помощью которой происходит подъём и опуска­ ние всего орудия. Новшества в чугунолитейном В чугунолитейном цехе было предусмотрено произ­ вести реконструкцию зали­ вочного бирельса на чет­ вёртом конвейере. Замести­ тель начальника цеха Алек­ сандр Евгеньевич Карлин нашёл, что проект рекон­ струкции несколько несо­ вершенен, поскольку его осуществление требовало больших затрат металла. Он предложил упростить проект. Предложение при­ нято. Оно позволит сэко­ номить около двух тонн металла различных профи­ лей. Кроме того достигает­ ся значительное сокраще­ ние монтажных работ. Об­ щая сумма условно-годовой экономии превысит три ты­ сячи рублей. Внедрено в производство предложение мастера цехо­ вого бюро технического контроля Михаила Григорье­ вича Шкатова—снять при­ пуск на механическую об­ работку у деталей 03007. Это даёт возможность эко номить полторы тонвы ме­ талла в год. Принято и внедрено в производство аналогичное предложение мастера бюро технического контроля ста­ лелитейного цеха Наума Хаимовича Лайнера по де­ тали 21243. За счёт этого будет экономиться 1761 ки­ лограмм металла в год. Старший технолог перво­ го тракторного цеха Иван Иванович Пронин внёс пред­ ложение изменить конструк­ цию детали 37305 с тем, чтобы снизить её вес при отливке. Изменение было произведено. Как подсчита­ но, за счёт достигнутого снижения веса будет эко­ номиться 1120 килограммов металла в год. А. ОСТАПЕНКО, уполномоченный БРИЗа Экономия—160 тысяч рублей Детали трактора—звёз­ дочки—до недавнего време­ ни отливались в сталели­ тейном цехе весьма тяжё­ лыми. Начальники бюро технического контроля стальцеха Геннадий Нико­ лаевич Ролдугин и цеха шасси Евгений Алексеевич Ивашенков, заместитель начальника стальцеха Ва­ силий Иванович Музальков и начальник планово-расп­ ределительного бюро этого же цеха Иван Сергееввч Пишивин совместно внесли и внедрили в производство предложение, которое поз - волило облегчить вес дета­ лей за счёт окон. Теперь на каждый трак­ тор будет экономиться 10 килограммов стали. Общая сумма условной экономии от этого коллективного предложения превысит 160 тысяч рублей в год. И. ДОБРЫНИН. Комплексная бригада рационализаторов Шести- и восьмиместные мо­ дели, применяемые в литей­ ном производстве, играют не­ маловажную роль в повышении производительности труда, в увеличении выпуска продук­ ции. Однако применение много­ местных моделей в стальцехе нашего завода пока не даёт положительных результатов. Например, затратив формовоч­ ной смеси на 1400 траков, земледелы считают, что столь­ ко траков и должно быть вы­ пущено. А на деле—другое. Выбивщики выбивают все опо­ ки, а деталей получают не 1400, а лишь 1000. Почему? Уже при сборке полуформ рабочие подмечают «подрывы» моделей. Поэтому часть лит­ ников и питателей заведомо перекрывается, чтобы литьё не уходило в брак. И вот пока неизвестно: смесь ли формо­ вочная низкого качества, или модели подводят, или ещё ка­ кие причины не дают возмож­ ности получать количество траков, соответствующее коли­ честву мест в моделях. По примеру передовых род­ ственных предприятий, в част­ ности, заводов Горьковского автомобильного и Ленинград­ ского «Электросила», в нашем сталелитейном цехе создана первая комплексная бригада рационализаторов, поставив­ шая своей задачей ликвиди­ ровать «узкое» место в произ­ водстве траков. В бригаду вошли технолог цеха г. Дву- реченский (бригадир), слесарь т. Дубинин, старший мастер формовочного участка т. Ля- бин, бригадиры формовщиков тт. Игнатов, Бугаков и Гла­ дышев, технолог отдела глав­ ного металлурга т. Шмелёв. Сейчас разрабатываются конк­ ретные мероприятия по успеш­ ному выполнению поставлен­ ной задачи, для чего бригада хочет привлечь также работ­ ников земельной лаборатории. Это первая комплексная бригада рационализаторов на нашем заводе. Но их необхо­ димо иметь в каждом цехе. Несмотря на решение произ­ водственно-массовой комиссия завкома, этого пока не де­ лается. А ведь сколько «уз­ ких» мест можно «расшить» благодаря деятельности таких бригад. Почин сталелитейщи­ ков должен быть подхвачен. Б. РАБИНОВИЧ, начальник бюро техинформации. Страница подготовлена при участи* работников заводского бюро техниче- кой информации. Редактор В. И. БАЧУРИН. Газета выходит три раза в неделю: по ВТОРНИКАМ, ЧЕТВЕРГАМ и СУББОТАМ. АДРЕС РЕДАКЦИИ: Липецк. 6, ул. Краснозавоаская, дом № 2. Телефоны: редактора 4—70, общий 2—09 АЭ20644 Типография ЛТВ, ул. Враснозаводсваа, 2. Тираж 2000 »К8. Зав. № 212