Кировец. 1959 г. (г. Липецк)

2 К И Р О В Е Ц 8 января 1959 г. № 3 (2005) В соответствии с постанов­ лением ЦК КПСС и Совета Министров СССР о переобо­ рудовании прицепных зерно­ вых комбайнов в самоходные для раздельной уборки хлебов коллектив нашего завода про­ извёл конструктивную разра­ ботку, расчёт узлов и деталей на прочность, а также расчёт расхода металла и стоимости переоборудования прицепного комбайна «С-6» в самоходный. Переоборудованный комбайн «С-6» без снижения произво­ дительности имеет все свой­ ства, присущие самоходному комбайну, т. е. не требует для своего передвижения трак­ тора, имеет хорошую тран спортную маневренность, вы сокую проходимость, достаточ­ ную скорость при переездах. Вновь вводимые узлы и детали переоборудованного комбайна обеспечивают достаточную на­ дёжность и долговечность. Разработанная нашим заво­ дом конструкция переоборудо­ ванного комбайна «С 6» в самоходный по сравнению с конструкцией Саратовской об ласти имеет ряд преимуществ: увеличена мощность двигателя с 40 до 48 л. с., передача мощности при передвижении комбайна осуществляется на два ходовых колеса, что по­ вышает проходимость и надёж­ ность работы наиболее нагру­ женной конечной цепной пере­ дачи и обеспечивает прямоли­ нейность движения комбайна. В конструкции предусмотрен дифференциал, передающий мощность на ведущие колёса, что облегчает поворот и уп­ равляемость комбайном. Установленная коробка пе­ редач с муфтой позволяет получить 4 скорости вперёд 2,17, 4,52, 8,25 и 13,9 км в час и одну скорость зад­ него хода— 1,78 км в час. Расположение управления дви­ гателем, комбайном, хедером и тормозами позволяет управ­ лять с одного места. Форси­ ровка двигателя У5МА по мощвости произведена за счёт повышения числа оборотов до 1600 в минуту, изменения диффузора и увеличения от верстия жиклёра карбюратора, а также увеличения открытия всасывающих и выхлопных клапанов за счёт изменения соотношения длины плеч ко­ ромысел клапанов. Повышение мощности двигателя на 8—9 л. с. позволит обеспечить нор­ мальную работу комбайна. Для переоборудования ком­ байна используются коробка скоростей с муфтой сцепле­ ния, дифференциал и детали управления с самоходного комбайна «С-4». Для установ­ ки этих узлов на комбайн требуются несложные переход ные детали. Количество металла, необ­ ходимого на переоборудование комбайна, с учётом исполь­ зуемых узлов с комбайна «С-4», составляет 392 кг. Общая стоимость переобору­ дования прицепного комбайна «С-6» в самоходный с учётом стоимости используемых узлов с комбайна «С-4», составляет примерно три тысячи рублей Опытный образец переобору­ дованного комбайна «С-6» уже изготовлен и начались его испытания. ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА С САМОУДАЛЕНИЕМ ПЫЛИ С целью улучшения очистки воздуха в первой ступени воз­ духоочистителя и облегчения технического ухода за ним в прошлом году наш завод на­ чал устанавливать на выпус­ каемые тракторы фильтры грубой очистки воздуха с ав­ томатическим выбрасыванием пыли в атмосферу. Раньше устанавливались фильтры, со биравшие пыль в стеклянную банку. Новый фильтр устанавли­ вается на заборную трубу. При работе двигателя воздух через отверстие в корпусе по­ ступает в верхнюю часть фильтра, отделённую от и и ж -! ней специальным завихрива- телем, проходя через который струя воздуха принимает за ­ вихренное состояние. Под дей­ ствием центробежных сил, по­ сторонние частицы, попадаю­ щие с воздухом, отбрасывают­ ся к стенкам корпуса, пере­ мещаются вниз и через два отверстия выбрасываются в атмосферу. Очищенный воз­ дух через центральную трубу поступает в воздухоочисти­ тель. Для устранения попада­ ний воды в воздухоочиститель на фильтре установлена крыш­ ка. А. МАЛЬЦЕВ, техинформатор ОГК. ДВА У З Л А О БЪ ЕДИНЕНЫ В ОДИН Коллектив моторного бюро отдела главного конструктора систематически занимается модернизацией серийного ди­ зеля. Недавно в производство был внедрён еще один модер­ низированный узел—маслона­ ливной патрубок, объединён­ ный с сапуном дизеля. Раньше маслоналивной па­ трубок—массивная литая де­ таль сложной конфигурации с литой крышкой—крепился в нижней части блока цилинд­ ров. Сапун по конструкции был ещё сложнее и устанав­ ливался на боковую крышку блока. Произведя изменения в блоке и его боковой крыш­ ке, конструкторы нашли воз можность объединить сапун с маслоналивным патрубком. Объединённый узел получился компактным, лёгким и дешё­ вым в изготовлении. Доста­ точно сказать, что раньше маслоналивной патрубок и са­ пун состояли из 21 детали и весили 4,3 килограмма, а но­ вый узел состоит из 14 де­ талей и весит не более 1 ки­ лограмма. Устанавливается он на крышке блока дизеля. Г. СТЕПАНЕНКО, Одним из источников повы­ шения производительности тру­ да в машиностроительной промышленности являются ско­ ростные методы обработки металлов. Этому требованию отвечает новый минерало-ке­ рамический материал для ре­ жущих инструментов, создан ный советскими учёными и получивший повсеместно ши­ рокое применение. Известно, что твёрдые спла­ вы содержат дорогостоящие, дефицитные материалы: воль­ фрам, титан и кобальт. Ис­ ходным же сырьём для изго­ товления минерало-керамики является технический глино­ зём (окись алюминия). Твёр­ дость минерало-керамики пре­ восходит все другие инстру­ ментальные материалы. Недо­ статком её является лишь предел прочности на изгиб по сравнению с твёрдым спла­ вом. Весьма важное качество минерало-керамики—её высо­ кая теплостойкость, т. е. спо­ собность сохранять режущие свойства при высоких темпе­ ратурах, возникающих в зоне резания. Если теплостойкость быстрорежущих сталей состав­ ляет 600 градусов, а твёрдых сплавов—850—900, то мине- рало-керамика имеет 1200 градусов. Такам инструмен­ том можно обрабатывать сталь и чугун любой твёрдости. Важным условием успешной работы минерало керамических резцов являются хорошее со­ стояние станка, жёсткое крепление инструмента и де­ тали. Люфты, биение в узлах станков должны быть устра­ нены. Для использования та­ кого инструмента необходимо создать хорошо организован­ ную централизованную заточ­ ку и переточку пластинок. В этих целях можно использо­ вать круги из зелёного или чёрного карбида кремния на керамической связке. Причём зернистость берётся 60— 120, а твёрдость М2, М3, но не свыше СМ1. Для предвари­ тельной заточки берётся зер­ нистость абразивного круга 60—80, а для чистовой 80— 120 . При заточке минерало-кера­ мических пластин необходимо соблюдать следующие требо­ вания: нажатие пластинки на абразивный круг должно быть 0 ,5— 1,0 к г, нельзя допускать биения круга, после заточки на шлифовальном круге не­ обходимо доводить пластинки на чугунном диске твёрдостью М120— 140 с применением карбида бора, имеющего зер нистость 280—320. Для креп­ ления пластинок применяются державки с механическим за­ жимом. Работниками лаборатории резания нашего завода под руководством главного техно­ лога т. Ермакова и кандидата технических наук т. Штейн- берга были проведены иселе довательские работы в целях внедрения в производство ми­ нерало-керамического инстру­ мента. В течение длительного испытания таких резцов в це­ хе шасси на деталях 1562-009 и 38-360 была произведена замена резцов с пластинками твёрдого сплава на минерало- керамические. Применение та ­ ких пластинок на проходных резцах дало возможность уве­ личить режим резания, ско­ рость вращения шаинделя, по­ дачу и, таким образом, со­ кратить машинное время в два раза. При обработке деталей 1562-009 были установлены следующие режимы резания: подача 0,16, скорость 154 метров в минуту, число оборо­ тов 680 в минуту; а при об­ работке деталей 38-360: ско­ рость 73 метров в минуту, чис­ ло оборотов 790, подача 0,48. Кроме этого были произве­ дены испытания минерало-ке­ рамических резцов на калё­ ных деталях, имеющих твёр­ дость 58—62 Рс. При этом были получены неплохие дан­ ные. При обработке деталей по наружному диаметру необхо­ димо применять следующую геометрию резца: передний угол должен быть отрицатель­ ным 8— 12 градусов по фас­ ке шириной от 0,6—1 мм, радиус при вершнне 1,5—2мм, угол в плане 45 градусов, задний угол 10—12 градусов, При работе минерало-кера­ мическими резцами не требует­ ся охлаждения в силу их вы­ сокой теплостойкости. Исходя из полученных во время испытаний данных, можно сделать вывод, что та­ кие резцы должны найти ши­ рокое применение на нашем заводе. Необходимо только, чтобы в этом деле активно участвовали и работники ла­ боратории резания и произ­ водственники. А. ХРАПОВ, инженер заводской лаборатории резания. Новый метод охлаждения режущего инструмента Заводская лаборатория ре­ зания приступила к экспери­ ментальному исследованию и внедрению в производство но­ вого метода охлаждения ре­ жущего инструмента. В на­ стоящее время охлаждающе- смазывающая жидкость, сво­ бодно падая, поливает инст­ румент сверху. При новом ме­ тоде струя охлаждения по­ даётся в зону резания под давлением в 1—4 атмосферы в распылённом состоянии. При выходе из отверстия сопла смесь воздуха и мель­ чайших капелек эмульсии, расширяясь, резко понижает свою температуру, попадает в зону резания, где температу­ ра особенно высока. Пары жидкости таким образом от­ нимают тепло. Этому способ­ ствует и принудительная по­ дача жидкости с большой ско­ ростью. Применение нового способа охлаждения на токарных, фре­ зерных и других станках поз­ волит повысить стойкость ре­ жущего инструмента от 2-х до 10 раз, в зависимости от об­ рабатываемого материала и режимов резания, и одновре­ менно значительно сократить расход охлаждающе-смазы- вающей жидкости. В настоящее время коллек­ тивом лаборатории резания сконструирована и изготовле­ на первая экспериментальная установка, на которой и про­ водятся испытания нового ме­ тода охлаждения. В. КУЗ инженер лаборатории резания. Страница подготовлена совместно с заводским бюро технической информа­ ции. Редактор В. И. БАЧУРИН. Ш ТАМ П Тов. РАЕВСКОГО Как уже сообщалось в «Кировце», конструктор отдела главного технолога Анатолий Раевский предложил спроекти­ рованный им четырёхместный штамп для клёпки вентилятора в прессовом цехе. Если раньше на этой операции требова­ лось сделать 24 хода пресса—по числу заклёпок—то после внедрения этого предложения в производство операция де­ лается всего за шесть ударов—в четыре раза быстрее. На чертеже показан штамп конструкции т. Раевского. 1—нижняя плита; 2—нижний боёк с направляющими канав­ ками; 3—верхний боёк; 4—верхняя плита; 5—хвостовик; 6—втулка; 7—колонка. | АЭ21506 Типография ЛТЗ, ул. Красноааводская, 2. Тираж 2000 ж » . Зак. № 10 46-