Кировец. 1959 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь / КИРОВЕ! ! ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ДИРЕКЦИИ И ЗАВКОМА ЛИПЕЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА Год илд. 17-й № 152 (2154) ВТОРНИК 29 ДЕКАБРЯ 1959 г. Цена 19 коп. На 6 дней раньше срока 2 4 д е к а б р я к о л л е к т и в н а ш е г о з а в о д а з а в е р ш и л в ы п о л н е н и е г о д о в о й п р о и з ­ в о д ст в е н н о й п р о г р а м м а х по в ы п у с к у т о в а р н о й п р о д у к ц и и . УСПЕХ К ОЛ ЛЕ К Т ИВ А Коллектив участка тор- сиена и вала отбора мощ­ ности. которым во втором тракторном цехе руководит старший мастер т.’ Чупеев, добился большого успеха в социалистическом соревно­ вании: досрочно. 23 числа завершил выполнение ме­ сячного производственного а к т а . Эта трудовая побе­ да одержана благодаря ис­ ключительной чёткости и слаженной работы всего коллектива, который и пос­ ле этого не сбавил темпов в производстве деталей трактора. Несмотря на 7-часовой ра- оочий день и пересмотренные нормы выработки, многие станочники в этом коллек­ тиве значительно их пере­ выполняют. Так, сверловщи­ ца т. Талицких довела свою выработку до 138 процен­ тов. На "1.16—128 процен­ тов выполняют новые нор­ мы сверловщица т. Яков­ лева. токари т. т. Мацнев и Душкин, фрезеровщик т. Лукашов я другие. Успешно завершают 1959 год рабочие передового во втором тракторном цехе коллектива. Т. СОРОКИНА. Центральный комитет КПСС считает, что эко­ номия цветных металлов должна проводиться повседневно, на всех предприятиях, стройках, на транспорте. Эта работа, безусловно, будет успешной и даст возможность сберечь для народного хозяйства многие десятки тысяч тонн дорогостоящих цветных металлов, если все партийные, хозяйственные, профсоюзные и комсомольские организации и трудящиеся на ­ шей страны по-боевому возьмутся за решение этой задачи. И з П и с ь м а Ц К К П С С . Важная задача всей общественности Недавно в печати были опубликованы проект Закона о повышении роли обществен­ ности в борьбе с нарушениями советской законности и пра­ вил социалистического обще­ жития, а также Примерное положение о товарищеских судах, разработанные Комис­ сиями законодательных пред­ положений Совета Союза и Со­ вета Национальностей Верхов­ ного Совета СССР. Эти документы способст­ вуют дальнейшему развитию деятельности добровольных народных дружин, товарищес­ ких судов н других общест­ венных органов." В настоящее время общественные организа­ ции всё чаще берут на себя функции государственных ор­ ганов в борьбе с. нарушения­ ми социалистического’ право­ порядка. И это естественно. Общественное воздействие— огромная сила, и надо всемер­ но использовать её в борьбе за порядок и соблюдение пра­ вил социалистического обще­ жития . Большую роль и охране об­ щественного порядка стали играть добровольные народные дружины. Созданная весной этого года народная дружина на нашем заводе немало сде­ лала по воспитанию людей, по наведению порядка в об­ щественных местах, в моло­ дёжных общежитиях. Хоро­ шо, организованно проводят свои дежурства отряды цехов сталелитейного, 1-го трактор­ ного, отдела главного техно­ лога и некоторых других це­ хов и отделов. И это потому, что здесь хозяйственные ру­ ководители, секретари партий­ ных организаций приходят на дежурства во главе отрядов. Однако в деятельности за­ водской народной дружины имеют место существенные недостатки, которые были под­ вергнуты справедливой крити­ ке на состоявшемся на днях собрании областного партий­ ного актива. Прежде всего, для такого большого завод­ ского коллектива, как наш, народная дружина малочис­ ленна—в ней всего лишь око­ ло 500 человек. Чем это объяснить? А тем, что в ря­ де цехов и отделов партийные, профсоюзные и комсомольские организации не уделяют долж­ ного внимания усилению роли отрядов народной дружины, не вовлекают в них наибольшее число коммунистов, комсо­ мольцев, передовиков произ­ водства. Весьма малочисленны отряды дружинников даже в таких крупных коллективах, как моторного и прессового цехов. Ещё хуже обстоит де­ ло в цехах моторосборочном, модельном, в жилищно-комму­ нальном отделе н некоторых других отделах. Очень мало среди дружинников комсо­ мольцев, Успех отрядов народной дружины зависит от уровня руководства ими. Это руковод­ ство должно быть улучшено. В воспитании людей, в борьбе за соблюдение социа­ листической законности боль­ шую роль призваны играть и товарищеские суды. Такие су­ ды, кроме общезаводского, созданы у нас в большинстве цехов. К сожалению, однако, многие товарищеские суды в цехах не работают, а это по­ тому, что цеховые комитеты профсоюза не руководят ими. Партия учит : чтобы быстрей прийти к великой цели—ком­ мунизму, нужно уже сейчас растить человека" будущего, развивать у советских людей лучшие черты нравственности. Вот почему так важно ещё выше поднять роль обществен­ ности в деле коммунистиче­ ского воспитания масс. Аюди нашего завода НОВАТОР ПЁТР ЛЫСАК Шлифовщик участка рез­ цов инструментального це­ ха Пётр Антонович Лысак не только отличный произ­ водственник, системати­ чески и намного перекры­ вающий сменные задания, но и активный, неутомимый новатор. Его можно отнес­ ти к категории людей.-ко­ торые никогда не доволь­ ствуются достигнутым, еде .тают хорошо и тут же за­ думываются: а нельзя ли лучше ? Много сделано Петром Антоновичем в уходящем 1959 году. Одним из пер­ вых па нашем заводе под­ держал он патриотический почин коллектива Москов­ ского завода «Каучук» и включился в социалистиче­ ское соревнование за соз­ дание рационализаторского фонда семилетки. Передо­ вой шлифовщик взял на се­ бя обязательство- -подать и внедрить в течение семи­ летки 35 рационализатор­ ских предложений. И слово своё держит твёрдо. Им по­ дано за первый год семи­ летки пять рационализа­ торских предложений, три из которых уже внедрены в производство. Что же это за предложе­ ния? Отрезные и каиавочные резцы раньше ковались в кузнечном отделении цеха способом свободной ковки без образования задних у г­ лов по ширине резцов. Эти углы приходилось обраба­ тывать механическим пу­ тём. Пётр Антонович пред­ ложил внедрить на ковке специальный штамп, кото­ рый бы обеспечивал полу­ чение задних углов сразу при ковке. Так и было сде­ лано. В результате были отменены две операции ме­ ханической обработки-фре­ зеровка сторон. Кроме то­ го это позволило разгру­ зить парк фрезерных стан­ ков, которые теперь полнее используются на других операциях. Или предложение о пере­ носке заточки резцовых головок, применяющихся при нарезке зерольных шестерён, с плоско-шлифо­ вального на универсально- заточный станок. Его внед­ рение позволило высвобо­ дить станок, повысить про­ изводительность труда» на данной операции и ' эконо­ мить шесть тысяч рублей в год. Пока не налажено массо­ вое производство деталей колёсного трактора, часть из них приходится изго­ тавливать инструменталь­ щикам. В частности; Пётр Антонович производит шли­ фовку паза у вала сошки рулевого управления ново­ го трактора. Чтобы сокра­ тить время на обработку детали, Лысак и тут на­ шёл оригинальный выход. Он предложил изготовить небольшое приспособление —кубик, применение кото­ рого позволило уменьшить число операционных пере­ ходов при обработке. Дело небольшое, а экономия— : 700 рублей. Сейчас в цехе внедряют­ ся остальные два предло­ жения П. А. Лысака. Суть их в следующем. Автор нашёл возможным применить трёхместную призму при обработке лас­ точкина хвоста у танген­ циальных резцов." Эта приз­ ма позволяет сократить число правок абразивных Кругов, упростить правку как таковую, сократить расход абразивов и исполь­ зовать для шлифовки хвос­ та отходы абразивных кру­ гов. Тангенциальные резцы, применяемые на обработке шеек коленчатого вала, шлифовались в цехе на плоско-шлифовальном стан­ ке с заправкой круга по профилю универсальным способом. Лысак предложил изготовить шарошки для. правки круга по всему про­ филю. Упрощается правка, а заодно сокращается и время, затрачиваемое па обработку резцов. Таков вклад неутомимого новатора в дело "всенарод­ ной борьбы за досрочное выполнение заданий семи­ летки. От души пожелаем Петру Антоновичу Лысаку ещё больших творческих; успехов в наступающем но­ вом. 1960 году". С. КУРДЮМОВ, технолог. ПО Р О Д Н О Й С Т Р А Н Е Ш а г о д р а н а ш е На Сталинградской ГЭС дал промышленный ток гидроагре­ гат № 13 мощностью 115 ты­ сяч киловатт. Показательно, что все турбины станции пу­ щены на год раньше срока. Этому содействовали примене­ ние крупных деталей из сбор­ ного железобетона, укладка бетона в зимних условиях и техническое новаторство стро­ ителей. Они создали и приме­ нили почти 150 новейших ма­ шин, механизмов и инструмен­ тов. Благодаря сокращению стро­ ительства ГЭС на год и при­ менению технических усовер­ шенствований стоимость соору­ жения гидростанции снижена на два с лишним миллиарда рублей по сравнению с перво­ начальным техническим проек­ том. Сталинградская ГЭС бу­ дет введена на полную мощ­ ность в 1960 году. Сверх плана—две тысячи тракторов В ответ на обращение кол­ лектива Сталинградского трак­ торного завода ко всем трак­ торостроителям Советского Союза коллектив рабочих, ин­ женерно-технических работни­ ков и служащих Владимирско­ го тракторного завода имени А. А. Жданова 14 декабря вы­ полнил план первого года се­ милетки по выпуску тракторов и запасных частей к ним. Взвесив свои возможности, владимирские тракторострои­ тели решили в 1960 году из­ готовить сверх плана две ты­ сячи тракторов. В честь открытия декабрь­ ского Пленума ЦК КПСС с главного конвейера завода со­ шли первые тракторы с дви­ гателями воздушного охлаж­ дения, на массовый выпуск их завод полностью перейдёт в 1960 году. Коллектив завода разработал новый скоростной трактор с высокими технико­ экономическими показателями. Ещё один мощный мартен Большой производственной победой отметили строители и металлурги Магнитки день от­ крытия Пленума Центрального Комитета КПСС. Рано утром 22 декабря выдала первую сталь новая большегрузная мартеновская печь. Это ещё один сталеплавильный агрегат большой мощности, введённый в действие на Магнитогорском металлургическом комбинате в нынешнем году. П А С С А Ж И Р С К И Й В Е Р Т О Л Ё Т „ Я К - 2 4 Серийный вертолёт „ ЯК-24* с двумя несущими винтами вы­ пущен в пассажирском вариан­ те. В этом „летающем вагоне* оборудован просторный и удоб­ ный салон. „ЯК-24“ построен по двух­ роторной схеме. Эта много­ обещающая с технической точки зрения схема, а также накопленный опыт эксплуата­ ции „ЯК-24„ открывают перед конструкторским бюро пер­ спективы создания ещё более грузоподъёмных машин. В результате усилий коллек­ тива конструкторского бюро и его филиала вертолёт „ЯК-24“ стал таким же надёжным, лег­ ко управляемым и устойчивым, как и самолёт.