Кировец. 1959 г. (г. Липецк)

$ ш & Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ДИРЕКЦИИ II ЗАВКОМА ЛИПЕЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА З а э к о н о м н о е р а с х о д о в а н и е м е т а л л а иг э л е к т р о э н е р г и и Первые успехи смотра по экономному рас­ ходованию металла и элек­ троэнергии, проходящий на нашем заводе, приносит свои положительные плоды. От тракторостроителей уже поступило свыше 250 раз­ личных предложений, из которых в производство внедрено 120 с условно-го­ довой экономией в 1 мил­ лион 165 тысяч рублей. Только электроэнергий сэко­ номлено 35ь тысяч кило­ ватт-часов. А металла на каждом тракторе экономит­ ся до 3.5 килограмма. Ценным является предло­ жение электрика чугуноли­ тейного цеха т. Иванова. Оно заключается в том, чтобы на дробеструйных камерах вместо 14-кило- ваттных электромоторов ус­ танавливать моторы \в 10 киловатт. Таким образом в течение года можно сберечь около 148 тысяч киловатт- часов электрической энер­ гии. Но экономии металла эф­ фективным является пред­ ложение работницы отдела главного металлурга т. Гор­ ловой -—уменьшить припуск на деталь 39554А. Это даёт возможность сберегать па каждом машинокомплекте но 800 граммов металла. Изменение конструкции звёздочки, отливаемой в стальцехе, даёт экономии в год 41 тонну стали. КЛЕЩЕВИНА ИДЁТ В ДЕЛО При ^штамповке шатуна дизеля в кузнечном цехе клещевина от поковки вместе с облоем шла в от­ ход.: Работник отдела глав­ ного металлурга Андрей Иванович Белозёров пред­ ложил использовать эту клещевину в дело—^штам­ повать из неё деталь 07015 (угольник). Автор разрабо­ тал специальный штамп для отделения клещевины и теперь его. идея осущест­ влена. За счёт использова­ ния отходов на каждый трактор достигается эконо­ мия 980 граммов металла. Общий экономический эф­ фект составляет около 20 тысяч рублей в год. Это хороший вклад в рацио­ нализаторский фонд семи­ летки. Брошюра с текстом речи товарища Н. С. Хрущёва на Всесоюзном совещании по энергетическому строительству ТАСС правительственной комиссии Чувашская ЙССР. Комсо­ молец Виталий Петров посту­ пил на Чебоксарский завод электроисполннтельных меха­ низмов после окончания Ка- нашского железнодорожного техникума. Молодому рабоче­ му доверили руководство бригадой зуборезчиков,состоя­ щей из выпускников средних школ. И он оправдал это до­ верие. За короткое время его бригада вышла в число пере­ довых. Молодой бригадир—актив­ ный рационализатор. На его счету семь предложений, от внедрения которых завод по­ лучил большую экономию. Петров сконструировал, в част­ ности, оригинальное зарядное устройство к зубофрезерному станку. Оно облегчает труд й позволяет одному рабочему обслуживать 2—3 станка. На снимке: Виталий п ------- Фото Ю. Ананьева. ФотОхрон Госнолитиздаг выпустил брошюру с текстом речи товари­ ща Н. С. Хрущева на Всесоюзном совещании по энергетичес­ кому строительству 28 ноября 1959 года «Претворение в жизнь ленинских идей электрификации страны—верный путь к победе коммунизма». Горькой . На автомобильном заводе в борьбе за эконо­ мию металла больших успехов добилась комплексная бригада штампового цеха', руководимая И. В. Мироновым. От внедрения,десяти мероприятий, разработанных в теку­ щем году бригадой Миронова, получено более полумил­ лиона рублей годовой экономии. Члены комплексной бригады готовятся внедрить в про­ изводство новые тормозные щиты для грузовых автомоби­ лей. По предварительным подсчётам это позволит сэконо­ мить в год не менее 700 тонн металла. На снимке: члены комплексной бригады И. В. Миронова (второй слева) обсуждают своё очередное мероприятие по экономии материалов. Фото 0. Ярчевского. Фотохроника Т А С С о результатах испытаний атомного ледокола „Ленин" В результате проведённых все­ сторонних испытаний правитель­ ственная комиссия установила, что атомный ледокол „Ленин* об­ ладает высокими ходовыми ка­ чествами, которые в сочетании с хорошо управляемой и надёжно | работающей атомной энергетиче­ ской установкой обеспечивают ле­ доколу высокие маневренные ка­ чества, необходимые для выпол­ нения ледокольных работ при проводке судов в Арктике. Технические характеристики ле­ докола „Ленин”, прошедшего в период испытаний более двух ты­ сяч миль, полностью соответст­ вуют утверждённому проекту. Установленная биологическая защита на ледоколе обеспечивает полную радиационную безопас­ ность личного состава ледокола при всех режимах работы атом­ ной установки. Проведённые испытания под­ твердили, что средства очистки воздуха, сбора и хранения воды на ледоколе исключают возмож­ ность загрязнения радиоактивны­ ми веществами окружающей сре­ ды. На ледоколе „Ленин” созданы все необходимые условия лично­ му составу для длительного пла­ вания в суровых условиях Аркти­ ки. Безотказность действия меха­ низмов, приборов и всех средств управления кораблём и его атом­ ной установкой, а также высокая степень непотопляемости обеспе­ чивают надёжность и безопасность плавания ледокола. Атомный ледокол передан мор­ скому флоту для использования его в условиях Арктики, Бережливое и разумное исполь­ зование цветных металлов является важнейшей государственной зада- Ч е И ‘ П и с ь м а Ц 1 С К П С С . М Н О Ж И Т Ь ТРУДОВЫ Е УСПЕХИ По-новому Строгальщик отделения изготовления приспособле­ ний инструментального це­ ха Борис Курзинов постоян­ но применяет в своей ра- ! боте передовые методы гру- I да. используя опыт своих товарищей, перенимая всё новое, лучшее, прогрессив­ ное. Поэтому неудивитель­ но. что и при сокращённой —семичасовой смене он сумел уплотнить время сво­ его рабочего дня и добить­ ся выполнения полутора новых норм. ! В этом же отделении ра­ ботает фрезеровщик Пётр Черкасов. Его выработка пока составляет 117 про­ центов нормы, но станочник и хорошо 1 «не сдается»—ведь имеют- | ся богатые внутренние ре- < зервы, использование кото- | рых позволит достигнуть | большего. ' < Отделение горячих ш-там- у пов. Здесь наиболее высо- 1 кой выработки в смену до- У бился сейчас токарь Кон- 1 етантин Марчуков. 133 про- ■ ; цента новой нормы еже- > дневно— таков его показа- :■ тель в работе. Строгальщик >- Василий Проскурин, рабо- : тающий на этом же у част- ) ке, выполняет за семь ча- ;• сов, ка к правило, по 127 : процентов нормы. Т. ЮРОВ, старший нормировщик инструментального цеха. Кузнецы на подъёме Успешно осваивают но­ вые нормы выработки пере­ довые кузнецы кузнечно­ го цеха.'На прошлой неде­ ле особенно отличалась бригада, руководимая Сте­ паном Никитиным. Обслу­ живая четырёхтонный мо­ лот, она выполняла в сред­ нем новую норму на 120— 130 процентов, а' в пятницу выполнила её на 132. про­ цента. Неплохо идёт дело и у бригады, которую возглав­ ляет кузнец Иван Гущин. : Её выработка при хорошем качестве штамповки иоко- ;• вок достигает 112 процен- С тон нормы. На работе пятитонным молотом занята бригада, ;• где бригадиром Борис Ко- 1 робов. Здесь норма выдал- : няется в среднем на 107 ; процентов. Такие же пока­ затели и у бригады кузне- \ ца Виктора Тушина. . А. БАЖАНОВ, начальник бюро организации ; труда кузнечного цеха. СИГНАЛЫ ИЗ ЦЕХОВ Палки в колёса Сейчас, когда на исходе последний месяц 1959 года и когда требуется особенная чёткость в работе, наш кол­ лектив подводят чугунолитей­ щики. Они систематически не­ додают нам отливки цилинд­ ров пускового двигателя. Это детали особо учитываемой номенклатуры, их надо много дать в запасные части, чтобы обеспечить своевременный ре­ монт тракторов в колхозах и совхозах. Но в чугинолитей- ном цехе (начальник т. Девин), ‘видимо, меньше всего об этом заботятся. Нам уже недодали более тысячи отливок цилинд­ ров. Это ставит под угрозу срыва выполнение годового плана нашим коллективом. Вставляют нам палки в ко­ лёса и работники группы смежных производств отдела технического снабжения. Из- за их неоперативности у нас отсутствуют такие детали, ка к X113-1(1 (шарик), СК-30 [(сальник) и ролик 24099, ко­ торые поставляются с других заводов по кооперации. В ре- лультате слесари - сборщики ежедневно вынуждены ирос таивать, и мы лишены воз­ можности сдавать пусковые моторы на склад. Пора покончить с этими недостатками. Мы наде­ емся, что будут приняты неотложные меры' по снабже­ нию нашего цеха необходимы­ ми заготовками и деталями. Н. ИВ0ЙЛ08, заместитель начальника цеха пусковых моторов, Ю. ЛЕЗВИИ, начальник БОТ. Здесь энергию не берегут Не везде у нас на заводе по-хозяйски используют каж ­ дый киловатт электроэнергии. Взять, к примеру, первый тракторный цех. Почти полго­ да прошло с тех пор, ка к в этом цехе упразднена третья смена—в это время здесь бы­ вает занято не более 6—10 человек. Для того, чтобы ос­ вещать их рабочие места, тре­ буется не более десяти ламп. А' включают для них всю це- ;ховую осветительную сеть— | около 150 300-ваттных элект­ роламп. Не лучше обстоит дело и с расходованием сжатого воз­ духа. Когда станки во всех отделениях выключены, особен­ но отчётливо слышен шум сжатого воздуха, вырывающе­ гося изо всех соединений и шлангов. Почему-то начальник цеха т. Корягин и его замес­ тители т. т,- Евтухов и Ерё­ менко'смотрят на такое без­ образие сквозь пальцы. А. НЕТЯГА.