Кировец. 1959 г. (г. Липецк)

К И Р О В Е Ц 3 ноября 1959 г. Л? 130 (2132) V Регулируемая протяжка ТЕХНИЧЕСКАЯ СТРАНИЦА №1 (28) На нашем заводе механи­ ческая обработка плоскостей разъёма вкладыша производи­ лась. ка к правило, протяжка­ ми с жёстким их креплением на плите. На одном и том же станке с применением одного и того же приспособления проходили через операцию протягивания десять комплек­ тов вкладышей с различными диаметральными размерами. Но зато для каждого комплек­ та деталей приходилось каж ­ дый раз менять режущий ин­ струмент, затрачивая много времени на его наладку. Возникла необходимость все вкладыши обрабатывать одной парой протяжек. Однако заме­ нить все протяжки жёсткой парой большой ширины не позволяла конструкция при­ способления. Кроме того, рас­ ходовалось бы в три раза больше быстрорежущей стали. В конструкторском бюро от­ дела главного технолога бы­ ла спроектирована регулируе­ мая протяжка, которая и по­ зволила обрабатывать все вкладыши без замены инстру­ мента. Конструкция новой про­ тяжки очень проста и удобна при подготовке к работе. Вот основные принципы её приме­ нения. Инструмент жёстко крепит­ ся на подвижных колодках,; регулируемая протяжка даёт которые перемещаются по двум направляющим шпонкам в поперечном направлении. Для наладки протяжки на определённый комплект вкла­ дышей необходимо прежде всего отпустить крепёжные болты и вращением резьбовых валиков перемещать колодки с инструментом на необходи­ мый размер. Резьбовые вали­ ки завёрнуты в так называе­ мые плавающие гайки, кото­ рые сидят в специальных гнёздах колодок —по подвиж­ ной посадке. Гайки эти поз­ воляют устранять заклинивание резьбового валика при пере­ косах колодок (неравномерное раздвижение с обеих сторон). Узел, резьбовой валик и пла­ вающие гайки удерживаются от выпадения при монтаже-# демонтаже планкой, которая своим вырезом не даёт воз­ можности перемещаться резь­ бовому валику в осевом на­ правлении. У ранее применявшихся протяжек использовалась не вся ширина режущей части, а вырабатывалась только ши­ рина протягиваемой поверх­ ности (3,5— 11 мм). Но очень узкие протяжки изготавливать технологически почти невоз­ можно. Новая, регулируемая про­ тяжка позволяет уменьшить число переточек. Кроме этого НАЛАДИТЬ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКУЮ РАБОТУ ПО ЗУБОНАРЕЗАНИЮ Каждая колодка имеет но три овальных паза, через которые проходят болты, крепящие ко­ лодки к плите. По овальным пазам колодки имеют возмож- • ность перемещаться слева на -! право, и наоборот.] возможность уменьшить вспо­ могательное время на её на­ ладку в ? раз, сократить но­ менклатуру режущего инстру­ мента, расходовать быстроре­ жущей стали в 5 раз меньше. А. САМСОНОВ, конструктор отдела главного технолога. Недавно в г. Саратове про­ ходила научно. - техническая к онференция но с т а н к а м и технологии изготовления зуб­ чатых колёс, участником ко ­ торой мне пришлось быть. Конференция наметила кон­ кретные меры но дальнейшему улучшению конструкций стан­ ков, разработке нового типа­ жа станков, на основе которо­ го производить проектирова­ ние конкретных типов стан­ ков. Проектирование новых станков будет производиться с учётом возможностей для автоматизации и механизации процесса зубонарезания. На­ мечено также расширение на­ учно-исследовательских ' работ в области нарезания коничес­ ких зубчатых колёс с круго­ выми зубьями, спиральными, зацепления Новикова и т. д. Особенно большое внимание конференция уделила вопросу повышения точности станков для нарезания конических зуб­ чатых колёс, так как далеко не всегда эти станки отве­ чают современным требованиям отечественного машинострое­ ния. На нашем заводе сейчас также ведётся работа по внед­ рению в массовое производст­ во конических зубчатых колёс с круговыми (зерольными) зубьями. Однако отсутствие надлежащего опыта по изу­ чению такого типа зубчатых колёс является одной из ос­ новных причин весьма медлен­ ного освоения их производст­ ва, так ка к многие вопросы ещё недостаточно изучены на нашем заводе. Имеют место также недостатки и в деле нарезания конических и ци­ линдрических зубчатых колёс. На заводе почти отсутствует исследовательская работа по зубонарезанию. Все тракторные и автомо- оильные заводы страны имеют лаборатории, где занимаются изучением процесса зубонаре­ зания, изучением вопросов стойкости инструментов, по­ вышения режимов обработки и т. д. На нашем же заводе такой лаборатории нет, что и является одной из причин от­ ставания в этой области от других заводов. Мне кажется, следует создать такую лабо­ раторию. ’ 4 Улучшению качества зубча­ тых зацеплений во многом способствует специализация производства. Поэтому было бы целесообразно сконцентри­ ровать изготовление зубчатых колёс на одном каком-либо заводе или в цехе для всего Липецкого экономического рай­ она. 8. ЕРЁМЕНКО, зам. начальника 1-го тракторного цеха- Применение низкокремнистых и передельных чугунов при плавке в вагранках V Экономия дорогостоящей стали Можно ли уменьшить вес звена гусеницы пропашного трактора? Над этим вопросом задумался старший технолог сталелитейного цеха С. Дву- реченский. И он пришел к мысли, что если но наруж­ ному диаметру в большой про­ ушине трака" (на длине 54 миллиметра) сделать кольце­ вую выемку глубиной в 2 мил­ лиметра, то эффект будет до­ стигнут. Основательно проверив свои выводы, технолог-новатор внёс соответствующее предложение. Оно было одобрено и провере­ но на практике. Качество от­ ливки звена гусеницы ничуть -3 не пострадало, но зато она стала значительно легче. Внедрение в производство предложения т. Двуреченского позволяет сберегать на каж ­ дом выпущенном нашим заво­ дом пропашном тракторе 5 ки ­ лограммов 2 0 0 граммов доро­ гостоящей марганцовистой ста­ ли. А с учётом изменившейся технологии условно - годовая экономия от "этого нововведе­ ния превышает 1 0 0 тысяч рублей. На схемах для сравнения даются звенья гусеницы до осуществления предложения и после его внедрения. Л. ФЁДОРОВА, технолог стальцеха. Ста/?о Б ь /л о До настоящего времени при приготовлении чугунов марок 0415-32 и СЧ 21-40 для чу­ гунного тракторного литья большое значение придавалось наличию в шихте высококрем- нистых литейных чугунов ма­ рок ЛКО и ЛК- 1 . Содержание этих чугунов в шихте доходи­ ло до 23 процентов. Кроме того, количество кремния в металле доводилось до задан­ ного химического состава при­ садкой около пяти процентов доменного ферросилиция. Литейной лабораторией от­ дела главного металлурга сов­ местно с работниками чугуно­ литейного цеха была проведе­ на работа по изысканию воз­ можности применения в шихте чугунов марок СЧ15-32 и СЧ 21-40 и низкокремнистого литейного чугуна марки М 1 . Корректировка содержания кремния в чугуне производи­ лась за счёт введения в за­ валку' шести процентов домен­ ного "ферросилиция. Учитывая конструктивную особенность тракторного литья и его склон­ ность к отбелу, при проведе­ нии данной работы было уде­ лено особое внимание хими­ ческому составу чугуна и контролю глубины отбела в миллиметрах на клиновой тех­ нологической пробе. Вот что показали проведённые иссле­ дования. Практика применения низко­ кремнистых чугунов другими заводами, а также резуль­ таты исследований, получен­ ные на экспериментальных плавках в чугунолитейном цехе нашего завода доказы- - Химический состав вы- |вают полную возможность Нлавлнеыого чугуна находится! применения этих чугунов в в пределах, установленных | шихте чугуна тракторного техническими условиями; — Изменений температуры жидкого чугуна на * жёлобе вагранки не наблюдается. Температура металла нахо­ дится в пределах 1370—1390 градусов; —Текучесть жидкого чугу­ на, определяемая по заполне­ нию спирали «Керри», нахо­ дится в пределах, заданных техническими условиями. Механические с в о й с т в а 0421 -40 имеют следующие средние показатели пределов литья. Литейной лабораторией от­ дела главного металлурга предложена новая шихта на 1960 год с применением низ­ кокремнистого чугуна марки ЛК-2 и передельного чугуна марки М1, вместо дорогостоя­ щих чугунов ЛКО и ЛК-1. Работа на новой шихте позво­ лит чугунолитейному цеху снизить себестоимость жидко­ го чугуна, улучшить качество выпускаемой продукции # по- твёрдости, в расчёте на квад- л^ ить свы“ е 6 0 0 ТЫСЯ11 ратный,миллиметр. На изгиб ле& 10Д01ЮИ экономии. Это —47 килограммов, на растя­ жение—24,7 килограмма, на сжатие — 1 0 2 килограмма.Твёр­ дость по Бринеллю—229 еди­ ниц и стрела прогиба 3,2 квадратных миллиметра. неплохой вклад в общее дело борьбы за экономию народных средств. В. ТРЕТЬЯКОВ, техинформатор литейной лаборатории отдела главного металлурга. Это надо позаимствовать Когда я был на Выставке достижений народного хозяй­ ства в Москве, меня особенно заинтересовал раздел «Литей­ ное оборудование» в павильо­ не «Машиностроение». Здесь, в частности, представлены ма­ шины для изготовления стерж­ ней, форм, склейки оболочко­ вых полуформ и т. н. На нашем заводе можно использовать полуавтоматиче­ скую пескодувно-пескострель- ную машину для изготовле­ ния мелких стержней ка к но металлическим, так и по де­ ревянным стержневым ящи­ кам. Производство пескодувно- нескострельных машин для за­ казчиков уже начато москов­ ским заводом литейного обо­ рудования «Красная Пресня». Поэтому уже сейчас руковод­ ству нашего завода необходи­ мо позаботиться о заказе их. Очень интересен метод по­ лучения пресс-форм для литья под давлением способом холод­ ного выдавливания. Такой ме­ тод можно применить на на­ шем заводе для изготовле­ ния пресс-форм точного литья. В настоящее время у нас пресс-формы изготовляются в инструментальном цехе спо­ собом механической обработ­ ки, отдельными частями. Для того, чтобы внедрить на нашем заводе метод холод­ ного выдавливания, требуется лишь один нресс с номиналь­ ным усилием в 1 0 0 0 тонн. Н. ЧЕСНОКОВ, начальник конструкторского бюро отдела главного металлурга Редактор В. И. БАЧУРИН- Гавета выходит три раза в неделю: по вторникам, четвергам и субботам. АДРЕС РЕДАКЦИИ: Липецк, 6 , ул. Краснозаводская, дом № 2. Телефоны: редактора 4—70, общий 2—05 АЭ23969 г. Липецк, типография ЛТЗ, ул. Краснозаводская, 2. Тираж 2000 »кз. Зак. № 1057