Кировец. 1959 г. (г. Липецк)

ТЕХНИЧЕСКАЯ СТРАНИЦА № 10 (27) * « - * * В к л а д н о в а т о р о в Раньше видки переключения (детали 37350, 37351 и 37352) в первом тракторном цехе об­ рабатывались на токарных станках и шлифовались в центрах с помощью поводко­ вых хомутиков. Наладчик це­ ха Владимир Иванович Губин предложил обработку этих де­ талей производить на спе­ циальных центрах, имеющих насечку, которые являются одновременно установочными и поводковыми/ Предложение внедрено в производство. К а ­ чество деталей не ухудшилось, зато в два раза сокращено вспомогательное время. раньше станочники вынужде­ ны были ходить за маслом в кладовую, то теперь оно ря­ дом. Таким образом станоч­ ники сберегают рабочее время, да и потери масла устранены. № - При сборке конечных пере­ дач трактора применяются крепёжные болты. Слесарь- сборщик Николай Васильевич Рощупкин пришёл к выводу, что их можно укоротить на пять миллиметров. По его предложению так и было сделано. В результате укоро­ чения болта экономится ме­ талл, уменьшилась и длина „ ] резьб, поэтому сократились На зубофрезерных станках, затраты времени на завёрты- ' вание болтов. И. ПРОНИН, технолог. Уборка скрапа механизирована предназначенных для нарезки в шестернях спиральных зубьев, часто случались по­ ломки кронштейнов паразит­ ных шестерён. В результате каждый такой станок простаи­ вал не менее трёх дней в ре­ монте. Мастер Николай Григорье- предложил в яа г.ишш г трубопровод, иду­ щий к распределителю станка, вмонтировать регулятор пода­ чи масла. С помощью регуля­ тора можно уменьшить или увеличить сечение отверстий, через которые проходит масло. Регулировка позволяет найти . такое положение, когда фрик­ ционы станков будут переклю­ чаться с рабочего хода на ускоренный и обратно без резких рывков, которые и вы­ зывали раньше эти поломки. 6 внедрением этого новшест­ ва в производство поломки кронштейнов паразитных шес­ терён были устранены. Интересное предложение внёс бригадир слесарей цехо­ вой службы механика Алек­ сандр Александрович Болотов. Он предложил установить в каждом отделении цеха спе­ циальные гбачки, в которых хранить масло для смазки станков на участках. Теперь эта идея осуществлена. Если Для того, чтобы погрузить на автомашину салазки, пред­ назначенные для упаковки дизельмоторов, их приходи­ лось выносить из деревообде­ лочного цеха на расстояние до 30 метров и грузить вруч­ ную. Токарь цеха Пётр Акимович Беляев внёс предложение — установить для этой цели мо­ норельс и тельфер. . Оно было внедрено в произ­ водство. Ручной труд на этой операции механизирован. Т. КУРБАТОВ. Известно, что литьё, получаемое в земля­ ных формах, всегда имеет заусенцы, зали­ вы, а иногда и часть литниковой системы, которая остаётся внутри стержней. Такое литьё приходится очищать и обрубать. Горелая земля и стержни, выбитые из отливок, заусенцы, заливы и прочее—это производственные отходы, которые убирают­ ся с рабочих мест и участков через систему транспортёрных лент в бункер для выгрузки в железнодорожные думпкары. Такая си­ стема работает в обрубном отделении чугу­ нолитейного цеха, где для отбора металли­ ческого скрапа был установлен магнитный сепаратор. Но при этом получалось, что магнитный сепаратор отбирал и сбрасывал скрап «под себя». В течение трёх смен здесь скапливалось очень много металла. Для того, чтобы не останавливать работы уборочной системы, приходилось держать специального рабочего, которьнЬ .одбцасывал бы от сепаратора металлическиЙЩкрап на 2— 3 метра в сторону. Потом’ этот металл вручную погружался на автомашину й от­ правлялся на шихтовый двор для загрузки в вагранку. А в том случае, когда магнит­ ный сепаратор выходил из -строя, металли­ ческий скрап вообще не отбирался и шёл вместе с землёй в мусорный отвал. Это приводило к большим потерям металла. В течение нескольких лет искали рацио­ нализаторы цеха удобного решения пробле­ мы механизации этого процесса. И нужная схема была найдена группой рационализа­ торов. Эта схема была затем тщательно разработана в чертежах отделом механиза­ ций и автоматизации завода и воплощена в металле. Вот ка к выглядит эта схема (см. чертёж): 1. Транспортёр уборочной системы, 2. Магнитный сепаратор, 3. Элеватор, 4. Бункер для земли, 5. Железнодорожный путь, 6. Транспортёр для отбора металлическо­ го ^скрапа от магнитного сепаратора, 7. Бункер для складирования скрапа и погрузки его на автотранспорт. В этом году новая система уборки скра­ па от магнитного сепаратора была запуще­ на в эксплуатацию. Уже . первые месяцы действия этого новшества показали его большую ценность. В течение месяца уста­ новка отбирает около ста тонн металла, который используется в дело. Общая эконо­ мия соста вляет 54 тысячи рублей в год. А. ОСТАПЕНКО, уполномоченный БРИЗза по чугунолитейному цеху. На М и н с ком т р а к т о р н о м заводе МногопшиндельныЙ Фолов,ки к токарно-револьверным стан­ кам значительно упрощают выполнение токарных, а так­ же и сверлильных работ, при­ чём достигается высокое ка ­ чество деталей. На заводе применяются трёхшпиндельные головки. Де­ таль устанавливается в трёх­ кулачковом пневматическом патроне или в специальном приспособлении, и резцом, у к ­ реплённым в резцедержателе суппорта станка, производит­ ся токарная обработка. После этого, не вынимая детали из патрона, производится сверле­ ние отверстий многошшшдель- ной головкой. Вращение свер­ лильной головки осуществляет­ ся ведущими пальцами, уста­ новленными на токарном"пат­ роне, через кондукторную пли­ ту и скалки. Вращение свёрл осуществляется от неподвиж­ ной шестерни, установленной внутри корпуса " головки, че­ рез шестерни на сверлильных шпинделях. Настоящая свер­ лильная головка проста по конструкции и надёжна в ра­ боте, обеспечивает значитель­ ное снижение трудоёмкости. Самоотпуск звёздочек в колодцах Звёздочки тракторов Т-38 и КД-35 отливаются из стали 45-55-12 и по конструктив­ ным требованиям должны иметь по венцу твёрдость 383-477Нв, а остальным ча­ стям -ступицам и спицам, должны иметь твёрдость 156- 241Нв. Для получения твёр­ дости венцы звёздочек подвер­ гаются закалке посредством специального устройства— спрейера, а также отпуску. Процесс термообработки звёздочек на нашем заводе осуществляется в мазутной пламенной одноколейной тол­ кательной печи с тремя зона­ ми нагрева, в спрейере для охлаждения венцов водой и в отпускной электрической печи с накатным подом. Вследствие того, что печь для отпуска по своей произ­ водительности не обеспечивает выполнения программы вы­ пуска звёздочек, на- заводе был разработан и внедрён ме­ тод еамоотнуска деталей в колодцах. При этом исполь­ зуются остатки тепла звёздо­ чек после закалки. Такой ме­ тод даёт большую экономию электроэнергии и сокращает затраты средств на дополни­ тельное оборудование. Сущность процесса самоот- пуска заключается в том, что звёздочки после закалки у к ­ ладываются в стопки по 9 — 16 штук, закрепляются на стержне и опускаются тель­ фером в колодцы. Продолжи­ тельность отпуска—два часа с конечной температурой в 220 градусов. Таких колодцев четыре, каж ­ дый из них имеет внутрен­ ний диаметр 1000 миллимет­ ров и глубину 1300 милли­ метров. Они расположены на расстоянии трёх—семи метров от спрейера, выложены огне­ упорным кирпичом, который защищён по всей глубине же­ лезным кольцом (толщина листа 10— 15 миллиметров). Сверху колодцы закрывают' ся железными крышками, изо­ лированными асбестом. Каж ­ дая крышка входит ц двойное железное кольцо, заполненное песком для обеспечения гер­ метичности. В верхней части такой .крышки имеется втулка для термопары и три прива­ ренных ручки для подъёма. П. СТОФАТО, старший инженер термического бюро отдела главного металлурга. Шихту рассчитывает машина В связи со всё возрастаю­ щими требованиями к качеству литых деталей повышается контроль за отдельными хи­ мическими элементами в про­ цессе плавки, а также услож­ няется задача и по составле­ нию шихты. На современных машиностроительных заводах шихта для ответственных чу­ гунных отливок иногда вклю­ чает в себя 8—11 компонен­ тов, а число контролируемых химических элементов" при этом доходит до девяти. Слож­ ность и трудоёмкость подоб­ ных расчётов при наличии старых вычислительных средств делает их практически невы­ полнимыми. Поэтому в произ­ водственных условиях расчёт ведут по двум-трём химиче­ ским элементам, а содержа­ ние остальных устанавливает­ ся с известной степенью при­ ближения путём ряда повероч­ ных рабчётов с одновремен­ ным изменением состава ших­ ты. Всё это создаёт большие неудобства и требует значи­ тельного количества времени. Чтобы облегчить этот про­ цесс, коллектив Тбилисского научно-исследовательского ин­ ститута приборостроения и средств автоматизации под руководством инженеров А. Шапиро и Р. Гоксадзе закон­ чил работу но созданию вы­ числительной машины для расчёта ваграночной шихты. Машина предназначается для литейных цехов машино­ строительных предприятий. Управление ею и производст­ во веех вычислительных опе­ раций настолько просто, что эксплуатация машины вполне доступна любому производст­ веннику. Машина невелика по габаритам и представляет со­ бой блок вычислительных уст­ ройств, одна группа которых предназначена для автомати­ ческого решения системы ли­ нейных алгебраических урав­ нений с числом неизвестных ‘ до десяти, а вторая— дли под­ счёта свободных членов этой системы уравнений. В основу вычислительного блока для решения системы уравнений положена трансфор­ маторная схема, отличающая­ ся простотой и высокой на­ дёжностью в эксплуатации. Определение свободных членов уравнений осуществляется при помощи блока с электри­ ческой мостовой схемой. Время, потребное на прове­ дение всех операций для од­ ного расчёта, составляет но больше 3— 4 минут. В. ЛОСКУТОВ, кандидат технических наук. Страница подготовлена с участием работников заводского бюро техничес­ кое информации. Редактор В. И. БАЧУРИН. Гавета выходит три рава в неделю: по вторникам, четвергам и субботам. АДРЕС РЕДАКЦИИ: Липецк, 6, ул.. Краснозаводская, дом № 2. Телефоны: редактора 4— 70, общий 2—05 АЭ22173 г. Липецк, типография ЛТЗ, ул. Краснозаводекая, 2. Тираж 2000 экз. Зак. № 923