Кировец. 1959 г. (г. Липецк)

К И Р О В Е Ц сентября 1959 г. № 106 (2108) «...настойчиво овладе­ вайте новой техникой, шире распространяйте внедряйте опыт передо­ виков соревнования, но» вагоров производства, развивайте массовое дви­ жение рационализаторов и изобретателей!» Из Обращения июньского Пленума ЦК КПСС. ТЕХНИЧЕСКАЯ СТРАНИЦА № 9 (26) ТВО РЧЕС КИЙ ПОДХОД К РАБОТЕ ХО РОШ И Й СПЛАВ В настоящее время твёр­ дые сплавы являются основ­ ным инструментальным ма­ териалом для обработки ме­ таллов резанием. Но только при правильном выборе мар­ ки сплава, при максималь­ ном использовании возмож­ ностей оборудования можно, поднять производительность труда станочников. Лабораторией резания ме­ таллов нашего завода сей­ час проводятся производст­ венные испытания твёрдого сплава ВК4 на фрезерных и токарных операциях. Сплав ВК4 низко кобальтовый, круп­ нозернистый,- он более стой­ кий (высокопроизводитель­ ный), чем сплав ВК8, при­ меняемый в настоящее вре­ мя в наших механических цехах. ВК4 даёт хороший результат не только на чи­ стовых или нолучйстовых, но и на тяжёлых черновых операциях. Твёрдость его равна 90 единицам но шка­ ле А Роквелла,предел проч­ ности при изгибе 1НО- 150 килограммов на квадратный миллиметр. Характерной особенно­ стью сплава ВК4 является возможность его максималь­ ного использования на опе­ рациях с различными ско­ ростями резания. Проведенные лаборатори­ ей опыты, как и опыты дру­ гих машиностроительных за­ водов страны, показывают, что есть полная необходи­ мость для широкого внедре­ ния в производство вместо ВК8 более производитель­ ного сплава ВК4. В. КОБЗЕВ, инженер лаборатории резания металлов. Пятнадцать лет работает в паросиловом цехе нашего за­ вода опытный токагрь-универ- сал Василий Веденеев. Заня­ тый на изготовлении различ­ ных сложных деталей, он до­ бился значительного снижения трудоёмкости их обработки за счёт сокращения вспомога­ тельного времени и повышения режимов резания металла. На рабочем месте Веденеева — всегда образцовый порядок: необходимый вспомогательный инструмент под рукой, резцы заблаговременно заточены, станок тщательно вычищен. В свою работу токарь по­ стоянно вносит что-то новое, творчески подходит к решению производственных задач. На­ пример, недавно ему было да­ но задание изготовить партию колпачков для клапанов ком­ прессора. Колпачок— это не­ большой цилиндрик с доныш­ ком. Для изготовления данной детали необходима операция в четыре перехода: обтачива­ ние, сверление, зеикерование и отрезка. Сделать все эти переходы на одном только токарном станке—дело доволь­ но трудоёмкое, но Василий Веденеев нашёл выход из по­ ложения. Станочник изготовил спе­ циальные оправки, в которые запрессовал сверло и зенкер, и закрепил их на суппорте станка вместе с резцами. По­ лучилась своеобразная револь­ верная головка. Если раньше после каждого перехода приходилось менять инструмент, отводить и снова подводить заднюю бабку стан­ ка, сверлить и зенкеровать деталь с ручной подачи, то теперь это осуществляется самоходом суппорта. Трудоём­ кость обработки 'изделия сни­ зилась в два раза, соответст­ венно повышена производи­ тельность труда. Токарь-универсал весьма экономно расходует режущий инструмент. Если обычно по­ ломанные метчики идут на переплавку, то Веденеев стал перетачивать их на прорезные и отрезные резцы. В цехе немало учеников и последователей мастера сво­ его дела. Так, слесари-ремонт­ ники Тарасенко, Канатов, Ко­ мов и другие благодаря по­ мощи Веденеева овладели профессией токаря. Н. ВАСИЛЬЧИКОВ, работник БТИ. Это необходимо нам позаимствовать В августе я побивал на московских заводах «Станко- кояструкция», ЗИЛ и «Крас­ ный пролетарий». Цель— заим­ ствование передовых методов нарезания спиральнозубых, конических и цилиндрических зубчатых колёс. Многое из того, что мы увидели, можно и,следует внедрить на нашем заводе. Очень ценен, например, метод обработки прямозубых конических колёс на станках, работающих способом кругово­ го протягивания. Обработка деталей ведётся на этих етан- менееие в тракторостроении, в том числе и на нашем заводе. В частности, мы сейчас осваи­ ваем обработку такого тина зубьев этих шестерён на ЗИЛе применяют трёхсторон­ ние резцовые головки, дающие возможность обрабатывать ках фрезами большого диачет- шую производительность и конических колёс для произ-т зуб в течение 8— 10 секунд водетва колёсных тракторов. Но при обработке таких колёс у нас пока пользуются мало­ производительным способом, который не обеспечивает хо­ рошего качества и применим для обработки деталей неболь­ шими партиями. А на ЗИЛе обработка спиральнозубых ко­ нических колёс ведётся мето­ дом так называемой постоян­ ной настройки, дающим боль- ра, имеющими резцы, ко .торы ми постепенно профилируются впадины зубьев. Производи­ тельность при таком методе обработки составляет 7— 12 секунд на зуб, в то время как на нашем заводе прихо­ дится на это затрачивать 50 —65 секунд. Кроме того, на ЗИЛе такой способ приме­ няется для одновременной об­ работки трёх деталей. Это соответственно повышает про­ изводительность труда. Особое наше внимание при­ влекла обработка спирально- зубых конических колёс, ко­ торые находят широкое при- ------------------- ? Исследование работы двигателя Работниками моторной- ла­ боратории экспериментального цеха изучается тепловой про­ цесс тракторного двигателя. Для определении температуры стенок цилиндра в рёбрах гильзы просверливаются глу­ хие отверстия, не доходящие до зеркала гильзы на два— полтора миллиметра. В отвер­ стия запрессовываются термо­ пары, которые подключаются к чувствительному гальваномет­ ру. При работе двигателя в термопарах создаётся электро­ движущая сила, которая и регнстрируется га льваномет­ ром. Температура гильзы оп­ ределяется при помощи тари­ ровки. Термопары ставятся в раз­ личных сечениях и плоскостях гильзы, что даёт возможность определять её охлаждение в высокое качество обраоотки шестерён. Думается, при выпуске се­ рийного колёсного трактора следует заимствовать именно такой метод, для чего потре­ буется изготовить специаль­ ные резцовые головки. На заводе «Станкоконструкция», например, при таком методе применяют твердосплавную резцовую головку, которая работает на скоростях реза­ ния 100 -180 метров в мину­ ту. При этом продолжитель­ ность цикла (Обработки одного зуба составляет 10—17 се­ кунд. Стойкость резцов ко­ леблется в пределах четырёх часов. Причём резцы эти острозаточенные, которые, по сравнению с затыловочными различных точках. Например,1резцами, имеют большие про­ при испытании теплового ре­ жима двигателя Д-42 в пер­ вом цилиндре было поставлено 8 термопар и по 12 в ос­ тальных цилиндрах. Испыта­ ния таким методом помогают определить, где необходимо улучшить охлаждение. Сейчас впервые на нашем заводе готовится определение температуры поршня. В лабо­ ратории ■изготовлены крепле­ ния контактов термопар, и в ближайшее время приспосо­ бления будут опробованы. Следует подчеркнуть, что измерение температуры порш­ ня ещё мало где применялось. А. ДРУГОВ, техинформатор экспериментального цеха. имущества. Для черновой прорезки Сейчас готовится внедрение таких головок па_ нашем за­ воде. К сожалению, у нас ещё мало уделяют внимания правильной заточке, а также выверки резцов после каждой заточки не производят. Но на других заводах, как показали наши наблюдения, на каче­ ство заточки обращают особое внимание, поскольку. от этого зависит качество и чистота обработки деталей. Что касается прямозубых цилиндрических колёс, то на автозаводе им. Лихачёва фре­ зеровку зубьев под шевинго­ вание производят двухзаход- ной червячной фрезой. Она даёт высокую точность шесте­ рён по биению диаметра на­ ружной окружности. Кроме то­ го. автозаводцы отказались от зубофрезерных станков 532, 5В32 и других, а работают на двухшпиндельных станках собственного изготовления. Они высокопроизводительны и дают высокую точность обра­ ботки. Хорошо здесь поставлена проверка шеверов. Перед тем, ка к выдать шевер на участок, его проверяют на станке— даёт ли шевер необходимое качество обработки. И. ПРОНИН, технолог тракторного цеха № 1. Методом реверсирования тока В гальваническом отделении термического цеха недавно внедрён в производство новый, прогрессивный метод покрытия деталей ширпотреба, основан­ ный на применении обрати­ мости постоянного тока (так называемое реверсирование тока). Внедрение упомянутого ме­ тода обработки деталей даёт возможность получать исклю­ чительно хорошее медное по­ крытие непосредственно в ван­ не. Теперь нет надобности в трудоёмкий операции поли­ ровки изделий в цехе. Применение реверсирования тока на операции по защите от цементации тех частей из­ делий, которые должны быть омеднёнными, позволяет зна­ чительно улучшить и качество гальванопокрытия, и изба­ виться от брака по пористости, а также сократить время, за­ трачиваемое на покрытие, в полтора— два раза. Н. ЗАБОЛОТНАЯ, инженер-гальваник термического бюро отдела главного металлурга. Что мы видели на передовых заводах С группой работников нашего завода мне приш­ лось побывать в Москве на заводах «Красный пролета­ рий», ЗИЛ и ЭНИМС, куда мы ездили для обмена опы­ том. На автозаводе имени Лихачёва я обратил внима­ ние на существующий поря­ док в цехах. Работа всюду начинается строго в опре­ делённое время, уходят лю­ ди на обед по гудку. Не допускается скопле­ ние стружки на рабочих местах. Её рабочие убирают от станков в специальные ящики, стоящие на прохо­ де, а отсюда эти ящики увозятся автопогрузчиком и пустые снова привозятся на место: А на «Красном пролетарии» сзади станков под иолом проходит кон­ вейер, на который станоч­ ники ссыпают стружку. На этом же заводе все шестерни, которые по внут­ реннему диаметру имеют шлицы или шпонку, обра­ батываются на многорез­ цовых станках без напрес- совки, а свободно одевают­ ся от руки на оправку. Такой метод мы уже внед­ рили у себя на обработке шестерни стартёрной 25051. Интересно, что на заводе им. Лихачёва в цехах нет. бюро труда и зарплаты. Их функции выполняют техни­ ческие бюро и справляются очень хорошо. Всё, что мы позаимство­ вали на передовых заводах Москвы, очень нужное и полезное. И руководству завода необходимо добить­ ся, чтобы эти новинки быст­ рей были внедрены у нас. Д. АНДРЕЕВ, старший мастер цеха пусковых моторов. ОТХОДЫ— В ДЕЛО Клещевина шатуна дизе­ ля (деталь 03022), как от­ ход кузнечного производст­ ва, раньше запросто выбра­ сывалась. Конструктор отдела глав­ ного металлурга т. Бело­ зёров нашёл возможным использовать отходы в дело. Он предложил штамповать из клещевины детали 40352 и 40353 (левая и правая педали трактора). Предложение внедрено в производство, благодаря че­ му на каждом тракторе сберегается 964 грамма ме­ талла. Н. БОБКОВА, техинформатор кузнечного цеха. Страница подготовлена за­ водским бюро технической ин­ формации. Редактор В. И. БАЧУРИН. Газета выходит три раза в неделю: по вторникам, четвергам и субботам. АДРЕС РЕДАКЦИИ: Липецк, 6, ул. Краснозаводская, дом № 2. Телефоны: редактора 4—70, общий 2—05 Зак. № 872 АЭ2Ю47 г. Липецк, типография ЛТЗ, ул. Краснозаводская, 2. Тираж 2000 экз.