Кировец. 1959 г. (г. Липецк)

К И Р О В Е Ц 13 августа 1959 г, 3\Гв 95 (2097) ТЕХНИЧЕСКАЯ СТРАНИЦА№8 (25) НАЧНЁМ МАССОВЫЙ ВЫПУСК НОВЫХ КОЛЁСНЫХ МАШИН В СРОК ВНЕДРЯЕМ ТЕХНИКУ*СЕМИЛЕТИ В текущем семилетии наш завод должен увеличить вы­ пуск тракторов более чем в 3 раза. Такое резкое увеличе­ ние выпуска машин требует технического перевооружения завода на базе последних до­ стижений отечественной тех­ ники. Коллектив завода доставил перед собой задачу добиться снижения трудоёмкости изго­ товления нового трактора в 3 раза по сравнению с трак- - тором Т-38.' Уже в текущем году завод получает ’ 269 высок опроивводите.тышх сие- циальных н агрегатных стан­ ков. На 18-ти специальных фрезерных станках будет одновременно участвовать в работе 71 фреза. Для обработ­ ки деталей, трактора преду­ смотрено установление 10-ти автоматических линий. Одна из этих линий—на корпус конечной Передачи колёсного трактора—в настоящее время изготовляется и будет запу­ щена в 1960 году. Совершенно новыми для за­ вода являются барабанно-фре­ зерные станки, предназначен­ ные для фрезеровки плоско­ стей корпусных деталей и фрезеровки торцев валов. Один такой станок может фрезеро­ вать одновременно 4 плоско­ сти у переднего бруса трак­ тора. А двухсушюртные вер­ тикально-протяжные станки позволят с большой произво­ дительностью протягивать на­ ружные поверхности вместо обработки фрезерованием. Технология разрабатывает­ ся с таким расчётом, чтобы нуа одном и том же оборудо­ вании можно было с большей производительностью обраба­ ты в а т ь различные однотипные \ детали. Здесь находит широ­ кое применение ноточно-груп- 1 Ювой метод обработки, что позволяет с большой эффек­ тивностью использовать высо­ копроизводительные специаль­ ные и агрегатные станки, создать стабильность техно­ логического процесса, обеспе­ чивая высокое качество дета­ лей. Для обработки наиболее трудоёмких корпусных дета- лей запроектированы поточные линии, где будет установлено наибольшее количество агре­ гатных станков. В этом году будет введено 8 таких линий, они будут полностью укомп­ лектованы новыми металлоре- ущими станками. Большая работа проделана оллективом инженерно-техни- геских работников завода по рысканию площадей для ор­ ганизации выпуска колёсного трактора без остановки произ­ водства. Разработанная пла­ нировка тракторного цеха № 1 технологами Прониным. Андре­ евым, Егоровым позволила установить в цехе дополни­ тельно более 100 единиц ме­ таллорежущего оборудования. В моторном Цехе технологами Ирыгунковой, Тереховым, Вик­ торовой, заместителем началь­ ника цеха Артёмовым найдены возможности дополнительно установить I 18 металлорежу­ щих станков. Изыскание пло­ щадей связано с перемонта­ жом металлорежущих станков в основных цехах завода. В настоящее время более 50 про­ центов оборудования перемон­ тировано. Характерной особенностью проектируемой оснастки яв­ ляется .широкое применение приспособлений с пневматиче­ ским зажимом, многоместных приспособлений, гидропласто­ вых приспособлений для наи­ более точных операций, прис­ пособлений с пневмоприводом и т. д. Так, для корпуса главной муфты спроектирова­ но 2 фрезерных пневматиче­ ских приспособления, для сверления базовых отверстий в корпусе трансмиссии спроек­ тировано приспособление, имеющее 7 пневматических цилиндров, которое должно обеспечить равномерное рас­ пределение припусков на все обрабатываемые * поверхности. Многоместные приспособления' запроектированы на фрезер ных операциях мелких дета лей. Для получения высоко точности отверстий заироектн рован наиболее прогрессивный метод обработки— тонкая рас­ точка . А. РАТНЕР, заместитель главного _____________ технолога завода. ПОД ГОТОВК А ПРОИЗВОДСТВА Горизонтальный сверлильно-расточный станок АМ-145, установ­ ленный в тракторйОм цехе № 2, предназначен для одновременной обработки Э отверстий корпуса вала отбора мощности колёсного трактора. На снимке: наладчик С. Косулин за настройкой горизонтального сверлильно-расточного станка. Собственное оборудование Свой вклад в подготовку производства колёсных машин вносят работники заводского отдела механизации и автома­ тизации. В настоящее время конструктивно разрабатывают - ! ся и изготавливаются в метал­ ле 14 специальных агрегат­ ных многошшндельных стан­ ков для обработки деталей колёсного трактора. Станки предназначаются главным образом для обработ­ ки корпусных деталей: корпу­ са трансмиссии, корпуса глав­ ной муфты, корпуса конечной 'передачи и др. Количество шпинделей на станках—от 4 до 91. Из этих станков будут созданы поточные линии. Конструкторами бюро авто* матизации Э. Ракитским. Ю. Цукершюм , И. Гавриловым, Л. Феджшьш, 3. Дергуновой созданы приспособление и ециадьыые станки на базе электромеханических силовых головок мощностью 4,5 квт. Работники бюро модерниза­ ции оборудования Б. Кщщцов, 10. Мамзин, А. ‘■’Тзёленко, Н. Севрюков, А. За&абурин и дру­ гие спроектировали» агрегат­ ные станки на б<!е, головок «ЭНИМС». Сейчас группа конструкто­ ров в составе тт. Ракитского, Дергунова и Федотова рабо­ тает над созданием автомати­ зированной линии для обра­ ботки втулок. Бюро иодъёмно-транспорт- ных средств занято проекти­ рованием межоперационного транспорта и средств уборки отходов производства на вновь организуемых линиях обработки деталей и реконст­ рукцией конвейера для сборки колёсных машин. А. ГОЛЬБЕРГ, начальник ОМА. Конструкция совершенствуется Подготавливаемый к выпус­ ку в текущем году колёсный трактор Т-30 сейчас проходит государственные испытания. Пять таких тракторов, изго­ товленных в конце 1958 года, испытываются Кубанским на­ учно-исследовательским ин­ ститутом с начала сельско­ хозяйственного сезона на различных нолевых и тран­ спортных работах. Тракторы используются с разнообразны­ ми сельскохозяйственными орудиями, в ряде случаев-^ус­ пешно заменяя более мощные тракторы «Беларусь». Основные узлы трансмиссии и ходовой части тракторов Т-30 показали себя в работе достаточно надёжными и дол­ говечными. По некоторым дру­ гим узлам испытатели выяви­ ли ряд недостатков. Так, у двигателя наблюдались закли­ нивания поршней. Устране­ нием этого дефекта занимает­ ся Владимирский тракторный завод, который будет изготов­ лять и поставлять нашему за­ воду двигатели для новых тракторов. Неудачной также оказалась конструкция нулевого упоав- ления. отщщщщ оч- ная ёмкость топливного, бака. неудобно было расположение бТчшГьных рычагов и педалей управления. Не были ооеспе- ченьг некоторые мероприятия не 1 Т |1 олшвотшмТяГрн61 4 безопас­ ности. Кроме того, первона­ чальная конструкция некото­ рых узлов оказалась но “тех­ нологичной для массового производства. Сейчас коллектив конструк­ торов нашего завода закон­ чил переработку узлов, по ко­ торым отмечались те или иные недостатки. Изменённые чер­ тежи выдаются для изготов­ ления деталей на запланиро­ ванный выпуск новых машин в этом году. Комплекты реработанных деталей направ­ лены также для переоборудо­ вания испытывающихся трак­ торов. Предварительные результа­ ты испытаний неплохие, они позволяют надеяться, что но­ вые колёсные тракторы Т-30, которые будет выпускать наш завод, найдут широкое при­ менение на полях колхозов и совхозов нашей страны. К. ВИНОГРАДОВ, руководитель тракторного бюро отдела главного конструктора. Странвца подготовлена при участви работников ааводского бюро техниче­ ской и иформашш. Во втором тракторном цехе ведутся большие работы но подготовке к производству колёсных тракторов Т-30. Здесь будут обрабатываться корпусные * детали—-корпусы главной муфты, бортовой пе­ редачи, валы отбора мощнос­ ти и другие детали—всего более 60 наименований. В на­ стоящее время в цех посту­ пает новое специальное обору­ дование. Оно устанавливается на свои места согласно пла­ нировке цеха. Здесь же сей­ час производится наладка и : подготовка поступающих станков к изготовлению дета! лей новых машин в массовой порядке. Большие работы но отладке и установке инструмента н а | новых станках проводит сек- ‘ тор наладки отдела главного] технолога. Особенно активное* участие в этом деле прини­ мают наладчики С. Косулин и\ В. Кожухарин. Они, в част­ ности, много сделали для на­ ладки поточной линии обра­ ботки валов отбора мощности колёсных тракторов, помогли запустить специальный верти­ кально-сверлильный 39-шпин- дельный станок, на котором будут одновременно обраба­ тываться четыре заготовки нажимного диска. Производи­ тельность станка— 160 дета­ лей в ейену. П. ЕВСНЖОВ, зам. начальника Трктвриого цеха, йе 2 по техчасти. й$ Специальный вертикально­ сверлильный 39-шпнндельный станок модели ЗА458 будет производить во втором трактор ­ ном цехе одновременную обра­ ботку 39-ти отверстий нажим ­ ного диска вала отбора мощ­ ности новых машин. На снимке: наладчики секто­ ра наладки отдела главного технолога С . Косулин (слева) и В. Кож ухари н за наладкой вертикально - сверлильного стан ка. Фото А. Шатовой. За редактора С. СЕРИКОВ. Газета выходит три раза в неделю: по вторникам, четвергам и субботам. АДРЕС РЕДАКЦИИ: Липецк, 6, ул. Краснозаводская, дом ,\« 2. Телефоны: редактора 4—70, общий 2—05 АЭ22087 г. Липецк, типография ЛТЗ, ул. Краснозаводская, 2. Тираж 2000 экз. Зак. Л® 805