Кировец. 1959 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех о.. ГАЗНТА ПАРТКОМА, ДИРЕКЦИЙ И ЗАВКОМА ДИПВЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАРОДА № 75 (2077) СУББОТА, 27 июня 1959 г. Год издание 1б-й Цена 10 коп. РЕЗЕРВЫ ПРОИЗВОДСТВА НА С Л У Ж Б У СЕМИЛЕТКЕ Т в. о р ч е с к а ^абочи. чугунолитейного цеха продолжают изыскивать и ставить на службу произ­ водству веб новые и новые внутренние резервы. Раньше при гидравлических испыта­ ниях коллекторов каждая де­ таль закреплялась на стенде вручную. Слесарь цеха Сера­ фим Фёдорович Назаров пред­ ложил применить здесь спе­ циальный пневматический за­ жим. Твиерь достаточно одно­ го поворота рукоятка н де­ таль плотно зажимается со всех сторон. Повышена произ­ водительность труда, будет экономиться 660 рублей в год. я с м е к а л к а Стерженщица Нина Алексеев­ на Папина предложила сде­ лать стержневой ящик № 1 на деталь 09089 двухместным вместо одноместного. Это также позволило резко повы­ сить производительность тру­ да. Экономия составит 410 рублей в год. Внедрено в производство предложение слесаря т. Кла­ дова. Автор изменил конст­ рукцию натяжного винта на формовочной машине № 405. Эго упростило изготовление самой детали, да и расход металла уменьшен. Экономия составит 270 рублей в год. А. ОСТАПЕНКО. С МОЛОТА— НА ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ КОВКУ До последнего времени де-, результате производится толь- тали 27123 (рычаг регулирую- ко высадка указанных дета- щий) штамповались в кузн§ч-|Лей, что позволяет экономить ном цехе на молотах. При втоа производились операции штамповки и обрезки заусен­ цев. Слесарь цеха Михаил Андреевич Полянский предло­ жил перевести штамповку этой детали па горизонтально- ковочную машину. Эю нов­ шество было принято и теперь внедрено в производство. В на каждой из них 136 грам мов металла, сберегать штам­ пы, и снизить трудоёмкость изготовления детали на одну минуту. Общий экономический эффект от этого предложения составляет 8.6и0 рублей в ГОД. А. БУРКОВА, уполномоченная БРИЗа по кузнечному цеху. борниках нового, передового и антимеханизаторах Комсомольская организация нашего завода, стремясь ока­ зать содействие заводскому коллективу в выполнении со­ циалистических обязательств, принятых в честь июньского Пленума ЦК КПСС, взяла шефство над 16 объектами по механизации и автоматизации производства. И надо сказать, что созданный при комитете комсомола специальный штаб по борьбе за своевременное выполнение работ по этим объектам, сделал немало. Каждый член штаба был за­ креплён за определёнными объектами и контролирует ход работ, активно вмешиваясь в тех случаях, когда делу гро­ зят какие-либо задержки. Чле­ ны штаба не стесняются бес­ покоить по этому поводу глав­ ного инженера и администра­ цию завода, выпускают «тре­ воги», в которых критикуют виновных, требуют принятия немедленных мер к устране­ нию возникающих препятствий. В результате общих усилий штаба и специальных комсо­ мольско-молодёжных бригад по выполнению работ, связан­ ных с механизацией и авто­ матизацией, было сдано 9 основных по объёму работ и значимости для производства объектов. Так, на втором коя - вейере в чугунолитейном це­ х а запущена автоматическая выоивка опок. В этом д5ле приняли самое активное учас­ тие члены цеховой коисомодь- ск(РмодоТёжноО ри гады кон- По и н и ц и а т и в е э л е к т р и к а И. Ч у н о с о в а При обработке деталей 25050 во втором тракторном цехе шлицы фрезеруются на автома­ тическом приспособлении, а вот переключение стола стан­ ка рабочему приходилось де­ лать вручную: Электрик цехо­ вой службы энергетика Иван Прокофьевич Чуносов предло­ жил новую схему переключе­ ния. Автор сам принял актив­ ное участие во внедрении своего новшества. В результа­ те рабочему созданы большие удобства в труде. Ему теперь не надо переключать стол вручную—это делается авто­ матически. В. ХАЗАНОВ, уполномоченный БРИЗа по тракторному цеху № 2. МОСКВА. На Выставке достижений народного хозяйства СССР в па­ вильоне «Транспорт СССР» экспонируется кибернетический светофор. При­ бор предназначен дтя автоматического переклочепия огней светофора на перекрестках утиц н дорог. Помимо регулирования движения автотравспорта на перекрестках, свето­ фор автоматически ведет подсчёт прошедших автомашин во всех направле­ ниях. Кибернетический светофор сконструирован и наготовлен Ленинградским электротехническим институтом имени Бонч-Бруевича и в пастсящее время успешно испытывается в Ленинграде. На снимке: старший экскурсовод павильона В. А. Жулев об‘ яс няет принцип действия кибернетического светофора. Фото 0. Кузьмина. Фотохроника ТАСС отруктор отдела мсхавизапии И автоматизации Т. Някифп рлги_дамешсимлк начальника цеха по технической части т. К а р л и ц ,------------------- В сталелитейном цехе под наблюдением и при непосред­ ственном участии члена шта­ ба технолога комсомольца т. Башилова за три выходных дня был . построен 1 грузовой конвейер для транспортировки опок с заливки на ьыбивку. При этом отличались комсо­ мольцы сварщик ьКурлыкин, слесари Филиппов и Боров­ ских. Скребковый транспортёр для уборки чугунной стружки и автомат для нарезки канавок во вкладышах были запущены в моторном цехе. Влеха нор­ малей установлен высокошзо- йзводательны ! г айконадегаой автомат конструкции Абрар - ва, а в первом трактораом цехе— станок для зенкерова- нйяЖ стёрен коробки пв р я д ^ что позволяет резко повысить производительность труда на данных операциях. Введены в строй наружная эстакада ~ р я ремонтно механического я мо- делТного’цехов, кранбалка в отдеде~соыта для механизаций погрузки готовой плодукпии , моноредьс а.ии'>тру»онтал»-рпм цехе для транспортировки тя­ жёлых деталей и узлов, сде- лана электротележка для транспортировки заготовок из заготовительного в кузнечный цех. Однако семь объектов не введены в строй в установлен­ ные сроки по вине отдельных руководителей, которые с упрямством, достойным луч­ шего применения, продолжают игнорировать механизацию в автоматизацию производства, проявляют косность в этом важном деле. Например, отгрузка из прес­ сового цеха готовой продукции производится сейчас электро- краном, стоимость использо­ вания которого в час состав­ ляет 150 рублей. Между тем здесь предусмотрена установ­ ка эстакады, эксплуатация которой более выгодна и удоб­ на. —А мы и,без неё обойдем- капгзаказчик, ничего не пред принимает, чтобы ускорить введение в строй эстакады. Для электросилового цеха изготовлен консольный кран, но его ещё не установили по­ тому, что начальник этого цеха т. Головко не считает нужным его внедрение. —Некогда этим заниматься, —отмахивается он. А посту­ пающие в:ремонт моторы по- прежнему кантуют по цеху вручную. ея,—рассуждает начальник отдела сбыта т. Колчанов. И .-л ш --« а « р а Г ^Ш р 1 Тса «кон Ремонтно-механический цех (начальник т. Дехтярь) не из­ готовил чугунную плиту НОД консольный кран в чугуноли­ тейном цехе. Этот объект про­ должает оставаться не вве­ дённым в действие. Также беспечно относится к сдаче устройства для механической погрузки стружки замести­ тель начальника моторного цеха по технической части т. Артёмов. Механизм этот не запущен потому, что здесь никак ни могут найти сварщи­ ков для нивелировки пути. Кстати, установленный здесь автомат для нарезки канавок вкладышей сейчас простаи­ вает—рабочий, обслуживаю­ щий этот автомат, ушёл в отпуск. Канавки нарезает те­ перь станочница на токарном станке. А разве сложно нау­ чить её управлять автоматом? Цо все «рекорды» побил на­ чальник железнодорожного це­ ха т. Горожавкин. Б цехе предусмотрен ввод в сгрой двух кранбадок. Для начала работ по их монтажу долго небыло нужных материалов. Но во; поступили цемент и другие материалы, а "“работы почти не начаты. В чём ж е^ТГелоГОказывается т. Го- рожанкинзана^другой «мвха- низацйеЗТ'==^©й~ спешит по­ строить для себя моторный к атар.' В ц г ТУТ он развил го- рячую деятельность: мобили­ зовал на это дело рабочих цеха, добывает на заводе нужные материалы... Скорей, на гладь речную! Ведь летний сезон в разгаре, а катер стоит ещё на суше. Ежедневно око­ силиум», во главе с т. Горо- жанкиным, люди ломают голо­ ву, спорят, доказывают как сделать лучше. Где уж тут думать о механизации произ­ водства! Жаль, что подобных «меха­ низаторов,» не замечает руко­ водство завода. А они достой­ ны того, чтобы их «награди­ ли» по заслугам. В. МУРАШКИН, секретарь заводского комитета ВЛКСМ. Что нам даст выполнение семилетки Нс В 1958 году в СССР выплавлялось за одну минуту более 106 тонн стали. Этого количества достаточно для того, чтобы создать 118 лег­ ковых автомобилей «Москвич». Через семь лет выплавка ста­ ли за одну минуту увеличится в Советском Союзе до П О - 175 тонн. Из такого количе­ ства, металла можно изгото­ вить более 800 токарно-вин­ торезных станков. * В 1965 году в нашей стране за одну минуту будут добывать более 2 тысяч тонн угля, выплавлять 125— 135 тонн чугуна, выпускать 2 трактора, 3 автомобиля. Нс Промышленные предприя­ тия РСФСР будут производить в 1965 году за одну минуту: стали—99 тонн, проката— 76 тонн, электроэнергии—660 тысяч киловатт-часов, цемента —99 тонн, бумаги— 5,5 тон­ ны, шелковых тканей—более 2.500 метров, кожаной обуви —657 пар, радиоприёмников —21, швейных машин—18. Нс В 1965 году в нашей стране 4 минуты труда будут равны одному часу труда 1913 года. Нс Перевыполнение плана предприятиями нашей страны на два процента даст дополни тельно за семилетие более чем на 900 миллиардов руб­ лей продукции. Нс Только на предприятиях Московской области за семи­ летие будет создано более 650 новых образцов высоко­ производительных машин и Нс В Кузбассе в течение семи лет намечено полностью авто­ матизировать 36 шахт и 15 обогатительных фабрик, ввес­ ти автоматическое и дистан­ ционное управление свыше чем на 10 тысячах различных электромеханических устано­ вках. Нс За семь лет в СССР бу­ дет сооружено примерно 26 тысяч километров магистраль­ ных газопроводов и отводов от них городам. В 1965 году газ получит население более 500 городов и рабочих посёл­ ков. Нс В 1965 году число вра­ чей в нашей стране достигнет примерно 500.000 человек. В среднем на каждые 460 чело­ век населения будет прихо­ диться один врач. Н* В течение семилетки бу­ дет построено более 1.600 но­ вых и реконструировано боль­ шое количество действующих предприятий лёгкой и пище­ вой промышленности. Нс В 1955 году в Эстонии будет выработано 6 миллиар­ дов 400 миллионов киловатт- часов электроэнергии. Произ­ водство электроэнергии на душу населения составит 5.120 киловатт-часов, т. •. больше, чем в США, где- в настоящее время вырабатывается 4.100 киловатт-часов.