Кировец. 1957 г. (г. Липецк)

П р о л ет а р и и всех ст ран , соединяйт есь! Хировеи ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ДИРЕКЦИИ И ЗАВКОМА ЛИПЕЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА № 39 (1736) ВТОРНИК, 2 апреля 1957 г. Го* издания 14-й Цена 10 коп. В п е ч а т и о п у б л и к о в а н ы т е з и с ы д о к л а д а т о в . Н . С. Х р у щ ё в а „ О д а л ь н е й ш е м с о в е р ш е н с т в о в а н и и о р г а н и з а ц и и у п р а в л е н и я п р о ­ м ы ш л е н н о с т ь ю и с т р о и т е л ь с т в о м " , к о т о р ы й б у д е т с д е л а н н а б л и ж а й ш е й с е с с и и В е р х о в н о г о С о в е т а СССР. Центральный Комитет Коммунистической партии Советского Союза и Совет Министров СССР, публикуя эти тезисы, призывают всех трудящихся Советского Союза принять активное участие в обсуждении и разработке предложений по перестройке управления промышленностью и строительством с тем, чтобы найти наиболее правильные пути в этом большом и очень серьёзном деле. За достойную встречу сорокалетия Великого Октября К новым трудовым успехам, товарищи тракторостроители! Ф т ★ * Коллектив завода досрочно выполнил квартальный план В клю чи вш и с ь в социал и ст и че с кое соревнование в честь 4 0 -л ет и я В е л и ко г о О кт я б р я , л и п е ц к и е т ра кт оро ст ро ит ел и добились в м а рт е новы х прои звод ст венны х успе хов . Д о с р о ч н о , 29 м а рт а , к о л л е кт и в о м завода был завершён п л а н первого к в а рт а л а . П е ревы пол нен м а рт о в с к и й п л а н по вы п у с к у т о варной и валовой п р о д у к ц и и , по вы пу ­ с к у т ра кт оро в и з а п а с н ы х частей. В ы п о л н и л и и пер е вы по л н и л и м а рт о в с к ую п р о ­ изводст венную про гр ам у к о л л е кт и вы це хов 2 -го т р а кт орно го , т ермического , но рм а л е й , 1-го т р а к ­ т орного , прессового, р ем о нт н о -л ит е й н о го , к у з ­ нечного , п у с к о вы х моторов, с б о р ки моторов, ш а с ­ си, ст ал елит ейно го и д р у г и х ц е хо в . В вы ходной день 31 м а рт а к ом с о м о л ь цы и м о ­ л о д ё ж ь завода пр о в е л и очередной в о с кр е сн и к и изгот овили 15 т ра кт оров сверх п л а н а . ★ ★ ПЕРЕДОВИКИ СТАЛЕЛИТЕЙНОГО Напряжённо трудился в марте коллектив сталелитей­ ного цеха над выполнением месячного плана. И надо ска­ зать, что в течение всего прошедшего месяца сталели­ тейщики обеспечивали ритмич­ ную. работу цеха, смогли орга­ низовать своевременную пода­ чу отливок в механические ц*ехи. Соревнуясь за достойную встречу 40 - летин Великого Октября, лучших трудовых показателей добились смены, которыми руководят мастер обрубного отделения (участок траков) т. Коншин и мастер формовочного отделения т. Загорский. Ещё 26 марта за- вершила своё месячное зада­ ние смена, возглавляемая т. Коншиным. В целом она вы­ полнила мартовский план на 123,5 цроцеета. Здесь особен­ но высокие показатели у протяжника Н. С. Щукина, который систематически вы­ полняет сменную норму на 120— 140 процентов. На день позже, 27 марта, завершила месячный алан смена формовщиков, руково­ димая т. Загорским. 124 про- Сказано—сделано Выпопнить мартовский план по всей номенклатуре на один день раньше — такое обязательство брал на себя коллектив первого отделения цеха шасси, возглав­ ляемый старшим мастером И. П. Быковым. И оно было выполнено досрочно. 28 марта коллектив ра- цента—таков итог труда кол­ лектива этой смены в марте. Бригады формовншков В. И. Гладышева и П. С. Пахомова, которые работают в смене т. /Загорского, также дают до 125— 130 процентов смен­ ной выработки. В труде отли­ чаются формовщики этих бригад тт. Попова Е., Сафо­ нова Р., Барбашина Н., Ли- таврина А. Коллектив сталелитейщиков успешно выполнил мартовский план. Сейчас он полон реши­ мости умножить свои трудо­ вые показатели. А. затонский В с ч ё т и ю н я Токаря Петра Антоновича Романенко знают в экспери­ ментальном цехе как пере­ довика производства, кото­ рый постоянно стремится к повышению производитель­ ности своего труда. Включившись в соревно­ вание за достойную встречу Великой Октябрьской социа­ листической революции, П. А. Романенко неуклонно увеличивает свою выработку. Например, в феврале он вы­ полнил месячное задание на 178 процентов, а в марте­ на 213 проц. С начала теку­ щего года он выполнил бо­ лее пяти месячных норм и сейчас работает в счёт ию­ ня. На снимке: токарь П. А. Романенко. Выполнили по две с половиной годовых нормы М н о г и е рабочие ре - т о к а р и П . В . П о д у го л ь - м о нт н о - м е хани че с ко го ц е х а наст ойчиво борют ­ ся за досрочное вы пол ­ нение с в о и х п ят и л ет н и х н о рм . О собенно произво ­ дит ельно он и т р уд ят ся после того, к а к в к л ю ­ чились во всенародное социалист ическое сорев­ нование за дост ойную встречу 40 -й годовщины В е л и к о г о О к т я б р я . К а ж д ы й ст ремит ся сде­ л ат ь к а к м о ж н о больше и л учш е , быть победи ­ телем во вн ут рице ховом соревновании. Среди передовиков — н и ко в , Н . Г . Ш к а т о в , М . В . М е л и х о в , А . С. Соловьянов, Б . И . Ст ро ­ ков, слесарь П . И . Х а н , ст рогальщ ица Е . И . Л о ­ гинова, зуб о р е з чи к В . И . Андреев и другие . С н а ч а л а шестой п ят и ­ л ет к и о н и вы п о л н и л и по две с пол овиной годо­ вы х нормы и работ ают сейчас в счёт второй пол о вины 1958 года. Всего в счёт 1958 года в цехе сейчас т р уд ят ся 120 р а б о ч и х . Н. КУЗНЕЦОВ, начальник цехового бюро организации труда. В БОРЬБЕ ЗА ЭКОНОМИЮ Многие шофёры заводского автогаража добились хороших показателей в уходе за вве­ ренной техникой, в экономии бензина и авторезины. Напри­ мер, водители бортовых машин ЗИС-150 В. Н. Ролдугин и К. И. Андреев сэкономили первый за полтора года авто­ резины на 6108 рублей и 121 к г бензина, второй—на 3739 рублей авторезины и 244 ки ­ лограмма бензина. Н а тракторных заводах страны ВЛАДИМИРСКИМ Работниками лабо­ ратории резания ме­ таллов завода скон­ струировано и изго­ товлено несложное, удобное в работе при­ способление для элек- троэрозионного извле­ чения поломанных метчиков из деталей. Для этой цели ис­ пользуется установка для электроискрового упрочения инструмен­ та И З № 5М5 ‘ 1947 года, но порядок под­ ключения к установке электрода и изделия меняется на обратный, ввиду того, что при электроупрочении в портовая о завершении месячно- ..я5пт„ пяч го плана. Особенно хорошо пора- процессе раоогы раз ботали смены мастеров тт. Пе- рушению подвергается стерава и Бударина. электрод, а при элек- Соревнуясь за достойную ветре- тпоэрозионной— ИЗДв- чу сороковой годовщины Великои 1 Октябрьской социалистической лие- революции, по две с лишним После того, как нормы в смену выполняли тока-1сердцевина метчика (дет весить около 200 ри тт. Якушев, Воротников, Тро- 1 выжжена в другом 1килограммов, то есть 1 Г тТ ш ИляпнКиковаа,и Т о р & Т а , | приспособлении произ- 1вдвое меньше, чем сверловщик т. Александров. родится удаление ос- 'двигатель Д-14. татков метчика из ниток посредством по­ степенной прогонки резьбы метчиком. ХАРЬКОВСКИЙ В отделе главного конструктора разра­ ботана конструкция двухцилиндрового дви­ гателя с воздушным охлаждением мощ­ ностью в 16 лошади­ ных сил. Двигатель предназначен для ус­ тановки на малога­ баритный гусеничный трактор ДТ-10Т, на самоходное шасси ДСШ-16, а также пре­ дусматривается его установка на трактор ДТ-14 вместо одноци­ линдрового двигателя е водяным охлажде­ нием. Двигатель с воздуш­ ным охлаждением бу- ЧЕЛЯБИНСКИЙ Отливаемый в стале­ литейном цехе опор­ ный ролик трактора имеет две прибыли. Раньше они отделя­ лись от отливок вруч­ ную кувалдой. Конструкторы ли­ тейного корпуса реши­ ли механизировать и облегчить процесс от­ бивки прибылей. Для этой цели они скон­ струировали так на­ зываемый «инерцион­ ный молоток». Основным рабочим органом этого агрега­ та являются стальные диски, по окружно­ сти которых смонти­ рованы на осях сталь­ ные била-молотки. При вращении дисков с большой скоростью в подвешанных молот­ ках развиваются боль­ шие инерционные уси­ лия. Снизу под ди­ сками проходит по- гнёзда которой уста­ навливаются ролики. Медленно вращаясь, крестовина подаёт по­ очерёдно ролики под молотки дисков. Осво­ бождённый от прибы­ лей и литников ролик вынимается из гнез­ да, а вместо него устанавливается сле­ дующая отливка. ОНЕЖСКИЙ Большая группа конструкторов кон­ структорского отдела- завода работает сей­ час над созданием но­ вой машины—лесохо­ зяйственного тракто­ ра. Этот трактор пред­ назначается для вос­ становления леса на нераскорчёванных вы­ рубках, для борьбы с вредителями и болез­ нями лесов, а также для трелёвки леса на лесовосстанов и т е л ь- Неплохие достижения и у других шофёров. Так, води­ тель автомашины ЗИС-5 Н. В. Осипов за это же время сэко­ номил 142 колограмма бензи­ на и на 1744 рубля авторе­ зины, а водитель Д. И. Бирю­ ков—-на 1214 рублей и бензи­ на 88 килограммов. Шофёры, добившиеся экономии, получи­ ли денежное вознагражде­ ние. Сейчас шофёры автогаража приняли на себя повышенные обязательства в честь 40-ле­ тия Великого Октября. Среди них ширится соревнование за перевыполнение производст­ венного плана по перевозке грузов, за дальнейшую эконо­ мию горючего и авторезины, за лучшее сбережение техни­ ки. Н. НАТАШИН. дающая крестовина, в !ных участках. О б я з а т е л ь с т в о в ы п о л н е н о С большим напряжением тру­ дился коллектив смены мастера т. Черепанова (цех сборки мото­ ров), чтобы выполнить принятое обязательство по досрочному за­ вершению месячного и кварталь­ ного плана. Отлично работали слесари-сборщики дизельмоторов этой смены тт. Литвинов, Надъяр- ный, Зайцев, Бачурин, Филимонов и другие, оператор т. Шка-това и контролёр т. Плотников. Дружные усилия смены увенчались успе­ хом. Месячный и квартальный планы были завершены 28 марта. Следует, однако, сказать, что смена могла добиться ещё луч­ ших результатов, если бы работу сборщиков не тормозили мотор­ ный, пусковых моторов, прессовый цехи, которые не обеспечивали их своевременно деталями. П. ШИПИЛОВ, начальник смены.