Кировец. 1957 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! кировец ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ДИРЕКЦИЙ И ЗАВКОМА ЛИПЕЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА 4 №102 (17 99 ) ЧЕТВЕРГ, 29 а в гус та 1957 г . Год издания 1.4-й Цена 10 коп. За чёткую работу всех звеньев произ водс т ва >Ьч■ 5 Немногим более двух меся­ цев остаётся до 4 0 -й годов­ щины Великой Октябрьской Социалистической революции. С каждым днём всё ярче раз­ горается социалистическое со­ ревнование в честь этой зна ­ менательной даты. Со всех концов нашей необъятной страны каж ды й день прихо­ дят радостные вести о трудо­ вых успехах работников про­ мышленности и сельского хо ­ зяйства. Вместе со всем советским народом ведёт борьбу за "до­ срочное выполнение ’ годового плана и колле ктив нашего завода, перевыполнивший про­ изводственную программу се­ ми месяцев. В предоктябрь­ ском социалистическом сорев- , новании многие тракторострои­ тели добиваются замечатель­ ных успехов и труде. Идя в авангарде соревнующихся, токарь 1-го тракторного цеха тябрьском с о р е в н о в а н и и . Сейчас, ко гда кажды й ра­ бочий готовит свой трудовой подарок Родине, к 40-летию Великого Октября, особенно важно, чтобы все звенья про­ изводства работали чётко, ритмично, чтобы кажды й ко л ­ ле ктив цеха и участка , к а ж ­ дый рабочий строго соблюдали производственный график. Нельзя забывать, что на про­ изводстве часто от одной бригады или одного рабочего зависит успех работы целого учас тка , а то и цеха. Сила социалистического соревнова­ ния в товарищеской взаимо­ помощи, в коллективизме. И плохо делают те, кто подво­ дит в труде товарищей, не обеспечивая их заготовками или деталями. Термический цех— один из передовых на заводе. И сов­ сем непростительно, что он иногда срывает работу дру В честь сорокалетия Великого Октября Михаил Д уш кин , шлифовщик'! г и х цехов. Например, 26 ав- инструментального цеха Пётр Лыеак и токарь цеха пусковых моторов Василий Лосев е с ко ­ ром времени закончат выпол­ нение своих пятилетних норм — все они работают в счёт 1960 года. Далеко опережают время слесарь-лекальщик ин ­ струментального цеха Але к­ сандр Бобров, фрезеровщик того же цеха Николай К л и ­ мов, резчица металла ремонт­ но-механического цеха А. И. Сергиенко, расточник моторно- гу с т а термисты не нодали бортовых шестерён, хотя для срыва графика не было н и ­ к а к и х причин. Почему же начальник цеха т. И гнатов мирится с такими фактами? В стальцехе часты простои по вине плавильного отделе­ ния, которое ие обеспечивает зал ив ку форм металлом. А это приводит к тому, что сры­ вается поставка траков сель­ скому хозяйству. Сгальцех подводит сейчас свекловодов го цеха И. И. Шилов, кото ! Украины , которые ощущают рые выдают сейчас продукцию | острую н уж д у в тра ка х для в счёт 1960 года. Среди не-1 пропашных тракторов. Отдел редовиков социалистического соревнования и слесарь-мо­ дельщик модельного цеха И. Т. Б ла года тски х, который только в первом полугодии ^текущего года сумел выпол- " нить 15 месячных норм, и к а ­ лильщики термического цеха главного энер гетика , возглав­ ляемый т. Левинсоном, и р у ­ ководство паросилового цеха срывают работу кузнечно го цеха, не обеспечивая его па ­ ром н уж н о го давления. Подобные факты не могут быть терпимы. Ритмичная ра- тт. Нацвин, Мещеряков, Б р и -! бота каж до го участка , цеха ки н а , работающие кажды й 'непременное условие в борьбе за двоих, и сотни д р у г и х \з а успешное выполнение ебя- тракторцстронтелей, которые ! зательств, приняты х коллекти- Двлом подкрепляют свои , вом завода в честь 40-летия обязательства в предок-1 Великого Октября. ★ ★ * ЗА ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС Предложение разметчика Неклюдова Известно, что завышен­ ные литейные прип ус ки у деталей повышают трудоём­ кость и х механической об­ работки и, кроме того, много металла уходит в с т р уж к у . Литейный прип ус к у кор ­ пусов заднего моста до недавнего времени равнял­ ся 4-м миллиметрам. Ра з­ метчик чугунолитейного це­ ха тов. Неклюдов предло­ ж и л уменьшить этот при­ п у с к до двух миллимет­ ров. Предложение было принято, и сейчас корпусы отливаются по новой техно­ логии. К а ко в же результат? Благодаря внедрению в производство предложения новатора на каж ды й маши­ нокомплект экономится 200 граммов металла. Об­ щий экономический эффект от осуществления предло­ жения, учитывая снижение трудоёмкости механической обработки деталей в цехе шасси, достигает двух ты ­ сяч рублей в год. Э к о н о м и я с т а л и Слитый в «козлы» металл раньше вывозился за пре­ делы сталелитейного цеха и в производстве не ис­ пользовался. К а ким образом можно экономить металл? Над таким вопросом задумались работники стальцеха тт. Гусельников, Бабкин и На­ гибин. И вот они предло­ ж или ставить в сливные ямы специальные шлаков- ни, напоминающие по виду большие тарелки. В эту «посуду» и стали сливать ш лак, а остающийся чис­ тый металл идёт на пере­ плав ку. В результате 'т а ко го ме­ роприятия цех получил воз­ можность экономить еже­ годно около двух с полови­ ной тысяч тонн металла. □ ■ о Это сбережёт 2,5 тысячи тонн металла в год Токарь М. С. Назаров завершил пятилетку М е с я ч ны й пл ан—до срочно СНИЖЕНИЕ ПРИПУСКОВ НА КОРПУСАХ ЗАДНЕГО МОСТА Сверловщица Анастасия Толстенно выполняет по три нормы а смену ■ □ ■ Он выполнил п я т и л е т нюю н о рму Михаила Семёновича Н а з а -'м и н у та у него уходит в дело, рова знают в ремонтно-меха- Менее двух с половиной ническом цехе не только к а к | норм Михаил Семёнович ни- хорошего ста ночника, но и к а к ч у тко го , отзывчи в о г о товарища. Ра­ ботает он то­ карем, и к а ­ кое бы з а д а ­ ние он ни по­ лучил, всегда выполняет его быстро и к а ­ чественно. Весь секрет его работы в том, что тов. Назаров пра­ вильно рас­ пре д е л я е т своё время, заботится о том, чтобы у него всегда находился под рукой необходимый для рабо­ ты инструмент. У него нет лишних движений, каж дая ко гд а не вы­ полнял, боль­ шей частью его выработка соста в л я е т три— три с по­ ловиной нор­ мы в смену. Бла г о д а р я этому он в конце прошло­ го года уж е стал работать в счёт 1959 года, а к на ­ чалу а в гус та те кущ е го г о ­ да завершил выполн е н и е своей пятилет ней нормы. В настоя ­ щее время т. Назаров времен­ но исполняет обязанности ма­ стера на токарном участке . На снимке: М. С. Назаров. А в г у с т о в с к у ю п р о г р а м м у н а три дня раньш е ср о ка Коллектив пятого отделе­ ния, которым руководит стар­ ший мастер Владимир Дятчин (цех пусковы х моторов), отли­ чается дружной, слаженной работой. Он ритмично обеспе­ чивает сборщиков коленчаты­ ми валами, настойчиво борет­ ся за первенство во внутри­ цеховом социалистическом с о -' ревновании в честь сороковой годовщины Советского го с у ­ дарства. Сегодня коллектив на три дня раньше срока за ­ вершает выполнение своей месячной производственной программы. Одной из лучших станочниц отделения является ! свер­ ловщица Анастасия Толс- тенко. При высоком качестве обработки деталей она выпол­ няет обычно по три нормы в смену и более. По две с половиной— три нормы каж ды й выполняют то­ карь Михаил Долгов и фрезе­ ровщица Алевтина Богомолова. За восемь месяцев они вы ­ полнили почти по две годо ­ вых нормы. Норму полутора лет выполнил шлифовщик Александр Калинычев, выра­ ботка которого составляет две с лишним нормы в смену. М. СМЫК0ВА, старшая нормировщица цеха пусковых моторов. Из опыта промышленных предприятий нашей страны Ленинград. Завод подъёмно-транспортного оборудования име­ ни С. М. Кирова выпускает мощные портальные, мостовые и другие краны. На снимке: установка фермы 75-тоиного балочного крана. КОНЦЕВЫЕ ФРЕЗЫ К РАСТОЧНЫМ СТАНКАМ На Киевском заводе станков-автоматов име­ ни М. Горького внед­ рены в производство концевые фрезы с де­ вой спиралью, праворе­ жущие, с коническим хвостовиком с лапкой Аксиальная состав­ ляющая сила резания обычных фрез стремит­ ся' выдвинуть их из шпинделя. Для проти­ водействия этому уси­ лию на универсально- фрезерных с т а н к а х требуется специальное крепление фрез. У фрез с левой спиралью акси­ альная составляющая силы резания, наобо­ рот, направлена в сто­ рону шпинделя и проч­ но удерживает их в посадочном месте. Это исключает необходи­ мость в крепёжных приспособлениях. Диа­ пазон диаметров новых фрез—от 20 до 50 мил­ лиметров. ЭКОНОМЯТ МЕТАЛЛ На протяжении мно­ гих лет горьковские автомобилестро и т е л и соревнуются за эконо­ мию металла и сниже­ ние веса машин. В третьем литейном цехе на участке чугуна и. стали решили про изводить сортировку скрапа, сливов и лит­ ников, В электропечи вводится около 25 про­ центов чугунной струж­ ки. В течение месяца коллектив сэкономил свежих чугунов на 8 тысяч рублей. Ценные мероприятия осуществляются и на участке цветного литья. Здесь проводятся опы­ ты по сокращению веса отливок поршня, голов­ ки блока и других де­ талей. По расчётам, это даст возможность экономить 14 тонн алю­ миниевого сплава в месяц. Работница второго литейного цеха К, Су­ харева решила соби­ рать металлические каркасы, которые пос­ ле выбивки деталей из форм вместе с горелой землёй вывозили на свалку. За три послед­ них месяца т. Сухарева собрала 8.750 килограм­ мов каркасов. По её почину в цехе начали бережнее хранить кар­ касы, проволоку и дру­ гие отходы производ­ ства. В результате внедре­ ния 67 мероприятий автозавод сберегает на автомобиле ГАЗ-51А 16,3 килограмма, ГАЗ- 63 — 10 килограммов металла. МЕТОДОМ ВЫДАВЛИВАНИЯ Куйбышевский завод . Автотрактородеталь * освоил новую техноло­ гию изготовления по­ ковок клапанов мето­ дом выдавливания (ис­ течения). Отличие её от старой технологии со­ стоит в том, чю заго­ товки предварительно нагреваются токами вы­ сокой частоты до тем­ пературы 1150 — 1200 градусов и выдавли­ ваются на ковочном прессе. Ранее штамповка кла­ панов состояла из шес­ ти операций.С внедре­ нием же нового метода заготовка п р о х о д и т всего две операции и получается более точ­ ной. Новый метод снижает трудоёмкость изготов­ ления клапанов на 25 процентов.