Кировец. 1957 г. (г. Липецк)

П р о л ет а р и и всех ст ран , соединяйтесь! кировец ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ДИРЕКЦИИ И ЗАВКОМА ЛИПЕЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА № 78 (1775) ЧЕТВЕРГ, 4 июля 1957 г. Год издания 14-й Цена 10 коп. В интересах охраны з доровья т р у дящи х с я На нашем заводе начался общественный смотр но охране труда и промышленной сани­ тарии. Мероприятие это имеет очень важное значение для заводского коллектива, так ка к у вас на заводе сплошь и рядом нарушаются правила по охране труда и технике безопасности, что порождает травматизм. Заботясь о здоровья трудя­ щихся, Советское государство не жалеет средств для улучше­ ния условий труда на пред­ приятиях. Это мы видим и па примере нашего завода. Так, в прошлом году на проведение мероприятий по охране труда и технике безопасности было израсходовано 1 миллион 35 тысяч рублей, в текущем году на эти же цели предусмотрено израсходовать 1 миллион 350 тысяч рублей. В нервом полу­ годии было выполнено большое число мероприятий по улучше­ нию охраны труда и промеа- нитарии, что -значительно улучшило условия труда в цехах. Но несмотря на это, бывает ещё немало случаев травматизма,особенно в цехах в чугунолитейном, сталелитей­ ном прессовом, кузнечном и моторном. В чём же причины такого нетерпимого явления ? Они кроются в захламлённости ра­ бочих мест, в недостаточном пнструктаже рабочих и слабом надзоре на работе, в наруше­ ниях правил техники безопа­ сности со стороны некоторых командиров производства и рабочих. Бывает и так, что отдельные люди приходят на работу в нетрезвом виде, что, например, часто наблюдается после получки зарплаты в чу­ гунолитейном, сталелитейном и в других цехах. В резуль­ тате были случаи ушибов ног или рук при подъёме тяжёлых! деталей. 1 В цехах завода имеется свыше 490 общественных ин­ спекторов по охране труда и технике безопасности, но они слабо вовлекаются в борь­ бу с нарушениями правил тех­ ники безопасности. Многие из них проходят мимо, видя как рабочий не пользуется защит­ ными очками там, где это надо обязательно, не требуют от администрации своевремен­ ной очистки рабочих мест от деталей и отходов, устранения других причин, порождающих травматизм. Следует заметить, что цеховые комитеты проф­ союза и работники отдела техники безопасности очень мало работают с этим акти­ вом. Цель начавшегося общест­ венного смотра заключается в том, чтобы добиться резкого снижения травматизма на за­ воде. А этого можно достичь только при том условии, если заводская и цеховые комиссии но проведению смотра, хозяй­ ственные руководители и об­ щественные организации це­ хов сумеют привлечь к активному участию в общест­ венном смотре широкие массы трудящихся. Поэтому необхо­ димо провести на производст­ венных участках рабочие собрания, на которых расска­ зать о задачах смотра, орга­ низовать в цехах сбор предло­ жений по улучшению условий труда, добиваться быстрого внедрения целесообразвых предложений. Цеховые коми­ теты црофсоюза должны при­ нять все меры.к тому, чтобы поднять роль инспекторов в- борьбе со всякого рода нару­ шениями правил техники бе­ зопасности. Речь идёт об охране здо­ ровья трудящихся, поэтому на решение этой важной задачи должна быть мобилизована вся общественность завода. Новосибирск. На заводе „Сибсельмаш" широко внедряется, механизация и автоматизация производственных процессов. В цехах действуют конвейеры и поточные линии общей дли­ ной свыше двенадцати километров. В метизном цехе начал работать участок автоматических станков, изготовляющих болты и заклёпки методом холодной штамповки. На снимке: новый участок, автоматов в метизном цехе. Начальник участка А. С. Волков (слева) и наладчик М К, Петровский за регулировкой машин. В честь 40 -л ет и я В е л и ко г о О кт я б р я ★ ПЕРЕВЫПОЛНЯЮТ НОРМЫ С первых же дней июля многие рабочие моторного це­ ха добиваются высоких пока­ зателей в груде. Соревнуясь за достойную встречу сороко­ вой годовщины Великого Ок­ тября, в первом отделении цеха высокопроизводительно трудятся сверловщик т. Лу­ кин, занятый на обработке водопомп, который довёл свою выработку до двух норм в смену, и токарь т. Ряполов- ская. Она растачивает брон­ зовые втулки и выполняет по полторы нормы. На обработке щитов распре­ деления и их крышек занят в третьем отделении сверлов­ щик т. Потехин. Как правило, его выработка превышает две нормы в смену. В. ПЛАТОНОВ, МНОЖАТ ТРУДОВЫЕ УСПЕХИ Всё ближе подходит знаме­ нательная годовщина—40-ле­ тие Советской власти и всё шире развёртывается социали­ стическое соревнование в честь Великого Октября в цехе пусковых моторов. Только за первые несколько дней июля на линия калёных валиков, смены, руководимые мастерами тт. Сушковым и Юдиным, сумели * почти на сутки опередить график. Свы­ ше двух норм ежедневно вы­ полняет здесь фрезеровщик Николай Щербаков, до 180 процентов нормы в смену вы­ рабатывают шлифовщица Зи­ наида Ненахоаа и сверловщица Зинаида Мещалкина. Более чем на полсуток опе­ редили график в отделении коленвала смены, возглавляе­ мые мастерами тт. Терновых и Истоминым. Замечательных трудовых успехов добиваются в этих сменах токари Леонид Курбатов и шлифовщица Ма­ рия Кузмичёва, которые вы. полняют свыше двух норм. М. СМЫКОВА СМЕЛЕЕ ВНЕДРЯТЬ ВСЁ НОВОЕ, ПЕРЕДОВОЕ Предложения рационализаторов До последнего времени в ремонтно - механическом цехе очень часто ломались диско­ вые отрезные нилы на станке «Ирмишер». Происходило это потому, что во время работы диск пилы отжимался веду­ щими звёздочками, получался перекос и болтание диска. Слесарь Алексей Иванович Полухии предложил устано­ вить дополнительные приспо­ собления к дисковым пилам кронштейн с роликом. Это по­ высило жесткость крепления пил, что обеспечивает их сра­ внительно надёжную работу. За счёт резкого сокраще­ ния поломок дисковых пил условно-годовая экономия со­ ставит около 1700 рублей. Большую ценность пред­ ставляет и внедрённое не­ давно в производство рацио­ нализаторское предложение одного из лучших токарей цеха Александра Семёновича Соловышова. Суть этого пред­ ложения заключается в сле­ дующем. В ремонтно-механи­ ческом цехе проходит обра­ ботку множество разнообраз­ ных шпинделей. При их шли­ фовке применяются спе­ циальные ‘ пробки, которые обычно вытачивали, запрессо­ вывали в шпиндель, центро­ вали. После, шлифовки шпин­ деля такая пробка попросту выбрасывалась. Выходило, что для обработки каждого шпин­ деля надо было вытачивать новую пробку. На это прихо­ дилось затрачивать много вре­ мени. А. С. Соловьянов пред­ ложил изготовить постоянные конусные пробки «Морзе» со специальной гайкой. Теперь пробка запрессовывается в конусное отверстие шпинделя, а после шлифовки выжимает­ ся этой гайкой. С внедрением этого пред­ ложения условно-годовая эко­ номия составит около десяти тысяч рублей. Е. СЫСОЕВ, уполномоченный БРИЗа по ремонтно-механическому цеху. Э к о н о м и я — 15 т ы с я ч р у б л е й Для приёма деталей, при­ бывающих из заготовительных цехов, в штате цеха шасси специально содержались три приёмщика. Кроме того, для обеспечения производственных участков всё теми же заго­ товками здесь содержались три оператора. Слесарь - сборщик задних мостов т. Канунцев внёс пред­ ложение совместить эти штат­ ные должности в одну, т. е. вменить операторам дополни­ тельно обязанности приёмщи­ ков. Это предложение было одобрено и проведено в жизнь. За счёт высвобождения трёх приёмщиков завод будет эко­ номить около 15 тысяч руб­ лей в год. Т. ПЕТУНИИ. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ВОЗРОСЛА В ТРИ РАЗА Фаски на трубах в загото­ вительном цехе* затачивались напильником вручную. Это был трудоёмкий и медленный процесс. Технолог цеха т, Акулов внёс предложение-— перенести эту операцию на болторезный станок и фаска у труб снимать зенкером. Оно было принято и недавно внед­ рено в производство. Это новшество позволило полно­ стью избавиться от ручного труда и в три раза повысить его производительность. И. НАТАШИН. — Н а тракторных заводах страны Ч ел яб и н с ки й М инский По инициативе группы ра­ ботников механического цеха усовершенствован процесс по­ лировки внутренних отверстий, для чего пришлось немного мо­ дернизировать станок. Теперь полируемая деталь устанавли­ вается одним концом в повод­ ковую планшайбу, одетую на шпиндель станка, а вторым —в планшайбу, установленную на станине и вращающуюся на двух шарикоподшипниках. Переключение левого и право­ го хода суппорта с полиро­ вальной машинкой осуществ­ ляется при помощи несложного гидравлического устройства. Шпиндель полировальной машинки с войлочной шайбой вводится в полируемое отвер­ стие через отверстие план­ шайбы. В процессе обработки вращаются и деталь и шпин­ дель полировальной машинки. Подвод шайбы к поверхности полируемого отверстия произ­ водится при помощи рукоятки винта салазок поперечного суппорта. Осуществление этого меро­ приятия позволило намного облегчить труд полировщиков, повысить их выработку. С главного конвейера заво­ да сошли первые тракторы «Беларусь» модели МТЗ-5. Коллектив успешно завершил подготовку к массовому вы­ пуску усовершенствованных машин для сельского хозяй­ ства без остановки производ­ ства. В тракторе «Беларусь» МТЗ-5 осуществлено много конструктивных новшеств, де­ лающих его более производи­ тельным, удобным и надёжным в эксплуатации.Усилена перед­ няя ось, а также рулевое управление, несколько увели­ чен дорожный просвет под этой осью, что расширит при­ менение машины на обработке полей с высокостебельными культурами. Важным усовершенствовани­ ем является так называемый независимый привод вала от­ бора мощностей. Он позволяет трактору работать в агрегате с безмоторными комбайнами, жатками и другими машинами. Это особенно важно для раз­ дельной уборки хлебов. На тракторе легко установить специальный шкив, и тогда машина может быть использо­ вана в качестве двигателя для молотилок, веялок и т. т. В л а д и м и р с к и й Не прекращая производства и не уменьшая выпуска трак­ торов ДТ-24, коллектив завода вносит в них существенные изменения. Машины выпуска 1957 года снабжены электро­ стартёром, который облегчает труд тракториста и ускоряет заводку двигателя. Чугунные поршни в двигателе заменены алюминиевыми, благодаря чему вес двигателя значительно уменьшился, а мощность его возросла на 4 лошадиных силы. Сейчас идёт подготовка к замене в машине ДТ-24 диф­ ференциала, муфты сцепления и коробки перемены передач, что повысит транспортную скорость трактора с 19 до 25 километров в час. Производительность новой машины намного возрастёт, а вес , её уменьшится на 350 килограммов по сравнению с машинами образца 1956 года.