Кировец. 1957 г. (г. Липецк)

К И Р О В Е Ц 21 мая 1957 г . № 5 9 ( 1 7 5 6 ) Письма в редакцию О ПЕРЕПРАВЕ Для перевозки рабочих за­ вода через реку Воронеж на Ленинской переправе в тече­ ние семи месяцев содержатся пять перевозчиков. Каждому из них выплачивается по 450 рублей в месяц. Однако в дни, когда бывает непогода, рабо­ чие опаздывают, а иногда и совсем не выходят на работу —им бывает трудно перепра­ виться через реку. Не лучше ли было бы вместо того, чтобы содержать пере­ возчиков, выстроить если не постоянный, то по примеру прошлых лет мост-времянку? И рабочие были бы довольны, и завод меньше имел бы убыт­ ков из-за их невольных опоз­ даний и прогулов. И, наконец, о подвозе ра- ЧЕРЕЗ РЕКУ бочих. Почему-то работников завода, проживающих на треть­ ем участке, регулярно подво­ зят утром, в обеденный пере­ рыв и вечером на автобусе, а рабочие, которые проживают на том берегу реки, вынужде­ ны ходить до Ленинской пе­ реправы пешком. А ведь это гораздо дальше. Неужели трудно выделить транспорт для их подвоза к переправе и от переправы за соответствую­ щую плату? Пора заняться этим делом заместителю ди­ ректора т. Пучкову и предсе­ дателю завкома т. Степченко. КУЗНЕЦОВ, работник теплосилового цеха, МИТИН, слесарь моторного цеха, ВОЛОКИТИН, токарь 2-го тракторного цеха. Ф р у к то вы е деревья м о гут по гибну ть Многие работники нашего завода на своих приусадебных участках в посёлке разводят садики. Это очень хорошее, нужное дело. Но садоводы сталкиваются с некоторыми трудностями. Известно, что молодые са­ женцы нуждаются в самом тщательном уходе, особенно в засушливое время, тем более, если они высажены в песчаную почву. Им необходимы удобре­ ния и регулярные поливы. А заводской посёлок плохо снаб­ жается водой. Например, 17 и 18 мая ни в одной колонке второго участка не было воды. И такие случаи часты.' Это может привести к тому, что фруктовые деревья на приуса­ дебных участках работников завода могут и погибнуть. Надо принять меры к тому, чтобы заводской посёлок луч­ ше снабжался водой. С. ВЫСТАВКИН, мастер группы механика цеха нормалей. В о с к р е с н и к к о м с о м о л ь ц е в ц е х а э к с п л у а т а ц и и На одном из последних своих собраний комсомольцы цеха эксплуатации постанови­ ли—принять самое активное участие в благоустройстве за­ водского посёлка. И слово их не расходится с делом. В прошлое воскресенье группа, комсомольцев цеха во главе с секретарём комсомольской организации Владимиром Му­ рашкиным вышла на воскрес­ ник, чтобы навести порядок на участке зелёных насажде­ ний на улице Маленкова. Участники воскресника уб­ рали песок, которым были за­ сыпаны бордюры, окружающие участок насаждений, подгото­ вили место для установки деревянного штакетника во­ круг этого участка. Кроме того, комсомольцы приняли участие в разбивке детской площадки во дворе дома № 6 на улице Кожеду­ ба. Здесь они посадили цветы, акацию, приступили к соору­ жению беседки. С душой поработали в этот день комсомольцы оператор Вера Киреева, кладовщицы Валя Дзюганова, Валя Козак, Нина Соломатина, Николай Семеняка и другие. Н, НАТАШИН. За отличную стрельбу—премии В доме № 1 на улице Бул гааина находится пневмати­ ческий тир Липецкого город­ ского комитета ДОСААФ. Сюда в часы досуга приходят лю­ бители стрелкового спорта— работники нашего завода, жители заводского носёлка поупражняться в стрельбе. Благодаря систематическим тренировкам некоторые люби­ тели этого вида спорта доби­ лись замечательных резуль­ татов, выбивая 45—50 очков из 50 возможных. За отличную стрельбу в тире введены вещевые и де­ нежные премии в размере до 50 рублей. Уже два раза по­ лучал премии строгальщик отделения холодных штампов инструментального цеха Гусев С. П. Он второй год посещает тир и добился того, что стал выбивать по 50 очков. Недав­ но получил премию работник заводской охраны Гуренко И. В., выбивающий по 43—45 очков. Премии выдаются всем, кто выбивает от 43 очков и выше. Тир работает с 9 часов утра до 6 часов вечера. Новости науки и техники НОВЫЙ СПОСОБ БИ МЕ ТА ЛЛИЗ АЦИ И ДЕТА ЛЕЙ На Ульяновском заводе тя- зажимают в центры и одно- желых станков внедрена новая те х н о л о ги я биметаллизации деталей — е использованием уетано&ш для закалки метал­ ла токами высокой частоты. Втулки, подлежащие биме­ таллизации, делаются по на­ ружному диаметру с припуском на угар, а но внутреннему—с таким расчётом, чтобы слой бронзы не превышал 4—5 мил­ лиметров. Обрабатывают внут­ реннюю поверхность втулок как можно грубее, чтобы оаа представляла собой так на­ зываемую «рваную резьбу», после чего детали тщательно очищаются от стальной струж­ ки и пыли. Для заливки берётся напи­ ленная кусочками бронза или её стружка и очищается элект- временно с их вращением включают нагрев. Когда брон­ за полностью расплавится, нагрев выключается. Однако заготовка продолжает вращать­ ся до тех нор, пока ее станет малинового цвета. Вынутую из индуктора заготовку 'мед­ ленно охлаждают в от’футеро- ваниом ящике. На этом процесс биметалли­ зации заканчивается, и втулки передаются яа токарную обра­ ботку. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЙ в подшипнике ; Лабораторией подшипнико­ вых узлов и смазочного обору­ дования Центрального научно- исследовательского института ромагнитным сепаратором от транспортного машинострое- стальной примеси. Бронзу с бурой запрессовывают во втул­ ку, которая с* торцов закры вается асбестовыми проклад­ ками и флянцами. Затем за­ готовку вставляют в индуктор, Комсомольск-на-Амуре. Завод „Амурлитмаш* приступал к се­ рийному выпуску новых пнев­ матических формовочных машин модели ,254М“ для формовки опок. Новая машина позволит полностью механизировать про­ цесс формовки, облегчить усло­ вия труда рабочих, повысить качество работы и намного повысить производительность труда. На с н и м к е : слесари Н. Шишов (справа) и Н. Горбунов за сборкой формовочных машин. Сменные задания они ежеднев­ но выполняют на 270—290 про­ центов. ния проведена научно-исследо­ вательская работа по опреде­ лению гидродинамических дав­ лений, развивающихся в мас­ ляном слое подшипника. Опыты показали, что 'про­ странственные размеры несу­ щего слоя подшипника отлич­ ны от применявшихся ранее исходных положений при по­ строении расчётных формул для подшипников, и, таким образом, есть возможность внести значительные уточне­ ния в гидродинамический и тепловой расчёт подшипников скольжения. Это позволило более правильно определять величину и подбирать материал трущихся поверхностей, марку смазочного вещества. Новосибирск. Коллектив кон­ структоров завода „Тяжстанко- гидропресс* имени Ефремова работает над созданием серии ковочных гидравлических прес­ сов с усилием от 800 до 3.200 тони. Уже изготовлены, испыта­ ны и приняты государственной комиссией первые два пресса этой серии с усилием 800 и 1.2&0 тонн. Новые машины имеют значи­ тельные преимущества перед выпускавшимися ранее прес­ сами. Коэффициент полез­ ного действия их в 2 с по­ ловиной—3 раза выше, а вес намного меньше. Новые прес­ сы приводятся в действие авто­ матическими насосно-аккуму­ ляторными станциями. На новых ковочных гидрав­ лических прессах можно будет вести свободную ковку поковок из стальных слитков весом от двух тонн и выше, а также штамповку крупных и сложных деталей. На с н и м к е : новый ковоч­ ный гидравлический пресс мо- I дели П-154 с усилием 1.250 тонн. УСТАНОВКА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ПЫЛИ Коллектив проектного ин­ ститута Министерства тран­ спортного машиностроения соз­ дал мощную вентиляционную установку, разрешив тем са­ мым задачу удаления из ли­ тейных цехов уловленной пы­ ли механическим способом. В новой установке приме­ нены циклоны с мокрой плён­ кой ЛИОТА. Скребковые тран­ спортёры перегружают пыль из отстойников в специаль­ ный бункер с челюстным затво­ ром. Из бункера автомашина­ ми её вывозят на место отва­ ла. Вентиляционная установка работает в чугунолитейном цехе Кировского завода в Ленинграде. Она перерабаты­ вает в час до 150 тысяч ку ­ бометров пылевоздушной сме­ си. За сутки механическим способом удаляется около 1 0 тонн пыли". Специальная комиссия, со­ стоявшая из представителей Кировского завода, Ленинград­ ского института охраны труда, Института гигиены труда и профзаболеваний, Госсавин- спекции и проектного инсти­ тута, отметила полную надёж­ ность в работе новой установ­ ки и рекомендовала внедрять её в цехах, где выделяется много пыли. ЛЕТНИЙ ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ С 21 мая на сети железных дорог СССР вступит в действие летний график движения пасса­ жирских и грузовых поездов. В летнем графике Грязинского отделения дороги уделено боль­ шое внимание дальнейшему улучшению обслуживания тру­ дящихся Липецкой области. Поезд Воронеж—Орёл прибы­ вает в Липецк по чётным чис- О Б О Р У Д О В А Л И СВОЮ С П О Р Т И В Н У Ю Рядом с корпусом цеха пус­ ковых моторов есть площадка, которую комсомольцы решили превратить в спортивную. Для этого после работы несколько человек во главе с членом комсомольского бюро т. Ходя- ковым, ответственным за физ- культурно - массовый сектор, оставались, чтобы подготовить и оборудовать волейбольную площадку. Из отходов произ­ водства они сварили турник и установили его на площадке. В ближайшее время будет го ­ това и городошная площадка. Самое активное участие в этих работах принимают комсомоль- П Л О Щ А Д К У цы Уколов, Дергунов (слесарь), Сергеев и другие. - Члены цеховой волейбольной команды начали тренировки на новой площадке—они гото­ вятся к соревнованиям на первенство среди цехов завода по волейболу. в дер гун о в , технолог. лам в 23 час. 46 мин., а из Орла прибывает в Липецк тоже по чётным числам в 11 час. 46 мин. Поезд Воронеж — Москва при­ бывает в Липецк по нечётным числам в 23 час. 46 мин., а из Москвы прибывает в Липецк тоже по нечётным числам в 11 час. 46 мин. Поезд Грязи—Елец отправ­ ляется из Грязей в 16 час. 25 мин. и прибывает в Липецк в 17 часов 52 минуты. Поезд Елец —Грязи отправляется в 4 час. 55 мин., прибывает в Липецк в 7 час. 58 мин. Пригородные поезда Грязи— Тракторный ежедневно прибы­ вают на завод в 7 час. 10 мин., в 15 час. 43 мин., в 23 час. 55 мин. и с тракторного отправ­ ляются в Грязи в 2 час. 10 мин., в 9 час. 20 мин. и в 18 час. 10 мин. По субботам курсируют дополнительные поезда по особому расписанию. Редактор В. И. БАЧУРИН. Принимается подписка на заводскую газету К И Р О В Е Ц на июнь и до конца года. Подписка принимается в редакции, в цехах и отделах завода. По желанию подписчиков газета доставляется почтой на квартиры. Газета выходит три раза а неделю: по ВТОРНИКАМ, ЧЕТВЕРГАМ и СУББОТАМ. АДРЕС РЕДАКЦИИ: Липецк, б, ул. Булганин», дом № 2. Телефоны: редактора 4— 70, общий 2— 05 АЭ07167 Типография ЛТЗ, уд. Булганина, 2. Тираж 2000 и » Зав. № 435 « '