Кировец. 1955 г. (г. Липецк)

П р о л е т а р и и всех ст р а н , с о е д и н я й т е с ь ! Кирове и ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ДИРЕКЦИИ ИЗАВКОМА ЛИПЕЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА 36138(1529) ЧЕТВЕРГ, 24 _ноября 1955 г. Год издания 13-й Цена 10 ко!?. НАСТОЙЧИВО ПОВЫШАТЬ ТЕХНИЧЕСКИЙУРОВЕНЬПРОИЗВОДСТВА Июльской Пленум ЦК КПСС указал на необходимость не­ прерывно осуществлять техни­ ческой прогресс в народном хозяйстве, полнее использо­ вать имеющиеся производствен­ ные резервы, неуклонно повы­ шать творческую инициативу масс и на этой основе добить­ ся резкого повышения произ­ водительности труда. В поста­ новлении Пленума подчёрки­ вается: «Считать важнейшей задачей партийных, советскпх я хозяйственных организаций в области промышленности, наравне с обеспечением вы­ полнения народнохозяйствен­ ного плана, всемерное повы­ шение технического уровня производства». Претворяя в жизнь истори­ ческие решения Пленума Цент­ рального Комитета партии, коллектив нашего завода про- водвт целый ряд мероприятий ио внедрению новой техники, совершенствованию технологии и но улучшению организации производства. Все больше ра­ стёт творческая активность рабочих, инженерно-техничес­ ких работников и служащих завода в изыскании и исполь­ зовании внутренних резервов производства. Многочисленные примеры говорят о том, что эта инициатива тракторозавод­ цев даёт замечательные плоды. Например, переконструирован­ ные по предложению слесаря стальцеха т. Ковешиикова шахтные печи позволят эко­ номить в год около 300 тонн мазута и в 4 раза ускоряют1 сушку ковшей. Внедрённое предложение слесаря этого же цеха т. Коростелёва в 4 раза увеличивает срок службы кронштейнов у подвесного кон­ вейера и даст 16 тысяч руб­ лей годовой экономии. Только за,время общественного смотра использования существующей и внедрения новой техники работниками моторного цеха поданы десятки ценных пред­ ложений, направленных на дальнейшее повышение произ­ водительности труда, сниже­ ние трудоёмкости на обработке деталей и улучшение качества цродукцип. В цехах сталели­ тейном, сборки тракторов и в других внедряется опыт рабо­ ты передовых предприятий ма­ шиностроительной промышлен­ ности, что также даёт хоро­ шие результаты К сожалению, однако, в де­ ле осуществления техниче­ ского прогресса у нас ещё много существенных недостат ков. Подчас новое, передовое внедряется медленно, нередко в этом важнейшем деле про­ является косность, волокита, есть ещё отдельные работни­ ка, которые цепляются за ста­ рые методы, как это делают, например, начальники смен цеха сборки тракторов тт. Ба­ ранов и Оемиколенов, которые неохотно берутся за освоение механического одевания гусе­ ниц, предпочитая этому ку­ старщину. Справедливы претензии ра­ ботников цеха шасси к руко­ водству инструментального це­ ха, которое не выполняет за­ казов на изготовление ирпспо- еоблений и инструмента, не обходимых для внедрения бо­ лее совершенной технологии. Подобные же претензии к ин­ струментальщикам предъяв­ ляют и работники других це­ хов. Руководители ннструмен- тально-штампового отдела и инструментального цеха обя­ заны принимать все меры к тому, чтобы не тормозить внедрение новой техники и пе­ редовой технологии, быстрей изготовлять оснастку. В ряде цехов, как, напри­ мер, в термическом, инстру­ ментальном, тракторном № 1, профсоюзные организации и хозяйственные руководители допускают раскачку в прове­ дении общественного смотра использования имеющейся и внедрения новой техники, сла­ бо вовлекают широкие массы трудящихся в борьбу за тех­ нический прогресс. Долг хозяйственных руково­ дителей, партийных, проф­ союзных и комсомольских ор­ ганизаций — настойчиво бо­ роться за всемерное повыше­ ние технического уровня про­ изводства, мобилизуя на это весь заводской коллектив. Внедрять новую технику , совершенствовать технологию! * 11- Передовые приёмы труда—впроизводство По опыту Сталинградского трак­ торного завода в цехе сборки трак­ торов проводится ряд мероприятий по внедрению новых методов труда и более совершенной технология. Так, например, осваивается новое обору­ дование по механическому одеванию гусениц на тракторы, осваиваются контейнеры-кассеты,при помощи кото­ рых производится транспортировка деталей и узлов из цехов на сборку, что позволит уменьшить потребности в транспортных средствах в 5—8 раз, сохранить детали от порчи при транс­ портировке их, ликвидировать стел­ лажи около конвейера. В целях борьбы с браком вводятся этикетки на забракованные детали. Чтобы сократить число подсобных работников, например, кладовщиков, операторов, с 1 января вводятся без- документационная подача деталей на главный конвейер. Учёт этих деталей будет производиться один раз в кон­ це месяца по количеству выпущенных тракторов за месяц. Но, как это ни странно, отдельные командиры производства проявляют косность в деле внедрения нового, передового, они продолжают цеплять­ ся за старые методы работы, не разъясняют рабочим полезности про­ водимых мероприятий. Например, вместо того, чтобы настойчиво внед­ рять механическое одевание гусениц, начальники смен тт. Баранов и Се- миколенов говорят сборщикам: —Давайте работайте по-старому. Они-не добиваются, высокого ка­ чества сборки и покраски тракторов, что создает дополнительные трудно­ сти при последующей обработке трак­ торов на открытой площадке. Большим тормозом в работе сбор­ щиков является некомплектность в подаче деталей и узлов на главный конвейер. Производственно - диспетчерскому отделу надо усилить контроль за обеспечением главного конвейера узлами и деталями. Разметчик Василий Неклюдов—один из активных рационализаторов чугунолитейного цеха. Он, например, предложил уменьшить на 2 мм высоту модели для от­ ливки корпусов большой бортовой передачи. Брак по подутостям снизился на 0,7 процента. За счёт подстав­ ки под стержни задних мостов жеребеек высотой 2 0 мм, предложенных В. Неклюдовым, брак по черноте и просе­ данию стержней снижен на 1 процент. Всего в этом году рационализатор внёс 17 предложе­ ний, внедрено 8 с условно-годовой экономией почти в 100 тысяч рублей. Н а с н и м к е : Разметчик В, Неклюдов за работой. Творческий подход к делу Придти к XX съезду партии с как можно луч­ шими показателями в тру­ де- так решил протяжная термообрубного отделения сталелитейного цеха А.Р. Богданов. И решение своё он подкрепляет делом, выполняя ежедневно до двух норм. Отличительной чертой т. Боглачёва является творческий подход к ра­ боте. Так, технологией предусмотрено протяги­ вать на станке по.одному траку. «А почему бы не больше?»—подумал ста­ ночник. II в самом деле, на брошь оказалось воз­ можным укреплять два трака одновременно. Ни­ каких препятствий не ока­ залось и при непосред­ ственном выполнении ра­ боты - станок работает нормально, бропть оказа­ лась вполне устойчивой. Таким образом А. Р. Боглачёв изменил техно­ логию протяжки траков к лучшему, что позволяет резко поднять производи­ тельность труда. ЗАМЕНИТЕЛИ ДЕКСТРИНА В рецептуру клея, который применяется при сборке стер­ жней головки цилиндров, вхо­ дит дорогостоящий материал —декстрин. Технолог чугуно­ литейного цеха Сталинградс­ кого тракторного завода т. Иванов* и старший мастер т. Горбунов в содружестве е ла­ борантками центральной за­ водской лаборатории тт. Глазы­ риной и Мавриной решили най­ ти заменитель декстрина. Сперва применили огнеупор­ ную глину. Но эксперимент не удался. Огнеупорная глина не обеспечивает высокого качест­ ва клея. Опыты производились в течение трёх месяцев. Нако­ нец, удалось найти дешёвые заменители—жидкое стекло и пылевидный кварц. Это даёт пятьдесят с половиной тысяч рублей условно-годовой эконо­ мии. Авторы представлены к денежному вознаграждению. .Будет стружка, будет** В «Кировце» № 129 уже писалось о том, что по вине начальника копрового цеха т. Попкова, не обеспечивающего стружкой чугунолитейный цех, простаивает смонтированная установка для подачи этой стружки в вагранку. Однако критика на т. Попкова не во­ зымела никакого действия. Попрежнему установка день работает—два простаивает. Чугунолитейщики часто на­ поминают т. Попкову о том, что использование стружки- мероприятие очень эффектив­ ное, что из-за его нераспоря­ дительности бездействует ус­ тановка, но в ответ слышат лишь одни обещания: — Будет стружка, будет. Обэтом постоянном невыпол­ нении т. Попковым своих же обещаний хорошо знает руко­ водство завода. Знает оно и о большой пользе переплавки стружки. Так почему же та­ кой непонятный либерализм? Почему там речи тратятся попустому, где нужно влаеть употребить? А. КАРЛИН, начальник техбюро чугунодшейнего цеха. П о ч е т у с н и з и л а с ь п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь т р у д а При шлифовке вала фрик­ циона надо быть очень осто­ рожным,- невнимательность в работе легко приводит к браку продукции. Поэтому шлифов­ щикам приходилось часто останавливать станок для про­ мера детали но диаметру. Но вот в апреле была сконструи­ рована, изготовлена и уста­ новлена на станке специаль­ ная новоротная головка, поз­ воляющая производить промер детали без остановки станка. Рабочие Его тракторного цеха быстро оценили и освоили это оригинальное и эффективное приспособление, неизменно им пользовались в работе. И неудивительно, ведь за счёт ликвидации ранее необходимых остановок на промеры произ­ водительность . труда на опе­ рации повысилась почтя на 20 процентов, резко снизился брак в работе. Виюне случилась беда: при­ способление вышло из строя. Его отдали ремонтировать в инструментальный цех, и ра­ бочие надеялись, что в самом скором времени приспособление будет вновь установлено на станке. Но проходил месяц за месяцем, о недопустимой за­ держке с ремонтом головка велись разговоры' во многих кабинетах, на различных собраниях и совещаниях, од­ нако а до сих пор шлифов­ щики останавливают станок для промера деталей, тратят виустую драгоценное время. Работа на круглошлифоваль­ ном станке с поворотной го­ ловкой—дело испытанное, це­ ликом себя оправдавшее. И правы станочники, когда го­ ворят, что начальник инстру­ ментального цеха т. Тешшц- кий—Прямой виновник сниже­ ния производительности труда на шлифовке валов фрикциона. Кстати, более двух месяцев исправляются в инструмента­ льном цехе допущенные но вине работников отдела глав­ ного конструктора дефекты в многошииндельной головке, позволяющей просверливать одновременно все отверстия в корпусе фиксаторов.