Кировец. 1954 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! гч Ш твт ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ДИРЕКЦИЙ I ЗАВКОМА ЛИПЕЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА Л? 27 (1264) ЧЕТВЕРГ 4 марта 1954 гада г ад издания 11-й Цена 10 коп. ПОЛНЕЕ УДОВЛЕТВОРЯТЬ СПРОС МЕХАНИЗАТОРОВ НА ЗАПЧАСТИ С подобными фактами мириться нельзя Преодолеть отставание в производстве запасных частей для тракторов Приближается весенний сев 1954 года—один из самых ответственных этапов борьбы за выполнение исторических решений сентябрьского Плену­ ма ЦК КПСС и последующих директив партии и правитель­ ства, направленных к мощно­ му нод'ему сельского хозяй­ ства. Коммунистическая партия и Советское правительство соз­ дали все условия для того, чтобы уже в нынешнем голу сделать крупный шаг вперед в развитии всех отраслей соци- алистического сельского хозяй­ ства. Принятые партией и пра­ вительством мероприятия пре­ дусматривают дальнейшее у к ­ репление колхозов, МТС и сов­ хозов, оказание широкой по­ мощи сельскому хозяйству со стороны трудящихся городов и прежде всего работников про­ мышленности. Это и понятно. В нашей Советской стране задачи под'ема сельского хо­ зяйства, призванного обеспе­ чивать население продоволь­ ствием, а легкую и пищевую . лромышленность — сырьем, ' всегда были, есть и будут общенародным делом, имею­ щим громадное государствен­ ное значение. Помощь города деревне но­ сит у нас разносторонний ха ­ рактер. По призыву партии тысячи советских патриотов— рабочих, инженеров, техников н других специалистов напра­ вились для работы в колхозах, МТС и совхозах, в том числе на освоение целинных и за­ лежных земель. Коллективы . передовых заводов и фабрик широко развернули соревнова­ ние за образцовое выполнение заказов сельского хозяйства. Они стремятся полностью и своевременно дать деревне тракторы и другие сельско­ хозяйственные машины, горю­ чее, минеральные удобрения, необходимые для успешного проведения полевых работ. Вместе с тем надо признать, что у нас есть и такие пред­ приятия, где до сих пор еще нет глубокой заботы о нуж ­ дах сельского хозяйства, об аккуратном выполнения его важнейших заказов. К сожа­ лению, именно так сейчас об­ стоит дело на многих заводах, занятых изготовлением запас­ ных частей к тракторам. Известно, что в условиях нашего высокомеханизирован , |того земледелия бесперебойная "работа тракторного парка сплошь и рядом решает успех самых различных сельско­ хозяйственных работ и в пер- ; вую очередь таких тяжелых и трудоемких работ, ка к весен­ няя пахота л сев. Но для того, чтобы тракторы работали без простоев и на полную мощность, они прежде всего должны быть обеспечены го ­ рючим я запасными частями и притом обязательно комп­ лектно, то есть всеми видами этих запасных частей. Между тем Министерство машиностроения (министр т. Акопов) и Министерство транс­ портного и тяжелого машино­ строения (министр т. Носенко) плохо выполняют постановле­ ние сентябрьского Пленума ЦК КПСС в части ликвидации отставания производства запа­ сных частей к тракторам и не принимают необходимых мер к бесперебойному и комплектно­ му обеспечению ими сельского хозяйства. С подобным отношением к делу мириться нельзя. Надо учесть, что несвоевременная и некомплектная поставка запа­ сных частей препятствует доб­ рокачественному ремонту трак­ торов в установленные сроки, приводит к большим простоям их во время эксплуатации, а все это наносит серьезный ущерб государству и колхо­ зам. Совершенно нетерпимо, ко г­ да некоторые руководители министерств и заводов в пого­ не за выполнением плана в ценностном выражении прене­ брегают выполнением плана выпуска запасных частей к тракторам по установленной номенклатуре. В прошлом го ­ ду Министерство машинострое­ ния и Министерство транспорт­ ного и тяжелого машинострое­ ния не выполнили задания по производству тракторных за­ пасных частей нескольких де­ сятков наименований и недо­ дали этих частей на много миллионов рублей. Такое положение недопусти­ мо, особенно потому, что Ми­ нистерство машиностроения и Министерство транспортного и тяжелого машиностроения яв­ ляются основными поставщи­ ками запасных частей для тракторов. На предприятиях этих министерств плохо ис­ пользуются внутренние резер­ вы для увеличения выпуска запасных частей к тракторам, слабо внедряются в производ­ ство новая технпка и передо­ вая технология и не уделяет­ ся должного внимания улуч­ шению качества запасных ча­ стей. Серьезную ответственность за все эти недостатки несут начальник Главтракторопрома Министерства машиностроения т. Парфенов, заместитель ми­ нистра транспортного и тяже­ лого машиностроения т. Мак- сарев, ведающий производст­ вом запасных частей к трак­ торам, и руководящие работ­ ники этого министерства тт. Махонин и Яковлев. Следует сказать, что не уделяют должного внимания производству запасных частей к тракторам и некоторые мест­ ные партийные органы. Ал­ тайский и Краснодарский крайкомы, Сталинградский, Че­ лябинский, Куйбышевский, Ом­ ский, Свердловский, Саратов­ ский, Ворошадовградскай об­ комы партии мирятся с отста­ ванием заводов, занятых изго­ товлением запасных частей к тракторам. Министерство машинострое­ ния, Министерство транспорт­ ного -и тяжелого машинострое­ ния, руководители и все работ­ ники отстающих предприятий обязаны в короткий срок ре­ шительно устранить недостат­ ки в деле производства запас­ ных частей к тракторам. Не­ обходимо принять самые дей­ ственные меры к безусловно­ му выполнению установлен­ ного плана выпуска запасных частей и к своевременной по­ ставке их сельскому хозяй­ ству. На всех предприятиях, за­ нятых производством запасных частей к тракторам, надо раз­ вернуть социалистическое со­ ревнование за образцовое вы полнение установленных зада­ ний по выпуску запасных ча­ стей не только в количествен­ ном отношении, но непременно и по номенклатуре и по всем качественным показателям. Надо добиться, чтобы на каж­ дом заводе полнее использо­ вались внутренние резервы производства для увеличения выпуска запасных частей к тракторам и снижения их стои­ мости. Серьезные требования пре­ дъявляются к руководителям Министерства черной метал­ лургии СССР и его предприя­ тий. Заводы черной металлур­ гии часто несвоевременно пос­ тавляют металл в необходимом сортаменте заводам, изготов­ ляющим запасные части к тракторам. С такой практикой надо покончить решительно и безотлагательно. В борьбе за увеличение вы­ пуска запасных частей к трак­ торам большую ответствен­ ность несут местные партий­ ные организации. Они обяза­ ны возглавить творческую ини­ циативу работников предприя­ тий и обеспечить изготовление высококачественных запасных частей к тракторам по всей их номенклатуре. Успешным выполнением за­ дания партии и правительства по производству запасных ча­ стей работники промышленно­ сти внесут новый вклад в де­ ло крутого под‘ ема сельского хозяйства а неуклонного улуч­ шения благосостояния трудя­ щихся нашей Родины. (Из передовой „Правды" за 28 февраля). ) Когда из второго отделения моторного цеха в отделение сборки отправляется партия обработанных корпусов водо- помпы, можно слышать такие разговоры: — А ведь на склад сбыта эта важнейшая запчасть не скоро попадет! И в самом деле. Ведь для того, чтобы собрать водоном- пы, с пх корпусами надо дать сборщикам и крыльчатки. А их то и нет. И повинны в этом руководители чугунолитейного цеха, которые весьма часто затевают какую-то непонятную игру: то из литейного цеха поступают заготовки одних корпусов и они, пройдя меха­ ническую обработку, лежат без движения у сборщиков, то поступают лишь заготовки крыльчатки. И вот результаты этой «иг­ ры». У сборщиков скопилось немало корпусов водопомпы, но из-за отсутствия крыльчатки на склад сбыта деталь посту­ пает с большими перебоями, график срывается. Позавчера литейщики дали мизерное ко­ личество крыльчатки, которое было тотчас же обработано во втором отделении моторного цеха. Затем литейщики прек­ ратили подачу заготовок ка к корпуса, так и крыльчатки. Три мощных станка в смене мастера т. Кочетова, обслужи­ вающие их люди стояли не­ сколько часов. А начальник литейного цеха т. Фролов про­ должает успокаивать: — Усилим подачу, подна­ жмем... За первых два дня марта из моторного цеха на склад сбы­ та поступило всего 7 колен­ валов. Это—немногим больше 11 процентов задания. Причем 2 числа не было сдано ни од­ ного коленвала. Кто же пови­ нен в этом? Выход из строя станка на 5-й операции пара­ лизовал всю работу поточной линии. Станок заклинило к сгорел бабитовый подшипник. А ведь этот станок буквально несколько дней тому назад «ремонтировался» работниками цеховой службы механика. Произведен ремонт был недоб­ рокачественно, и результаты не замедлили сказаться. Подобные факты терпимы быть не могут. Срывщики графика выпуска запчастей должны нести самую суровую ответственность. Что нам мешает работать ритмично, по графику Малые и большие барабаны, которые проходят обработку в нашем отделении, являются очень важными деталями трак­ тора. Поскольку большое коли­ чество этих барабанов длани руется отделению сдавать в запчасти, понятна та ответ­ ственность, которую каждый из нас, станочников, несет пе­ ред сельскими механизаторами за ритмичную, планомерную работу. Однако мы почти все время в долгу перед механизатора­ ми. Начался март—и с первых же дней у нас уже начинается отставание. Почему? Основны­ ми причинами являются неопе­ ративная работа цеховой службы механика, которую возглавляет т. Семиколенов, и частые простои станочников из-за отсутствия нужных индексов режущего инстру­ мента. Я работаю долбежннцей, об­ служиваю три станка. Обраба­ тываю малые барабаны. 2 го марта, например, все три стан­ ка простояли больше двух часов. Дело в том, что на предыдущих операциях вышел из строя станок. Такие слу­ чаи повторяются слишком часто, так как работники службы механика мало зани­ маются профилактическим ре­ монтом. 1 ж 2 марта на обработке больших барабанов не работа­ ли три долбежных станка, так как по вине инструментальщи­ ков не было нужных индексов долбяков. Вот и выходит, что неоперативное руководство на^ чальника инструментально г штамнового отдела т. Острера крепко отразилось как на вы­ полнении задания, так и на заработке станочников. Р. УКОЛОВА, двлбежница 4 отделения цеха шасси. иттт .ШЩшшжа Недалеко от герода Горьного, на Волге возводится одна из нруп- ных строен пятой пятилетии— Горьновсная гидроэлектростанция. Строители досрочно выполнили план земляных работ в нотлвванах едания ГЭС, водосливной плотины и шлюзов. На снымне: общий вид строительства водосливной плотины. Пресснлишв ТАСС