Кировец. 1954 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! шровеи, ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ДИРЕКЦИИ И ЗАВКОМА ЛИПЕЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА №147(1384) ВТОРНИК, 14 декабря 1954 ш. Год издания 12-й Цена 10 коп. Состоявшиеся 12 декабря выборы народных судов вылились в новую яркую демонстрацию морально-политического единства советских людей, их монолитной сплоченности вокруг Коммунистической партии и Советского пра­ вительства. Повышать активность организаций ВЛКСМ В решении больших, серьезных задач, поставленных перед коллективом нашего завода в деле обеспечения сельского хо­ зяйства тракторами и запасными частя ми, крупную роль призвана играть завод­ ская комсомольская организация. Ее важнейшая задача заключается в том, чтобы обеспечить еще более активное участив комсомольцев, всех молодых тракторозаводцев в борьбе за выполне­ ние производственной программы. Дел у нас—непочатый край. На произ­ водстве, в культурно-массовой, в спор­ тивной работе, в работе добровольных обществ—всюду найдется место для при­ менения творческой инициативы комсо­ мольских организаций, и надо всемерно повышать их активность, развивать ини­ циативу. Вот, например, комсомольцы железнодорожного цеха выступили в це­ хе инициаторами социалистического со­ ревнования за ускорение оборота вагонов. Они решили бороться за ритмичную по­ грузку, за улучшение состояния паровоз­ ного и кранового хозяйства и вызвали на соревнование комсомольцев железно­ дорожного цеха Новолипецкого завода. В цехах инструментальном, моторном, прес­ совом комсомольские организации нала­ дили выпуск комсомольских стенгазет, используя их как оружие в борьбе со всеми недостатками в’ работе. Но то, что делается комсомольскими организациями, далеко недостаточно. На состоявшемся недавно заводском партий­ ном собрании выступающие совершенно справедливо указывали, что комсомоль­ ские организации цехов и отделов мало проявляют инициативы в борьбе за вы­ полнение плана. В некоторых цехах ком­ сомольские организации создали было бригады по проверке выполнения меро­ приятий, направленных на дальнейшее повышение производительности труда, но они распались, ничего почти не сделав. Большую помощь оказывали администра­ ции созданные раньше в цехах комсо­ мольские посты по борьбе за чистоту на производстве и правильное содержание оборудования. Но, не получая должного руководства со стороны комсомольских бюро, большинство етих постов также распалось. Когда-то комсомольская орга­ низация чугунолитейного цеха многое делала в борьбе за економаю каркасной проволоки, но теперь это ценное меро­ приятие заброшено. Включившись во всенародное социали­ стическое соревнование за досрочное вы­ полнение пятой пятилетки, коллектив нашего завода принял ряд обязательств. В борьбе за их выполнение заводская комсомольская организация должна при­ нять самое активное участие и повести за собой всю молодежь. Долг комсомоль­ ских организаций цехов и отделов—изы­ скивать и пускать в дело новые резервы повышения производительности труда, снижения трудоемкости изготовления трактора. Многое могут сделать комсо­ мольские организации в деле снижения себестоимости продукции, сокращения брака, в борьбе за экономию материалов, топлива, энергии. Надо коренным обра­ зом улучшить руководство соревнованием молодежи. В каждом деле, в большом и малом, комсомольские организации должны по­ казывать высокую активность, творчес­ кую инициативу, мобилизуя молодежь на то, чтобы сделать свой родной завод пе­ редовым предприятием. Д е н ь н а ш е г о з а в о д а За короткий срок работы ста­ леваром в стальцвхе комсомолец Петр Батунин стал подлинным мастером своего дела. Рациональ­ но используя каждую минуту ра­ бочего времени, строго соблюдая технологическую дисциплину, мо­ лодой сталелитейщин ежедневно выполняет по две—три нормы. Опыт своей работы Петр Ба­ тунин любовно передает другим. Он обучил сталеварению рабочих Виноградова и Родюнова, сейчас у него учится молодой рабочий Строков, На снимке: Петр БАТУНИН. На г л а в н о м Быстро и ловко работают руки слесаря-сборщика т. Кольцовского. Вот он уста­ навливает кабину, фары, крепит облицовку и берется за следующий трактор. Про­ ходит смена и, ка к всегда, норма перевыполнена. 200— 250 процентов—эти показа­ тели стали обычными в ра­ боте т. Кольцовского. Активное участие в со­ ревновании за досрочное выполнение пятой пятилет­ ки принимает слесарь-сбор­ щик т. Чернецов. Выпол­ нять по две нормы в смену для него давно стало ара- к о н в е й е р е видом. В эти дни он повы­ сил свою выработку еще на 20 процентов. За двоих ра­ ботает слесарь-сборщик тов. Молодых. На обкатке машин пере­ довиками соревнования яв­ ляются трактористы тт. Го­ рин, Хинце и Никонов. Каж­ дый из них перевыполняет норму на 70—80 процентов. Конвейер —зеркало заво­ да. Собрать как можно больше машин для колхоз­ ных полей—этим стремле­ нием живут работники це­ ха сборки тракторов. А. ТОРОПОВ. Брошюра о рационализации Выпущена в свет брошю­ ра «За дальнейший под‘ем изобретательства и рациона­ лизации». В брошюре собра­ ны материалы проходивше­ го на нашем заводе 5-го отраслевого совещания заво­ дов Главтракторопрома по изобретательству и рациона­ лизации. В главе «8 коллективе рационализаторов Липецко­ го тракторного завода» рас­ сказывается о работах по усовершенствованию тракто­ ров КД 35 и КДП-35. Составлена брошюра и н ­ женерами нашего завода А. И. Гальпериным и Н. И. Степановым под редакцией главного инженера А. Е. Изотова. Предложение тов. Лаптейчука Раньше на обработке вкладышей были две таких операции: предварительная и окончательная проточки. Работая недавно на линии вкладышей в моторном це­ хе, токарь автогаража Ни­ колай Максимович Лаптей- чу к заметил, что одна из этих операций совершенно лишняя. Без ущерба для качества деталей можно производить сразу оконча­ тельную токарную проточку. Предложение т. Лапгей- чука о ликвидации одной из операций было принято и сейчас внедрено в произ­ водство. Трудоемкость изго­ товления вкладышей зна­ чительно уменьшилась .один из станков высвобожден для другой работы. От внедре­ ния предложения т. Лап- тейчува завод получит свы­ ше 9 тысяч рублей эконо­ мии в год. Автор получил денежное вознаграждение. И. СКУРАТОВ, нач. БРИЗа. ЦЕННАЯ ИНИЦИАТИВА Ценную инициативу про­ явил коллектив компрессор­ ной станции. В целях эко­ номии средств здесь реше­ но перейти каждому маши­ нисту на одновременное обслуживание двух компрес­ соров. Практически это вполне возможно при уп­ лотнении рабочего дня ма­ шиниста. Инициативу работников станции поддержало руко­ водство завода. В резуль­ тате пять машинистов выс­ вобождены на другие рабо­ ты, что даст заводу 42 ты­ сячи рублей годовой эконо­ мии. ПИСЬМО МОЛОДЕЖИ ПИСАТЕЛЯМ На состоявшемся на днях в клубе вечере молодежи молодые тракторостроители приняли письмо Союзу со­ ветских писателей, в кото­ ром призывают наших ли­ тераторов больше писать о работниках промышленных предприятий, рассказывать об их трудовых буднях, быте. Приветствуя откры­ вающийся в декабре 2-й Всесоюзный с‘езд писате­ лей, заводская молодежь желает ему плодотворной работы, приглашает лите­ раторов побывать на нашей заводе, ознакомиться с жизнью тракторостроителей. Г. ЛУКАШЕНКО. БОЛЬШЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ К ТРАКТОРАМ! За прошедшие 11 меся­ цев 1954 года наш завод допустил резкое отставание по выпуску многих важных запасных частей к тракто­ рам, поставив тем самым иод угрозу выполнение пла­ на осенне-зимнего ремонта тракторов КД-35 и КДП-35 з совхозах в МТС стра­ ны. Перед коллективом завода стоит серьезная задача: в декабре необходимо увели­ чить производство запасных частей с таким расчетом, чтобы покрыть полностью образовавшуюся задолжен­ ность и безусловно выпол­ нить годовое задание. Эго потребует значительных уси­ лий, более оперативного ру­ ководства участками, изыс­ кания дополнительных ре­ зервов увеличения выпуска продукции, снижения брака. Руководством завода раз­ работан жесткий график сдачи деталей в запчасти, намечен и проводится в жизнь ряд организационно- технических мероприятий, способствующих безусловно­ му выполнению этого гра­ фика. Однако в отдельных цехах, на многих производ­ ственных участках еще сла­ бо используются богатые возможности, проявляется подчас безответственность к выполнению графика, в ре­ зультате необходимый ритм работы еще не достигнут. В 6 отделении цеха шас­ си срывается график обра­ ботки звездочек пропашни­ ка, ступиц, барабанов. За­ готовки есть, но началь­ ник отделения т. Нестеров ссылается на плохое со­ стояние оборудования. Но разве не повинен т. Несте­ ров в том, что станки все в грязи, что за ними не организован самый элемен­ тарный уход? А ведь т, Не­ стеров — механик, он-то должен знать к чему приво­ дит нерадивое отношение к станкам и механизмам! Не поступает нужного количества катков из тре­ тьего отделения цеха. На­ чальник отделения т. Таров обещаний дает много, но не подкрепляет их организа­ торской работой на участке. Здесь работа идет рывка­ ми, график выпуска про­ дукции не соблюдается. 10 декабря, например, в первой емене было обработано 56 катков, а во второй смене— уже 217. Такие «скачки» говорят о негодной органи­ зации труда на участке, о том, что зачастую далеко не полностью используются производственные мощности, что здесь нет настоящей борьбы за полноценное ис­ пользование каждой минуты рабочего времени. Попрежнему работу меха­ нических цехов сдерживают заготовительные цехи. Чугу­ нолитейщики мало подают головок блока, картеров маховика, цилиндров пуска­ ча. Кстати, в термообруб­ ном отделении лежат сотни отлитых головок блока, но начальник отделения т. Фролов не организует их обработку, чтобы отправить в моторный цех. Огромных размеров дости­ гают в цехах простои из-за отсутствия многих индексов режущего инструмента. Пол­ ностью в этом повинны на­ чальник инструментально- штамиового отдела т. Не­ мов и начальник инструмен­ тального цеха т. Теплиц-, кий. Надо потребовать от них более оперативной ра­ боты. Ведь нередко люди и станки стоят часами при наличии заготовок. Необходимо резко улуч­ шить работу внутризавод­ ского транспорта. В цехе шасси, например, нередко готовые детали лежат це­ лую смену, не отправляются на склад сбыта. Для работы в третьей смене автотран­ спорт должен быть в цехах в 1 ч. 15 мин. ночи. В действительности же раньше 2—3-х часов автомашины и автотягачи из гаража не приходят. Подолгу задержи­ вается автотранспорт в скла­ де сбыта на разгрузке. Все эти помехи надо быстрее устранить.