Кировец. 1954 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ГАЗЕТА ПАРТХОМА, 1ИРЕКДИИ И ЗАВКОМА ЛИПЕЦКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА № 102(1339) СУББОТА, 23 августа 1954 г. ц енк 10 ноп< Год издания 11-й Цолг профсоюзных организаций цехов и от­ делов—шире развивать социалистическое со­ ревнование, настойчиво распространять опыт новаторов производства, подтягивать отста­ ющих до уровня передовых. 8 этом состоит один из важнейших резервов дальнейшего ро­ ста производства. За боевое, действенное соревнование На днях президиум ВЦСПС принял по­ становление «Об устранении недостатков в организации социалистического сорев­ нования». В постановлении отмечается, что некоторые профсоюзные организации все еще формально относятся к руковод­ ству соревнованием, неудовлетворитель­ но занимаются распространением передо­ вого опыта, не оказывают' необходимой помощи рабочим, не выполняющим норм выработки, и отстающим коллективам. Отмечается также целый ряд других не­ достатков. Многое указанные в постановлении недостатки присуща и профсоюзной ор ганизации нашего завода. На форма­ лизм, который у нас имеет место в ор­ ганизации социалистического соревнова­ ния, указывали и делегаты состоявшей- гя недавно заводской партийной конфе­ ренции. И в самом деле, некоторые це­ ховые комитеты профсоюза еще продол­ жают подменять живую организаторскую работу оо развитию соревнования и рас­ пространению передового опыта составле­ нием всевозможных сведений и отчетов по соревнованию. Очень слабо руководит соревнованием цеховой комитет цеха шасси. Здесь вот уже второй месяц не подводятся итоги соревнования, не присваивается звание лучшего рабочего по профессиям, пока­ затели соревнования не вывешиваются. Цеховой комитет во главе с т. Хомутин- никовым не занимается обобщением и распространением опыта передовых рабо­ чих, не оказывает помощи отстающим. В цехе слабо развито индивидуальное и бригадное соревнование. Еще хуже положение в моторном цехе. Здесь председатель цехкома т. Усов во­ обще резко ослабил всю профсоюзную ра­ боту. Глядя на цехком, и многие проф грунпорги не занимаются развитием со­ циалистического соревнования на произ-| водственных участках. Примеры эти далеко не единичны. Не­ удовлетворительное руководство соревно­ ванием—одна из причин отставания мно- гих цехов в выполнении производствен­ ной программы. Завкому профсоюза и цеховым комитетам необходимо принять все меры к тому, чтобы устранить все недостатки в организации социалистиче­ ского соревнования. Вместе с хозяйст­ венными руководителями цехкомы долж­ ны направить творческую инициативу и энергию тракторостроителей на борьбу за выполнение и перевыполнение произ­ водственных заданий, за неуклонный рост производительности труда, сниже­ ние себестоимости и улучшение качества продукции, за образцовое выполнение за­ казов сельского хозяйства. Очень важно улучшить работу в проф­ группах. Ведь они работают непосредст­ венно на производственных участках,там где решается судьба плана. Профгруп порги вместе с цехкомами должны доби­ ваться активного участия в социалисти­ ческом соревновании всех рабочих, во­ влекать их в индивидуальное и бригад­ ное соревнование. Большое внимание должно быть уделено подтягиванию от­ стающих рабочих до уровня передовых. Сосредотачивая все свои силы на ж и ­ вой, практической работе по развитию соревнования, профсоюзные организации цехов и отделов должны стать подлин­ ными организаторами масс на борьбу «а досрочное выполнение плана 1954 года. У странить помехи в увеличении выпуска продукции НА УЧАСТКЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Чтобы полностью обеспе­ чить сборщиков коленчаты­ ми валами и нужное коли­ чество этих важнейших де­ талей давать в запчасти, необходимо обрабатывать их значительно больше, чем обрабатывается сейчас в моторном цехе. Шшчнн от­ ставания от графика много, некоторые из ипх на пер­ вый взгляд кажутся незна­ чительными, но в своей со­ вокупности они резко тор­ мозят повышение произво­ дительности труда. Позавчера, 26 августа, долго стояла часть станков на участке коленвала по той причине, что для шли­ фовки деталей были пода­ ны абразивные круги, ко­ торые не отвечали своему назначению. «Подгонка» кругов требовала не менее 4-х часов, и мастер отка­ зался их принять. А ведь работники инструментально- штамиового отдела обязаны обеспечивать участок кру­ гами, вполне пригодными к работе, отвечающими всем технологическим требова­ ниям. Эта работа поручена т. Полосину, но к выполне­ нию ее он относится с по­ разительной небрежностью, не проявляя никакого бес­ покойства о нуждах произ­ водства. Приведенный случай не единичен. Долгое время на участок поступают, круги, зернистость, твердость и другие качества которых не отвечают технологии. Это вынуждает станочников ме­ нять режимы работы, не­ редко простаивать,а в ито­ ге—снижается производи­ тельность труда и зарабо­ ток людей. На все справедливые за - мечания т. Подосин отве­ чает: — Что дают, то и берите. Продолжительное время стоят з бездействии станки, предназначенные для вы­ полнения 8 1 и 9-й опера­ ций (токарных). В одном станке нет подшипника, в другом—шкива для мото­ ра. С пуском этих станков часть «узких» мест была бы расшита, но об этом ма­ ло заботятся работники от­ дела главного механика. Коленчатый вал—одна из самых ответственных деталей трактора и увели­ чению их выпуска надо уделять больше взимания. а. Осипов, ст. технолог цеха. К о г д а не з а н и м аю т с я о р га н и з а ц и е й труда Было вр^мя, и не так давно, когда в цехе норма­ лей каждая смена в первом отделении приступала к ра­ боте в назначенный час: станки автоматы сдавались на ходу. Совсем не то сей­ час. Мы пришли в цех около шести часов вечера. Рабо тает не больше четвертой частя станков. Остальные ждут наладка. —И так ежедневно,—го­ ворит сменаый мастер тов. Железняков,—Все автоматы из смены в смену сдаются разлаженными. Сами посу­ дите, сколько времени про­ падает. На наладку станка тре­ буется в среднем от полу­ часа до часа. Один налад­ чик обслуживает 7 станков. Вот и получается, что по­ следние станки включаются в работу... в середине сме- ны. Надо сказать, что эта громадная потеря времени и является основной причи­ ной систематического сры- нехватко людей. Пришлось уточнить, дей­ ствительно ли цех не обес­ печен кадрами. Выяснили, что десятки производствен^ ников здесь содержатся сверх гагата. Следовательно, дело не в этом, а в том, что вопросы организации труда, повышения произво­ дительности серьезно никого в цехе не тровожат. I прав мастер т. Железняков, ко г­ да на наш вопрос: что нужно для того, чтобы отве- ва заданий цеха. Заместитель начальника I сократить простои, цеха т. Догадин пытается до- тил: «Желание». казать, что вся беда в ' и. Б орисович . Впереди графика Социалистическое сорев­ нование за увеличение вы­ пуска продукции, широко развернутое в коллективе чугунолитейного цеха, при­ носит хорошие результаты. Сотни формовщиков, пла­ вильщиков, стерженщиц, обрубщиков перевыполняют н>рмы выработки, многие из них, умело используя внутренние резервы, при­ меняя передовые приемы труда, выдают продукции в полтора, два раза и боль­ ше, чем предусмотрено нор­ мой. Сейчас цех работает с опережением графика. В формовочном отделении хороших успехов добивают­ ся смены мастеров тт. Лай­ нера (4-й конвейер) и Ро­ машина (5-й конвейер). Обе они опережают график. До двух норм ежедневно выполняет стерженщица Клавдия Кучина (смена мас­ тера т. Черенкова). П О — 180 процентов нормы—та­ кова выработка стерженщи­ цы Марии Ланиной (смена мастера т. Пажитных). Передовые рабочие термо­ обрубного отделения на­ правляют свои усилия на то, чтобы быстрее обраба­ тывать поступающее литье и непрерывным потоком отправлять его в механи­ ческие цехи. Высокой вы­ работки добиваются газо­ сварщик т. Ледягин, обруб­ щики тт. Сухач и Колесни­ ков, заточница т. Миненко. Каждый из них выдает про­ дукции в полтора—два раза больше нормы. П О Р О Д Н О Й С Т Р А Н Е АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ГОРЬКИЙ. Ежедневно от эстакады отдела сбыта ав­ тозавода имени Молотова в разные концы страны от­ правляются эшелоны с ав­ томобилями. Значительная часть их предназначена для сельского хозяйства. 24 августа работники от­ дела сбыта завода досрочно выполнили свои социали­ стические обязательства по отгрузке автомашин на це­ линные земли. Более чем на месяц раньше срока они ЦЕЛИННЫХ ЗЕМЕЛЬ отправили все грузовые ма­ шины ао нарядам третьего квартала. Только за последнюю не­ делю для автохозяйств Ал­ тайского края отправлено свыше 250 грузовиков, предназначенных для пере­ возки зерна нового урожая, выращенного на целинных землях. Досрочно отгружено более 700 автомашин «ГАЗ-51» для новых совхо­ зов Казахстана и Сибири. Пятьдесят тысяч индивидуальных домов О р л о в с ка я О б л асть. В Л и в а н ­ с к о м рай о н е в ст рой д е й ст вую ­ щ их п р е д п р и я т и й в с т у п и л э л е в а ­ т ор, п о с т р о е н н ы й по т и п о в о м у п р о ект у. Н а эл ева т ор е с о о р у т в - н а звр н о с у ш и л н а , ко т о р а я п о я в о - л нет п р о п у с ка т ь до 2 0 0 т яни зе р н а а е у т н и . На снимке: м а ш и н ы е вер н о м у нового э л е в а т о р а . МИНСК. В городах и се­ лах Белоруссии гигантский разацрс приняло жилищное строительство. Наряду с сооружением многоэтажных зданий повсеместно возво дятся индивидуальные жи­ лые дома. Около 500 се­ мей рабочих Минского авто­ мобильного завода получи- т т Ш ь З И м . * « ! 1 ли земельные участки для строительства домов. Мно­ гие из застройщиков пере­ селятся в новые дома уже в текущем году. Всего за послевоенное время трудящиеся респуб­ л и к и с помощью государ­ ства построили около 50 ты- •сяч домов. Армянская ССР. В я за л ь н ы й ц ех Л е н и н а н а н с н о й чуло чн о-т р и н о т ат - ной ф аб р и ки оснащ ает ся новой о т еч е ст в е н н о й т е хнико й . Н ед ав­ н о в ц ехе у с т а н о в л е н ы м а ш и н ы „Н А С “-(нругл о чул о ч н ы й а в т о м а т ). Р а б о т н и ц ы б ы ст р о о сваиваю т нввую т е х н и к у На снимке: в я за л ь щ и ц а М. О. М а м а д м а н я н проверяет кач ест во в я з а н н ы х Ч ула н.