Кировец. 1954 г. (г. Липецк)

2 К И Р О В Е Ц 29 мая 1854 г. № 63 (1300) ПРАЗДНОВАНИЕ 300-летия ВОССОЕДИНЕНИЯ УКРАИНЫ С РОССИЕЙ ПИСЬМА В РЕДАКЦИЮ К о г д а не т тр е б о в а т ел ь н о с ти 1. КИЕВ. Праздничное шествие трудящихся. 2. МОСКВА. Унраинсние физкультурнини на мосновсном стадионе „Динамо". За новый, более совершенный трактор Для успешного решения по­ ставленной партией и прави­ тельством всенародной зада- чм— создания в нашей стране обилия сельскохозяйственных продуктов—требуется все бо­ лее широкое оснащение сель­ ского хозяйства новой совре­ менной техникой. С эюй целью разрабатываются и строятся все новые и новые машины, облегчающие труд колхозни­ ков, делающие его более про­ изводительным Новые требования пред'яв- дяюгся и к тракторостроите­ лям. Лет 7—8 назад, когда «появился на свет» трактор ЯД-35, он предназначался, главным образом, для пахоты и сева. Но уже вскоре стало ясно, что этого мало. Потре­ бовалось механизировать та­ кие полевые работы, как уборка сахарной свеклы, рых­ ление междурядий различных культур, нарезка поливных борозд на хлопковых аолях и т. д. Поэтому в 1949 году наше­ му заводу пришлось начать выпуск новой марки тракто­ ров — КДП-35. Увеличенный просвет под трактором, узкие гусеницы, расстояние между которыми сделано так, чтобы можно проходить между ряд­ ками растений, позволяют ис­ пользовать этот трактор не только на пахоте, но и на целом ряде других работ. Но жизнь идет вперед и ставит перед тракторостроите­ лями новые задачи. На заводе подготавливаются к производ­ ству и внедряются все новые а новые узлы. Нужна удоб­ ная закрытая Двухместная кабина, чтобы тракторист и прицепщик могли укрываться от непогоды; необходима на­ весная система, чтобы трактор мог работать не только с при­ цепными, но и с навесными •рудияин, наиболее маневрен­ ными, легко управляемыми и значительно повышающими нроизводительность труда. Для посадки рассады нужно, чтобы трактор имел черепашью екорость—0,8 километра в час, для посадки леса—2,5 км. в час. Для работ на хлопковых полях трубуется еще больший просвет под трактором—до 800 м м , чтобы не помять пышные кусты хлопчатника а не снизить урожай. Для того, чтобы гусеницы шли как раз посредине между рядками растений при различ­ ной ширине междурядий, тре- К . ВИНОГРАДОВ, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора буется переменная колея (рас­ стояние между гусеницами). Для машин, которые при­ водятся в движение от вала отбора мощности (косилки, свеклокомбайны и др.), очень желательно, чтобы вал отбора мощности не останавливался при остановках трактора и наоборот, чтобы его можно было выключить и включить, не останавливая движения все­ го агрегата, т. е. необходимо иметь независимый привад к валу отбора мощности. Все это заставляет конст­ рукторов завода непрерывно работать над проектированием и испытанием новых и новых дополнительных узлов. Ведь тракторы КД-35 и КДП-35 проектировались давно и со- ! временные требования тогда 5не могли быть учтены. Для того, чтобы полностью удовлетворить новые, повы­ шенные требования сельского хозяйства, конструкторы на­ шего завода начали работать над созданием нового трактора. Каковы его особенности? Во-первых, значительно уве­ личивается долговечность дви­ гателя, трансмиссии и ходовой части, включая гусеницы. Во - вторых — универсаль­ ность. Трактор будет иметь вместо пяти восемь скоростей вперед и несколько скоростей назад, мощность двигателя увеличатся до 40 л. с., пере­ менная колея позволит приме­ нять гусеницы от 200 до 4О0 мм шириной, что обеспе­ чат выполнение проиашных работ, пахоты, обработку боло­ тистых торфяных почв. Вал отбора мощности с независимым приводом и гид­ равлический насос с комплек­ том цилиндров позволят рабо­ тать с разнообразными навес­ ными и прицепными машинами. Предполагается создать две основных разновидности трак­ тора—низкий. с просветом 450 мм, который будет приме­ няться на обработке посевов свеклы, картофеля, а также для пахоты, сева, работ на болотистых почвах, на бахчах и огородах; и вы со кий -с цросветом 800 мм, предназна­ ченный для междурядной обработки высокостебельных культур (хлопок, кукуруза и др.). Эти две разновидности трактора должны быть так устроены, чтобы можно было при использовании дополни­ тельных деталей превращать высокую машину в низкую и наоборот. Несмотря на все эти новые качества, необходимо также добиться снижения веса ма­ шины на 250— 300 к г. Задачи, конечно, поставлены трудные и должны быть реше­ ны в самый короткий срок. Чтобы их выполнить, надо полностью переделать все шас­ си трактора, значительно усо­ вершенствовать двигатель. Новый трактор делается по- лурамной конструкции, т. е. вместо громоздкой и тяжелой рамы останется лишь передняя ее часть, полурама, под дви­ гателем. Одновременное проектирова­ ние всех узлов нового тракто­ ра позволило отказаться от некоторых специальных меха­ низмов и узлов, необходимых на КД-35 и КДИ-35. . Для того, чтобы проверить работу гусеничных тракторов на хлопковых нолях, а также убедиться, что такие новые узлы, ка к бортовые передачи и тележки гусениц спроекти­ рованы правильно, в текущем месяце были изготовлены три трактора КДП-35, оборудован­ ные этими узлами. Эти маши­ ны, промежуточные между КДП 35 и новой машиной, бы­ ли собраны в эксперименталь­ ном цехе, и две из них уже отправлены в Среднюю Азию на испытание. Изготовление эксперимен­ тальных образцов тракторов новой конструкции еще более сложная задача. Снижение ве­ са, повышение мощности и долговечности, сокращение ко лпчества деталей ставят более жесткие требования в смыс­ ле качества всех узлов и де­ талей. Потребуются более вы­ сокая точность изготовления и улучшенное качество поверх­ ности после механической об­ работки деталей, повышенная точность и прочность литья, высокое качество термообра­ ботки. Перед коллективом завода поставлена важная и серьезная задача—закончить изготовле­ ние пяти опытных образцов тракторов новой конструкции к ноябрю 1954 года. Долг чести тракторостроителей-ор­ ганизовать быстрое и качест­ венное изготовление деталей нового трактора, которые им придется обрабатывать,открыть «зеленую улицу» для деталей этого трактора. При реконструкции первой очереди бытовых помещений в тракторном корпусе строители допустили много ошибок, а отдел капитального строитель­ ства завода, как бы не заме­ чая этого, принимает работу. В бытовках совершенно нет вентиляции. Окна заделаны наглухо, не открываются, нет форточек. Разве это допустимо? В уборной не поставлены писсуары, двери не подогнаны как следует, не везде оштука­ турены стены. Сейчас реконструируются бы- товки второй очереди. И все это повторяется. А работника ОКСа опять смотрят на все сквозь пальцы. ЗАЙКИН, работник цеха шасси. Благодарность Успешно закончился учеб­ ный год в 1 «а» классе 10 школы. Все дети перешли во второй класс. Учительница Зинаида Васильевна Казакова —чуткая и опытная воспита­ тельница, она, не считаясь со временем, прививает детям лю­ бовь к знаниям, развивает у них чувство товарищества. И мы не раз убеждались, что малыши любят свою учитель­ ницу, отвечают ей доверием и учитель нице привязанностью. Особенно яр­ ко это проявилось иа утрен­ нике, который состоялся в связи с окончанием учебного года. Мы, родители, искренне бла­ годарны Зинаиде Васильевне за хорошее воспитание наших детей и желаем ей успехов в ее почетной и благородной ра­ боте. СТРАШНАЯ, КУРБАТОВА, КОХАНЕНКО, РУБАНОВИЧ и др. Баня поневоле - Помещенный здесь рисунок не плод вымышленной фантазии. Чтобы так «пропариться», доста­ точно побыть несколько минут в конструкторском секторе отдела главного технолога. При помощи батарей центрального отопления, которые усердно подогреваются все 24 часа в сутки, температура в помещении не опускается ни­ же 30 градусов. И в этой жаре «в поте лица своего» трудятся десятки работников отдела. А главному энергетику т. Ле­ винсону от этого ни холодно, ни жарко. На все жалобы он спо­ койно отвечает: «Это не так про­ сто—отключить батареи. Через них горячая вода поступает в столовую, а там она нужна». Может быть это действительно и не так просто. Но если мы будем заниматься только «простыми» делами, кто же бу­ дет решать более сложные, но необходимые? ГУНЬКИН, КОТЕЛЬНИКОВА, ТАРАСЕНКО, ШУБИНА, АНЦУПОВА и др. -всего 24 подписи. ПО МАТЕРИАЛАМ „ КИРОВЦА « «ПРЕТЕНЗИИ В письме т. Ловягина, опуб­ ликованном под таким заго­ ловком в «Кировце» № 61, указывалось на серьезные не­ достатка в трансляции радио­ передач. Старший техник радиоузла т. Скиданоз сообщил в редак­ цию, что приведенные в пись­ ме факты соответствуют дей­ ствительности. Принимаются соответствующие меры к уст­ ранению отмеченных недостат­ ков. Вместе с тем т. Скиданов обращает внимание на недо­ пустимые факты, когда отдель­ ные работники завода своими незаконными действиями соз­ дают серьезные помехи в нор­ мальной работе радиоузла, не- К РАДИСТАМ» редко бывают прямыми винов­ никами плохой слышимости радиопередач. Так, с ведома и одобрения начальника компрес­ сорной станции т. Копылова работники станции подключа­ ются к радиосети линией с напряжением 240 вольт. Была это не один раз. А ведь тов. Копылов знает, что на это время во многих квартирах ра­ дио почти замолкает. Работник бюро технического контроля моторного цеха П. И. Петри­ щев незаконно пользуется ра­ диоточкой, тайком, причем проводка—оголенная. Беспре­ рывное замыкание отдается в репродукторах соседей потрес­ киванием, которое мешает слу­ шать передачи. Редактор В. И. БАЧУРИН. ПОДПИСАЛИСЬ ЛИ ВЫ НА СВОЮ ЗАВОДСКУЮ ГАЗЕТУ „ К И Р О В Е Ц * ? Подписка принимается на июнь и до конца года в редакции, в цехах и отделах завода. Газета выходит три раза в неделю: во ВТОРНИКАМ, ЧЕТВЕРГАМ и СУББОТАМ. АДРЕС РЕДАКЦИИ: Ляиецк, ЛТЗ, ул. Булганин», дом № 2. Телефоны: редактора 4-70, общий 2-05 АЭ05137 Типография ДТЗ г. Липецк, улица Булганин», дон № 2. Тираж 2000 « а , Бак. № 473