Итоги недели. 2017 г. (г. Липецк)

16 экономика Д О Р О Г И И Т РА Н С П О Р Т ООО «Липецкрыба-Производство». Реклама Особенно успешным стал прошлый год – удалось провести восстановитель- ные работы на участках общей про- тяжённостью в 160 километров. Сме- та составила более 630 миллионов ру- блей. Так, отремонтированы десять километров на трассе между сёлами Красное и Тёплое, более девяти кило- метров – между Грязями и Добринкой, более семи километров грязинского шоссе. Больше чем в предыдущие годы отремонтировано мостов: сразу восемь из них в Липецком, Лебедянском, Ус- манском, Добринском и Добровском районах получили вторую жизнь. – В минувшем году целевые субси- дии областного бюджета муниципа- литетам были увеличены почти до по- лутора миллиардов рублей, – отме- тил Валентин Малахов. – Это позво- лило провести реконструкцию более 20 километров местных дорог, отре- монтировать ещё 95 километров и об- устроить 204 тысячи квадратных ме- тров дворовых территорий и подъ- ездов к ним. Также введено в эксплу- атацию почти 27 километров линий наружного освещения в Тербунском, Грязинском, Усманском, Воловском, Данковском, Лебедянском и Долгору- ковском районах. По освещённости дорог наш регион обошёл даже более крупную Воронежскую область. Кро- ме этого, у нас был обустроен 31 оста- новочный пункт и 12 автопавильонов. На пешеходных переходах возле школ установлено 128 светофоров светоди- одного типа. Дорожники не собираются снижать взятый темп и в наступившем году. Они рассчитывают расширить дорожную артерию «Липецк–Данков». После пу- ска семикилометрового участка откро- ется самый короткий путь на Москву через Данковский район с выездом в Тульскую область. Появится новый двухкилометровый участок и на авто- дороге «Хлевное – Тербу- ны». Предстоит отремон- тировать три больших мо- стовых перехода, в том числе в Добром через реку Воронеж. Журналисты не могли не вспомнить о гуляющих по Интернету видеороликах, на которых свежий ас- фальт зимой заливают прямо в ямы с водой. –Дорожникиприменяют сегодня самые современные технологии, – рассказал Валентин Малахов. – На трассе «Ли- пецк–Данков» всежелающиемогут уви- деть, что сверху песчаного слоя уклады- вается геосетка, которая прибавляет прочности щебёночному основанию. Это продлевает срок службы дорожного полотна. В асфальтобетон добавляются новые присадки, которые позволяют работать даже при отрицательных тем- пературах. Весна покажет, каков будет результат использования так называе- мого чёрного щебня. Если результат окажется отрицательным, подрядчик всё переделает за свой счёт. В середине января к намприедет делегация с Белго- родского химзавода для презентации новых присадок в асфальтобетон и учё- бы наших специалистов. Во время ре- монта мостов также стали применятся новые композитные материалы. Если говорить о срочном исправлении повреждений дорожного полотна в зимний период, то альтернативы за- ливке ям и выбоин асфальтобетонной смесью просто не придумано. Диле- танты советуют засыпать их гравием, но уже через полчаса под колёсами ав- томобилей от него не останется и сле- да. А устранить аварийный и опасный для водителей дефект нужно здесь и сейчас, ждать сухой погоды не прихо- дится. При этом нужно понимать, что температура смеси достигает 250 гра- дусов. Она позволяет мгновенно выпа- ривать влагу и обеспечивает хороший результат. Конечно, всегда присут- ствует человеческий фактор и есть не- добросовестные работники, которые нарушают технологию. Мы стремимся рационально использовать средства Дорожного фонда. Поэтому просим всех жителей области, у которых воз- никли вопросы или пожелания, зво- нить в управление дорог и транспорта по номеру 25-88-88 или присылать со- общения на сайт. Мы без промедления примем меры, ведь в наших общих ин- тересах сделать дороги региона каче- ственными, а передвижение по ним безопасным и комфортным. . Игорь СИЗОВ Социально значимый парк автотранспорта Липецкой области в 2016 году пополнился 14 новым автобусами общей стоимостью 51,5 миллиона рублей. 11 из них работают на компримированном природном газе, который не ухудшает состояние воздуха Региональные перевозчики доставляют пассажиров по 501 регулярному маршруту, 172 из которых действуют в городах, 266 – по пригородным внутриобластным направлениям